Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 16v S&S Emotion (5 Врат)
Li ka manke manyen yon Ford Fiesta, petèt pèfeksyon an nan yon Volkswagen Polo, men Punto Evo a, ki pa gen anyen plis pase yon "konplètman" reamenaje Fiat Grande Punto, gen cham li kòm si li te fèt demen epi si achtè a. pa t 'premye pa GP a pi popilè, li fasil kwè Evo a te bati sou yon fèy papye vid epi yo pa sou yon fondasyon ki dire lontan. Sepandan, tranzisyon an soti nan Grande Punta nan Punta Evo pa t 'tan pwononse ak revolisyonè (an tèm de konsepsyon) tankou soti nan Punta nan Granda.
Nan magazen Auto a, nou te jwenn plizyè fwa ke jodi a pa gen prèske pa gen okenn nouvo machin ki ta move. Omwen pa sou bò solèy la nan Alp yo. Ou ka deja wè Punta Evo a nan boutik Avto pou fè tès, men li poko konbine avèk yon sistèm start-stop ak yon motè dyezèl, byenke 1.3 Multijet a se yon etikèt ki byen eseye ki buz nan anpil Fiats ak Nefiats. Nou teste li, Eva, lè solèy la chofe atmosfè a sou 30 degre Sèlsiyis, ki vle di yon bon tès pou èkondisyone a, ki te enkli nan ekipman tès la ak refwadisman doub-zòn e li te fè travay li byen tout tan tout tan an.
Nou espere sistèm start-stop la, ki kache akwonim S&S nan non an, kòmanse pita, lè motè a deja chofe nèt, kidonk nou te fè eksperyans plizyè fwa ke nou te kite plas kote Evo a te repoze pou mwatye yon jou nan. lè. maten., epi apre apeprè yon santèn mèt nan kondwi ak yon arè nan entèseksyon an, sistèm S & S la te travay ak etenn motè a, ki pa t 'menm pre chofe. Se vre, nou ap pale de yon peryòd lè li te 25 degre Sèlsiyis nan maten an, men lwil la motè pa t 'gen ase tan pou yon lubrification dyezèl pi espesifik. Li se menm pi fò nan demaraj, kidonk moman trankil yo lè S&S la ap kouri se yon bonm zòrèy reyèl.
Volim se aktyèlman sèl dezavantaj nan 1.3 Multijet nou teste, ki, malgre gen yon transmisyon ak sèlman senk angrenaj pi devan, te montre yon konsomasyon gaz solidman ba mwayèn nan sis lit pou chak 100 kilomèt, epi nou sitou te kondwi nan vil yo ak otowout. 1.3 Multijet la konfime tou misyon dyezèl li yo, yo te flou nan seri a pi ba rev, men li vin trè itil lè zegwi a tachomèt prèske manyen de milyèm, ak Evo a motè Lè sa a, rale byen plis pase kat milyèm, byenke faktori a pwomèt yon koupl maksimòm de 200. Nm deja nan 1.500 rpm
Nan rev sa yo, Evo a ka kenbe vitès byen olye ke sote soti nan yon limyè trafik nan pwochen an. Levye a angrenaj se egzak ak èdtan ase yo pran plezi motè a ak dinamis iben, ak yon koup te gen chans sou gran wout la, kote yon Kovèti pou siplemantè ta te vini pou yon dòmi plis trankil nan pasaje yo, ki ta sove yon decilitre nan gazoil. Se vre ke Heart Evo 1.3 Multijet a pa fèt pou kraze akselerasyon ak vitès maksimòm dosye, men li se desan ase nan tou de kategori yo pa ront nan konpayi an nan lòt ti machin.
Nou ta renmen konpliman fren Evo a, ki te sispann Italyen yo nan tès nou yo. Pri a nan modèl tès Eva ki mache ak dyezèl la deja pran pèyaj li sou segman machin nan klas mwayèn ki pi ba yo, gras an gwo pati nan kado yo. Yo klè (sistèm Blue & Me, wou alyaj ak kawotchou 205/45 R17, èkondisyone otomatik doub zòn, ray bò ki gen koulè kò yo, koulè kò metalik, navigasyon pre-pòtab) ak mwens klè (ESP) pou dedui lajan anplis. . ak ekipman Emotion jenere.
Menm plis, Eva fè nou plezi nan enteryè a, kote limyè anbyen mou gaye nan zòn tès la akote manch pòt yo ak ant èrbag la ak lòj pasaje yo, pati mitan an nan tablodbò a se mou, bèl nan manyen la, ak enteryè a. se konplètman reamenaje, pou li youn nan ki nan Grand Punt sanble li ta te fèt nan kèk lòt milenè pou yon mache mwens rich.
Yo enkyete sou ti bagay: ke lè chèz la dèyè bese gen yon etap pou yon kòf elaji, ke pa gen okenn ekleraj plafon sou tèt yo nan pasaje yo dèyè, ke enfòmasyon sou-abò òdinatè a travay sèlman ak yon sèl-fason. trafik, ke pye kontwòl kwazyè a kache dèyè volan an. tank gaz ak yon kle, men sal lè w ap louvri kòf la (si pòt la tounen pousyè, epi sa a se pa literalman kèk mèt apre vizite yon lave machin) ... Detèktè yo pa t 'manke pake a, depi Evo a se kontwole. .
Mitya Reven, foto: Ales Pavletić
Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 16v S&S Emotion (5 Врат)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 16.490 € |
| Pri modèl tès: | 18.311 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 70kW (95 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 13,6 s |
| Vitès maksimòm: | 178 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 4,2l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 1.248 cm? - pouvwa maksimòm 70 kW (95 hp) nan 4.000 rpm - maksimòm koupl 200 Nm nan 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè-kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 205/45 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasite: | vitès tèt 178 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 13,6 s - konsomasyon gaz (ECE) 5,3 / 3,5 / 4,2 l / 100 km, CO2 emisyon 110 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.220 kg - akseptab pwa brit 1.615 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.065 mm - lajè 1.678 mm - wotè 1.490 mm - anpatman 2.510 mm. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 45 l. |
| Bwat: | 275-1.030 l |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 37% / Odomèt estati: 8.988 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,3 ane ( 122 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,5s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 13,8s |
| Vitès maksimòm: | 175km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 6,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,1m |
| AM tab: | 41m |
evalyasyon
Nou ka wè sa nan anpil garaj Sloveni oswa nan espas ki deziyen an devan blòk la. Senpleman paske li itil, bèl, ekonomik, ak relativman Spacious.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm nan eksteryè a ak enteryè
materyèl enteryè
konsomasyon gaz
motè pwouve
ouvèti kouvèti a kòf
motè mwens pase 1.800 rpm
volim motè
bwat ak sèlman senk angrenaj
se yon etap ki kreye kòm kòf la ap grandi
louvri tank gaz la ak yon kle
