Foto Tunland 2012 revizyon

Mo "Chinwa" ak "bon jan kalite" yo pa souvan itilize nan menm fraz nan mond otomobil la.

Men, sa ta ka chanje lè kamyon Foton Tunland yon tòn rive nan Ostrali nan mwa Oktòb. Rod James, pòtpawòl importateur pou Foton Automotive Australia (FAA), di konpozan yo enpòte bon jan kalite ak pri ki ba pral jenere yon anpil nan enterè.

Yo ekipe ak yon turbodyezèl Cummins Ameriken ki asosye ak yon bwat manyèl kout-vitès Getrag Alman ak yon ka transfè Ameriken Borg-Warner ak elektrik Alman Bosch ak Continental, aks dèyè Ameriken Dana, yon chasi bwat "kòrèk" ak yon kwi. enteryè.

"Sa a se machin nan premye soti nan Lachin ki se vrèman yon machin nan lemonn ak yon mak nouvo platfòm ak eleman bon jan kalite, plis li se yon machin bèl," li te di. "Jiska kounye a, machin yo te soti nan Lachin ki vann andedan Lachin sèlman pa pri.

"Veyikil sa a mache ak yon motè Cummins chè ki te teste plis pase 1 milyon kilomèt ak pousantaj echèk minim."

Valè

Foton Tunland la pral okòmansman vini nan yon konsepsyon de baz senk plas doub taksi, yon pri soti nan $ 29,995 pou modèl la tout wou a $ 36,990 pou liksye a tout wou. Lòt amebleman twal ap koute apeprè $ 1000 mwens.

Sa a konpare ak modèl Great Wall Lachin nan, ki kòmanse nan $ 17,990 pou yon taksi sèl V240. James di ke pwochen modèl Tunland yo pral gen ladan yon sèl taksi ki pi bon mache ak yon taksi adisyonèl ak yon 1.8 tòn pwolonje puisan.

"Nou pa ka divilge objektif lavant nou yo nan moman sa a, men yo ap trè modès nan premye," di James. "Dapre done preliminè, bay eleman yo ak pri a, nou kwè ke pral gen yon pati nan mache rezonab."

FAA, yon antrepriz ant konpayi jesyon NGI ak enpòtatè otobis fanmi Phelan, gen 15 konsesyonè ak objektif pou louvri 60 lokal pandan twa pwochen ane yo. Yo pral gen yon twazan 100,000 km garanti ak yon senk ane penti ak korozyon garanti ak 10,000 km entèval sèvis.

Teknoloji

Pandan ke premye modèl yo pral vini ak yon motè turbodyezèl Cummins ISF 2.8 lit ak yon transmisyon manyèl senk vitès kout chanjman, yo pral swiv pa yon motè petwòl 100kW 2.4 lit ak yon transmisyon otomatik ZF sis vitès.

Gen kontwòl pouse bouton pou chanje ant kondwi plen ak de wou sou vole, osi byen ke rapò segondè ak ba vitès lè yo sispann. Li monte sou yon chasi ankadreman nechèl ak yon esyeu dèyè Dana vivan, sous fèy ak sispansyon devan an doub, ak kawotchou lajè Chinwa Savero (245/70 R16) ak opsyon ki disponib 17- ak 18-pous.

Li manke Bluetooth, yon opinyon oksilyè, ak yon opinyon USB, men li gen kat fenèt otomatik, ak fenèt chofè a tou louvri otomatikman. 

Sekirite

James espere yon evalyasyon sekirite kat etwal. Li vini ak detèktè ranvèse, ak frenaj ede pa fren anti-lock (ABS) ak distribisyon fòs fren elektwonik (EBD), epi pa gen okenn sistèm kontwòl estabilite ankò.

"Yo te teste pa (Euro) NCAP pou kat zetwal epi nou espere menm bagay la," di James. "Sèl bagay li manke se senk èrbag. Nan etap sa a, gen sèlman de, men nou pa pè ke li pral jwenn senk zetwal byento. Li pa gen yon volan reglabl rive, men li gen detèktè pakin dèyè.

Design

Li sanble trè Ameriken ak yon griyaj chrome enpresyonan ak kèk bèl manyen kosmetik. Kò twou vid ki genyen yo piti ak inifòm, sele pòt yo gwo, gen gad bouj te eklase, etap bò, limyè bwouya, gwo pòt dèyè, miwa ki menm gwosè ak kamyon, ak chodyè dèyè a te aliyen ak yon revètman si ou vle.

Sepandan, gen karosri fini alantou fenèt la dèyè ak eksepsyonèl dèyè, ak vout wou yo ekspoze, ki vle di yon anpil nan bri gravye. Anndan, amebleman kwi, taye bwa, switchgear prensipal ak taye plastik bon jan kalite difisil men akseptab ak koulè matche.

Chèz bokit devan yo plat ak ti sipò epi ou gen tandans glise sou yo. James fè remake ke Tunland la se "pi long, pi laj ak pi wo" pase Toyota HiLux, ki te vin machin ki pi vann nan Ostrali nan mwa ki sot pase yo.

Kapasite remorquage aktyèl la se 2.5 tòn, men James di li ka ogmante. "Li kapab remoke anpil plis. Enjenyè nou yo te teste li epi yo tout sèten ke li se omwen twa tòn, "li te di. Clearance tè a se 210mm ak reyon an vire minimòm se 13.5m.

Kondwi

Nan peyi a, sèlman de machin ale nan dilè, epi nou te gen opòtinite pou kondwi yon ti distans nan vil la. Lè li kòmanse, motè Cummins la fè dyezèl nòmal la rumble, men li pa agresif, sitou lè rev yo ap monte.

Motè a rale avèk konfyans soti nan 1800 rpm epi li santi l lis ak pwisan. Tout pedal yo santi yo mou, ki diferansye ak chanjman lou ak piman bouk. Volan an tou se sou bò lou ak angoudi.

Li se yon vre senk-seater ak yon gwo undertray ak yon santiman solid ke tradisyonèlis yo ta dwe renmen. Pri a bon, men li bezwen kèk siplemantè tankou Bluetooth fè konpetisyon.