Fiat Punto I - yon machin pou yon bon kòmanse

Yo toujou ekri sou machin fre ki vit, chè ak etranj kap. Sepandan, jèn chofè yo bezwen kòmanse yon kote, e depi lè yo jwenn yon "Ti bebe" k ap travay nan jou sa yo gen plis chans tankou jwenn rès dinozò pandan y ap sarkle nan pwòp jaden ou, ou pral oblije chèche yon lòt kote pou modèl "premye fwa". Oswa ou ta toujou kòmanse avanti otomobil ou a ak Fiat?

Pa gen anyen pou twonpe - yon kèk douzèn èdtan ak yon "tren" sou do kay la pa pral fè nenpòt moun yon chofè. Nan pi bon, sa a repwogram sèvo a pou yon nouvo eksperyans etranj, sètadi deplase nan yon bwat metal ven fwa pi vit pase sou pwòp janm yo. Se konsa, ki kalite machin yon jèn chofè bezwen? Li pi bon pou chèche konnen ki moun ki jèn chofè a se an premye. Li anjeneral ale nan lekòl segondè, paske Lè sa a, ou ka jwenn yon "lisans". Anplis de sa, li tcheke kapasite li yo ak machin nan, kidonk li ta bèl si pa te gen okenn reyur sou kò machin nan lè li "tanp" nan yon bagay. Finalman, li ale nan fèt ak "homies" li yo paske se pa tout moun ki gen charyo pa yo, kidonk li ta bèl pou yo gen yon gwo salon anfòm yo tout. Oh, e li ta pi bon si yon machin konsa pa koute plis pase alkòl ou te achte pou anivèsè dizwityèm ou. Punto premye jenerasyon tankou anyen.

Machin discrète sa a te antre nan mache a an 1993 - se sa ki nan tan lontan, epi li dwe admèt ke li pa sanble yon machin ki pi pre yon moniman istorik pase yon "nouvo" machin ki soti nan yon konsesyonè machin. Lè sa a se gras a men an atansyon nan konsèpteur Fiat. Non sèlman machin nan gade byen vizyèlman, li difisil tou pou konfonn li ak nenpòt lòt. Pa gen okenn griyaj radyatè, limyè dèyè yo gwo epi yo mete wo, pou yo pa sal, ak kò a tèlman byen fèmen ak chok ki anjeneral pa pentire ke lòt machin yo ta dwe menm tranble anvan Punto. Espesyalman lè li jwe yon gwo wòl pandan manèv pakin ak yon jèn chofè andedan. Men, sa a se pa tout.

Youn nan pi bon bagay sou machin sa a se enteryè a. Gwo pou klas sa a ak kare - li ka anfòm anpil. Menm nan chèz la dèyè li pral byen konfòtab, paske pasaje yo chita trè dwat, kidonk pa gen anpil espas pou janm. Kòf - 275l ase pou fè makèt. Ou toujou kondwi yon machin diferan pou jou ferye yo, byenke li bon konnen ke Punto Cabrio a te bati tou pou boulva ete. Men, si machin sa a se konsa fre, ki sa ki nan trape an? Li senp - li ekstrèmman dous. Youn gen sèlman gade nan "plastik yo" andedan kabin an fè yo krake, epi yo tèlman difisil ak atifisyèl ke menm pousyè tè a nan lè a atire yo. Ak akseswa sa yo - yon takomèt, tout kalite aparèy elektrik oswa yon volan pouvwa - se rar ki fèt pou mezire kavya nan yon ba lèt òdinè. Men, li gen bon pwen li yo.

Dernye Punto I soti nan 1999 - kidonk sa a se pa premye fraîcheur, ki vle di ka gen ti pwoblèm de tan zan tan. Sepandan, ak tankou yon konsepsyon senp epi, kòm yon règ, pa gen okenn ekipman, gen diman yon mekanisyen ki pa ta ranje li. Nan nenpòt ka, bagay sa yo mwens konplèks nan machin nan, plis lajan an pòch ap rete nan bous la. Ki sa ki lakòz plis pwoblèm nan Punto I? Elektwonik - si genyen. Fenèt pouvwa yo travay tanzantan, pafwa pa, pafwa fèmen santral la se defo, ak echèk ECU kontwòl motè yo prèske estanda. Kòm pou mekanik yo, gen plizyè pepen bato. Synchronizers nan bwat la se pwobableman travay Chinwa nan atizay, paske chanjman angrenaj se yon kochma nan kantite mil segondè. Sispansyon devan an trè solid, men sispansyon dèyè a se yon Bondye beni w. Blòk silans nan levye anjeneral apèn reziste 20. km sou wout nou yo. Chòk yo ak bra rocker yo yon ti kras pi bon, men sa pa vle di yo pi dirab. Anplis de sa, kò dèlko a souvan kraze, depi dèlko a se nan yon kote ki malere, divès kalite likid koule soti nan machin nan, espesyalman lwil oliv, pafwa anbreyaj la "echwe" ... Sepandan, yon sèl bagay se sèten - ak yon relativman. ti kantite lajan kach, tout bagay ka kontwole, apre tout, pyès rezèv, ak reparasyon yo bon mache. Men, li pi bon tcheke machin nan byen anvan ou achte, se konsa yo pa "flote".

Kondwi yon machin bay enpresyon ke Fiat te fè yon bagay pa aksidan ak yon bagay ki pa. Menm tankou yon sistèm volan - volan an ka vire ak vire, ak machin nan kontinye ale dwat. Sa a se sitou akòz mank de volan pouvwa, kidonk sansiblite nan tout sistèm nan se neglijab, ak chak manevwe byen file, eksepte pou laterè nan je yo nan chofè a, se literalman anyen. Nan vire, sispansyon an nan yon machin se yon sijè enteresan paske li travay trè byen. Wi, li se yon ti jan lou ak byen fò, men li fleksib epi, kontrèman ak aparans, pèmèt pou anpil. Sepandan, ou bezwen fè atansyon pa tonbe soti nan chèz yo pandan plezi sa yo, paske nan ka yo pa gen pratikman okenn bagay tankou sipò kò lateral.

Nan lòt men an, motè yo trè diferan epi ou dwe kenbe nan tèt ou ke kèk vèsyon yo gen tandans kònen soti gasket nan tèt ak enstale yon nouvo se pa trè bon mache. Paran ki pa vle touye pitit yo ta dwe konsidere achte gazolin 1.1l 55km. Li pa chè epi pou pouvwa sa a ba li byen fè fas ak kabwa a, byenke verite a se ke motè sa a pa bay monte volonte pou viv - li konpòte li tankou yon angove. Yon sijè enteresan 8-valv 1.2l. Li gen 60 km, yon konsepsyon pòs-glasyè ak de konpòtman. Premye a se iben. Li monte gwo nan vitès ki ba - li nan ajil, vivan ak dinamik. Se konsa, li se jiska apeprè 100 km / h. Pi wo pase fwontyè majik sa a, yon dezyèm modèl pale ak li, epi soti nan yon pèsonalite dinamik ki pare pou travay, li tounen yon mati flegmatik ki, ak jemi l 'yo, eseye fòse chofè a lage pedal gaz la. Men, gen yon remèd pou sa a - jis pran vèsyon an amelyore pou plis pase 70 km. Gen de lòt inite petwòl, yon 1.6L 88km ak yon 1.4L GT Turbo 133km, men ansyen an pa trè pwofitab nan kouri, ak dènye a se, byen, posede yon Punto I GT se plezi kòm kenbe yon Ferrari nan. lakay ou. Sèlman ekspresyon lòt chofè lè dépassement pi bon.

Punto a kapab tou achte ak yon dyezèl 1.7D pre-istorik. Li gen diferan pouvwa - soti nan 57 a 70 km nan vèsyon an suralimante, e byenke li pa patikilyèman dinamik nan nenpòt nan yo, li gen yon kantite avantaj. Li gen yon konsepsyon senp, se byen fleksib nan vitès ki ba, epi ak antretyen apwopriye li se serye ak imòtèl. Sepandan, èske li vo eseye premye jenerasyon Punto a? Enstans depi nan konmansman an nan pwodiksyon tou dousman kòmanse rouye, apre yo fin achte, pi fò nan yo pral bezwen reparasyon, ak operasyon souvan vire soti nan yon lotri. Sepandan, mwen pral di ou yon sèl bagay - mwen te kòmanse ak yon Franbwaz Punto mwen menm ak malgre li te gen monte ak desann li yo, li te anpil valè lè pouse nan pakin nan, boure zanmi andedan ak fè pè ak gwonde nan motè a pandan akselerasyon - li te gen valè. Epi gen yon lòt bagay nan li - jèn moun kounye a pa vle kondwi yon Fiat 126p paske li se "kolostrum". E Punto? Ebyen se yon bon machin.

Atik sa a te kreye gras ak koutwazi TopCar, ki te bay yon machin nan òf aktyèl la pou yon tès ak tire foto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imèl adrès: [email protected]

tel: [phone]