Tès kondwi Ford Focus ST Turnier fè kolizyon ak Seat Leon ST Cupra

Ki moun ki di transpò ak espò ta dwe mityèlman eksklizif

Ford Focus ST Turnier ak Seat Leon Cupra ST. De kamyonèt fanmi pratik ki okipe tou de bagaj ak espò monte egalman byen. Syèj la enpresyone ak tanperaman cho li yo, pandan y ap Ford gen anpil yon talan transpò pi grav. Vit ak pratik an menm tan an? De machin sa yo konbine kalite ki fè yo yon fenomèn enteresan pou klas kontra enfòmèl la.

"Vini non, sispann fouye nan lestomak sa yo chak fwa, moun!" Petèt nan pwen sa a yo pral mande w pou w rele - oswa omwen yon pati nan ou. Men, fwa sa a, ou pa byen dwat - sof si yon moun reyèlman bay senk dolar pou konbyen lajan li kenbe kòf la nan machin li, li se fasil rezoud pou yon kamyon, kit se yon sèl espò. Sepandan, tou de patisipan tès yo ka bay lòd tou nan vèsyon an hatchback, ki vle di yo ka pi atire nan aparans. Si ou plonje nan done yo sou volim kago yo pwopoze a, nan premye gade Syèj la sanble ak yon konpayi asirans machin pwofesyonèl: kapasite nominal bòt li yo se 587 lit (Ford: 476 lit), ak ak chèz yo dèyè ki plwaye desann, li se 1470 lit. (Ford: 1502 lit). Sepandan, nan lavi reyèl, le pli vit ke ou louvri kouvèti dèyè a, ou pa ka ede men mande kote lanfè a kantite lajan an gwo papye te ale. Nan yon lòj kago ki byen fèt, men ki ba, li prèske enposib kolekte gwo atik. Nan menm fason an, tès yo tcheke gwosè maksimòm kago transpòte a - tout bagay ki depase 56 santimèt yo pral oblije mete nan yon etajè do-kay adisyonèl. Oswa nan yon trelè. Oswa jis transpòte li nan yon lòt machin, men se pa nan yon sèl sa a. Siyifikativman pi gwo objè (jiska 72 cm segondè) ka antre nan Konsantre nan gwo espas chaje a.

ST kanpe pou gwo atant

Poukisa, lè sa a, Ford toujou pa genyen nan nòt kò? Sa a se akòz ergonomics pa-konsa-entwisyon li yo, bri yo ki parèt lè w ap kondwi sou seksyon kase, ak yon ti jan nan manyen neglijans nan zòn nan kago. Lè li rive sekirite, Focus la pa gen anyen espesyal yo ofri tou. Bagay la se, li vini ak yon seleksyon menm pi laj nan sistèm asistans chofè, men sistèm frenaj li yo pa gen okenn kote tou pre osi bon ke sa yo ki nan rival li Panyòl. Pa egzanp, pou kanpe nan yon vitès 190 kilomèt pa èdtan, yon Ford bezwen sis mèt plis pase yon Seat. Ki se aktyèlman yon ti jan etone, paske fren pwisan yo se youn nan bagay sa yo nou te vin espere nan modèl spòtif Ford yo.

An jeneral, Abreviyasyon ST nan Ford tradisyonèlman lakòz gwo atant - pou egzanp, nou imedyatman panse a motè yo manyifik senk-silenn nan sot pase a ki sot pase. Malerezman, tan yo te pase, men siksesè modèn kat silenn lan kenbe anpil nan karakteristik predesesè ikonik li yo. Konsepsyon acoustic te evidamman yon pati enpòtan nan konsepsyon modèl la. Motè kat-silenn anba kapo a nan Focus la gen anpil yon son bon ak traction trè bon. Sepandan, an konparezon dirèk ak Seat la, motè 250 lit Ford a pran yon ti tan ankò pou akselere soti nan vitès ki ba epi li gen tandans reponn yon ti kras pi dousman lè li akselere. Sa a ka pa akòz diferans lan dis Newton mèt, men an pati akòz lefèt ke modèl Panyòl la reyalize maksimòm poussée 111 rpm pi bonè. Pi gwo diferans lan, sepandan, se ke Focus la peze 80kg plis pase Leon la. Rezilta a se espesyalman aparan nan Sprint a soti nan 120 a 9,9 km / h. Li lojik ke plis pwa gen yon efè negatif sou konsomasyon gaz. An mwayèn, Ford konsome 100 lit pou chak 9,5 km, pandan y ap Seat satisfè ak 100 lit / XNUMX km.

Lè fizik fèmen

Li lè pou w monte sou Seat la. Ki sa ki imedyatman enpresyone: chèz yo isit la yo mete pi ba anpil. Pozisyon an kondwi se tankou nan yon machin espò reyèl - e sa a bon. Touring oswa ou pa, Cupra a pa vle trayi jèn atletik li yo. Malgre ke motè de lit Volkswagen a pa son tankou atiran tankou rival li, traction li se jiska mak la. Epi kòm chak enjenyè ki te janm branche yon chasi konprann ke 350 Nm dwe mete yon chaj sou esyeu devan an, isit la nou gen yon diferans devan pwòp tèt ou-bloke. Se konsa, wou yo devan reyèlman raman vire tankou yon machin wou devan kondwi. Menm nan kwen trè sere, wou devan yo pa febli priz pwisan yo sou asfalt la, ki se santi pa rèd nan volan. Santiman nan machin sa a pafwa sanble ak kous.

yon machin nan zam sivil - yo te obsève yon fenomèn menm jan an nan premye jenerasyon Focus RS la.

ST a gen pou fè san yo pa bloke mekanik diferans, kidonk chofè a byento kòmanse santi tankou 360Nm ap frape aks devan an: le pli vit ke presyon an nan turbokonpreseur la ogmante, wou devan yo kòmanse pèdi traction ak volan an vibre. Ajisteman sispansyon se desideman rèd, men li toujou fleksib ase yo bay manyen desan sou sifas inegal. Sepandan, Seat se yon machin ki montre kouman yon machin nan kategori sa a kapab kondwi. Dampers adaptab li yo elimine nenpòt posibilite pou kò a souke, men tou, anpeche monte desann lakòz twòp enpak. An jeneral, Cupra a okipe plis jisteman ak previzib - santi a subjectif nan légèreté se reyèlman enpresyonan - dèyè volan an, ou ta ka di li nan yon modèl ki nan yon sèl chif kout nan Focus la. Kidonk, nenpòt moun ki vle sèvi ak charyo yo kòm yon aparèy espò pral san dout satisfè ak kapasite Seat la. Kawotchou espò yo (Michelin Pilot Sport Cup 2) ki enkli nan Pake Pèfòmans opsyonèl yo menm kanpe deyò. Pa rate Brembo espò sistèm fren an ak étrier kat piston ak disk detache nan devan an ki mezire 370 x 32 mm. Pou ajoute sa yo, achtè Ford ap oblije kontakte yon espesyalis akor.

Nan fen a, yon fason oswa yon lòt, Ford jere yo fèmen espas sa a yon ti kras nan Syèj la, viktwa a merite ale nan modèl la Panyòl. Li se tou senpleman pi bon nan de kabwèt espò yo - byenke ak opozisyon an ke li se plis nan yon machin espò pase yon kabwèt pratik.

Tèks: Markus Peters

Foto: Hans Dieter Zeufert

Evalyasyon

Ford Focus ST Turnier - Kantite pwen

Ford a definitivman pozisyone tèt li kòm kabwèt la estasyon ki pi pratik, men sa a se sèl fason li depase Syèj la - apa de evalyasyon son subjectif motè, ki pa bay pwen.

Seat Leon ST Cupra – Kantite pwen

Eksepte pou pri a relativman wo ak opsyon limite pou transpòte machandiz ki men gwosè, Syèj pa pèmèt okenn pwen fèb. Li merite genyen nan tout nominasyon lè evalye kalite.

detay teknik

Ford Konsantre ST Turnier	Seat Leon ST Cupra
Travay volim	1997	1984
Pouvwa	184 kW (250 hp) nan 5500 rpm	195 kW (265 hp) nan 5350 rpm
Maksimòm koupl	360 Nm nan 2000 rpm	350 Nm nan 1750 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	6,8 s	6,7 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	37,8 m	36,6 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	9,9 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Pri baz	61 380 levov	49 574 levov