Ford Fiesta R5: ki jan li konpòte sou wout la? – Machin espò

Kòm solèy la maten sèch li, asfalt la vire soti nan nwa pi lejè ak pi lejè gri, ak lè a se kalm ak trankilite nan fon an emwòd ki te antoure pa falèz apik: sa a se yon panorama klasik nan Lake Distri a. Lè mwen renmen montre nan, kesyon an rive nan tèt mwen: fiesta oswa Ferrari?

Mwen pa fou. MEN Pati R5 da rale ansanm li koute menm jan ak yon 458 Italia ak tou de yo gen dwa nan lari an. Se konsa, tounen vin jwenn nou: si ou te nan plas mwen, ki youn ou ta chwazi simonte pas la mòn? Yon vwa anraje soti nan radyo a ki toudenkou pote m 'tounen nan reyalite, avèti m' ke li lè. Mwen vire sou fiesta a epi kite. Mwen pral jwenn repons lan ...

Mwen te toujou vle jwi kondwi yon machin rasanbleman reyèl sou yon wout trè nòmal. Sa rive anpil pandan rasanbleman, tou de pandan etap - nan ka kous asfalt tankou Jim Clark - ak lè w ap deplase soti nan yon etap nan yon lòt. Men, nan tou de ka, objektif la se pa pran plezi. Sepandan, jodi a mwen vle dekouvri ki jan anpil plezi li se kondwi yon machin rasanbleman reyèl nan yon bon vitès pou dedomajman pou li, san yo pa pè konpetisyon oswa estrès nan oblije kouvri distans byen vit pou ale nan plas la. fini nan tan. lòt etap. Lè m 'di "nan yon bon vitès", mwen vle di gwo vitès, men evidamman anpil mwens pase sa menm machin nan ka kenbe sou menm wout la si ou gen yon navigatè tou pre ki ba ou direksyon egzat ak sekirite etabli. soti nan konnen ou pa riske fè yon devan ak yon machin ki soti nan direksyon opoze a.

YÈ NOUVO PATI R5 Li te prezante bay laprès la pou premye fwa e jodi a mwen pral kondwi li sou wout Cheshire kote li pral patisipe nan Cholmondeley Pageant of Power evènman espòtif la. Fòmil R5 a se yon kalite WRC nan pri mwatye epi yo pral ranplase S2000 ak machin rasanbleman rejyonal yo, ki te itilize nan WRC2 (kote Robert Kubica angaje kounye a) ak nan Ewopeyen rasanbleman chanpyonatou Sitroèn, Skoda e Peugeot pral konpetisyon nan Fòmil R5 epi yo kounye a devlope pwòp machin yo, men M-Sport yo pral premye moun ki prezante pwodwi a fini.

Mwen te wè Fiesta R5 la premye maten sa a nan yon faktori gwo M-Sportkote mekanik prepare machin WRC nan liv Qatari pou chajman nan Sardinia nan apremidi a. Senk R5 plis te nan plizyè etap nan konstriksyon nan plant la. Si se pa pou twous kò a aerodynamic (karakteristik ki pi diferan yo), mwen ta fè erè yo pou machin WRC. Tou de genyen bwat sekans e Amò chòk Reiger, kondwi kat wou yo и pwa nan 1.200 kg.

IL MOTÈ KONSEYE pa M-Sport pou Pati R5, nan lòt men an, li konplètman diferan, paske li dwe swiv sèten règleman: premye, enstale yon sèl bride 32 mm olye pou yo 33 mm pou machin WRC. R5 la se 90% nouvo e gen diferans enpòtan ki ede kenbe depans yo desann. R5 la, pou egzanp, itilize eleman estanda anpil, e pandan ke machin WRC fè efò pou légèreté, R5 a ka okipe kèk liv siplemantè. Pou konprann diferans lan nan konsèp ant de la, jis pran yon gade nandèlko: machin nan WRC se yon gem ki koute apeprè 3.000 ero epi yo ka leve ak yon sèl men, pandan y ap R5 la pran nan men Volvo, li byen lou epi li koute 300 ero. Se menm bagay la ak lòt konpozan yo, ki se poukisa fiesta R5 a koute anviwon € 185.000. Sepandan, li se mwens pase mwatye nan yon machin WRC, malgre yo te pi dousman pa jis yon dezyèm pou chak kilomèt ak pi fasil kondwi.

Bò kote m 'yo pran kontwòl nan machin nan (ak asire w ke li pa fè anyen estipid) Elfin Evanschwazi pou travay sa a pa tèt la M-Sport tèt li, Malcolm Wilson: Evans se yon chanpyon 25 an WRC Akademi, pitit lejand la Guindaf ak kounye a yon pilòt WRC (nan rasanbleman d'Italia li te fini sizyèm ak WRC Pati). Li se yon nèg trè enb. Aprè monte altèr a Kaj epi desann nan salon an (premye kilomèt yo chita sou chèz pasaje a), tache senti apre sis pwen ak mete kas ekoutè, Evans yon ti tan eksplike sa mwen bezwen konnen kondwi machin sa a.

Kòmanse seremoni pati fè bwi li ekstrèmman senp. Sou planche a devan fren ak levye angrenaj. Gen yon switch nan kwen siperyè a dwat nan panèl la - jis vire l desann pou tande Fiesta a reveye ak sifle, gwonde ak limyè kolore. Lè sa a, ou mache sou yon ti pedal Anbreyaj epi peze bouton an ak inscription vèt la: Kòmanse... Mwen vle eseye akseleratè pandan ke motè a reveye trè dousman (tankou yon supercar reyèl), men Evans rasire m ': kat silenn yo pa bezwen èd. An reyalite, yon ti moman pita, motè a reveye ak yon jape jape ki fè tout kabin an frisonen.

Nou mache nan lari yo mouye nan vilaj la nan Kokmut, e menm si chèz la se tèlman ba ke mwen ka apèn wè soti nan vit machin lan, li enposib pa remake pasan ki sispann pran yon gade kirye nan R5 la. Li vagman sanble ak fiesta estanda a, men ak egzajere taye ak ma gri liv wouj aksantué ark yo wou awondi, li se je-pwan ak estetik plezi supercar la. Li menm gen miwa fib kabòn.

Apre yon koup kilomèt, Elfin kanpe epi li kite chèz chofè a pou mwen. Nan kèk fason machin soti nan rale ansanm jere yo se fasil: premyèman, tout kontwòl yo fèt nan yon fason pou bay aksè fasil a yo. Soti nan bò chofè a, gade nan se pa tankou plat oswa entimidasyon ke li se sou Radikal la oswa Atom la, men de bagay sa yo fè m 'pi pè. Premye a se bri: R5 li nan literalman asourdisan, e pa gen okenn panno izolasyon pwoteje taksi a, nenpòt pedale oswa tout bagay Speed sanble ap anplifye nan dizyèm degre. Chak fwa ou manyen gaz la oswa chanje angrenaj, motè a li reponn ak sifle, jape ak gwonde. Ak pilòt la te nan episant sa a nan tanpèt bri: li enervan.

Dezyèm bagay ki fè mwen nève se la Anbreyaj... Yon pati nan li se bri a ki fè ou panse ke ou ap bay motè a plis rpm pase sa nesesè, kidonk, ou bese gaz la ak lè ou lage anbreyaj la, motè a fèmen. Anplis de sa, vitès la gout le pli vit ke anbreyaj la lage, Se poutèt sa, nan ka sa a, ou bezwen dòz gaz la byen pou yo pa nwaye machin nan. Imedyatman reyalize sa ki pwoblèm nan te, pandan y ap kondwi Elfin, mwen gade ki rejim li te kòmanse imite l ', li pa t' twonpe tèt li.

Mwen sanble yo te aprann leson mwen byen, depi machin mwen pa janm etenn nan de zè de tan. Vilaj, manèv, blokaj: mwen toujou jere kondwi san pwoblèm jiskaske mwen gen yo sispann sou yon ti mòn. Difisil ak ak yon panche 20 pousan. Mwen oblije sispann kite yon koup la fin vye granmoun moun kondwi Micra a, epi lè mwen pral kite, mwen bay kèk gaz ak bam, machin nan sispann. Li te rive Elfin yon fwa, Se konsa, mwen pa twò fache sou li, men apre yo fin eseye li ankò epi fèmen l 'ankò, mwen kòmanse enkyete. Aprè katriyèm tantativ san siksè, pèl swe te fòme sou fwon mwen, e mwen pè pou nou pa la pou yon bon bout tan. Nan fen a, mwen konprann ke premye ou jis bezwen ogmante vitès la anpil, Se konsa, mwen kenbe anbreyaj la bourade, louvri Acct la ak lè kawotchou yo kòmanse wete mwen wete pye mwen nan anbreyaj la. Machin nan kòmanse, ak motè a jape nan mi yo wòch, tankou si avèti tout fon an ke mwen te fè sa.

Nan mouvman, friksyon vin petinan epi ou ka jwi bonheur yo konsistan sis-vitès. Baton an Kovèti pou se yon ti kras pi lejè ak pi long pase mwen espere, men angrenaj yo frape sib la ak yon bèl santi mekanik. Kòm vitès la ap ogmante epi mwen abitye ak R5 a, mwen kite mòd la grandi ak reyalize kouman kout angrenaj yo ye. Menm sou yon wout etwat ak likidasyon, tankou yon sèl la ki mennen nan Honister Pass, kote yon dezyèm ta dwe ase pou pifò machin, R5 a kenbe ap monte ak desann. Lè mwen pale ak Elfin sou sa, li di m 'ke R5 a kounye a pwograme yo kouri yon maksimòm de 170 pou chak èdtan. Koulye a, mwen konprann poukisa mwen pa ka kite bwat la.

Akòz lefèt ke motè a devlope 280 hp estime li yo. (apeprè 30 mwens pase WRC a), rapò yo Kovèti pou sanble menm pi kout. Nan mòd nòmal ak anti-lag enfim, pouvwa a se 280 hp. reyèlman eksplozif: pi wo a 3.500 rpm, si ou pa chanje Kovèti pou byen vit, ou imedyatman frape limiteur la. La M-Sport Li pa t 'vle revele done koupl R5 a, men jije pa pwenson yo li delivre nan do ou, li sanble ak yon McLaren 12C.

Lo volan li se menm plis san konte. Nan vitès ki ba (ki se, pa janm, paske li enposib reziste anba tantasyon an ogmante mach la), li pa trè sansib, men trè egzat, ak machin nan gen bon priz. Sa a an pati depann sou sa li kouche seri a Michelsens dènye jenerasyon sou ti sèk 18 pous. Kawotchou yo tou te fè m 'alèz. Anvan ou te pran dèyè volan an, yo te mande m 'sèlman de bagay: pa aksidan epi yo pa pèdi kawotchou. Wout n ap kondi a chaje ak wòch byen file, epi si mwen aksidantèlman manyen yo epi kawotchou a vini, mwen pral oblije soti nan machin nan epi kòmanse kouri dèyè li, tankou si lavi mwen ap kite. Konpozisyon an nan kawotchou yo se konsa sekrè ke M-Sport te siyen yon akò ki oblije l 'peye yon amann nan yon milyon ero si li pèdi omwen yon kawotchou ...

Vire, leve, leve youn, de, Lè sa a, twa angrenaj, fren, desann de angrenaj, antre nan kwen an, evite mouton yo, upshift, etap sou ti mas dlo a pandan y ap akwaplane epi evite devan machin yo. deplase nan direksyon opoze a, mwen sispann, bese anbreyaj la ak ... pran yon gwo souf. Bagay ki pi pè se ke byenke m ap kondui nan yon vitès vertigintif, pi vit pase nenpòt lòt machin sou wout sa a ki siwouye ak tranble, mwen byen lwen m sou wout pou yon R5, e mwen konnen sa nan lefèt ke machin nan. pa deplase. li sanble konplètman kontan. R5 a sèlman fè pi bon li yo si ou antre nan kwen osi vit ke posib. Men, monte li nan vitès sa a se yon tès brital ki pi bon kite nan rasanbleman an PS.

Sa a nan okenn fason vle di ke mwen pa t 'renmen li. Kont. Soti nan pwen de vi sa a, R5 a se tankou 458 la oswa GT3 a: li konnen ki jan yo atire ak amize ou, menm si ou pa rale kou ou. Men, li tou ba ou yon lide sou konbyen konpwomi gen konpwomi, menm ekstrèm ki pi, fè li abòdab. pèfòmans.

M-Sport ap konsidere lide a nan kreye yon edisyon limite wout-ale R5, jan sa te pase ak baz Gwoup B. Li sèlman pran yon ti kras alonjman nan angrenaj yo ogmantekoupe ak enstale kawotchou mwens agresif ... Mwen vle li!