Fiat 500L - Tès wout
Content
Pagella
|
|
Sa a Variant pi gwo nan 500 la, konpare ak 600 Multipla a plis pase 500 Giardiniera a, konbine konvenyans nan lavi ak yon nivo nan swen ak fini ki depase estanda Fiat aktyèl la.
Sou wout la ou apresyeprèske spòtif fini ak motè ak livrezon likid.
Ekipman Sekirite konplè, men ou pa ka jwenn li nan moman sa a. frenaj ijans otomatik yoespere byento.
prensipal
Li ta bon yo wè ekspresyon ki sou figi Dante Giacosa a anvan 500L.
Li, papa yon reyèl 50s Cinquino, reve nan yon machin ti ak fè li piti, solid ak senp, men bèl.
Menm konpare ak 600 1957 Multipla a, 500L reyèlman reyalize yon transgresyon Giacosy-style: longè kò soti nan yon eksepsyonèl nan lòt la se 4,15 mèt (5 cm pi long pase Mini Countryman a).
Men, si sa pa t 'ase Fiat Vèsyon XL a deja disponib, menm pi long (+15 cm), menm avèk sèt plas.
Se konsa, sa 500Depi koulye a, tou de modèl nan fanmi an te konprann sa a tèlman bagay ke nan zòn nan montay nou ap kòmanse gade pou pi devan pou 500X la ak tout-wou kondwi ak 5-pòt kò (pètèt nan 2013).
Men, tounen nan tès 500L nou an.
Sa a se vèsyon an Pop Star ekipe ak motè a 1.3 HP 85 Multijet, vèsyon an dènye nan motè a ki byen koni kat-silenn, ak ekonomi amelyore nan sèvi ak gras a itilize nan yon altènatif entelijan (ki chaje batri a, espesyalman lè frenaj) ak yon nouvo ponp lwil oliv ki itilize mwens enèji . kenbe sistèm lan wilaj anba presyon.
Lekòl la
Li evidan, 500 klasik la ak longè 3,55 mèt li yo se pi ajil ak pi wo a tout pi fasil yo pake pase gwo sè li yo.
Sepandan, 500L la gen bon flèch nan trafik vil la.
Premyèman, li bay bon vizibilite pandan wap kondwi, sa ki fè li pi fasil pou kontwole pyeton ak siklis.
Yon bon devan ak bò View amelyore sekirite lè w ap travèse entèseksyon epi li bay pasaje yo yon santiman bèl pou yo te benyen nan vil la.
Volan an se lejè e gen tou yon bouton Vil ki ogmante elektrik ede nan vitès vil la fè li pi fasil kondwi nan vitès ki ba.
Sepandan, lè pakin, ou reyalize ke vizibilite yo bay nan fenèt la dèyè se enprenabl ak vizibilite nan lòt fenèt yo, kidonk, ou pral gen konte plis sou detèktè yo pakin son siyal (€ 300) pase sou vizyon pwòp ou yo.
Sepandan, pou jwenn kontwòl fren vil la, ou pral oblije rete tann plizyè mwa: aparèy la jere aktive frenaj ijans nan evènman an nan yon enpak iminan (anba a 30 km / h).
Osi lwen ke konfò konsène, sispansyon an se pa mou, men byen filtraj, tou gras a anpatman long machin nan (261 cm) ak bon vwayaj.
Deyò vil la
Prèt la pa fè rad la.
Yon pawòl popilè ke nou souvan neglije.
Pa kwè mwen? Move.
Pran yon gade nan egzanp sa a: Gade nan yon machin ki estasyone 500-lit, ou ta ka panse ke ak volim sa a tache ak nen an nan Cinquecento a, li sanble plis tankou yon paresseux pase yon lapen sou vire.
Epi, nan lòt men an, jis yon kèk "bò gòch ak dwa" se ase chanje lide ou: anviwònman an se difisil ak pèmèt ou byen vit antre nan kwen.
Konpòtman an se prèske atletik, tèlman bagay ke ou fini egzajere.
Ak kontra avèk understeer la inevitab.
Paske sispansyon devan an trè rèd, e konsa lè kawotchou yo bouk, nen an vin pi laj.
Sa a se pri a yo peye si w chwazi yon machin wotè ki gen ti sipò.
Men, anba viraj fasil pou ranje menm anvan ESP a anvwaye, ak 500L la se yon kè kontan kondwi.
E menm lestomak pasaje yo mèsi: ski se lènmi moun ki soufri maladi mouvman.
Volan an, malgre filtre tipik la santi soti nan kontwòl elektrik, se finalman pa move: pa tro adaptab ak byen ki estab nan vitès ak direksyon chanjman.
Sa yo manèv valè fen a dèyè, ki rete byen fèm sou tè a, ki apèn pèmèt Piseta a gen pawòl li yo.
Nan ti bout tan, li se yon machin ki gen yon pozisyon ki an sekirite, menm lè yo itilize volan an twòp simonte yon obstak toudenkou.
Motè a pa trè pwisan, men li gen yon rezèv likid ak pèmèt ou pou avanse pou pi fèt san pwoblèm: lè double, si sa nesesè, li ogmante a 5.000 rpm.
gran wout
Finalman yon Fiat trankil.
500L la gen de kat Trump nan vitès vit: aerodynamic, ki pa lakòz gwonde, ak ark wou, ki filtre woule nan kawotchou yo byen.
Se konsa, si figi a 67db anrejistre nan 130km / h se jis yon nimewo ki di anpil nan teknisyen yo ak ti kras nan pwofàn la, nou asire ou machin sa a monte joliman soumèt.
Anplis de sa, salon an se gwo ak Spacious: se èkondisyone a byen distribye.
Tout bagay pafè? Pratikman, paske estrikti a, si ou gade ak anpil atansyon, se rijid ase yo kenbe kòk la nan kwen yo, men tou, yo transfere kèk nan chòk la soti nan flache nan vyadik yo.
Yon motè ki byen izole rete anba a 130 rpm a 3.000 km / h.
Zegwi a takomètr se nan plas ideyal la paske li se ase ba yo optimize konsomasyon, men tou, nan pwen an dwa kenbe presyon nan turbine la ak bay presyon maksimòm nan ka ou gen lonje kò ou pandan yon depasman difisil.
Men, menm jan ou desann alantou 90 km / h, gen anpil traction pou retounen nan vitès kwazyè san yo pa gen chanjman nan katriyèm Kovèti pou.
Paske pafwa k ap grenpe se yon anpil nan konplikasyon.
Lavi sou tablo
500L la tou prepare kafe gras a yon machin ki gen fòm boutèy ki fèt nan Lavazza, ki te ale sou vant pou anviwon 250 ero.
Oke, sa a se yon bon lide, men kite a kraze aspè yo ki pi espesifik ki tonbe nan domèn nan itilize chak jou.
Chèz sa yo konfòtab: chèz chofè a gen ajisteman wotè reyèl (500 la, nan lòt men an, gen yon sistèm enklinezon alèz).
Volan an gen yon kolòn ki monte ak desann, men li ale fon: fwa sa a san yo pa aksidan.
Malerezman, dosye yo saccadé, ak yon levye olye pou yo vis la vè k'ap manje kadav pi konfòtab ak egzak.
Nivo nan dekorasyon se yon bon bagay.
Tablodbò a gen yon konsepsyon orijinal ak eleman yo te pran nan "ti bebe a" 500 ak panda (fren ak volan).
Plastik la itilize se pa tout mou, men sou yon sèl inegal, malgre sispansyon fren an, pa gen okenn squeaks yo tande. Gen anpil plas nan tou de devan ak dèyè.
Gen anpil konpatiman depo, kèk nan yo ki vrèman itil, tankou sa yo ki bati nan do yo nan chèz devan yo. Men, sa a se pa tout estanda: pou egzanp, yon bwat anba chèz pasaje a koute 60 ero, yon akoudwar dèyè koute 90 ero, ak tab bati nan do yo nan chèz devan yo koute 100 ero.
Fè egzateman estanda yo se chèz la devan dwat ki ranpa nan yon tab, Isofix mon, yon sofa rale-soti ak yon sifas wotè-reglabl kago ak yon taksi kache.
Nan ti bout tan, an tèm de adaptabilite, Fiat te panse a bèl anpil tout bagay.
Pri ak depans yo
500L 1.3 Multijet Pop Star la nou teste koute € 19.350 En.
Men, sa a se pri a kòmanse, paske li ta nesesè yo ajoute opsyon sa yo ke yo kounye a konsidere kòm endispansab: limyè bwouya (200 ero), otomatik kontwòl klima (400), radyo ak yon tactile 5-pous (600), metal (550 ), pou yon total de 1.750 ero.
Se konsa, "reyèl" lis pri a rive nan 21.100 XNUMX.
Konpare ak Mini Countryman ki sanble, 500L la toujou koute mwens epi li rete konpetitif.
Lè li rive depans l 'yo, nou an se menm pi bon.
Konsomasyon ki ba: nan tès nou an nou te kondwi 18,8 km / l.
Anplis de sa, gen yon antretyen motè redwi 1.3, ki, gras a chèn distribisyon an, pa mande pou reparasyon koute jiska 240.000 km.
Ak konpanse nan redwi aji kòm yon douch pou kalkil la tarif Rca.
sekirite
500L a transmèt kondwi sekirite: akor a se otantik, estabilite ékivok, ak fren yo sispann machin nan nan yon ti espas (39 mèt nan 100 km / h), men pi wo a tout kenbe trajectoire la.
Konpare ak 500 regilye a, ekleraj la nan do a te retire.
Frennen se pwisan ankò serye: kat disk yo (284 mm, ayere nan devan) kenbe tèt ak charj byen epi yo pa defòme ki anba enfliyans a chalè.
Epi bay 500L la pa lejè (1.315 kg) epi li ofri anpil opsyon chaje, gen bon fren se toujou yon bon bagay.
Ekipman estanda gen ladan sis èrbag (devan, bò ak tèt), ak yon sèl pou jenou pasaje a byento yo dwe disponib.
Piseta vini estanda e li gen ladan Hill Holder ak karakteristik aktif volan otomatikman angaje ti volan lè sa nesesè.
Karakteristik Lòt yo enkli viraj bwouya limyè ki klere enteryè viraj kwen ak fren otomatik ijans, byento yo dwe ofri nan pake a City fren kontwòl, ki vrèman amelyore sekirite aktif ak diminye risk pou yo distraksyon.
Li se yon wont ke pa gen okenn lòt aparèy ki disponib, tankou yon aparèy swiv machin oswa yon lektè siy optik wout: sa yo, se Pwodwi pou Telefòn ki ta ka fè diferans lan.
Rezilta nou yo
Akselerasyon
| 0-50 km / h | 4,9 |
| 0-80 km / h | 10,2 |
| 0-90 km / h | 12,1 |
| 0-100 km / h | 15,2 |
| 0-120 km / h | 22,4 |
| 0-130 km / h | 28,6 |
Rekiperasyon
| 50-90 km / h nan | 4 9,6 |
| 60-100 km / h nan | 4 9,7 |
| 80-120 km / h nan | 4 11,8 |
| 90-130 km / h pou 5 | 18,2 |
Frennen
| 50-0 km / h | 9,8 |
| 100-0 km / h | 39,5 |
| 130-0 km / h | 64,2 |
bri
| 50 km / h | 48 |
| 90 km / h | 64 |
| 130 km / h | 67 |
| Max èkondisyone | 71 |
Gaz
Reyalize
Vwayaj
| Medya yo | 18,8 |
| 50 km / h | 47 |
| 90 km / h | 85 |
| 130 km / h | 123 |
Kettlebell
motè a
