Filtè GPF - ki jan li diferan de DPF?

Filtè GPF ap parèt de pli zan pli nan nouvo machin ki gen motè gazolin. Sa a se prèske menm aparèy ak DPF a, gen egzakteman menm travay la, men travay nan kondisyon diferan. Se poutèt sa, li pa totalman vre ke GPF se menm bagay la ak DPF. 

Nan pratik, depi 2018, prèske chak manifakti te oblije ekipe yon machin ak yon motè gazolin ak piki gaz dirèk ak yon aparèy konsa. Kalite pouvwa sa a fè machin petwòl yo trè ekonomik ak Se poutèt sa emèt ti CO2.  Lòt bò nan pyès monnen an gwo emisyon nan matyè patikil, sa yo rele swi. Sa a se pri a nou dwe peye pou ekonomi an nan machin modèn ak batay la kont gaz kabonik.

Matyè patikil yo trè toksik ak danjere pou òganis yo, se poutèt sa estanda emisyon Euro 6 ak pi wo a regilyèman diminye kontni yo nan gaz echapman. Pou constructeurs oto, youn nan solisyon yo pi bon mache ak pi efikas nan pwoblèm nan se enstale filtè GPF. 

GPF la vle di Non anglè pou yon filtè patikil gazolin. Non Alman an se Ottopartikelfilter (OPF). Non sa yo sanble ak DPF (Diesel Particulate Filter oswa Alman Dieselpartikelfilter). Objektif itilizasyon an se menm jan an tou - se yon filtè patikil ki fèt pou bloke swi nan gaz echapman epi kolekte li andedan. Apre filtè a fin ranpli, swi a boule soti nan andedan filtè a atravè yon pwosesis kontwòl sistèm pouvwa ki apwopriye. 

Pi gwo diferans ki genyen ant DPF ak GPF

Ak isit la nou rive nan pi gwo diferans lan, i.e. nan operasyon an nan filtè a nan kondisyon reyèl. Ebyen motè gazolin travay konsa gaz echapman gen yon tanperati ki pi wo. Kontinwe, pwosesis la nan swi burnout tèt li ka mwens souvan, paske. deja pandan operasyon nòmal, swi se pasyèlman retire nan filtè GPF la. Sa a pa egzije kondisyon sevè tankou nan ka DPF la. Menm nan vil la, GPF boule avèk siksè, depi ke sistèm star & stop la pa travay. 

Dezyèm diferans lan se nan pwosesis ki anwo a. Nan dyezèl, li kòmanse pa bay plis gaz pase motè a ka boule. Depase li yo ale nan silenn yo nan sistèm tiyo echapman an, kote li boule kòm yon rezilta nan tanperati ki wo, epi konsa kreye yon tanperati ki wo nan DPF nan tèt li. Sa a, nan vire, boule nan swi la. 

Nan yon motè gazolin, pwosesis la nan boule swi rive nan yon fason ke melanj gaz-lè a pi mèg, ki kreye yon tanperati gaz echapman menm pi wo pase nan kondisyon nòmal. Sa a retire swi nan filtè a. 

Diferans sa a ant sa yo rele pwosesis rejenerasyon filtre DPF ak GPF se tèlman enpòtan ke nan ka a nan yon motè dyezèl, pwosesis sa a souvan echwe. depase gaz k ap antre nan sistèm wilaj la. Gaz dyezèl melanje ak lwil oliv, dilye li, chanje konpozisyon li yo epi li pa sèlman ogmante nivo a, men tou, ekspoze motè a nan friksyon ogmante. Pa gen okenn nesesite pou ajoute depase gaz nan yon motè gazolin, men menm lè sa a gazolin pral byen vit evapore nan lwil la. 

Sa a sijere ke GPF yo pral mwens konplikasyon pou chofè pase DPF yo. Li se vo ajoute ke enjenyè yo nan motè ak sistèm tretman gaz echapman yo deja genyen plis pase 20 ane eksperyans nan filtè patikil dyezèl ak sa yo se estrikti konplèks. Kounye a, durability yo, malgre opere nan anpil mwens kondisyon favorab (menm pi wo presyon piki) pase anvan, se siyifikativman pi wo pase nan kòmansman ane 2000 yo. 

Ki sa ki ta ka pwoblèm nan?

Reyalite a anpil nan lè l sèvi avèk filtè GPF la. Segondè presyon piki, melanj mèg ak konsistans pòv (melanj la fòme jis anvan ignisyon) lakòz yon motè piki dirèk yo pwodwi matyè patikil, kontrèman ak yon motè piki endirèk ki pa fè sa. Operasyon nan kondisyon sa yo vle di ke motè a tèt li ak pati li yo sibi mete akselere, gwo chaj tèmik, san kontwòl pwòp tèt ou-ignisyon nan gaz. Senpleman mete, motè gazolin ki mande pou yon filtè GPF yo gen tandans "detwi tèt yo" kòm objektif prensipal yo se pwodwi mwens CO2 ke posib. 

Se konsa, poukisa pa sèvi ak piki endirèk?

Isit la nou retounen nan sous la nan pwoblèm nan - emisyon CO2. Si pa gen moun ki te enkyete sou konsomasyon gaz ogmante ak Se poutèt sa konsomasyon CO2, sa a pa ta dwe yon pwoblèm. Malerezman, gen restriksyon mete sou manifaktirè machin yo. Anplis de sa, motè piki endirèk yo pa efikas ak versatile kòm motè piki dirèk. Avèk menm konsomasyon gaz la, yo pa kapab bay karakteristik menm jan an - pouvwa maksimòm, koupl nan vitès ki ba. Nan lòt men an, achtè yo pi piti ak mwens enterese nan motè fèb ak uneconomics.

Pou di li briskeman, si ou pa vle pwoblèm ak GPF ak piki dirèk lè w ap achte yon nouvo machin, ale pou yon machin vil ak yon ti inite oswa yon utilitèr Mitsubishi. Vann machin nan mak sa a montre ki jan kèk moun oze fè sa. Kòm difisil jan li son, kliyan yo se sitou blame.