Ford KA+ Active... oswa ti kras sou estewoyid

"Dare to a unknown" se eslogan ki parèt ak KA + nan kategori "aktif" modèl, sa vle di nouvo kwazman Ford fonksyonèl. Enteresan, ak panse yo menm, nou pwoche bò prezantasyon an ak koleksyon kle nan yon vèsyon olye espesyal nan "kanna a", ki pa sèlman dènyèman te sibi yon lifting, men tou, tou senpleman leve pa plis pase 2,5 cm. Se konsa, apre yo fin depanse yon kèk jou ak kondwi prèske 400 km sou nouvo "microcrossover la", èske li vrèman enkoni ... omwen yon ti kras li te ye?

Premye enpresyon

Deyò kòmanse trè byen! Chok-koulè kò-koulè, chrome-taye griyaj anwo, miwa bò pouvwa ak siyal vire. Isit la, sepandan, nou dwe ajoute ke lèt yo definitivman twò piti, ki nou te kapab wè pandan y ap kondwi ak pakin. Pwobableman, pwodiktè a te vle twòp pou evite efè a nan "zòrèy vle pèse anvlòp la". Nou gen tou limyè bwouya devan ak dèyè, wou alyaj 15-pous oswa menm ray do kay, ak clearance atè sa a ... Tann yon minit ... se yon Ford KA? Se vre, pa gen okenn diskisyon sou gou, men dapre kèk zanmi (ak nan opinyon enb mwen) "kanna a" nan vèsyon an aktif se yon machin trè atire.

Pou la premye fwa nou mande tèt nou: èske se plezi? Deyò konsa!

Li lè pou gade anndan

Nou louvri devan gòch la, pòt danjerezman klere, ki nou pè fèmen plis, pè glas la pral tonbe. "Men, machin sa a se gwo," nou panse nan tèt nou, Lè sa a, nou chita sou yon chèz segondè tankou nan yon kamyon oswa yon ti kabwa epi lage adjektif "gwo" an favè jis "gwo ase".

Prèske tout kote, malerezman, li se plastik ak trè difisil, men nou pa t 'atann yon ka mou nan yon machin bidjè. Mete men nou sou volan an ki gen twa pale kwi vlope, nou ka tcheke omwen kèk nan bouton yo pou radyo a, kontwòl vwa ak kontwòl kwazyè (isit la se yon opsyon). Kontwòl kwazyè nan machin nan, ki jiska dènyèman te nan segman A-, se yon adisyon olye enteresan, men èske li vrèman nesesè? Ann eseye jwenn enfòmasyon sou li pandan w ap kondwi sou wout la.

Nou pase nan mitan tablodbò a. Pa gen anyen fòse, ki se minimòm nan lè li rive bouton. Nan pati siperyè a gen sèlman senk pou kontwòl miltimedya ak yon gang ijans. Anba a se de bouton èkondisyone kontwole elektwonikman (si ou vle), plizyè bouton ajisteman koule lè prensipal (ki gen ladan Quickclear - imedyatman chofe vit machin nan), fonksyonèl (jiska!) De USB ak 12V priz. Gras a pake opsyonèl Cool & Sound 3, nou gen koneksyon SYNC 3 ak sistèm amizman, ki gen ladan yon ekran tactile koulè 6,5 pous, Apple CarPlay ak Android Auto, ki konekte imedyatman ak nouvo telefòn ou.

Ant chèz yo, anplis bouton START / STOP ak deklanchman sistèm kontwòl traction - medam ak mesye - gen otan kat ouvèti pou bwè! Sa a se sa yo rele yon apwòch pratik nan sijè a.

Nou kondwi tounen - toujou gen anpil espas pou janm pou segman B, menm pou yon moun ki gen yon wotè 180 cm.

Finalman, louvri kòf la. Kisa nou pral pake? Mwayèn fè makèt nan yon hypermarché, bagaj men (men pwobableman sèlman gwosè a akseptab pou konpayi avyon pri ki ba), yon panyen piknik? (wi...men pi piti). Oke, ann pa fache - li toujou fre!

Motè ak pèfòmans kondwi

Li lè pou kòmanse motè a: 3 Ti-VCT 1.2-silenn 85hp. Nou panse: yon ti kras, petèt ase ... men nan yon fason trankil, gras a izolasyon an son adisyonèl, anpil ti bri antre nan kabin an. Li tranble yon ti kras, prèske insansibl, men petèt sa a se fòt motè a poko chofe. Lapli ap tonbe deyò, men nou pa bezwen rive pou switch essuie-glace a paske detèktè lapli yo fè li pou nou. Nan segman B!

Nou kondui, akselere Ford KA+ la, siksesif chanje nan angrenaj 1…2…3 – angrenaj kout ak… malerezman byen fò, malgre anbreyaj la peze sou planche a nan chak chanjman. Manifakti a gen anpil pèt friksyon ki ba, petèt kopi nou an se yon ti kras ki defektye?

Nou vire sou 4yèm ak dènye, 5yèm angrenaj la. Jiska yon vitès nan apeprè 70-80 km / h pou chak èdtan, li nan byen pè, Lè sa a, hmm ... pa gen okenn lè: pa sèlman motè a, men tou, nou, lè nou finalman bezwen rapouswiv yon moun. 85 puisans nan yon kanna regilye ta ka jis dwa. Nan vèsyon an ak yon plis, li pa ase pou mande pou yon ti turbine, gras a ki koupl la ta kalme nè yo kraze, men nan ka sa a, apre yo fin lite yon ti kras ak levye a, ou dwe sove tèt ou pa downshifting.

Nou kondwi alantou Warsaw, pafwa nou rive nan 110-120 km / h, ki, jan nou pè, se deja nan rejyon an nan vitès maksimòm machin nan, epi vire sou kontwòl la kwazyè. Men poukisa? Lè sa a, konsomasyon gaz la ogmante byen vit, kidonk nou kite. Nou ap eseye mete li desann nan van an, ki pa twò fò nan jou sa a. Se konsa, nou tounen nan 90 km / h epi peze bouton an kontwòl kwazyè ankò. OK - kounye a li fè sans. Apre w fin kondwi 30 km, konsomasyon gaz mwayèn desann nan jis plis pase 5 lit pou chak 100 km. Yon ti inite 3-silenn, byenke byen balanse, se klèman difikilte, men li pa konnen ak ki moun. Lènmi an isit la ka - malerezman - chak moun endividyèlman oswa tout ansanm: bwat la, dimansyon yo nan machin nan ak rezistans lè a, osi byen ke chofè a tèt li (?). Pou vin pi mal, limyè avètisman jòn "check engine" te vini tou jou yo te retounen machin nan. Nou swete ke pa gen anyen serye...

Manifakti a te bay tou yon motè dyezèl 1.5 TDCi pou Ka + Active a, ak turbine 95 hp ki mansyone pi wo a. ak yon koupl nan 215 Nm. Wi, petèt sa a se yon motè ki pi apwopriye pou yon ti kwazman.

Men, tounen nan plus yo, i.e. nan opinyon nou chasi a. Retounen nan "plezi". Panche sou vire - pa detekte. Limyè twou sou wout la nan sit la? Pa gen pwoblèm. Pwobableman nou dwe twa sa yo: yon volan pouvwa byen branche - pa gen okenn santiman nan pèdi kontwòl sou machin nan, yon tras ki pi long ak yon limiteur detant idwolik. Se tout sa Ford deside itilize pou "kwazman" Ka + la e li te yon desizyon trè kòrèk!

Rezime. Èske pral gen anyen nan woman sa a?

Ka + Active - èske li fre? Ak wi, men tou yon ti kras diferan.

Li enteresan poukisa, apre plis pase 23 ane, depi lansman premye jenerasyon Ford Ka a, modèl la te bay plas nan yon sèten plas nan klas bidjè a nan machin A-segman - apre tout, li te youn nan premye li yo. ak reprezantan ki pi rekonètr.

Manifakti a, lage nouvo "cachucha a" ak vèsyon kwazman li Aktif, ap eseye fè grèv moute yon romans ak B-klas la, ki se yon ti kras etranj, paske li deja gen yon reprezantan jistis fò la, sa vle di Fiesta, ki, pa wout la, parèt tou nan "pou moun ki aktif yo." Yon pye, pou egzanp, akòz motè a gazolin ki disponib, bwat ki pa byen lis nan opinyon nou an ak plastik difisil dominan se toujou nan byen li te ye A segman, ak lòt pye a se deja yon nivo pi wo - an tèm de dimansyon, chasi ak, malerezman, pri (vèsyon an ak tout Pwodwi pou Telefòn ki disponib ak modera nesesè koute plis pase PLN 60!). Men poukisa?

Ford te olye avèk fòs konviksyon eseye deplase kèk konpozan soti nan pi gwo machin nan pa-konsa-ti Ka + e konsa genyen yon nouvo mache pou kliyan ki pa kapab peye pi gwo kwazman popilè yo. Kèk mwa kap vini yo pral montre si operasyon an te reyisi.