Volkswagen Carp 2.0 TDI Bluemotion
Content
Sharan a te yon fwa yon Minibuss fanmi, ansanm ak Espace la. Lè sa a, te gen pi piti, men yo toujou fanmi-posede: Scenic ak Grand Scenic, Touran, C-Max. ... Ak klas la Sharan te grandi, se sèlman Sharan rete menm ti a ak demode. Men koulye a, Volkswagens yo te desizivman rezoud pwoblèm nan.
Sharan te grandi anpil, epi li pa yon ti kras.
Li se 22 santimèt pi long (sèlman 4 mèt) ak 85 santimèt lajè. Sepandan, li se mwens van ak plis espòtif - yon ti kras pi ba, pa 9 santimèt. Eksteryè a se antyèman nan konfòmeman ak ADN konsepsyon aktyèl Volkswagen a, kidonk nen an se notables lajè ak limyè dèyè yo gwo.
Sou deyò a, Sharan a se aktyèlman gwo nan kache gwosè li yo, men li pa fè anyen dèyè volan an. Deja enpresyon an premye se fò: yon gwo, panèl enstriman lajè, yon kabin pasaje long nan glas la enteryè dèyè-View. Modi, se li Sharan oswa transpò a?
Men, ou pa bezwen pè: espas la vrèman gwo, ak Sharan a se pa yon kamyon. Chèz la trè otomobil, chèz la ka tonbe byen ba, miwa eksteryè yo ka pi gwo, volan an se byen dwat, ak materyèl yo ak atizan konn fè yo prestijye okoumansman de yon limousine.
Natirèlman, gen dezavantaj dèyè volan an: pedal yo deplase twò lwen sou bò dwat la, pi pre sant la nan machin nan (pedal la anbreyaj se prèske sou aks nan mitan chèz la), sa ki ka lakòz malèz nan do ki pi ba , vizibilite, espesyalman ang lan, men pi bon.
Men, yon chofè òdinè byen vit vin itilize bagay sa yo, kidonk pa gen okenn pwoblèm patikilye.
Enstriman yo fasil sou je yo ak trè transparan, ak ekspozisyon grafik ki genyen ant yo bay chofè a (Volkswagen Classic) ak tout enfòmasyon enpòtan ak mwens enpòtan. Se volan an nan kou (yon lòt klasik) pran swen nan pa bouton yo sou volan an. Bagay la depi lontan te konnen, teste ak itil - poukisa chanje li.
Sharan la tou gen anpil anpil espas depo, ki soti nan moun ki gen bwè nan espas pou yon telefòn selilè, kle, ki gen ladan yon tiwa gwo nan tèt la nan tablodbò a.
Mak Highline la vle di pi bon materyèl enteryè. Chrome oswa aliminyòm Pwodwi pou Telefòn sou tablodbò a, sant konsole ak volan kraze plastik la otreman monotone gri, ki se sètènman abondan nan tankou yon gwo kabin .. Chèz sa yo te abiye nan yon konbinezon de Alcantara ak kwi.
Nan ka sa a, èkondisyone a se milti-zòn, menm jan li kapab tou ajiste separeman pou pasaje yo dèyè.
Dèyè nan ka sa a, nan kou, vle di dezyèm lan ak twazyèm ranje nan plas. Dezyèm lan konsiste de twa chèz endepandan longitudinal mobil (160 milimèt). Li pratik yo chita sou yo, depi yo sitiye byen wo (apeprè sis santimèt pi wo pase, di, nan Sharan anvan an), epi li pral bèl pou timoun yo wè nan bò a ak pou pi devan.
Depi Sharan a gen anpil yon gwo lajè entèn yo, twa granmoun ka fasilman siviv sou yo. Tout twa chèz yo ka pliye pou kreye yon gwo espas kago dèyè chèz devan yo ki ka konpare ak ti kamyonèt apre yo fin enstale privye sekirite a.
Menm lè ou (trè tou senpleman) pwolonje tou de chèz nan twazyèm ranje a, pa gen plas pou bagaj. Lè sa a, kòf la apwofondi, e gen toujou yon ti espas pou bagaj. Aksè nan chèz sa yo dèyè fasilite pa gwo pòt glisman sou chak bò, men solisyon sa a gen dezavantaj li yo.
Pòt la pa mande pou anpil fòs pou avanse pou pi, li pi boulvèse ke zen an bezwen rale deyò ak yon ti kras bak lage mekanis yo, ki pa anfòm byen ak lefèt ke pòt la gen pouse pou pi devan pou fèmen.
Anplis de sa, yo bezwen fèmen nan fen a, ki avèk fòs konviksyon slams. Depi Sharan la pa gen kapasite pou otomatikman fèmen pòt la tout wout la (dènye milimèt kèk mouvman pòt ki pa konplètman fèmen, jan sa posib ak pi gwo sedan), nou ka sèlman ak tout kè nou konseye pou nou konsidere yon pòt elektrik koulisant.
Menm bagay la tou ak kòf la - pa gen okenn pwoblèm ak zen an, men pòt la se toujou gwo ak dou men fi, fèmti elektrik (pa gen okenn pwoblèm ak ouvèti) ap vin an sou la men.
Pou pasaje chèz dèyè (depi anba a devan yo apwofondi, pa gen okenn pwoblèm ak peze jenou yo nan manton an ak dèyè
chita byen alèz) ou ka tou peye siplemantè pou èrbag bò, otreman Sharan pral pran bon swen nan sekirite, tou de ak èrbag estanda ak sistèm nan Piseta, ak yon kò dirab.
Soundproufin tou prezan nan seksyon an konfò, ak isit la Sharan te fè byen tou. Menm nan vitès vil la, Grundman nan yon motè dyezèl diman rive nan lòj la pasaje yo, ak rafal van alantou kò a pa entèfere nan pi wo vitès. Yon turbodyezèl de lit anba kapo a ak yon kapasite de sèlman 103 kilowat oswa 140 "puisans" se pa opsyon ki pi bon pou kous sou gran wout.
Vitès la alantou limit la Sloveni se relativman wo, men Lè sa a, tout bagay ralanti notables - Sharan a se ni limyè ni piti, ak gwo sifas devan an jis fè travay li. Si sa posib, ale pou vèsyon ki pi pwisan, 170bhp, sitou si w konnen w ap kondwi yon machin chaje plizyè fwa.
Nan tès la Sharan, pouvwa motè te transmèt nan wou yo pa yon transmisyon manyèl sis-vitès, ki te gen (jan nou yo itilize nan Volkswagen) mouvman kout ak egzak. Ankò: patisipe pou DSG pou plis konfò, espesyalman nan yon foul moun nan vil la, men nan kou, tankou yon chwa pa nesesè.
Ou pral ekonomize anpil ti sou gaz de tout fason, menm jan tout Sharan yo Bluemotion. Sa vle di yon motè klasik, kidonk li gen yon sistèm kòmanse-sispann ki ekonomize gaz lè ou kanpe toujou (lè deyò a refwadi desann, pral gen mwens ekonomi jan li refize fèmen motè a si enteryè a pa konplètman chofe oswa si motè a pa chofe anvan tanperati k ap travay), yon batri ki pi pwisan ki chaje sèlman lè motè a pa chaje (pou egzanp, lè yo sispann), yon altènatè ki pi pwisan. ...
Rezilta final la, nan kou, depann sou fason kondwi (depay yo pi gwo se nan vil la), men kantite mil tès Sharan a deja di ou sistèm nan ap travay; li te sispann nan yon ti kras mwens pase uit lit, ki definitivman se gwo pou yon van limousine ki prèske senk mèt longè ak twa ka nan pwa, ak yon tank gaz 70 lit ka okipe (si ou fè yon ti kras efò) yon mil. mil.
Men, ekonomi gaz se pa sèl fason Sharan a ekonomik: menm abòdab, an tèm de gwosè ak itilizasyon, li ase abòdab. Epi lè ou ajoute yon chasi ki se yon bon konpwomi ant prevansyon nan viraj ak amortissement anba wou, li klè ke devlopè Volkswagen yo gen yon bon eskiz poukisa nou te ap tann lontan pou nouvo Sharan an: li ka rapid, li ka bon. . tou de ansanm, sepandan (eksepte nan ka eksepsyonèl) pa deplase.
Fas a fas. ...
Vinko Kernc: Èske ou konprann ki jan lwen te fevriye 1995? Se lè sa a Ford ak VW te revele Galaksi ak marasa Sharan ansanm. Ak nan menm tan an, tou de deklare ke apre konsiderasyon grav, yo fè espre ekipe tou de ak pòt bò klasik paske glisad yo twò vit.
Sharan a tout bon defye tan nan tout ane 15 etonanman byen, men - jan li sanble - pa paske nan pòt yo, tankou nan nouvo modèl la yo glise, jan ou ka wè. Ak nouvo Sharan an pi alèz nan tout lòt fason tou, ki gen ladan chèz ki pa bezwen chaje soti nan machin nan pou maksimize espas. Se sèlman sa a Sharan te vin byen gwo ...
Konbyen li koute an ero
Pwodwi pou Telefòn tès machin:
Penti metalik 496
Asistans pou kòmanse 49
Parktronic devan ak dèyè 531
Miwa pòt plisman 162
Radyo RCD 510
sèt-vèsyon vèsyon 1.299
Planch do kay 245
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen Sharan 2.0 TDI Bluemotion (103 kW) Highline
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Porsche Sloveni |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 24.932 € |
| Pri modèl tès: | 32.571 € |
| Pouvwa: | 103kW (140 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Vitès maksimòm: | 194 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,5l / 100km |
| Garanti: | 2 zan garanti jeneral, 3 ane garanti vèni, 12 ane garanti rouye, san limit garanti mobil ak antretyen regilye pa teknisyen sèvis otorize. |
| Revizyon sistematik | KM KN. |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.002 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.417 € |
| Kawotchou (1) | 2.456 € |
| Asirans obligatwa: | 3.605 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.965 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 31.444 0,31 (pri km: XNUMX) €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan transverse monte - twou ak konjesyon serebral 81 × 95,5 mm - deplasman 1.968 cm3 - konpresyon 16,5: 1 - maksimòm pouvwa 103 kW (140 hp) nan 4.200 rpm - mwayèn piston vitès nan pouvwa maksimòm 13,4 m / s - pouvwa espesifik 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - koupl maksimòm 320 Nm nan 1.750-2.500 rpm min - 2 camshafts nan tèt la) - 4 tiyo pou chak silenn - komen tren gaz piki gaz echapman turbocharger - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò angrenaj I. 3,769 1,958; II. 1,257 0,870 èdtan; III. 0,857 èdtan; IV. 0,717; v. 3,944; VI. 1 - diferans 2 (3yèm, 4yèm, 3,087th, 5yèm Kovèti pou); 6 (7yèm, 17yèm, Kovèti pou ranvèse) - wou 225J × 50 - kawotchou 17 / 1,98 R XNUMX, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 194 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, CO2 emisyon 143 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | limousine - 5 pòt, 7 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm sezon prentan, twa-rayon wishbones, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren mekanik pakin sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,9 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.699 kg - akseptab pwa total 2.340 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 2.200 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.904 mm, tras devan 1.569 mm, tras dèyè 1.617 mm, clearance tè 11,9 m. |
| Dimansyon enteryè: | lajè devan 1.520 mm, mitan 1.560, dèyè 1.500 mm - longè chèz devan 510 mm, mitan 500 mm, chèz dèyè 420 mm - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 73 l. |
| Bwat: | Volim kòf ki mezire avèk estanda AM seri 5 valiz Samsonite (278,5 L total): 5 kote: 1 valiz (36 L), 1 valiz (85,5 L), 2 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 l). l). 7 plas: 1 valiz avyon (36 L), 1 valiz (68,5 L), 1 sak lekòl (20 L). |
Mezi nou yo
| T = 9 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 57% / Kawotchou: Bridgestone Blizzak LM-25 225/50 / R 17 W / Odometer sitiyasyon: 2.484 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,1s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,0 ane ( 123 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 8,9 / 14,8s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 15,4 / 19,9s |
| Vitès maksimòm: | 194km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,8l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 9,8l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 78,4m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 45,1m |
| AM tab: | 42m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 50dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 50dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 56dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 60dB |
| Bri ralanti: | 39dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (339/420)
Nou di ke nenpòt moun ki ap tann, tann, ak nan Sharan nou te rankontre yon siksesè bèl bagay, itil ak anviwònman an konsyan.
Eksteryè (12/15)
Kòm se tipik pou Volkswagens, yon nen olye agresif ak yon fen dèyè peyaj.
Enteryè (109/140)
Spacious, fleksib, men san pyès ki nan konpitè esansyèl (pa gen okenn Bluetooth pou apèl men-gratis).
Motè, transmisyon (53
/ 40)Yon motè ékonomi ki gen pèfòmans nan limit kapasite machin lan.
Kondwi pèfòmans (53
/ 95)Pou manèv lantèman iben, prèske senk pye Sharan la deja twò gwo.
Pèfòmans (24/35)
Avèk tankou yon Sharan motè, ou pa pral nan mitan pi rapid la, espesyalman sou otowout yo.
Sekirite (52/45)
Ekselan sekirite pasif ak yon nòt segondè nan tès la aksidan EuroNCAP, men li ka ede chofè a.
Ekonomi
Ekonomik epi yo pa twò chè an tèm de gwosè ak itilite.
Nou fè lwanj ak repwòch
chèz
konsomasyon
espas ouvè
kòf
ensonorizasyon
fleksib enteryè
glisman pòt yo
motè a se yon ti kras fèb
pandye ekipman prensipal la
