Fiat Ducato 160 Multijet

Sa a se, nan kou, yon egzajerasyon fonse, men li se yon reprezantasyon vizyèl nan ki jan kamyonèt evolye; nan kou, plizyè fwa pi plis pase machin.

Ducato se yon echantiyon tipik; non li trennen sou pou ane, men se sèlman non an. Tout lòt bagay, soti nan logo la nan mask la devan sou do a, se diferan, nouvo, pi avanse. Oke, ou toujou bezwen monte nan li, li toujou chita wo (menm relatif nan nivo a nan wout la) e ankò volan an se pi plat (e sèlman reglabl nan pwofondè) pase nan machin. Men, li sanble ke li pral rete konsa nan tan kap vini an.

Se konsa, pozisyon kondwi a klèman chita, ki vle di ke chofè a ap peze pedal yo, ki ankò vle di ke li pa pouse yo lwen li. Nan tèt li, sa a pa anmède m 'anpil, sèlman lè chofè a panche chèz la tounen yon ti kras, li se konvenyan peze (espesyalman) pedal la anbreyaj (ankò yon ti kras). Sinon, yon chèz pou twa pasaje yo pral zanmitay pou tout moun.

Materyèl gade (lojikman) bon mache paske yo te chwazi moun ki (twò) sansib a pousyè tè ak domaj minè. Kalite yo jis te pote sou Fiat pèsonèl la, yo menm plis tankou Pandins, ki vle di tou ke gen yon òdinatè vwayaj ki gen anpil done e ke tranzisyon ant done se yon fason. Se levye a Kovèti pou pitye leve soti vivan nan tablodbò a, ki vle di fasilite nan operasyon, se sèlman pwoksimite nan angrenaj twazyèm ak senkyèm pran kèk ap resevwa itilize yo.

Malgre ke Ducat la, jan yo wè li nan foto yo, gen yon sèl ranje pou pasaje yo ak twa plas sou li, espas pou ti oswa gwo atik yo se reyèlman gwo. Gen de tiwa gwo nan tablodbò a devan pasaje yo, tiwa gwo nan pòt yo, yon pakèt tout tiwa, yon gwo veso an plastik anba chèz la byen lwen dwat, ak yon etajè anwo glas devan machin lan ki ka kenbe atik byen gwo.

Genyen tou yon etajè ak yon clip pou dokiman oswa papye A4, ki souvan itil pou livrezon (fèy resi), ak yon bagay ki sanble tou sou do a nan dosye chèz mitan an, ki ka pliye epi retire. etajè siplemantè. Nou te panse pa sèlman sou bwat bwason - gen yon sèl rekreyasyon ki sanble sou tablodbò a, ki esansyèlman sèvi kòm yon kote pou yon sandriye. Se vre, gen de plis siyon ki sanble sou etajè a, ki fòme apre yo fin vire do mitan an, men si gen twa pasaje nan ducat sa a. .

Lis ekipman nou an, ki nou ranpli pou chak machin nou teste, se pa tankou vid jan ou ta ka panse: bloke santral ak kontwòl remote, otomatik (elektrik) glisman nan glas pòt chofè a nan toude direksyon yo, miwa pòt elektrik reglabl ak de miwa nan yon sèl ka (kontwòl wou dèyè), èkondisyone otomatik, Bluetooth, ajisteman lajè nan chèz chofè a, òdinatè vwayaj rich, kamera gade dèyè. ... Lavi nan tankou yon ducat ka trè senp.

Motè a nan yon konsepsyon modèn turbo-dyezèl, men ki fèt pou travay dechaje, ede tou anpil: li vire "sèlman" jiska 4.000 rpm (jiska katriyèm Kovèti pou), ki se byen ase. Lè Ducato a vid, li dife fasil nan dezyèm Kovèti pou, e menm lè sa a li ka rebondi. Nan lòt men an, se sizyèm Kovèti pou branche pou kondwi ekonomik pou ke vitès maksimòm reyalize nan senkyèm Kovèti pou; kontè vitès la sispann nan 175, ak nan sizyèm angrenaj rpm gout nan yon zanmitay 3.000 pou chak minit. Li pa difisil imajine ke motè sa a ka byen fasil remorquage menm yon machin chaje. Li sanble tou relativman efikas, konsome ant 9 ak 8 lit dyezèl pou chak 14 km nan tès nou an. Bwat la tou konpòte byen - mouvman yo levye yo limyè, kout ak egzak, epi si sa nesesè, vit, si ou se yon chofè li vle li.

Retounen an (ak yon bouton sou kle a) klete separeman, ki trè pratik, epi li ouvè ak yon pòt doub, ki natirèlman ouvè nan baz la 90 degre, men ou ka tou Thorne li 180 degre. Pa gen anyen andedan men de antèn. Eksepte, nan kou, pou yon gwo twou. Ducato disponib sèlman kòm yon kamyon nan anpil wotè diferan ak anpatman, jis yon opsyon. Varyete nan òf la garanti pwogrè nan dezi anpil (oswa bezwen).

Motè a nan tès Ducat te tout bon pi pwisan nan òf la, men sa pa detounen enpresyon an jeneral. Kondwi se fasil epi li pa fatigan, ak Ducato a se yon kamyon ajil rapid ak (bay anpatman long li) ki fè konpetisyon ak machin nan vitès maksimòm legal la sou wout yo epi fasil kenbe vitès sou nenpòt wout. Wout.

Epi se sa ki separe Ducati jodi a de sa li te de deseni de sa. Se te yon tablo longan nan jams trafik paske li te ankonbran ak ralanti, nou pa mansyone travay la difisil nan chofè a. Jodi a, bagay yo diferan: pou anpil moun li toujou yon blokis, men (si chofè a Ducati vle li) se difisil a kenbe tras nan. ...

Vinko Kernc, foto:? Vinko Kernc

Fiat Ducato 160 Multijet

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.999 cm? - pouvwa maksimòm 115,5 kW (157 hp) nan 3.500 rpm - maksimòm koupl 400 Nm nan 1.700 rpm.
Transfè enèji:	motè devan wou kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 215/75 R 16 C (Continental Vanco).
Kapasite:	vitès tèt 160 km / h - akselerasyon 0-100 km / h: pa gen okenn done
Mass:	machin vid 2.140 kg - akseptab pwa brit 3.500 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 5.998 mm - lajè 2.050 mm - wotè 2.522 mm - tank gaz 90 l.
Bwat:	kòf 15.000 lit.

Mezi nou yo

T = 10 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 58% / Odomèt estati: 6.090 km
Akselerasyon 0-100km:	13,0s
402m soti nan lavil la:	18,7 ane ( 118 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	7,1 / 10,9s
Fleksibilite 80-120km / h:	11,9 / 20,5s
Vitès maksimòm:	160km / h (NOU.)
tès konsomasyon:	11,7 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	43,7m
AM tab:	44m

evalyasyon

• Livretè yo pa machin lou ankò. Yo se jis machin ki gen yon ti kras mwens ekipman ak yon ti kras pi bon mache materyèl enteryè, men ak yon enteryè itil ak anpil travay - nan ka sa a ak yon zòn kago fèmen. Se konsa Ducato sa a.

Nou fè lwanj ak repwòch

fasilite nan kondwi

motè: pèfòmans, reyaksyon

transmisyon: kontwòl

plas pou ti bagay

Ekipman

konsomasyon

dèksterite

souke miwa deyò a gwo vitès

yon sèl kote ki itil pou yon bwat

volan plastik

pa gen okenn glas nan parapli yo

yon sèl èrbag

Pwofondè gidon reglabl sèlman