Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 dinamik
Fiat Bravo a se yon envite regilye nan flòt tès nou an, kidonk nou ka di ak konfyans ke nou te deja teste tout vèsyon motè ak familyarize tèt nou ak pifò nivo ekipman yo. Gen kèk Braves ki te kite yon bon enpresyon, gen kèk ki pi move a, e gen lòt ankò yon gwo. Pami lèt la, nan kou, se vèsyon an 1-lit turbo-petrol, ak ki Fiat ap eseye cham menm fanatik ki pa dyezèl nan gonfle "lanfè".
Pa gen moun ki blame enkonpreyansib a nan konsepsyon Bravo (konpreyansib). Kèlkeswa deyò oswa andedan. Gade nan dinamik se byen adapte nan yon motè pwisan, ak style la se byen adapte nan yon motè dirab, timeless ak anjeneral trè kiltive. Pandan ke jwenn motè Bravo pafè a te yon travay difisil pou anpil kliyan de sa kèk mwa kòm ap tann pou Scottish Nessie a, jodi a pran desizyon an pi fasil ak entwodiksyon de T-Jets.
Malgre kòmanse sou yon maten frèt nan tanperati byen anba a lè w konjele, T-Jet la san pwoblèm mwen tap vini nan lavi nan premye vire nan kle a, chofe byen vit epi kòmanse etone. Fanmi T-Jet la (kounye a nan 120 ak 150 puisans) se yon pati nan estrateji Fiat la lè l sèvi avèk pi piti motè, ede pa pi piti turbokonpreseur ranplase deplasman.
T-Jets yo te baze sou motè yo nan fanmi an Ponpye, men akòz chanjman sa yo kadinal, nou ka pale sou inite konplètman nouvo. Premye bon bagay sou 120bhp T-Jet la se vitès sou-san fè anyen konsa li yo ak bon fòm nan 1.500 rpm.
Yon turbocharger reponn byen vit vini nan sekou a, se konsa ke inite a nan twa angrenaj yo an premye vin tounen yon jaden wouj san ezitasyon a mwendr, ak nan sou 6.500 rpm se pwogrè a sispann pa elektwonik la. Nou ta dwe fè lwanj pou reyaksyon nan motè a, ki, lè pedal akseleratè a bourade (koneksyon elektrik), asire ke pa gen okenn reta aparan ant lòd la ak ekzekisyon li yo. Nan pratik, li vire soti ke motè a kòmanse rale pwi enflasyon (vèsyon an 150-puisans se pi M'enerve) nan alantou 1.800 rpm, ak pouvwa li ogmante a senk milyèm, ki kote li pik? 90 kilowat (120 "puisans").
Yon akselerasyon mezire 9-dezyèm ki rive jiska 8 kilomèt pou chak èdtan se tou yon endikasyon jistis bon nan pèfòmans motè, ak fè lwanj inite a tou fè soti nan done yo fleksibilite soti nan mezi nou yo, ki bay baz la 100-lit Starjet yon konplètman diferan dimansyon. Konsomasyon gaz nan yon T-Jet trè depann sou style la kondwi. Nan tès la, nou mezire to a koule minimòm de 1 lit, yon sèl la maksimòm depase dis ak sispann nan 4 lit.
Avèk yon woulib peyaj ak "kenbe" revs ant 1.500 ak 2.000 rpm, ou ka kenbe konsomasyon gaz mwayèn nan a ranje senk a sèt lit (pou chak 100 km) san yo pa sakrifye seryezman kondwi twò dousman. Anplis de sa nan motè a elastik, bwat la prèske ras-kout tou ede anpil pou konsève pou lajan sou vil ak banlye kondwi jan ou ka ale nan sizyèm Kovèti pou nan alantou 60? 70 kilomèt pou chak èdtan. Kòm yon rezilta, konsomasyon gaz ogmante notables le pli vit ke ou kondwi sou gran wout la, kote nan yon vitès nan 130 km / h (dapre kontè vitès la) kontwa an montre sou 3.000 rpm, ak òdinatè a sou-tablo anrejistre konsomasyon an pi wo a sèt oswa uit lit. Isit la nou ta ajoute kèk Kovèti pou mwens konsomasyon. ...
Bri motè toujou sipòte menm nan vitès nan apeprè 150 kilomèt pou chak èdtan, kote prensipal "enkyetid la" se toujou rafal van nan tout kò a. Pou zòrèy yo, Bravo a se pi konfòtab nan alantou 90 km / h, depi motè a se pratikman inaudible nan moman sa a. Bravo T-Jet la fasil rive nan 180 km / h ak Lè sa a, zegwi a kontè vitès kòmanse pi pre XNUMX pi dousman. ... Si ou renmen ale yon ti kras pi vit epi sèvi ak mwatye a anwo nan RPM a, kote Bravo T-Jet la se ki pi flanbwayan ak amizan, tou espere ale sou dis lit.
Chasi a se solid ankò konfòtab, kondwi a se yon bon bagay, men ak pi kout levye deplase li ta ka menm pi bon, epi ou ta renmen tou yon ti kras mwens byen fò déplacement. Bravo T-Jet la espesyalman enpresyonan nan vil kote pouvwa eksplozif nan kat premye angrenaj yo eksprime, ki Thorne trè vit ak anpil plezi. Mèsi a fleksibilite, oblije chanje ka fè byen vit. Deyò foul moun yo nan vil la, nan peyi a nan viraj, kè kontan nan pa janm mouri desann, malgre volan an pouvwa yon ti kras ranfòse ak mouvman janm long. Sou gran wout la, nan senkyèm ak sizyèm Kovèti pou, se motè a li te ye yo dwe pa puisan, men li se pwisan ase yo pa kreye obstak lè w ap kondwi nan liy la double.
Tankou yon Bravo konte sou tout sans, ak agiman an favè sa a se tou pri a nan 16 mil ero, menm jan ak sa a pi fèb T-Jet ak ekipman dinamik (bloke santral ak kontwòl remote, fenèt devan elektrik, elektrik reglabl ak chofe miwa eksteryè, òdinatè vwayaj, wotè-reglabl chèz devan, kat èrbag ak rido, limyè bwouya devan ak fonksyon ang volan, senk-zetwal Euro NCAP, bon radyo machin) retounen kòm yon satisfaksyon acha chak jou. Nou rekòmande yon lòt € 310 pou Piseta (ansanm ak ASR, MSR ak Start Ede).
Mitya Voron, foto: Alyos Pavletić
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 dinamik
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 15.200 € |
| Pri modèl tès: | 16,924 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 88kW (120 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Vitès maksimòm: | 197 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,7l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.368 cm? - maksimòm pouvwa 88 kW (120 hp) nan 5.000 rpm - maksimòm koupl 206 Nm nan 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact TS810 M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 197 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 9,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1.335 kg - akseptab pwa brit 1.870 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.336 mm - lajè 1.792 mm - wotè 1.498 mm - tank gaz 58 l. |
| Bwat: | 400-1.175 l |
Mezi nou yo
| T = 2 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 62% / Odomèt estati: 8.233 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,8qs |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,1 ane ( 132 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 31,2 ane ( 165 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,3 (IV.), 10,2 (V.) p |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 10,1 (V.), 12,9 (V.) P |
| Vitès maksimòm: | 194km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 9,7 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Avèk T-Jet la, Bravo a finalman te gen yon motè (yo) ki matche ak tanperaman an nan konsepsyon li yo. Yon motè gazolin turbo ka ekonomik, trankil ak rafine, ak moman sa a pwochen (reyaksyon!) Brava a vin tounen vit, visye ak (zanmitay) byen fò. Kòm si yo gen yon zanj sou yon sèl zepòl ak yon move lespri sou lòt la.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè (pouvwa, reyaksyon)
View ekstèn ak entèn yo
fasilite nan kondwi
espas ouvè
kòf
konsomasyon gaz lè wap kondwi tou dousman
yon sèl-fason òdinatè vwayaj
lizibilite pòv nan lekti mèt pandan jounen an
ouvèti Sabatani filler gaz la sèlman avèk yon kle
konsomasyon gaz pandan akselerasyon
(seri) pa gen Piseta
akimilasyon nan imidite nan limyè yo dèyè (machin tès)
