Volkswagen Tiguan 2021 revizyon

Premye te gen Beetle a, Lè sa a, Golf la. Pou premye fwa nan istwa li, Volkswagen pi asosye ak Tiguan SUV midsize li.

Yo te fèk mete ajou machin nan discrete men omniprésente pou 2021, men kontrèman ak Golf 8 k ap vini an, li se jis yon lifting epi li pa yon aktyalizasyon modèl konplè.

Enjeux yo wo anpil, men Volkswagen espere mizajou konstan yo pral kenbe li enpòtan pou omwen kèk ane k ap vini pandan li (globalman) ap deplase nan direksyon pou elèktrifikasyon.

Pa pral gen okenn elektrifikasyon nan Ostrali fwa sa a alantou, men èske VW fè ase pou kenbe yon modèl enpòtan konsa nan batay la? Nou te gade tout pwogramasyon Tiguan pou nou konnen.

Volkswagen Tiguan 2021: 147 TDI R-Line
Rating sekirite
kalite motè a	2.0 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	6.1l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$47,200

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 7/10

Tiguan a te deja yon machin atire, ak anpil sibtil, eleman angilè ki pliye nan yon bagay ki apwopriye pou yon SUV Ewopeyen an.

Pou aktyalizasyon a, VW fondamantalman te fè chanjman nan figi Tiguan la (Imaj: R-Line).

Pou aktyalizasyon a, VW fondamantalman te fè chanjman nan figi Tiguan la pou matche ak lang konsepsyon revize Golf 8 kap vini an.

Pwofil bò a prèske idantik, ak nouvo machin nan sèlman rekonèt pa manyen chrome sibtil ak opsyon wou nouvo (imaj: R-Line).

Mwen panse ke li sèlman te ede fè machin sa a pi byen, ak plis aparèy ekleraj entegre vole soti nan tretman griyaj li yo kounye a douser. Sepandan, te gen yon severite pugnacious nan figi a plat nan modèl la sortan ke mwen pral manke.

Pwofil bò a prèske idantik, nouvo machin nan sèlman rekonèt pa manyen chrome sibtil ak yon nouvo chwa nan wou, pandan y ap dèyè a rafrechi ak nouvo tretman eksepsyonèl pi ba, modèn Tiguan lèt nan dèyè a, ak nan ka a nan Elegans ak R- Liy, enpresyonan limyè devan ki ap dirije.

Se dèyè a rafrechi ak yon nouvo tretman sou pati ki pi ba nan eksepsyonèl la (imaj: R-Line).

Enteryè a anpil dijitalman reamenaje pral fè achtè yo saliv. Menm machin debaz la gen yon gwoup enstriman dijital sansasyonèl, men gwo ekran miltimedya yo ak touchpad dous yo asire w ke yo enpresyone.

Li enpòtan sonje ke pandan prèske nenpòt machin ka gen ekran masiv jodi a, se pa tout moun ki gen pouvwa nan pwosesis matche ak, men mwen kontan rapòte ke tout bagay sou VW se lis ak vit jan li ta dwe.

Anndan an te reamenaje dijital epi li pral fè kliyan saliv (Imaj: R-Line).

Nouvo volan an se yon manyen vrèman bèl ak yon logo VW entegre ak kanalizasyon fre. Li santi tou yon ti kras plis sibstansyèl pase inite sortan an, ak tout karakteristik li yo byen sitiye ak ergonomic yo itilize.

Mwen pral di ke konplo a koulè, kèlkeswa opsyon ou chwazi a, se byen an sekirite. Dashboard la, pandan ke li trè byen fini, se jis yon gwo gri pou detounen revizyon dijital flachi a.

Nouvo volan an se yon manyen vrèman bèl ak yon logo VW entegre ak kanalizasyon fre (Imaj: R-Line).

Menm foure yo se senp ak sibtil, petèt VW rate yon opòtinite fè enteryè a nan machin chè mwayen li yo yon ti kras plis espesyal.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Li ka reamenaje ak nimerik, men èske aktyalizasyon sa a ajou? Youn nan gwo laperèz mwen lè mwen te vin dèyè volan an te ke abondans nan eleman manyen ta distrè nan travay pandan y ap kondwi.

Inite a klima touch-panèl nan machin anvan an te kòmanse gade ak santi yon ti kras fin vye granmoun, men yon pati nan mwen ap toujou manke ki jan fasil li te itilize.

Nouvo panèl kontwòl klima touche-sansib pa sèlman sanble bon, men tou se byen fasil yo sèvi ak (imaj: R-Line).

Men, nouvo panèl kontwòl klima touche-sansib pa sèlman sanble bon, li la tou trè fasil yo sèvi ak. Li pran sèlman kèk jou pou abitye ak li.

Ki sa mwen reyèlman rate se te rokeur nan volim ak bouton rakoursi tactile sou ekran an masiv 9.2-pous R-Line tactile. Sa a se yon pwoblèm itilizasyon minè ki vin sou nè kèk moun.

Ki sa mwen vrèman rate yo se bouton rakoursi tactile sou ekran tactile R-Line 9.2 pous (Imaj: R-Line).

Menm bagay la tou ale pou eleman detèktè yo sou volan an R-Line. Yo gade epi yo santi yo vrèman fre ak etranj fidbak vibre, menm si mwen detanzantan bite sou bagay ki ta dwe senp tankou fonksyon kwazyè ak volim. Pafwa ansyen fason yo pi bon.

Li son tankou mwen ap plenyen sou revizyon dijital Tiguan a, men pou pati ki pi li nan pi bon an. Gwoup enstriman an (yon fwa yon eksklizif Audi) se youn nan pi bon sou mache a an tèm de aparans ak itilizasyon, ak gwo ekran miltimedya yo fè li fasil chwazi fonksyon an vle san yo pa retire je ou sou kontwòl yo. Wout.

Kontwòl yo manyen sou volan R-Line gade epi yo santi yo vrèman fre ak yon Vibration etranj (Imaj: R-Line).

Kabin lan se ekselan tou, ak yon pozisyon kondwi wo men apwopriye, gwo posode depo pòt, gwo cupholders ak dekoupaj sou konsole nan sant pwòp, osi byen ke yon ti bwat stowage konsole sant ak yon ti plato ouvèti etranj sou tablodbò a.

Nouvo Tiguan sèlman sipòte USB-C an tèm de koneksyon, kidonk pran yon konvètisè avèk ou.

Gen anpil plas nan chèz la dèyè pou wotè 182cm (6ft 0in) mwen dèyè pozisyon kondwi mwen an. Nan dèyè a, sa a se trè pratik: menm machin nan baz gen yon twazyèm zòn kontwòl klima ak vantilasyon mobil, yon priz USB-C ak yon priz 12V.

Chèz la dèyè ofri yon gwo kantite espas epi li trè pratik (imaj: R-Line).

Gen pòch sou do chèz devan yo, gwo boutèy detantè nan pòt la ak akoudwar ki pliye, ak ti pòch enpè sou chèz yo. Sa a se youn nan pi bon chèz yo dèyè nan klas SUV mwayen an tèm de konfò pasaje yo.

Kòf la se yon gwo 615L VDA kèlkeswa variant la. Li bon tou pou SUV mitan-ranje epi li adapte tout nou yo CarsGuide seri bagaj ak yon chèz rezèv.

Kòf la se yon gwo VDA ak yon volim 615 lit, kèlkeswa modifikasyon (imaj: Lavi).

Chak Variant Tiguan tou gen espas pou yon rezèv anba etaj bòt la ak ti dekoupaj dèyè vout wou yo pou maksimize espas depo.

Yon taygate pouvwa se tou yon plis, byenke li rete enpè ke R-Line a manke kontwòl jès.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Mizajou Tiguan la sanble pa anpil diferan. Nou pral rive nan konsepsyon an nan yon segond, men pa souzèstime li ki baze sou sanble pou kont li, gen anpil chanjman enpòtan nan koki gwosè mwayen sa a ki pral kle nan apèl kontinye li yo.

Pou kòmanse, VW te debarase m de ansyen tit antrepriz li yo. Non tankou Trendline yo te ranplase ak non pi zanmitay, ak liy Tiguan kounye a konsiste de jis twa varyant: lavi debaz la, mitan-ranje Elegans, ak tèt-fen R-Line.

Senpleman mete, Life se sèlman taye ki disponib ak tradiksyon devan, pandan y ap Elegans ak R-Line yo disponib sèlman ak tradiksyon tout wou.

Menm jan ak modèl pre-lifting la, pwogramasyon lifting Tiguan a pral vin pi laj an 2022 ak retounen nan variant la sèt chèz lonje Allspace, ak pou premye fwa, mak la pral prezante tou yon variant rapid, pèfòmans segondè Tiguan R.

Sepandan, an tèm de twa opsyon ki vini nan nan moman sa a, Tiguan te ogmante ansibleman pri a, kounye a teknikman pi chè pase tout tan anvan, menm si li nan sèlman $ 200 konpare ak Comfortline nan sortan.

Yo ka chwazi lavi debaz la swa kòm yon 110TSI 2WD ak yon MSRP $39,690 oswa yon 132TSI AWD ak yon MSRP $43,690.

Pandan ke pri a te ogmante, VW remake ke ak teknoloji a abò machin aktyèl la, sa ta vle di omwen $ 1400 nan Comfortline a ak pake opsyon ki nesesè yo matche ak li.

Ekipman estanda nan edisyon Life debaz la gen ladann yon ekran tactile miltimedya 8.0 pous ak Apple CarPlay san fil ak Android Auto, yon gwoup enstriman 10.25 pous totalman dijital, wou alyaj 18 pous, antre san kle ak ignisyon, limyè devan dirije totalman otomatik, ak enteryè twal. trim. , yon nouvo volan ki vlope kwi ak mak ayestetik aktyalize, kontwòl klima de zòn doub (kounye a ak yon koòdone manyen konplè) ak yon taygate pouvwa ak kontwòl jès.

Lavi a vini kòm estanda ak limyè devan totalman otomatik ki ap dirije (Imaj: Lavi).

Li se yon pake teknikman lou epi li pa sanble ak modèl debaz la. Yon chè $5000 "Luxury Pack" ta ka amelyore lavi a genyen ladan li chèz kwi, yon volan chofe, ajisteman chèz chofè pouvwa, ak yon toit panoramique.

Elegance nan mitan seri a ofri opsyon motè ki pi pwisan, tankou yon 2.0 lit 162 TSI turbo-petrol ($50,790) oswa yon 2.0-lit 147 TDI turbo-diesel ($52,290) sèlman ak tout wou.

Li se yon so pri siyifikatif sou lavi a epi li ajoute kontwòl adaptasyon chasi, wou alyaj 19 pous, siyal ekstèn chrome ekstèn, ekleraj enteryè anviwònman, modènize limyè devan Matrix LED ak limyè dèyè LED, estanda "Vienne" taye enteryè kwi. ak chèz devan yo reglabl pouvwa, yon koòdone miltimedya ekran tactile 9.2-pous, volan chofe ak chèz devan yo, ak fenèt dèyè tente.

Finalman, vèsyon an tèt R-Line ki disponib ak menm 162 TSI ($ 53,790) ak 147 TDI ($ 55,290) tout-wou-drive opsyon tren e li gen ladan tou masiv wou alyaj 20-pous, yon twous kò pi agresif ak detay lonbraj. R Elements, chèz kwi R-Line ki fèt sou mezi, pedal espò, tèt nwa, volan an rapò varyab, ak yon konsepsyon volan ki pi spòtif ak kontwòl ekran tactile ak fidbak tactile. Enteresan, R-Line la pèdi taygate jès-kontwole, fè fè ak jis kondwi elektrik la.

R-Line nan tèt-de-liy la gen chèz endividyèl kwi R-Line (imaj: R-Line).

Opsyon yo sèlman pou Elegans ak R-Line, apa de penti prim lan ($ 850), se toit panoramique a, ki pral fè w tounen $ 2000, oswa pake Son ak Vizyon an, ki ajoute yon kamera pakin 360 degre. ekspozisyon ak nèf-oratè sistèm odyo Harman/Kardon.

Chak variant tou vini ak yon seri konplè nan karakteristik sekirite aktif, anpil ajoute valè nan achtè, kidonk asire w ke ou tcheke sa pita nan revizyon sa a.

Kèlkeswa, lavi a nivo antre kounye a konpetisyon ak konpetitè mitan-ranje tankou Hyundai Tucson, Mazda CX-5 ak Toyota RAV4, dènye a ki gen opsyon kle ibrid ba-gaz anpil achtè ap chèche pou.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Tiguan kenbe yon pwogramasyon motè relativman konplèks pou klas li yo.

Ka nivo antre lavi a dwe chwazi ak pwòp seri motè li yo. Pi bon mache a nan ki se 110 TSI. Li se yon motè petwòl 1.4 lit turbo ak 110kW/250Nm ki alimante wou devan yo atravè yon transmisyon otomatik doub anbreyaj ak sis vitès. 110 TSI a se sèlman varyant devan wou ki rete nan seri a Tiguan.

Apre vini 132 TSI. Li se yon motè petwòl turbo 2.0kW/132Nm 320 lit ki kondwi tout kat wou atravè yon transmisyon otomatik sèt vitès ak doub anbreyaj.

Opsyon motè Volkswagen yo isit la gen tandans gen plis pouvwa pase anpil nan konpetitè li yo (imaj: R-Line).

Elegans ak R-Line yo disponib ak menm de motè ki pi pwisan. Men sa yo enkli yon 162-lit 2.0 TSI turbo-petrol motè ak 162 kW/350 Nm oswa yon 147-lit 2.0 TDI turbodyezèl ak 147 kW/400 Nm. Nenpòt motè a asosye ak yon transmisyon otomatik sèt vitès doub-anbreyaj epi li kondui tout kat wou yo.

Opsyon motè Volkswagen yo isit la yo gen tandans gen plis pouvwa pase anpil nan konpetitè li yo, kèk nan yo ki toujou fè fè ak pi gran inite natirèlman aspirasyon.

Foto aktyalizasyon sa a manke mo ki kounye a sou bouch chak achtè - hybrid.

Opsyon ibrid yo disponib lòt bò dlo, men akòz pwoblèm ki pèsistan ak bon jan kalite gaz relativman pòv nan Ostrali, VW pa t 'kapab lanse yo isit la. Sepandan, bagay yo ka chanje nan fiti prè...

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 8/10

Transmisyon otomatik doub-anbreyaj la fèt pou diminye konsomasyon gaz, e sa sètènman aplike nan Tiguan la, omwen dapre figi ofisyèl li yo.

110 TSI Life nou te teste pou revizyon sa a gen yon konsomasyon ofisyèl/konbine 7.7L/100km, alòske machin tès nou an te montre anviwon 8.5L/100km.

Pandan se tan, 162 TSI R-Line a tou gen yon figi ofisyèl nan 8.5L / 100km, ak machin nou an te montre 8.9L / 100km.

Kenbe nan tèt ou ke tès sa yo te fè sou jis kèk jou epi yo pa tès nòmal nou an chak semèn, kidonk pran nimewo nou yo ak yon zongle sèl.

Nenpòt fason, yo enpresyonan pou yon SUV mwayen, espesyalman 162 TSI a tout wou.

Nan lòt men an, tout Tiguans mande pou pi piti 95RON kòm motè yo pa konpatib ak pi bon mache nivo antre 91 motè nou an.

Sa a se akòz estanda kalite gaz patikilyèman pòv nou yo, ki sanble yo pral korije si raffinerie nou yo resevwa amelyorasyon an 2024.

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

Avèk anpil bagay an komen nan pwogramasyon an Tiguan an tèm de pèfòmans ak ekipman, ki opsyon ou chwazi pral prensipalman afekte eksperyans nan kondwi.

Li se yon wont, pou egzanp, ke nivo antre 110 TSI a pa t 'jwenn yon lifting, kòm reklamasyon nou yo sou variant sa a toujou kanpe.

1.4-lit turbo a efikas ak rapid ase pou gwosè li, men li gen yon kalm anmèdan nan pouvwa lè li rive kanpe ki ka travay ak anbreyaj la doub pou fè kèk ti moman, glitchy.

Gwoup enstriman an se youn nan pi bon an sou mache a an tèm de aparans ak itilizasyon (Imaj: R-Line).

Sepandan, kote machin nan baz klere se nan woulib lis li yo. Menm jan ak Gòlf ki anba a, 110 TSI Life la fè yon bon balans ant kalite woulib la ak konfò, li montre yon bon izolasyon kabin kont monte desann ak debri wout la, pandan y ap toujou bay chofè jis ase opinyon nan kwen pou fè li santi yon ti jan tankou yon hatchback jeyan.

Si ou vle konnen plis sou 110 Life, nou gen yon opsyon revizyon isit la.

Nou pa t 'kapab teste Elegans nan mitan ranje epi yo pa t' sèvi ak motè a dyezèl 147 TDI pou tès sa a, men nou te gen opòtinite pou kondwi tèt 162 TSI R-Line la.

Li imedyatman vin aparan ke gen bon rezon pou peye plis pou plis grunts. Motè sa a ekselan an tèm de pouvwa a li ofri ak fason li delivre.

Gwo ogmantasyon nan nimewo anvan tout koreksyon sa yo ede li jere pwa siplemantè sistèm AWD la, ak koupl siplemantè ki ba a fè li menm plis adapte nan yon transmisyon otomatik rapid doub-anbreyaj.

Sa a lakòz yo retire pi fò nan jerks yo anmèdan nan trafik stop-and-go, sa ki pèmèt chofè a maksimize benefis ki genyen nan enstantane doub-anbreyaj chanjman lè akselere nan yon liy dwat.

Sistèm kondwi tout-wou a, kawotchou ki pi agresif ak volan pi file nan R-Line la fè viraj ak vitès yon plezi absoli, ofri abilite manyen ki trayi fòm li yo ak pwa relatif.

Asire w, gen yon bagay yo dwe di pou motè a pi gwo, men R-Line a se pa san defo li yo.

Wou yo gwo fè woulib la yon ti kras rèd lè rebondi sou monte desann yo nan wout la banlye, kidonk si w ap sitou nan vil epi yo pa ap chèche frison nan wikenn, Elegans la, ak wou alyaj ki pi piti 19-pous li yo, ta ka. vo konsidere.

Rete branche pou yon apèsi nan lavni sou opsyon eksperyans kondwi pou 147 TDI a ak nan kou Allspace ak gwosè R lè yo vin disponib ane pwochèn.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Gwo nouvèl isit la. Pou aktyalizasyon sa a, tout pake sekirite VW (kounye a make IQ Drive) disponib menm sou baz Life 110 TSI.

Gen ladann otomatik frenaj ijans (AEB) nan vitès otowout ak deteksyon pyeton, asistans pou kenbe liy ak avètisman depa liy, siveyans pwen avèg ak alèt trafik kwa dèyè, kontwòl adaptasyon kwazyè ak kanpe ak ale, avètisman sou atansyon a nan chofè a, osi byen ke detèktè pakin devan ak dèyè.

Tiguan a pral gen senk-zetwal evalyasyon sekirite ANCAP akòde nan 2016. Tiguan a gen yon total de sèt èrbag (si yo estanda plis yon jenou chofè a), osi byen ke estabilite a espere, traction ak kontwòl fren.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Volkswagen kontinye ap bay yon garanti senkan kilométrage illimité konpetitif, ki se estanda endistri a lè li rive konpetitè li yo sitou Japonè.

Li pral gen plis nan yon batay lè pwochen jenerasyon an Kia Sportage finalman rive.

Volkswagen kontinye ofri yon garanti senk ane kilomèt san limit konpetitif (Imaj: R-Line).

Pwogram nan pri limite garanti sèvis la, men pi bon fason pou kenbe pri a desann se achte pakè sèvis prepeye ki kouvri w pandan twazan nan $1200 oswa senk ane nan $2400, kèlkeswa opsyon ou chwazi.

Sa a pote pri a desann nan yon nivo trè konpetitif, byenke pa nan ba absid Toyota a.

Vèdik

Avèk lifting sa a, Tiguan la ap avanse yon ti jan nan mache a, kounye a pri antre li yo pi wo pase tout tan, epi pandan ke sa ka regle sa pou kèk achtè, kèlkeswa ki youn ou chwazi, ou pral toujou jwenn eksperyans nan plen. . lè li rive sekirite, konfò kabin ak konvenyans.

Se ou menm ki deside ki jan ou vle li gade ak okipe, ki se subjectif de tout fason. Ki baze sou sa a, mwen pa gen okenn dout ke Tiguan sa a pral pran plezi kliyan li yo pou anpil ane kap vini yo.