Ford Mustang GT V8 - Tès Road
Content
Ford Mustang GT V8 - Tès Road
Avèk 420 hp ak yon snarling 8-lit motè V5,0, Mustang GT a se yon ekzotik ak espesyal machin espò.
Pagella
|
|
Ford Mustang GT a se Scenic ak chè pou kavalye a li ofri, men konsomasyon gaz se trè wo ak koupon pou achte nan super gen yon anpil fè ak depans fonksyònman. Fini a se lwen soti nan prim Alman, men personnalisation a se konplè ak versatile pou itilize chak jou. Yon altènatif gwo espò abityèl Ewopeyen an.
"Ewopeyen", menm jan yo defini nouvo an Ford Mustang, machin nan misk ki nan dènye jenerasyon li yo sispann yon machin enpòte e li te vin tounen yon konkiran reyèl nan machin yo espò nan kontinan an fin vye granmoun. Men, sa a se pa bagay la sèlman ki fè li plis Ewopeyen an. Ford Mustang GT a se pi plis kontra enfòmèl ant sou deyò a (e nou renmen li pi byen) ak plis teknoloji avanse (li pa t 'pran tan). Olye pou yo yon pon rijid sou aks dèyè a, nou jwenn yon dyagram sispansyon milti-lyen: yon solisyon ki fè kondwi pi fasil, pi estab ak pi konfòtab. IN 8-lit V5,0 ak 420 hp li toujou san dout US - nan son ak volim - men kounye a li vante 4 tiyo pou chak silenn ak kapab Kantite sèk yo... Finalman, gen plisespò taye (ki se estanda pou nou, pandan ke yo nan Amerik li pa nesesè), ki bay mwen Wou 19 pous ak sous rèd, osi byen ke yon sistèm frenaj Brembo.
CITY
Apre retire pwoblèm lan nan longè (478 cm), Ford Mustang GT neglijans deplase nan vil la. Vizibilite - malgre kapo long la - se yon bon bagay, motè a trè trankil (epi ak yon gro bèl, okoumansman de yon bato a motè Riva), ak amortir yo trè mou. Vèsyon nou an ekipe 6-vitès transmisyon otomatik yo (2.000 ero sou demann) konvètisè koupl klasik, dous nan pasaj yo, men se pa zèklè vit. Sa a sètènman fè lè l sèvi avèk vil la pi konfòtab, men li retire kèk nan plezi a. Maladi se yon depans: 8 V5,0 a gen swaf biblik e li vrèman difisil pou kenbe nan vil la. 6-7 km / l.
NAN PEYI A
Ki kote Ford Mustang GT montre Ewopeyen li yo nan koub. Kenbe nan tèt ou: li pa gen okenn dèksterite tankou yon sèl Kayiman oswa vitès la nan yon sèl TTS RS, men konpare ak pi gran jenerasyon, li se pi plis manyabl. IN volan ak repons motè gen twa anviwònman klèman, men menm nan mòd ki pi ekstrèm, Mustang la rete mou ak vag. Li leve lè akselere ak rebondi yon ti kras sou twou yo, nan style plen. misk; ma li menm tou li konnen ki jan fasil li se okipe espò kondwi sou yon wout mòn. Understeer la trè limyè epi ou toujou jere jwenn wou yo kote ou vle yo yo dwe. Pouvwa a frenaj enpresyone m ', men pedal la gen yon konjesyon serebral kout fè mesure difisil. Lwanj pou pito motè a ki, malgre koup la kolosal 530 Nm, mete deyò apre 4.000 nap, ak band pou yon fim Steve McQueen. Li tèlman mou ak plen ke ou toujou vle ale plen gaz, kòmanse nan yon limyè trafik ak wou yo dèyè nan lafimen. Yon bagay trè komik, men li vin atansyon tout moun (ki gen ladan polis la).
Pwen fò li, nan kou, se oversteer.. Pwa ki genyen ant aks devan ak dèyè yo distribye "mal", nan lòt mo: li peze anpil nan devan an, li se limyè nan do a: an pratik, machin nan fèt pou drift. Avèk kontwòl elektwonik entegre Ford Mustang GT li fasil epi san danje menm sou wout mouye. Si ou rapid-enjenyeu epi ou vle gen kèk plezi, tou senpleman "deploge" nan penti long vigil nwa sou pave an.
Kondwi sou kote se reyèlman fasil epi pèt la nan traction se gradyèl epi yo pa entimidasyon nan tout. Pou rezime, Mustang a se yon jwèt ki pral tanpri tou de chofè ki pi sofistike ak moun ki vle toune epi jwi gwonde V8 la.
gran wout
Nan sizyèm plas se V8 la Ford Mustang GT hum nan apeprè 2.000 rpm, sifle limite ak bri woule kawotchou akseptab. Soti nan pwen de vi sa a, li se yon machin espò trè konfòtab nan kote ou ka kouvri kilomèt. Lè sa a, gen kontwòl kwazyè, radyo 9-oratè ak klima double-zòn... Inconvénient la toujou rete konsomasyon: an mwayèn sou otowout la sou 8-9 km / l.
Lavi sou tablo
La lavi sou yon Ford Mustang GT se pa move nan tout. Chèz sa yo Recaro yo volumineuz, men trè konfòtab, ak nan do a yo de pli zan pli ap pale de plas "enprovize". IN Kòf 408-lit olye de sa, li se lajè ak gwo twou san fon, ak anpil ti kras di sou li. An tèm de fini, nou jwenn pati mou ak kwi, osi byen ke yon anpil nan plastik difisil ak lè jwèt. Nan sa a, Mustang la se toujou pa trè Ewopeyen an, men sa a se yon pati nan cham li yo. Plak "Mustang depi 1964" tablodbò a gen deflektè wonn, yon volan ak yon senbòl chwal sovaj ak yon kontè vitès ak inscription lavitès tè"Olye de sa, yo plezi ak enteresan detay. Menm si bon jan kalite a se pa prim Alman, li neglije: Mustang la gen cham pwòp li yo, menm sou andedan an.
Pri ak depans
Ann gade nan fason sa a: si kritè a te rapò a nan euro a CV, lè sa a Ford Mustang GT li ta gen rival kèk. Lis pri se 45.000 евро (nou avèk Transmisyon otomatik se 47.000) e deja ranpli ak tout Pwodwi pou Telefòn yo vle, ki gen ladan: Wou 19-pous, kwazyè kontwòl, ranvèse kamera, sistèm enfotenm ak navigasyon, elatriye Nan lòt men an, gen yon super-koupon pou achte avantaj ki genyen nan pri abòdab li yo, menm jan tou swaf dlo a imans pou yon V8.
SEKIRITE
La Ford Mustang GT li estab e li gen gwo pouvwa frenaj. Kontwòl elektwonik yo vijilan e efikas, men fè atansyon pou enfim yo.
DESKRIPSYON TEKNIK
DIMANSYON
| Length | 478 cm |
| lajè | 192 cm |
| altitid | 132 cm |
| pwa | 1659kg |
| Tranble | XNIM lit. |
TEKNIK
| motè a | Petwòl V8 |
| patipri | 4951 cm |
| Puisans | 421 CV ak 6.500 pwa |
| yon koup | 530 Nm 4250 entrain |
| emisyon | 6-vitès otomatik |
| Vyolans | Dèyè limite-glise diferans |
TRAVAYÈ
| 0-100 km / h | 4,8 segonn |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| konsomasyon | 12 l / 100 km (konbine) |
| emisyon | 281 g CO2 / km |
PRICE
