Fiat Stilo 1.6 16V dinamik
Reyalite a se ke yon nonm dwe jwenn itilize nan tout bagay nouvo ak yon jan kanmenm pèmèt li rantre po l 'yo. Se sèlman lè sa a yo tout remak li yo, remak oswa kritik nan nenpòt ki fòm valè. Tan li pran pou jwenn nouvo bagay anba po ou nan kou varye de moun a moun. Menm bagay la tou ale pou atik ak bagay ki ta dwe vin yon abitid pou itilizatè a oswa kritik. E depi nou se yon koutye transpò wout, nou pral nan kou konsantre sou machin.
Peryòd la nan abitye ak yon nouvo machin kalkile pa kantite kilomèt vwayaje. Gen machin ki bezwen kèk santèn mèt sèlman pou fè w santi w lakay ou nan chèz ou pi renmen an, men gen machin kote peryòd sa a pi long. Men sa yo enkli nouvo Fiat Stilo la.
Li te pran Steele byen yon kèk kilomèt jwenn gwo twou san fon ase anba po an. Apre desepsyon yo an premye, li te tan pou l 'kòmanse montre tèt li nan limyè a pi byen posib.
Ak sa ki enkyete ou pi pandan peryòd sa a? Sou plas an premye sou echèl la yo se chèz devan yo. Nan yo, enjenyè Italyen dekouvri nouvo lwa nan ergonomics. Chèz sa yo devan yo kòm yon wo tankou nan Minibuss Limousine, e ke se pa yon pwoblèm. Li konnen ke nou anjeneral pote plent sou yon tounen ensifizan konvèks, ki, kòm yon rezilta, pa sipòte kolòn vètebral la.
Nan Style, istwa a vire tèt anba. Li deja vre ke pwèstans ki kòrèk la nan kò imen an oswa, plis jisteman, kolòn vètebral la se nan fòm lan nan yon ace doub, men Italyen yo kanmenm ekzajere yon ti kras. Se do a fòtman mete aksan sou nan rejyon an lonbèr. Kòm yon rezilta, kolòn vètebral la nan chèz la ak sipò reglabl lonbèr se (pwobableman) konplètman rilaks akòz pwoblèm nan ki dekri yo.
Dezyèm plas la te pran pa yon volan difisil ak alèz. Rezistans nan sezon prentan an kenbe levye a nan pozisyon an sou (pou egzanp, endikatè direksyon) a twò wo, se konsa chofè a okòmansman gen santi a ke li se sou yo kraze yo.
Menm jan an tou, levye a Kovèti pou bay chofè a yon santi inik. Mouvman yo kout ak presi ase, men manch lan santi l vid. Pati a gratis nan mouvman an levye pa akonpaye pa rezistans "naratif", plis peze nan levye a sou Kovèti pou la se okòmansman restriksyon pa sezon prentan an rijid nan bag la synchronous, ki te swiv pa angajman an "vid" nan Kovèti pou la. Santiman ki pwobableman pa pral fè chofè a patikilyèman vle fè yon ti mache pi vaste nan angrenaj yo. Li trè posib ke gen moun ki renmen bwat Fiat (istwa a ki gen pouvwa a nan abitid), men li se tou vre ke kantite moun ki pral gen jwenn itilize bwat la se definitivman pi gran.
Men, kite a deplase soti nan zòn nan nan machin nan ki pran yon ti kras abitye ak, nan zòn kote li pa nesesè.
Premye a se motè a, desen an ki te sibi yon aktyalizasyon fonse. Li ofri 76 kilowat (103 puisans) nan pouvwa maksimòm nan 5750 rpm. Menm 145 mèt Newton nan koupl maksimòm ak yon koub yon ti kras "aksidante" koupl nan endistri otomobil la pa mete estanda a, ki ankò montre moute sou wout la.
Fleksibilite se sèlman mwayèn, men ase yo akselere (ki ant 0 a 100 km / h nan 12 segonn, ki se 4 segonn pi mal pase done yo faktori) 1250 kilogram nan style lou fini nan yon vitès akseptab segondè nan 182 kilomèt pou chak èdtan / èdtan mwens pase te pwomèt nan faktori a). Akòz fleksibilite an mwayèn, chofè a peze pedal akseleratè a yon ti kras pi rèd, ki se tou reflete nan yon konsomasyon gaz yon ti kras pi wo. Nan tès la, li pa t 'pi favorab 1 l / 11 km yo, li tonbe anba limit la nan 2 l / XNUMX km sèlman lè w ap kondwi sitou soti nan vil la.
Sistèm ASR la pral pran swen donte chwal motè "siplemantè yo". Travay li efikas ak plis pase satisfè atant. Sepandan, se konsa ke chofè a pa sèvi ak bouton an twò souvan fèmen kontwòl la glise nan wou yo kondwi, yo te pran swen nan yon lanp klere klere kontwòl nan switch la. Ekleraj li yo tèlman fò nan mitan lannwit ke, malgre aliye ki ba li yo sou konsole nan sant akote levye a angrenaj, li literalman kenbe je a epi li fè li difisil pou kondwi machin nan.
Chasi a tou louabl. Vale long ak kout vag ak chòk se efikas ak trè pratik. Stilo a senk-pòt se sètènman plis fanmi-oryante pase frè ak sè twa-pòt li yo, epi si ou pran an kont lefèt ke kò a senk-pòt se menm pi wo pase vèsyon an twa-pòt, pant lan se yon ti kras pi wo pase senk an -pòt. -yo Stylo se byen akseptab.
Kidonk, Fiat Stilo se yon lòt pwodwi nan endistri otomobil la ki bezwen plis rafineman. Tan ki nesesè pou sa a se tou an pati sou ou, paske li pa gen pwoblèm ki machin ou kondwi. Se konsa, lè ou ale nan yon konsesyonè Fiat epi deside fè yon tès kondwi, mande konsesyonè a pou yon ti kras pi gwo tour epi pa pran yon desizyon ki baze sou senk premye kilomèt yo pou kont li. Yon tès kout konsa ka twonpe. Konsidere defo imen an ki rele fòs abitid epi pa jije nouvo bagay (machin) sèlman sou baz done li te ye kounye a. Bay l 'yon chans montre tèt li nan pi bon limyè a, ak Lè sa a, evalye li. Sonje byen: pèsepsyon yon moun genyen sou anviwònman an anjeneral chanje apre li fin abitye ak li.
Ba li yon chans. Nou ba li l ', li pa t' desevwa nou.
Pyè Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Stilo 1.6 16V dinamik
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 13.340,84 € |
| Pri modèl tès: | 14.719,82 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 76kW (103 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Vitès maksimòm: | 183 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,4l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 80,5 × 78,4 mm - deplasman 1596 cm3 - rapò konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 76 kW (103 hp) c.) nan 5750 rpm - koupl maksimòm 145 Nm nan 4000 rpm - arbr nan 5 BEARINGS - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki multipwen elektwonik ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 6,5 .3,9 l - lwil motè XNUMX l - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,909; II. 2,158 èdtan; III. 1,480 èdtan; IV. 1,121 èdtan; V. 0,897; ranvèse 3,818 - diferans 3,733 - kawotchou 205/55 R 16 H |
| Kapasite: | vitès maksimòm 183 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,3 / 5,8 / 7,4 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95) |
| Transpò ak sispansyon: | 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, ray kwa triyangilè, estabilize - arbr aks dèyè, sous dlo vis, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren de wou, disk devan (fòse refwadisman), dèyè. disk, pouvwa volan, ABS, EBD - etajè ak pignon volan, volan |
| Mass: | machin vid 1250 kg - pwa total akseptab 1760 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1100 kg, san fren 500 kg - chaj do kay akseptab 80 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4253 mm - lajè 1756 mm - wotè 1525 mm - anpatman 2600 mm - devan tras 1514 mm - dèyè 1508 mm - reyon kondwi 11,1 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 1410-1650 mm - devan lajè 1450/1470 mm - wotè 940-1000 / 920 mm - Longitudinal 930-1100 / 920-570 mm - tank gaz 58 l |
| Bwat: | (nòmal) 355-1120 l |
Mezi nou yo
| T = 2 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 66%, lekti mèt: 1002 km, kawotchou: Dunlop SP Winter Sport M3 M + S | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 33,9 ane ( 151 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 15,7 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 25,0 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 182km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,9l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 13,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 11,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 88,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 53,8m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 57dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 56dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 67dB |
| Tès erè: | ékivok |
evalyasyon
Petèt yon peryòd yon ti kras pi long nan abitye avèk li gen chans rive nan peye pita ak chak kilomèt adisyonèl. Sa a pral fasilite pa yon chasi konfòtab, bon fleksibilite nan enteryè a, yon pake sekirite san patipri rich ak yon pri favorab pou modèl la baz.
Nou fè lwanj ak repwòch
fleksibilite chèz ban dèyè
chasi
kondwi konfò
segondè ren
pri
ki pa detachable ban tounen
chèz devan
konsomasyon
Santi nan "vid" sou levye a Kovèti pou
