Fiat 500X Cross Plus 2015 revizyon AvtoTachki

Fiat te elaji pwogramasyon popilè 500 li yo ak entwodiksyon de yon kwazman ki rele 500X la. 'X' la vle di kwazman ak rantre nan modèl 500L, ki pa kounye a enpòte nan Ostrali, bay plis espas enteryè ak konvenyans pòt dèyè.

Men, tounen nan 500X. Li se siyifikativman pi gwo pase estanda Fiat 500 la, men gen yon resanblans fanmi ak ti frè li devan, nan divès detay alantou kò a ak nan yon enteryè dous.

Menm jan ak 500 la, 500X la disponib nan yon gran varyete koulè ak yon seleksyon gwo Pwodwi pou Telefòn pou pèsonalizasyon. Èske ou ta kwè ke 12 koulè eksteryè, 15 decals, nèf fini miwa eksteryè, senk foure rebò pòt, senk desen wou alyaj, twal ak kwi ta ka fè pati pakè a.

Epi èske nou mansyone ke keychain a ka bay lòd nan senk desen diferan?

Tcheke nouvo Mini ak Renault Captur, Fiat 500X la pare pou defi ou ak personnalisation. Mwen renmen li - gen twòp machin nan diferan koulè gri sou wout nou yo kounye a.

Yon konbinezon bèl nan style Italyen ak Ameriken konnen ki jan nan jaden an nan tout-wou kondwi.

Olivier François, chèf mondyal Fiat, te bay Ostrali onè pou l te vole soti Itali pou l te pale nou sou konsepsyon ak maketing tout nouvo 500X li a. Maketing gen ladan piblisite televizyon lòt bò dlo ki ka byen riske nan Ostrali. Li ase pou di, yon grenn Viagra-tip frape tank gaz la nan yon estanda Fiat 500 ak lakòz li elaji 500X.

Fiat 500X la te ko-devlope ak Jeep Renegade ki fèk lage. Fiat kontwole Chrysler ak Jeep jou sa yo apre jeyan Ameriken an te antre nan pwoblèm finansye nan kòmansman GFC la. Patenarya sa a parfe konbine style Italyen ak konesans nan machin Ameriken kat wou kondwi.

Se pa ke 500X la vize abòde santye Rubicon la, men sistèm entelijan tout wou li yo ba li plis traction sou wout mouye glise oswa kondisyon glas nan Snowy Mountains oswa Tasmania.

Si ou pa bezwen tout wou, 500X la tou vini ak 2WD nan wou devan yo pou yon pri pi ba.

Ki mennen nou nan pri a - Fiat 500X la pa bon mache. Avèk yon seri $28,000 pou yon Pop $500 ak tout wou ak yon transmisyon manyèl sis vitès ak jiska $39,000 pou yon Cross Plus ak transmisyon otomatik.

Anplis Pop ak Cross Plus, 500X la vann kòm Pop Star pou yon MSRP $33,000 ak Lounge pou $38,000. 500X Pop la ka kòmande ak yon transmisyon otomatik pou yon lòt $2000X. Otomatik la se yon transmisyon doub-anbreyaj sis vitès ki vini estanda ak Pop Star la (renmen non sa a!). Modèl AWD, Lounge ak Cross Plus gen yon transmisyon otomatik nèf vitès.

Pwen pozitif la se nivo segondè nan ekipman yo. Menm Pop nan nivo antre gen wou alyaj 16-pous, yon ekspozisyon TFT 3.5-pous, kontwòl kwazyè, otomatik paddle shifter, sistèm Fiat Uconnect 5.0-pous tactile, kontwòl odyo ki monte sou volan ak koneksyon Bluetooth.

Ale nan Pop Star la, ou jwenn wou alyaj 17-pous, limyè devan otomatik ak essuie-glaces, twa mòd kondwi (oto, Sport ak Traction plis), antre san kle ak kòmanse, ak yon kamera ranvèse. Sistèm Uconnect la gen yon ekran tactile 6.5-pous ak navigasyon GPS.

Fiat 500X Lounge a jwenn tou wou alyaj 18 pous, yon ekspozisyon gwoup enstriman TFT koulè 3.5 pous, gwo travès otomatik, yon sistèm odyo BeatsAudio Premium uit-oratè ak subwoofer, èkondisyone otomatik doub zòn, ekleraj enteryè ak de-ton. taye prim.

Finalman, Cross Plus a gen yon konsepsyon devan pi rèd ak ang ranp pi apik, limyè devan ksenon, etajè do kay, eksteryè chrome bwose ak diferan taye tablodbò.

Fiat 500X a se tankou trankil oswa pi silans pase anpil SUV pwochen klas yo.

Pouvwa a se yon motè 1.4-lit 500X turbo-petrol nan tout modèl. Li vini nan de eta: 103 kW ak 230 Nm nan modèl devan-wou ak 125 kW ak 250 Nm nan tout wou.

Nivo sekirite yo wo epi 500X la gen plis pase 60 atik estanda oswa ki disponib ki gen ladan yon kamera gade dèyè, avètisman kolizyon pi devan; Avètisman LaneSense; avètisman depa liy; siveyans pwen avèg ak deteksyon entèseksyon dèyè.

Pwoteksyon woulo liv elektwonik bati nan sistèm ESC la.

Tout modèl gen sèt èrbag.

Nou te sèlman kapab eseye otomatik Fiat 500X devan-wou kondwi nan yon pwogram relativman kout òganize pa Fiat kòm yon pati nan lansman medya nasyonal Ostralyen an. Pèfòmans se jeneralman bon, men nan kèk ka transmisyon an doub anbreyaj te pran yon ti tan angaje yo nan Kovèti pou kòrèk la. Petèt ak itilizasyon pi long li ta adapte ak style kondwi nou an. N ap fè w konnen apre nou fin revize youn pandan yon semèn nan teritwa lakay nou.

Konfò woulib trè bon e li klè ke yo te fè anpil travay pou diminye bri ak vibrasyon. Vreman vre, Fiat 500X la se tankou trankil oswa menm pi trankil pase anpil SUVs pwochen klas yo.

Espas enteryè bon epi yo ka pote kat granmoun ak yon chanm desan pou deplase. Yon fanmi ki gen twa timoun pre-adolesan pral jwenn bèl kwazman Fiat sa a ki adapte bezwen yo pafètman.

Manyen se pa egzakteman Italyen spòtif, men 500X la se net nan jan li santi l osi lontan ke ou pa depase vitès la nan viraj mèt kay la mwayèn gen chans rive nan eseye. Vizibilite ekstèn trè bon gras a lakòz efè tèmik la relativman vètikal.

Nouvo Fiat 500X la se Italyen nan style, customizable nan mil fason diferan, men pratik an menm tan an. Kisa ou ka vle plis nan Fiat Cinquecento pwolonje sa a?