Ford Sierra RS500 Cosworth: britalite

TRANT ANE PASE Cosworth li te kite mak li sou wout la ak sou track la, men non li rete yon lejand jodi a. Pou tout moun ki te yon tinedjè lè Chèn mòn Dine nan Angletè, Ewòp, Ostrali ak chanpyona mondyal plantasyon, Cosworth gen yon plas espesyal nan kè a, plas la trè kote souvni yo wastegate yo. kawotchou glas artistik, flanm dife koupe goutyè ak kous machin ki pi bèl ak ekstrèm tout tan.

Ou pa gen okenn lide ki jan eksite li se ale la RS500... Pwoblèm nan sèlman ak mit ki sot pase a se ke malgre tout atant ou, ou kouri risk pou yo wont, espesyalman lè veyikil la nan kesyon se pa nan Kovèti pou konba, men se yon senp vèsyon wout estanda. Li pa ede ke dènye fwa mwen te nan RS500 la te nan fen XNUMX, lè yon zanmi papa m 'te ban m' yon leve, li fè cheve m 'gri ak laperèz. Mwen toujou sonje sa li te tankou yè: yo wè ke li te sanble ak yon Sierra estanda, men anba kapo a te gen motè a ak espesifikasyon BTCC, ki devlope 500 hp. La emisyon li te eseye pou gremesi dechaje tout pouvwa sa a nan tè a, men li te enposib kenbe wou yo soti nan glisman. Mwen pap janm bliye son sant motè modifye sa a Anbreyaj ak kawotchou boule ak vyolans eksplozif yo. Pa te gen okenn ekspresyon fou sou figi chofè a swa. Frekans nan ki li te kouri men swe li sou Jeans l 'yo anvan menm moute nan machin nan ta dwe fè m' reyalize ke pa gen anyen bon te nan magazen pou mwen ...

Olye de sa, kòm yon vre san konesans, mwen aksepte pasaj la li ofri m 'ak te temwen lit la nan yon nonm twò dousman pou Cosworth ak seryezman nan pwoblèm lè turbo antre nan aksyon. Sa yo se dis nan minit ki pi estrès ak entimidasyon mwen te janm pase nan yon machin nan dat. Nan moman sa a, mwen te resevwa konfimasyon ke gen yon bagay inik ak ekselan nan machin sa a, menm devan kèk Italyen ekzotik soti nan rale ansanm... Cosworth a, nan lòt men an, te vèsyon angle a nan Skyline a GT-R. Yon machin ki te sanble yo te bati espesyalman yo dwe rafine ak chaje nan yon kantite lajan enkwayab nan rezime, nan pwen kote li te vin nòmalman ka itilize.

La RS500 Wout la te vrèman espesyalman omologe, ki te kreye selon règleman Gwoup A epi ki pwodui nan fòm 500 echantiyon wout pou pèmèt vèsyon kous la patisipe nan chanpyona an. Travay la nan transfòme 500 machin Cosworth wout nan kours rival te reskonsab Aston Martin Tickford nan Milton Keynes. Ki moun ki te premye a konpile yon lis long nan chanjman ki pral transfòme Chèn mòn wout nan lejand nan machin plantasyon.

Li evidan, chanjman sa yo afekte sitou motè a, Lè sa a, ankadreman ak l 'aerodynamic... Amelyorasyon Cosworth amelyore a te gen yon blòk silenn ki pi epè pou fè fas ak menmen an Garrett turbine T31 / T04. Te gen tou yon nouvo ponp gaz sou pouvwa piki a oksilyè (vèsyon an lari te gen kat, vèsyon an espò te gen uit) ak entèkooler plis lè-a-lè kenbe tanperati a anba kontwòl. Pwen atachman pou bra sispansyon semi-osilan yo te ajoute nan nivo chasi. Sepandan, chanjman ki pi vizyèlman aparan konpare ak vèsyon estanda a se eksepsyonèl devan ak priz lè adisyonèl,eleron pi efikas dèyè ak yon kwen tèt plis pwononse ak yon sèl beke depans siplemantè sou taygat la.

Tout varyasyon sa yo bay RS500 yon Aura espesyal menm trant ane pita. Machin sa a se konsa etonan ke ou se mo jis gade nan li, epi mwen gen konfimasyon lè mwen ale apre li maten sa a. Li se tansyon ak agresif, epi ou imedyatman reyalize ke ou gen yon lejand nan devan ou. Mak Blue Oval la pa pral gen cham Helix, men si ou te viv yo wè Gwoup A. ou pa pran swen, paske pou ou machin sa a se larenn lan.

Mwen pa sonje dènye fwa mwen te wè youn nan lari a, men mwen panse ke moun ki pa te detwi nan aksidan an ap ranmase pousyè nan kèk garaj chofe, ak valè yo ap ogmante ane apre ane. Se konsa, sa a se yon opòtinite ra monte yon klasik modèn.

LÈ P WORT ATELYE yo louvri epi Chèn mòn nwa sòti nan fènwa a nan salon an mwen te sezi: mwen pa t 'sonje li konsa ti ak Mens. Apre sa, mwen pa t 'menm sonje ki jan komik ti li te ti sèk 15 pous. Interiors yo tipik Ford katreventèn vit oswa melanje Plastik liy terib kare ak yon pè konfòtab ak sipò Recaro in velours, volan li se gwo ak sanble yon ti kras bon mache, men lè ou tcheke li soti, ou konnen ke li se gwo. Menm yon levye long Speedki sanble yo te pran nan Transit se pa bèl oswa elegant, men li pa gen pwoblèm: bagay prensipal la se sa Borg-Warner T5 bwat monte sou Sierra a se manyabl ak egzak.

Lè mwen vire kle a Cosworth YBD 2.0 16 valv la sanble ezite, Lè sa a, rèl epi rezoud desann nan yon difisil, k ap tranble san fè anyen konsa. Dapre estanda modèn, 224 hp. (20 plis pase Sierra Cosworth orijinal la) se pa anpil, men bay Cosworth a peze jis plis pase 1.200 kg, sa a se ase. La Anbreyaj li trè byen file ak nan premye difisil a manevwe nan vitès ki ba, pandan y ap volan и fren yo imedyatman ba ou plis sekirite.

Premye kilomèt yo sèvi kòm yon rapèl sou konbyen machin yo chanje an tèm de swen, bon jan kalite, bri, Vibration, dite, kontwòl ak absòpsyon chòk, nou pa mansyone sans entegrite estrikti ki pi rijid yo transmèt jodi a. Nan sa a Cosworth montre tout ane li yo. Nan premye fwa, lè w ap kondwi rilaks pou w konnen li, ou pa konprann sa motè a ou gen nan stock. Se konsa, ou menm plis sezi lè ou louvri Acct a byen fèm sou yon detire klè nan wout epi finalman turbo a Garrett reveye ak anvwaye ou nan do an.

Destinasyon nou se North Yorkshire - nou vle pase kèk tan ak Chèn mòn sou wout yo ak yon kapital A, jwenn li nan detire janm li epi kite Dean Smith pran kèk foto merite pou sa a mit. Malerezman, ete a Sunny nan 2013 se sou yo ak se ranplase pa yon sezon fredi frèt te fè nan asfalt mouye ak plon syèl gri. Men, malgre byen lwen soti nan kondisyon ideyal, Cosworth li kondwi yon kilomèt nan wout eta ak otowout nan bat je a, voye bonjou pou l 'ak gwo pous ak lòt jès nan rekonesans eksplisit chak fwa nou sispann pou gaz. Vire soti mwen pa yon sèl la sèlman ki renmen sa a fin vye granmoun, ki ra Ford.

Lè nou finalman rive nan Hatton-le-twou ak bèl, wout yo manyifik ki travèse marekaj yo nan dechè yo Nò, mwen pa nan atitid la kouri. RS500 epi wè sa li kapab. Se sèlman lè sa a mwen pral konnen si sa a lejand motorsport ka toujou enspire emosyon kondwi fò nan ou, oswa si dènye ane yo te inevitableman fè yon diferans. Erezman, mwen pa t 'bezwen rete tann lontan yo chèche konnen.

Lè wout la klè, Cosworth reveye. Ou bezwen yon kote pou dewoule turbomen lè li finalman gen tout pouvwa a garanti pa motè a ak Garrett, pa gen moun ki sispann l 'ankò. Enpresyonan. IN Motè Cosworth li pa trè lis, menm twò piman bouk, men pi wo a 4.000 rpm lè turbo a reveye, pete nan pouvwa ki te pwodwi pa turbo a ki domine ou konpanse pou flèm nan revs ki ba. Menm son li nan kokenn, yon kalite jape byen fò ak yon siflèt turbo nan background nan. Angrenaj yo long pou ou ka fè pi plis nan koupl la ak pèmèt ou ale nan twazyèm katriyèm nan yon sèl priz kontinyèl. Akselerasyon se gwo pou bay zèklè rapid depasman, men li pran yon bon kantite tan fè pi plis nan li. Livrezon an turbo se pa toudenkou ak trè kout, men nan nenpòt ka, seri a nan itilize se byen ti epi ou ta dwe planifye byen fè pi plis nan li.

Dinamik RS500 sa a se yon machin lekòl fin vye granmoun: priz la se modès men trè sansib, ak REKOU transparan. IN volan li se yon asistan pouvwa, men li se tou byen sibstansyèl ak ajil, san yo pa sa ki lakòz nève. Ou toujou konnen ekzakteman ki sa priz se nan devan an, e sa pèmèt ou antre nan kwen nan vitès trè wo. Sou nenpòt koub ankadreman sibi akselerasyon lateral, li rete net ak pou voye bay oversteer ou dwe ba li anpil.

Sou lòt bò a Chèn mòn renmen flote. Ou ka debat volan an nan volonte, ki se yon bon bagay paske tranzisyon soti nan priz mouye se trè vit. Pou kontwole Traverse a, ou dwe pran anpil prekosyon ak akseleratè a pou yo pa mande twòp nan turbo... Sepandan, si ou egzajere nan lòt direksyon an, traction diminye, epi avèk li oversteer. Li difisil, men vo li paske Cosworth se fou lè ou konnen ki jan yo sèvi ak li.

Sierra pa padonnen erè fasil, sou mouye esyeu dèyè a souvan echwe pou fè fas ak pete a toudenkou ki te pwodwi pa turbocharging, pa menm sou yon liy dwat, men sou yon twazyèm (e menm sou yon katriyèm, si liy dwat la nan kesyon an gen plizyè iregilarite oswa depresyon, menm ti ). Ou bezwen trè sansib ak li epi aprann konprann lè turbo a vire sou: ou bezwen koute nòt la motè a ki pèmèt ou konnen lè rev yo ap monte ak lè motè a se sou eksploze, fè paten kawotchou... Li son riske e li se, men Cosworth se asire w ke ou jwenn atansyon ou. Lè sa a, kite a fè fas a li, sa a se yon pati entegral nan cham li yo.

Nan vitès ki ba absòbe chòk yo sote yon ti kras, men lè ritm lan monte, bagay yo vin pi bon. Cosworth a okipe monte desann ak grip ak konfyans ak delivre egzak, trajectoire pwòp nan long, kwen vit. LA fren yo enpresyonan, trè pwisan ak pwogresis. Pedal la se gaya ak pèmèt ou atake wout la nan sekirite konplè, konfyans konplètman nan pouvwa kanpe li yo.

Anplis de sa nan pèfòmans ekselan nan ras yo nan tan an, se li ki toujou vit jodi a. Cosworth? Dean Smith kanpe devan m 'nan nouvo kabwèt la estasyon ST ST, ki mennen m' desann likidasyon, mouye wout yo Yorkshire. Konpare de Ford sa yo vit se kaptivan. Konsantre a gen yon avantaj an tèm de livrezon, ak lè Dean vire sou gaz la, li kite Cosworth dèyè, ki moun ki oblije rete tann. turbo reveye ak pèdi pye, souke isit la epi devan, ki ap konbat jwenn priz. Sepandan, lè akselerasyon rive, RS500 a jon nan pouswit ak retabli byen vit, gen plis traction ak pi bon fren. Lè li louvri gaz la ankò, ST a sote ak sote ak Sierra glise sou kawotchou yo ak glise. Mwen eseye pi byen mwen nan volan an nan Cosworth a, men mwen pa ka jwenn an kontak ak Dean, ki moun ki mwen si ke te kapab ale menm pi vit. Men, mwen parye ke li jwi m 'pi plis la.

Epi se kote bote a kouche RS500... Li yon ti jan ki graj nan kèk fason e li gen yon enteryè terib. Turbo lag se ekzajere, ak paske nan fasilite la ak vitès ak ki li pèdi traction, ou toujou kouri risk pou yo te sou wout la. Men, li nan etonan. Moman sa yo lè w ap chèche pou traction, louvri gaz la choute-kòmanse turbo a, jere masiv akselerasyon nan yon seri de kwen yo enpresyonan. San mansyone ke wout sa a pèmèt Ford domine sèn nan nan youn nan epòk yo nan motorsport ki pi enteresan. Sa fè li menm plis espesyal, epi, menm si li manke ekzotik nan nannan nan yon lòt senbòl Gwoup A.Lancia Delta Integrale, mwen konvenki ke sa a se yon klasik surpase modèn. Se poutèt sa, apre anpil ane, li toujou yon lejand.