FPV GT-F 2014 Revizyon

Ann fè yon bagay depi nan kòmansman an. Pa gen okenn fason machin sa a ka fè konpetisyon ak HSV GTS la, nan nenpòt ka, Jose - jis pa ak 570 Nm nan koupl kont 740 Nm soti nan Holden la.

Men, tanpri pa konpwann, paske GT F a (sa se F la pou vèsyon final la) se toujou yon fòs yo dwe konte ak, petèt pi enpòtan, yon plezi nan kondwi - ak yon M kapital.

Valè

Sedan GT F 351 la kòmanse nan $77,990 ak konpayon li FPV V V V Pursuit Ute se $8.

Yo fè sèlman 500 machin ak 120 machin Utes, ak yon lòt 50 machin dedye a kiwi - tout sa ki fè yo trè koleksyon.

Chak nan machin yo gen yon nimewo endividyèl, men gen kèk nimewo, tankou 351 ak, gen plis chans, 500, te deja vann soti pa amater.

Si ou vle yon sèl - e nou te panse yo ta gen pwoblèm dechaje 500 la - ou ta pi bon prese paske yo te di nou ke prèske tout machin yo gen non sou yo.

Ki fèt pou selebre mak Ford la, nouvo FPV GT F la se yon omaj bay lejand Falcon GT nan fen ane 60 yo ak kòmansman ane 1970 yo lè machin nan te gen yon gwo 351 pous kib (8 lit nan nouvo lajan) motè V5.8.

Men, reyèlman, poukisa fè 500 nan yo. . . 351 ta pi bon?

Design

Padon, men, nan opinyon nou an, tout bagay sa a se yon ti kras soudevlope - tou de vizyèlman ak mekanikman.

Machin tès nimewo en nou an te pentire ble maren ak bann nwa e li gen badj GT F 351 sou do a ak sou kote devan an. Anndan, badj GT F tou dekore chèz yo espò konbine syèd ak kwi.

Machin sa a ta dwe gen nimewo 351 yo bwode sou kapo a nan lèt ki menm gwosè ak machin kous ki rele "Gade m."

Son echapman an ta dwe tou pi fò, pi fò.

Pou dedomajman pou Bondye, sa a se dènye Falcon GT a - ann pa mache tou dousman nan mitan lannwit lan!

Motè/transmisyon

GT F a prezante yon vèsyon retounen nan V5.0 8-lit Coyote a ki bay yon respektab 351kW pouvwa ak 570Nm nan koupl - 16kW plis pase GT estanda a.

Yo di ke li kapab pwodwi 15 pousan plis pouvwa ak koupl pou kout peryòd de tan lè ranfòse - ranfòse nimewo yo pou yon ti tan nan 404kW ak 650Nm - men nou pa t 'kapab jwenn okenn prèv ekri nan sa.

Ford pa bay okenn done ofisyèl sou pèfòmans, men 0-100 km/h pran apeprè 4.7 segonn.

Yon gwo ekran òdinatè pran plas nan kabin an, ranplase twa mezi fizik yo te jwenn nan modèl anvan yo ak graf ki nan gid nou an montre tanperati, ogmantasyon ak vòltaj suralimantasyon, ak yon endikatè G-Force.

Rele nou ansyen alamòd, men nou ta pito fin vye granmoun.

Machin nan bati sou yon chasi R-Spec ak fren Brembo devan ak dèyè ak 19-pous 245/35 devan ak 275/30 wou dèyè.

Sekirite

Senk zetwal, tankou nenpòt Falcon, ak sis èrbag, kontwòl traction ak estabilite ak lòt asistans elektwonik chofè. 

Kondwi

Yo pa t di m jiskaske mwen te pran machin nan vandredi aprèmidi ke mwen te oblije remèt li anvan lendi.

Anjeneral nou gen machin tès pou yon semèn antye, sa ki ba nou ase tan pou nou konnen youn ak lòt.

Pandan revèy la t ap mache, te gen yon sèl bagay ki te rete pou fè: yon bese sou yon souflèt la ak "orevwa" yon koup de èdtan pita, ki te tounen an doub figi a ak apeprè twa ka yon tank gaz pandan n ap kouri nan nò. mastike a trist. Wout soti nan Sydney. Kondisyon yo te pafè, fre ak sèk ak ti trafik.

GT-F vini nan tou de transmisyon otomatik ak manyèl, men nou te gen yon vèsyon manyèl sis-vitès - yon vèsyon ke purist yo pral renmen.

Tou de yo ekipe ak kontwòl lansman, men wou dèyè yo gen yon tan difisil voye pouvwa a tè a, espesyalman nan santye kote limyè a traction travay siplemantè. Vin panse a li, limyè a te pase anpil tan jou sa a-kèlkeswa sa.

Woule anba akselerasyon se enpresyonan, ak rèl nan suralimantasyon an se okoumansman de espesyal pou pouswit Max Rockatansky a pandan l ap kouri sou gran wout la.

Malgre gwo kawotchou a ak sispansyon R-spec rèd, dèyè a rete vivan, e pafwa nou te enkyete si li pral rete wout-tethered, espesyalman anba frenaj difisil.

Pou jwenn pi plis nan machin nan, ou bezwen 98 RON, epi si ou jwenn pote ale, sa ka lakòz konsomasyon gaz sou lòd la nan 16.7 lit pou chak 100 km.

Lè w ap kondwi tou dousman, machin nan pa diferan de estanda GT la.

Nou ta ka fè lwanj pèfòmans GT F la, men nan fen jounen an, sa a se yon machin ki pi plis pase sòm pati li yo.

Li se sou atitid, yon kote nan tan, ak yon istwa otomobil ki ap fennen vit epi ki pral byento disparèt antyèman, yon bagay ansyen mesye yo sèlman sonje vagman.

Bondye beni, vye zanmi.

Ala yon trajedi ke li te rive nan sa a. Dènye GT a ak pwomès la vag ke li pral ranplase pa yon Mustang - yon machin Iconiţă nan pwòp dwa li yo, wi, men se pa yon sèl Ostralyen, epi sètènman pa yon sedan V8 kat pòt dèyè-wou-kondwi.