Fiat Nova panda 1.2 emosyon
Content
Mwen konfese ke mwen pa janm wè yon panda vivan, ki pandan plizyè deseni te an danje kòm yon espès bèt. Se poutèt sa zanmi m 'ak mwen te ri, Se konsa, lè nou di panda, nou imedyatman panse a lejand machin nan lavil Italyen ki te sou mache a pou 21 ane, pa yon lous nwa ak blan. Èske se nou sèlman ki tèlman fanatik sou machin yo ke yo tou senpleman pa wè oswa yo tou senpleman enfliyanse pa anviwònman modèn lan (li nan medya yo), lè, akòz piblisite nan televizyon, kèk timoun panse ke tout bèf yo koulè wouj violèt ak mete Enskripsyon Milka? bò? Ki moun ki ta konnen ...
Fiat te toujou lidè nan mitan machin vil yo, si nou panse sèlman nan Topolino a lejand, Cinquecento, 126, Seicent ak, dènye men pa pi piti, Panda, ki se pa etone bay ki jan ki gen anpil moun lavil Italyen yo ak ki jan rekonesan mache a machin nan. penensil la Apennine se. pou timoun Fiat. Kidonk, eksperyans yo se sèlman yon pwen depa ekselan pou yon atak sou mache Ewopeyen yo ak mondyal, byenke nan dènye ane yo pozisyon finansye Fiat a pa te twò woz.
Men, bagay yo ap vin pi bon, lidè yo yo konvenki, epi nou gade yo ak optimis. Non, trankilite nou an pa soti nan lefèt ke youn nan pi gwo gran machin yo pa ka febli, men paske nou teste New panda. Apre sa, mwen ka fasilman diskite ke sa a se youn nan pi bon, si se pa pi bon machin yo Fiat nan dènye ane yo.
Soti nan pwòp eksperyans mwen, nan yon sans pozitif, mwen ta sèlman lonje dwèt sou Multiplo a, depi li sezi m 'anpil ak spaciousness li yo, fasilite nan itilize ak manyen, men li te antere l' nan yon karakteristik konsepsyon, si se pa atire. Sepandan, ak Nova panda a, Italyen yo pa t 'fè yon erè menm jan an!
Pa gen okenn bèl bagay konsepsyon nan Nova panda ki pa ka atann de yon machin nan vil la. Depi dimansyon ekstèn yo dwe kenbe kòm modès ke posib, spaciousness nan kabin an ka sèlman reyalize pa ogmante do kay la. Se konsa, li pa etone ke pi plis ak plis machin nan vil yo sanble ak kamyon limousine ki pi piti ak kwen pi file ak sifas ki pi plat. Kò awondi yo ka pi atire, men an menm tan an, yo vòlè tèt ki nesesè anpil ak espas bagaj. Se poutèt sa Nova panda a gen yon fen dèyè pi kout, yon do-kay prèske plat, epi, kòm yon rezilta, yon gwo kantite espas andedan. Men sa se pa tout...
Machin ra ki fè yon bon enpresyon pou premye fwa. Nan lòt mo, lè ou jwenn dèyè volan an, ou imedyatman santi w lakay ou, ak machin nan imedyatman manyen kè ou. Sa a se trè pi bon karakteristik ki se konsa avèk siksè itilize nan konsesyonè machin lè ou wè gason nan senkant moun yo chita nan modèl demonte ak vire volan an, tankou si timoun yo te jwe chofè a. Li komik pou yon obsèvatè endepandan de sa k ap pase, men renmen nan premye je manifeste tèt li byen vit epi san avètisman. Ak flèch Amora a nan Nova panda tou frape majorite a nan editoryal nou an.
Èske se akòz gwo konsole sant la ki soti nan rebò sant lan (kote levye chanjman an monte) jiska wotè panèl enstriman an? Akoz de ekipman rich, tankou yon radyo ak yon lecteur CD, otomatik è kondisyone ak elèktrik réglable vit devan - èske se jis dòlote? Oswa èske se paske nan pozisyon an konfòtab dèyè volan an, ki se wotè-reglabl, ak paske nan chèz la ang-reglabl chofè a, ki tou fè chofè wotè yo santi yo byen?
Petèt wotè nan do kay la, anba ki menm jwè baskètbòl de mèt nan wotè mwayèn ta gade, se konsa ke pasan pa woule atè a ri ak kriye, gade yo? Paske. Paske ti bebe a anndan sanble pi plis matirite pase yon nonm ta ka di lè fèy nan bwochi.
Materyèl yo bon, pa gen okenn krikèt yo te jwenn anba tablodbò a, ergonomics yo ekselan. Malgre ke mwen toujou pa konprann poukisa Fiat (yon sèl la!) ensiste sou yon radyo ki pa mare nan kòmanse motè a ak Se poutèt sa dwe limen ak fèmen chak fwa, ak poukisa likid la essuie-glace pa otomatikman limen lè flite. . Nou menm tou nou te manke yon bwat kèk, menm jan yo menm yo pa sou bò dwat la oswa sou konsole sant lan, ak pi wo a tout moun, nou ta ka tou enstale yon limyè ki ta klere yon bwat fèmen devan navigatè a.
Mwen te renmen machin sa a plis toujou lè mwen te kondwi premye kilomèt yo. Vitès la se kokenn nan yon sèl mo! Li se vit, mou tankou bè, egzak, se levye a Kovèti pou pozisyone kòm byen ke posib, rapò yo Kovèti pou yo "trè pre" an favè nan kondwi vil la, ou jis bezwen jwenn itilize bloke nan Kovèti pou la ranvèse. Fiat trè fyè de volan elektrik la, kote yo ajoute kapasite pou manyèlman angaje sistèm vil la.
Lè sa a, volan an pouvwa travay tèlman difisil ke ou ka vire volan an ak yon sèl men, ki ede anpil lè pakin sere. Sepandan, volan an mansyone pa t 'konvenk mwen, paske lè kondwi nan kondisyon sezon fredi, mwen pa t' konnen pou asire w si wi ou non mwen te kondwi sèlman sou asfalt mouye oswa li te deja kouvri ak glas trèt. Nan ti bout tan: nan opinyon mwen, li bay enfòmasyon twò piti nan yon chofè ki pi egzijan, Se konsa, mwen klase li nan mitan kote sa yo negatif nan machin nan.
Sepandan, depi mwen admèt posiblite pou chofè ki pi komen yo (li mwatye douser nou an) adore li pou fasilite operasyon li yo epi, pi wo a tout moun, li ta dwe ekonomize apeprè 0 lit gazolin pou chak 2 km, mwen doute yon ti kras. Pèsonèlman, mwen ta prefere ranplase volan elektrik la avèk yon sèl regilye (menm pi bon: kite yo fè volan elektrik la pi byen!), Bay ekonomi yo (ki neglijab, an konsideran, selon estimasyon ki graj, ke ou pral ekonomize , di, 100 tolar. Lè ravitaye) ak konfò (ki pa gen okenn) se pwoblèm, depi machin nan peze sèlman sou 200 kilogram ak Se poutèt sa volan se toujou yon travay ki senp).
Mwen ta pito kondwi pi an sekirite (espesyalman nan sezon fredi!) Pase pou konsève pou 400 tolar yon mwa! Ou pa fè sa?
Men, sekirite pasaje yo byen okipe pa de èrbag, ABS, yon òdinatè sou tablo (ekspozisyon tanperati deyò se yon valè lò jou sa yo!) ak dènye men pa pi piti, bouton radyo sou volan an ak yon sistèm Isofix ki bay paran yo. ak yon pi bon dòmi. Gen anpil plas nan chèz dèyè yo, e etonanman, kò 180cm mwen pa t 'gen pwoblèm tou.
Malerezman, machin tès la pa t 'gen yon ban dèyè mobil (rival grav tankou Renault Twingo oswa Toyota Yaris, pou egzanp!), Se konsa, nou pa ka ogmante bòt nan baz 206-lit - sof si ou vle pran yon lòt moun, Natirèlman, nan chèz dèyè yo. Bann dèyè a pa te ranvèse nan yon twazyèm oswa mwatye, kidonk nou rekòmande pou ou konsidere chanjman an (anplis) ak pliye, paske yo vin an sou la men, espesyalman lè w ap ski oswa soti sou lanmè a ansanm.
Nouvo Pando a, ki te genyen tou tit machin Ewopeyen an an 2004, kounye a disponib ak yon motè petwòl 1 lit, ak yon vèsyon Multijet 1 lit vini nan mwa jen ane sa a. nan Sloveni. Avèk senk moso ekipman (Aktyèl, Aktyèl Plus, Aktif, Aktif Plus ak Emosyon) ak pri baz Yo Vann an Detay nan yon milyon sis a de milyon de san, li pral definitivman chanje figi yo lavant nan klas sa a komèsyalman enteresan nan machin yo. Avèk ki mo ou ta fini?
Gen anpil avantaj: motosiklèt la akselere an silans a 100 km / h, kidonk, ou pa ka tande li nan tout kabin an, menm nan vitès final la sou gran wout la, lapolis la pa pral menm sispann ou, se pou kont li pini ou. . ou (nou te yon ti kras plezantan konvenki ke faktori a te pwomèt 155 km / h pa rive, ti bebe a sèlman monte jiska yon bon 140 km / h sou wout okipe), konsomasyon nòmal nou an te sèlman 6 lit (sou yon vwayaj òdinatè, menm sèlman 8, 6) ...
Wi, sa a se san dout youn nan machin yo vil pi byen. Sepandan, ou ka tou lwe fonksyone byen, tankou yon ouvèti difisil nan kouvèti a tank gaz ak yon kle, yon veso san rezon aksesib pou ravitaye vit machin lan, elatriye Ou konnen, nan renmen ou menm tou ou dwe mete ak yon bagay.
Men, mete konfyans mwen, ti bagay twoublan yo pa t 'kapab dissiper bon enpresyon Nova Panda te fè nan editoryal la. Yon motè bon, tren ekselan, chasi parfèt, gwo espas ak fòm kò fre sèlman pwent balans lan an favè yon achte. men si ou vle yon bagay plis nan Nova panda a, ou ka rete tann jiskaske jen pou dyezèl la so turbo, jouk nan mwa Oktòb pou vèsyon an 2005WD, oswa jiskaske prentan XNUMX pou mini utilitèr la.
Vinko Kernc
Ke tan yo te chanje kapab tou (pami lòt bagay) ka wè nan Panda. Ki sa ki te briyan nan 1979 nan jou sa a se nan yon sans bon ak enteresan, fre, gen kounye a vin istwa. Panda nan nouvo pa pouvwa ap siksesè a espirityèl nan anvan an "fou bwòs," jan Alman yo afeksyon rele li, men li se san dout yon machin ki pral genyen anpil kè. Fi ak gason.
Dusan Lukic
Mwen konfese mwen te sezi. Se pa sèlman paske yon gwo ak, nou ta di, "fò" pasaje te chita dèyè m 'nan machin nan san okenn pwoblèm, men tou paske Panda a se yon ti machin ak yon pozisyon enteresan sou wout la, ki nan ka sa a se eksepsyon an. olye ke règ la. klas machin. Wi, panda ka (meriteman) vin yon bèstzele.
Petr Kavchich
Panda a fin vye granmoun se pou tout tan anprint nan kè m ', paske tankou yon machin bèl, versatile ak karismatik ou pa pral jwenn chak jou, epi yo pa pou yon pri konsa. Mwen byen kontan nouvo Panda a te kenbe kontak sa a ak ansyen an, kòm pri a nan modèl de baz la trè konpetitif. Youn nan ke nou te gen nan tès la, bèl sou deyò a ak andedan, men se pa konsa pou rekonèt. Chasi a ak pozisyon wout la se yon anpil plezi, menm jan ak motè a k ap vire ak tren kondwi etonan egzat (pou klas sa a nan machin). Sèl enkyetid mwen te santi yon ti kras nan chèz chofè a (sitou mank de espas pou janm).
Alyosha Mrak
Foto pa Alyosha Pavletych ak Sasha Kapetanovich.
Fiat Nova panda 1.2 emosyon
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 9.238,86 € |
| Pri modèl tès: | 10.277,92 € |
| Pouvwa: | 44kW (60 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Vitès maksimòm: | 155 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,6l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan san limitasyon kantite mil, 8 ane garanti, 1 ane garanti aparèy mobil FLAR SOS |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 247,87 € |
|---|---|
| Gaz: | 6.639,96 € |
| Kawotchou (1) | 1.101,65 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | (7 an) 7.761,64 € |
| Asirans obligatwa: | 1.913,29 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.164,50 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 20.067,68 0,20 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 70,8 × 78,86 mm - deplasman 1242 cm3 - konpresyon 9,8: 1 - pouvwa maksimòm 44 kW (60 hp) .) nan 5000 rpm - mwayèn vitès piston nan pouvwa maksimòm 13,1 m / s - pouvwa espesifik 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - koupl maksimòm 102 Nm nan 2500 rpm min - 1 camshaft nan tèt la) - 2 tiyo pou chak silenn - piki multipwen. |
|---|---|
| Transfè enèji: | kondui motè wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,909 2,158; II. 1,480 èdtan; III. 1,121 èdtan; IV. 0,897 èdtan; V. 3,818; dèyè 3,438 - diferans 5,5 - rims 14J × 165 - kawotchou 65/14 R 1,72, woule ranje 1000 m - vitès nan 33,5 Kovèti pou nan XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 155 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 14,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,6 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 5 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - arbr esyeu dèyè, sous bobin, amortisseurs teleskopik - fren disk devan, tanbou dèyè, fren pakin mekanik dèyè volan an (levye ant chèz) - Volan ak etajè ak pignon, volan pouvwa, 3,0 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 860 kg - akseptab pwa total 1305 kg - akseptab pwa trelè ak fren 800 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1578 mm - tras devan 1372 mm - tras dèyè 1363 mm - clearance tè 9,1 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1430 mm, dèyè 1340 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 35 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 × valiz (68,5 l) |
Mezi nou yo
| T = -4 ° C / p = 1000 mbar / otn. vl. = 56% / Gume: Continental ContiWinterContact M + S | |
| Akselerasyon 0-100km: | 16,7s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 20,0 ane ( 109 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 37,5 ane ( 134 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 16,9 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 29,4 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 150km / h (IV.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,8l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 10,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 8,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 52,7m |
| AM tab: | 45m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 72dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 70dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 70dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (321/420)
Pa gen anyen, trè bèl machin vil la. Li pa twò piti, li pa twò gwo, li gen ase plas, ak pi wo a tout, li supriz ak bwat la, motè ak fren yo. Nou konseye w achte sèlman ban do mobil lan!
Eksteryè (14/15)
Sou wout la, prèske pa gen moun ki gade l 'prese, men li se toujou bèl ak byen fè.
Enteryè (97/140)
Li jwenn kèk pwen plis pou espas, ekipman ak konfò, epi li pèdi yon anpil nan pwen nan kòf la.
Motè, transmisyon (34
/ 40)Motè a gen sèlman uit tiyo, men lè konbine avèk transmisyon an, li toujou ap travay byen nan machin sa a.
Kondwi pèfòmans (82
/ 95)Bon manyen, New panda se sansib a crosswinds.
Pèfòmans (26/35)
Ou pa pral kraze dosye nan vitès maksimòm, akselerasyon pèmèt ou swiv trafik nan vil la.
Sekirite (39/45)
Distans la frenaj se tou yon ti kras pi long gras a kawotchou yo sezon fredi.
Ekonomi
Avèk yon janm dwat modere, konsomasyon yo pral modere, pèdi kèk pwen plis ak yon pèt prevwa nan valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
bwat Kovèti pou
pri
Ekipman
motè a
pozisyon kondwi
kote repo pou janm gòch chofè a
pèsonèlman okipe kòf
spacesse sou ban an tounen
bwat la devan pasaje devan an pa eklere
twò kèk bwat
li pa gen yon ban tounen mobil (ak pasyèlman plisman)
ti kòf
servo elektrik
