Ford Edge Sport 2.0 TDCi 154 Powershift AWD
Content
Gen reyèlman kèk chofè oswa kliyan nan mond lan ki konnen ekzakteman ki sa yo enterese nan, ki kondwi yon sèl modèl machin tout lavi yo. Pifò nan nou konnen ki sa nou renmen, men gen se toujou yon bagay nouvo ki fè menm kavalye nan pi fò santi yo konfyans. Ford te antre nan youn nan segman machin ki gen plis siksè byen ta. Reyalite a oswa desizyon ke nan lavni an yo pral sèlman pwodwi modèl siksè pouvwa gen yon eskiz pou yo.
Se poutèt sa tou, ranje lavant yo pral yon ti kras redwi, kòm kèk modèl yo p ap disponib ankò, men nan lòt men an, nouvo yo tou rive nan Ewòp. Ford se yon fèk vini nan klas la SUV liksye an Ewòp, ki se sètènman pa vre nan mache a machin deyò nan flak dlo yo. Nan mache Etazini an, Ford rekonèt nan tout klas machin yo. Ak Edge tou te vini an Ewòp soti nan Ameriken an. Non sa a te konnen la pou anpil ane, nou sèlman rekonèt li an Ewòp. Yon pati nan kredi a, nan kou, ka atribiye nan filozofi machin mondyal Ford nan fè pi plis ak plis machin ak menm pèfòmans nan diferan mache mondyal yo. Edge te vin an Ewòp ak yon gwo vwayajè.
Ane pase a, li te machin nan pi byen vann nan klas li yo nan Amerik di Nò (kote li se tou pwodwi), ak plis pase 124.000 15 kliyan chwazi li, moute prèske 20 pousan nan ane pase. Ki baze tou sou nimewo sa yo, Ford deside lanse Edge nan Ewòp. Anreta, nan kou, men pi bon pase pa janm. Sepandan, Ford kontinye ap reklame konfò siperyè, teknoloji avanse asistans chofè ak pi bon-an-klas dinamik kondwi. Avèk pawòl sa yo, anpil moun pral koupe pa zòrèy yo, men reyalite a se ke yo menm tou yo gen yon grenn verite. Li parèt byen konfyans nan mache a epi imedyatman vle vin pi bon an, men, nan lòt men an, ou pral sèlman reyisi si ou optimis ase. Ak nan Ford, lè li rive newbies, yo san dout. Non konplè modèl tès la revele majorite a. Edge nan Sport vin yon eksepsyonèl devan diferan ak griyaj la devan tou te pentire fè nwa olye pou yo chrome. Pa te gen okenn manm bò sou do kay la, men te gen yon tiyo echapman doub ak chrome taye e deja XNUMX-pous trè bèl rims aliminyòm. Se enteryè a tou distenge pa nivo a taye Sport. Pedal yo espò ak chèz (chofe ak refwadi) ak gwo fenèt la panoramic kanpe deyò, pandan y ap sispansyon an espò tou se envizib nan je la toutouni.
Edge nan Ford se sèlman ki disponib nan achtè nan Sloveni ak yon motè dyezèl ak yon chwa nan 180 oswa 210 puisans. Li evidan, motè a plis pouvwa anpil vini ak ekipman tès espò. Nan pratik, sa a travay gwo, espesyalman si nou konnen Edge a se prèske 4,8 mèt nan longè ak peze jis anba de tòn. Li akselere a 100 kilomèt pou chak èdtan nan jis nèf segonn e li gen yon vitès tèt 211. Ase? Pwobableman, pou majorite a, repons lan se wi, men sou lòt men an, epi sitou an konparezon ak konpetitè, yon ti kras mwens. Mwen mansyone lèt la sitou an repons a anons Ford la ki Edge la pral ofri pi bon-an-klas dinamik kondwi nan klas li yo. Natirèlman, sa a se pa vre, men pa enkyete w, pou chofè an mwayèn sa a se toujou plis pase ase. Sa ki pi enpòtan, Edge a, malgre gwosè li yo ak espesyalman wotè li yo, pa panche twòp nan kwen, epi, nan fen a, tou bay yon woulib san patipri dinamik. Nou kapab remèsye tou transmisyon otomatik doub-anbreyaj la, ki plis pase satisfè travay la, ak kondwi pèmanan tout wou an. Petèt yon moun ap sonje yon volan yon ti kras pi pwisan.
Se pa ke gen yon bagay ki manke, men yon sèl tankou Konsantre a oswa Mondeo pa gen okenn plas nan tankou yon machin prestijye. Kòm mansyone, Edge tou ekipe ak yon nimewo nan sistèm sekirite asistans. Ann mete aksan sou kontwòl la kwazyè rada, ki travay byen, men twò souvan (omwen sou gran wout la) ak entèfere ak machin nan liy dwat la lè viraj. Kòm yon rezilta, machin nan ralanti, byenke pa gen okenn yon sèl nan liy gòch la devan yo. Nan lòt men an, se vre ke li se pi bon fren twò piti yon kèk fwa. Sistèm anile bri aktif merite mansyone espesyal. Nan kenbe ak sistèm nan menm jan ak ekoutè yo anile bri, li elimine son vle nan kabin an ak, nan kou, asire ke bri a nan li se siyifikativman mwens pase sa li ta ka otreman dwe. Se konsa, woulib la se byen trankil, depi pa gen okenn (oswa olye limite) son motè nan kabin an, osi byen ke kèk son soti an deyò de la. Kòm yon rezilta, nou bezwen yo dwe yon ti kras plis atansyon sou sa k ap pase bò kote nou.
Sepandan, sistèm oswa kamera ki anpeche kolizyon ak veyikil ki devan an, avèti machin ki dèyè li, ak yon kamera devan yo disponib tou pou ede chofè a gade nan kwen. Si anyen, Edge a enpresyone ak spaciousness li yo. Youn nan kòf la se patikilyèman enpresyonan, ak dosye yo pliye pèmèt pou 1.847 lit espas bagaj, ki Ford di se menm pi wo a nan klas la. Pa gen okenn rezon pou pote plent konsènan pasaje dèyè chèz la, men bagay yo diferan nan devan an, kote anpil chofè ki pi gran yo pral vle pouse chèz la dèyè plis. Ak pwobableman pi pre tè a, depi li sitiye byen wo nan machin nan. Men, nan nenpòt ka, ak tout plis ak enkonvenyans ki nan lis pi wo a, Edge a se yon machin trè enteresan. Yon ti kras soti nan plas, petèt, men Edge a deja gen yon sant fasinan andedan ki se menm jan ak pifò machin Ameriken yo.
An pati paske nan dènye santiman ke li diferan. Ak tankou se machin nan. Men, li diferan nan yon sans pozitif, paske moun ki sou wout Sloveni vire l ', li apwouve l' ak jès ak mo yo. Sa vle di yo sou track dwat la nan Ford. Pri a nan machin nan pral definitivman ede. Sa a pa piti, men Edge a se pi bon mache konpare ak konpetitè menm jan ekipe. Sa vle di ke yon lòt moun ap jwenn plis pou mwens. Premye a tout, gen yon gwo diferans ak anfaz soti nan gri an presegondè.
Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich
Ford Edge Sport 2.0 TDCi 154 Powershift AWD
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Summit motè Ljubljana |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 54.250 € |
| Pri modèl tès: | 63.130 € |
| Pouvwa: | 154kW (210 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Vitès maksimòm: | 211 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,5l / 100km |
| Garanti: | Twa ane garanti jeneral, 2-ane vèni garanti, 12-ane garanti anti-rouye, 2 + 3 ane garanti aparèy mobil, opsyon ekstansyon garanti. |
| Revizyon sistematik | Entèval antretyen - 30.000 km oswa 2 ane. km |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.763 € |
|---|---|
| Gaz: | 6.929 € |
| Kawotchou (1) | 2.350 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | 19.680 € |
| Asirans obligatwa: | 5.495 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 12.230 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 48.447 0,48 (pri km: XNUMX) €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 85 × 88 mm - deplasman 1.997 cm3 - rapò konpresyon 16: 1 - maksimòm pouvwa 154 kW (210 hp) nan 3.750 rpm / min - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 10,4 m / s - pouvwa espesifik 73,3 kW / l (99,7 hp / l) - koupl maksimòm 450 Nm nan 2.000-2.250 2 rpm - 4 camshafts anlè (senti) - XNUMX tiyo pou chak silenn - gaz komen tren piki - turbokonpreseur gaz echapman - aftercooler. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou - transmisyon otomatik 6-vitès - rapò Kovèti pou I. 3,583; II. 1,952 1,194 èdtan; III. 0,892 èdtan; IV. 0,943; V. 0,756; VI. 4,533 - 3,091 / 8,5 diferans - rims 20 J × 255 - kawotchou 45/20 R 2,22 W, woule sikonferans XNUMX m. |
| Kapasite: | vitès tèt 211 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 9,4 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 5,9 l / 100 km, emisyon CO2 152 g / km. |
| Transpò ak sispansyon: | kwazman - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous bobin, ray kwa twa pale, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè ( fòse refwadisman), ABS, fren pakin elektrik sou wou dèyè - etajè ak pignon volan, volan pouvwa elektrik, 2,1 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.949 kg - pwa total akseptab 2.555 kg - pwa trelè akseptab ak fren: 2.000 kg, san fren: 750 kg - chaj do kay akseptab: 75 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.808 mm - lajè 1.928 mm, ak miwa 2.148 1.692 mm - wotè 2.849 mm - anpatman 1.655 mm - tras devan 1.664 mm - dèyè 11,9 mm - clearance tè XNUMX m. |
| Dimansyon enteryè: | longitudinal devan 860-1.080 mm, dèyè 680-930 mm - devan lajè 1.570 mm, dèyè 1.550 mm - wotè tèt devan 880-960 mm, dèyè 920 mm - longè chèz devan 450 mm, chèz dèyè 510 mm - lòj bagaj - 602 . 1.847 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 69 l. |
Mezi nou yo
| Kondisyon mezi: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kawotchou: Pirelli Eskòpyon Verde 255/45 R 20 W / estati odomèt: 2.720 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,1 ane ( 134 km / h) |
| tès konsomasyon: | 8,8 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 6,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 62,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 35,7m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 57dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 62dB |
Evalyasyon jeneral (350/420)
Ford Edge se yon amelyorasyon akeyi nan klas kwazman liksye a.
Eksteryè (13/15)
Edge se pi enpresyonan a pou fòm li yo.
Enteryè (113/140)
Enteryè a ka twò okoumansman de modèl li te ye deja.
Motè, transmisyon (56
/ 40)Kondwi a pa gen anyen yo pote plent sou li, chasi a se konplètman solid, ak motè a pa gade nan dan yo.
Kondwi pèfòmans (58
/ 95)Edge se pa bezwen pè nan kondwi dinamik, men ak lèt la, li pa ka kache gwosè l 'yo.
Pèfòmans (26/35)
Li difisil pou di ke 210 chwal la rive nan tout potansyèl li, men Edge dousman sètènman pa rive nan tout potansyèl li.
Sekirite (40/45)
Edge a tou karakteristik anpil nan sistèm yo nou deja konnen nan lòt Ford, men malerezman se pa yo tout.
Ekonomi (44/50)
Kontrèman ak gwosè machin nan, konsomasyon gaz la ka byen akseptab.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
pri
aktif kontwòl bri
limyè devan otomatikman reglabl
tablodbò a se menm bagay la kòm lòt modèl yo
sansib rada kontwòl kwazyè
segondè ren
