Ford Fiesta se yon gwo jwè, byenke yon ti
Kòm yo di: "lavi kòmanse nan karant", ak envite nou jodi a gen karannde ane fin vye granmoun. Apre sèt jenerasyon Fiesta a, Ford ap lanse yon lòt machin vil trè popilè ane sa a. Evolisyon? Revolisyon? Oswa petèt jis yon lifting? Yon bagay ta dwe mete aksan sou. Olye pou yo vin pi gran, ti sè Focus la te vin pi piti. Setyèm jenerasyon an ta ka renmen ou, men se nan dènye vèsyon an ke ou ka wè ki jan matirite machin sa a se. Laj fè travay li epi aparamman eroin nou an deside vin pi elegant san yo pa pèdi yon ti kal pen. Kòm ou ka wè, tretman spa te fè byen li. Ane yo ap vole, men Fiesta sèlman benefisye de sa a, ki pwouve ke laj se jis yon nimewo.
"WOW efè"
Ven mèt, kenz, dis ... Mwen kenbe telekomandasyon an nan men mwen epi jis tann jiskaske mwen ka peze bouton an pi gwo. Nan fason sa a, mwen pral fè patnè jodi a konnen ke nan yon moman nou pral soti nan yon pakin ki gen anpil moun nan yon lari ki gen anpil moun. Mwen peze e anpil bagay ap pase deja. Kòm si li envite, Fiesta a limen ak limyè devan ki ap dirije ak miwa eklere li yo dewoule pou montre li pare pou ale. Sware byen bonè kòmanse, epi wè sa a pral souvan akonpaye nou. Mwen pa gen pwoblèm paske non sèlman li trè efikas, men li pral ede nou tou jwenn machin nou an ki estasyone nan mitan machin ki pi gwo.
Mezi a tou pa desevwa ak gras a anbalaj la ekleraj anbyen, disponib sèlman nan Titan i vignale, nou santi nou byen nan li epi yo kontan retounen isit la. Li gen ladann ekleraj dirije pou pye, pòch pòt oswa zòn bwason. Tout bagay balanse epi yo pa distrè chofè a. Jis dwat. Se gade nou sètènman atire pa do kay la ouvèti panoramic. Yon bouton, kèk segond, epi nou ka jwi dènye reyon solèy la otòn ane sa a. Pou yon plezi konsa, w ap oblije kite yon lòt PLN 3. Èske li vo li? Natirèlman! An jeneral, enteryè a ka renmen e menm ta dwe renmen.
Potansyèl nouvo Sistèm miltimedya senkronizasyon 3 – работает плавно и интуитивно. Чтобы не быть слишком радужным, задержки случаются, но достаточно редко, чтобы на это можно было закрыть глаза. После сопряжения со смартфоном мы получаем хорошо функционирующий небольшой мультимедийный комбайн, способный даже поддерживать навигацию по Google Maps или проигрывать музыку с телефона. А говорить есть о чем, ведь система B&O Play с динамиками звучит очень хорошо. Стоять в пробках в окружении такого набора не будет пыткой. Добавим к этому несколько проблесков солнца и нам не захочется расставаться с нашим партнером.
Itil Fiesta
Ford fè grandizè ke nouvo jenerasyon popilè Citizen la se machin ki pi avanse teknolojik nan klas li a. Gade sa nou genyen a dispozisyon nou, li difisil pou nou pa dakò. Lane Keeping Assist, Rear View Camera, Low Speed Collision Warning, Blind Spot Assist ak Active Parking Assist se jis kèk nan èd pou kondwi. Li difisil imajine ki lòt bagay nou ka jwenn nan yon machin segman B.
Definitivman bezwen kèk ajisteman asistan chanjman liyki pa toujou travay byen. Li vaste, nou ka mete twa nivo entansite pou kenbe chofè a enfòme, men li manke presizyon. Sepandan, si nou vle vin zanmitay anviwònman an ke posib epi swiv rekòmandasyon yo nan òdinatè a bord, nou pral pèdi yon anpil nan konfò akòz vibrasyon yo li lakòz. motè twa-silenn. Sa a se sa k ap pase lè nou fè konfyans endikasyon yo ak chanjman nan sizyèm angrenaj nan 80 km / h. Dapre lojisyèl an, sa a se vitès la pi bon pou upshifting. Sepandan, mwen pa panse ke vibrasyon perceptib ak son dezagreyab ki soti anba kapo a se kondisyon yo kondwi dwa. "Senk" nan ka sa a se Kovèti pou dwa ki ba ou lapè ak konfò.
patnè dans
Sonje ke machin klas B jodi a yo gwo tankou yon machin kontra enfòmèl ant kèk ane de sa. Machin grandi ak motè bloke. Rediksyon nan klas sa a te rive nan nivo de-wou. Nan Fiesta nou an li dòmi anba kapo a Motè 1.0 Ecoboost ak 125 hp ak 170 Nm pare pou konkeri vil la ak vwazinaj li yo. Kisa nou ka peye? Èske li pral yon dans rapid nan frape ete oswa yon vals desan ak kalm? Depase koup pi dousman pa pral yon pwoblèm, men yo nan lòd yo efektivman etenn limyè devan yo, ou pral bezwen rev motè a leve.
Konbisyon sa a ka sipriz ou - regrèt li pa jan yo espere. Gade nan kapasite a, yon moun ta espere mwens "depans", ak jan nou ka wè, moun nou chwazi a ka "bwè" anpil pandan y ap mache nan vil la. Angrenaj long ak pa trè fò "desann" mande pou motè a yon ti kras pi wo, ki otomatikman mennen nan ogmante konsomasyon nan gazolin san plon. Nan trafik vil la, mwayèn nan te 8.5 lit. Sepandan, li ta dwe remake ke Fiesta a te gen kondisyon kondwi difisil. Anbouteyaj nan chak vire ak demaraj souvan te san dout te gen yon gwo enpak sou rezilta sa a.
Men, dèyè volan an, Ford kenbe klas epi mete ba a wo nan kategori li yo. kondwi. Fiesta a, ansanm ak frè Focus li yo, yo souvan konsidere kòm modèl nan klas respektif yo. Se pa etonan, paske yo konnen ki jan yo konbine konfò ak manyen konfyans. Sou yon bò, nou sètènman pa pral pè ke sele yo pral tonbe soti, ak nan lòt men an, nou pral konnen ki kote limit yo nan adezyon machin nan yo ye. Pozisyon prèske pa woulo liv la fè viraj rapid enteresan. Soti nan yon vire long, nou ap chèche pou pwochen an fè eksperyans li yon dezyèm fwa. Nan ka sa a, se patnè nou ki dirije nou, epi nou pa pral opoze l 'ditou.
Chanjman andedan
Ak sa ki dèyè "sèk" sa a? taye kwi volan ak pati siperyè tablodbò a, ki fèt ak materyèl ki bèl nan manyen la, amelyore enpresyon a nan yon enteryè reflechi. Natirèlman, pa te gen okenn mank de plastik difisil, men anfòm yo merite lwanj. Sa a se yon machin vil, kidonk enteryè Fiesta a pa bezwen pè twou ak reparasyon konstan. An reyalite, se sèlman apre yo fin peze di sou zòn nan alantou ekran an ke nenpòt bri ka tande. Ford jwenn yon gwo avantaj nan sans sa a.
Yon lòt moman pou ergonomi ak aparans. Konpare ak predesesè li yo kabin li se pwòp epi li pa kòm chaotic tankou predesesè li. Gwo, ekran entwisyon an montre enfòmasyon ki pi enpòtan yo epi, sa ki enpòtan, reponn byen nan manyen. Kòm pou pozisyon nan kondwi, nou bay li yon mak trè bon ak yon plis. Vize te sèlman yon pozisyon yon ti kras pi ba nan chèz la. Anplis de sa, vèsyon an pwopoze nan pwopozisyon an merite konsiderasyon. Titan chèz pwolonje ak posibilite pou sipò lonbèr. Desizyon sa a pral pi apresye pa moun ki pa te an kontak avè l anvan. Sis la te bay yon volan konfòtab ak ergonomic. Tout moun pral renmen gwosè a pi bon, li difisil a sèlman soti dezavantaj yo. Anplis de sa, gen anpil karakteristik li ofri nou. Ki moun ki sonje ke volan an te sipoze endike direksyon mouvman an? Kounye a, gras a li, nou pral chanje anviwònman radyo yo, limen kontwòl kwazyè a ak reponn apèl. Ki sa ki pral rive apre epi nou bezwen li nan tout?
Titàn vèsyon
Pri pou vèsyon debaz, twa pòt la tandans la ak 1.1 hp 70 motè. yo kòmanse nan PLN 44. Pou opsyon ki gen yon pè pòt adisyonèl, nou pral peye yon lòt PLN 900. Vèsyon nou an, fyète non Titan, kòmanse nan PLN 52. Nan pri sa a, nou menm tou nou jwenn yon inite atmosferik anba kapo a, ak yon kapasite de 150, men yon opsyon yon ti kras pi pwisan, paske. 1.1 HP An retou, nou pral oblije kite PLN 85 nan choroum Ford pou variant 59 Ecoboost ak 050 hp. ak yon transmisyon manyèl sis vitès. Nou te prezante yon seri konsa nan tès sa a. Se anpil? Ann reflechi sou sa nou jwenn anplis nan pri sa a? Volan an kwi ak bouton chanjman, limyè ki ap dirije lajounen ki atiran, ekleraj anbyen, wou aliminyòm 1.0 pous ak yon fen devan yon ti kras reamenaje pou plis style ak prezans. Koulè Chrome Cooper koute yon lòt PLN 125, men kisa ki pa fè pou youn nou chwazi a?
Pou fanmi selibatè ak jèn
San dout, jèn moun aktif la pral renmen nouvo Fiesta a, men se pa sèlman sib ki pral enterese modèl dirijan nan segman machin vil la. Sekirite li ofri ak anpil espas pral atire atansyon yon fanmi 2 + 1. Espas Fiesta a ofri ase pou vwayaje chak jou. Nan lòt men an, li pa pase tèt li kòm yon moun li pa ye, kidonk nou pa pral gate pa kantite espas ki genyen nan chèz la dèyè. Lè li rive gwo jou ferye, sonje ke nou gen 292 lit espas bagaj a dispozisyon nou. An menm tan an, machin nan pi apwopriye pou vwayaj kout soti nan vil pase pou vwayaj long atravè peyi an.
Retounen nan kesyon an nan kòmansman an. Ki jan yo rele chanjman ki te fèt nan nouvo, ki pi piti Focus la? Li definitivman pa yon lifting. Revolisyon tou se yon mo twò fò. Ford te fè yon etap pi devan ki te ranfòse pozisyon Fiesta a nan mache a. Li se toujou yon jwè trè gwo malgre ti gwosè li. Sa a se yon bagay ki toujou ap evolye, ki montre ak chak jenerasyon ke li pa pral kite Podium machin nan vil la.
