FPV GT-P 2011 Revizyon

San pitye. Pa sovaj, men kòlè, pwisan ak san pitye.

Lè li te parèt premye, li ta ka yo te rele yon Coyote, men V8 a suralimante kounye a ronron anba kapo a gonfle FPV GT-P sanble plis tankou yon pantèr oswa yon lyon - regrèt, Holden ak Peugeot.

Sa a se, dapre Ford, GT ki pi pwisan nan istwa a nan pi popilè modèl Ostralyen konpayi an, epi li son tankou li.

VALÈ

GT-P a diminye GT-E a pa $ 1000 kòmanse nan $ 81,540 - gen kèk di ke se yon anpil lajan pou yon Falcon, lòt moun gade nan pèfòmans nan ak panse li se yon lis desan nan karakteristik.

Li gen ladann kontwòl klima doub zòn, entegrasyon iPod konplè pou yon sistèm odyo 6CD ak subwoofer, koneksyon telefòn Bluetooth, detèktè pakin, kamera retwovizè, chèz chofè ki reglabl pouvwa, tapi etaj tapi, pedal ki kouvri alyaj, fenèt elektrik, miwa pouvwa ak anti-avegle. miwa - men sat-nav se sou lis opsyon yo - yon ti kras chè pou yon machin $80,000.

TECHNOLOGY

V8 ki deja pwisan fè vwayaj la soti nan peyi Etazini, men yon fwa li jwenn anpil travay siplemantè isit la, li vo chak santim nan $ 40 milyon dola yo te depanse nan pwogram devlopman an.

Coyote Ford V8 - premye wè nan nouvo Mustang - se yon tout aliminyòm, 32-valv, doub-anlè-cam inite ki satisfè estanda emisyon Euro IV epi li se 47kg pi lejè pase 5.4-lit V8 anvan an.

Yon suralimantasyon Eaton ogmante pouvwa a 335kW ak 570Nm - yon ogmantasyon de 20kW ak 19Nm sou plant elektrik GT-P anvan an - gwonde atravè yon echapman kwadwilatè aktif.

Machin tès la te gen yon transmisyon manyèl sis vitès, men sis vitès, men yo ofri yon otomatik sis vitès kòm yon opsyon gratis.

Design

Nouvo decals pwodiksyon pouvwa ogmante se yon gwo chanjman manier (byenke mwen panse ke yo ta gade pi bon si pè ak bann yo Hood) pou FPV a mete ajou - yo se okoumansman de machin yo nan misk Ford Boss Mustang nan tan lontan.

Gwo pouvwa a - petèt plis nesesè kounye a pase tout tan ak yon suralimantasyon - ak kareman spòtif twous kò a rete san okenn chanjman, kite lòt itilizatè wout yo nan okenn dout sou entansyon ak potansyèl GT-P la.

Enteryè a se nwa ak brooding, ak GT-P bwode chèz espò kwi ak ranfò syèd, yon volan kwi espòtif ak shifter.

SEKIRITE

Donatè Falcon a se ANCAP senk-zetwal, pandan y ap GT-P a jwenn yon seri konplè nan karakteristik sekirite - èrbag (double rido devan, bò ak tout longè), estabilite ak kontwòl traction, fren anti-bloke - osi byen ke dèyè. yo menm. detèktè pakin ak kamera dèyè.

KONDWI

Apre premye vire nou an nan yon FPV suralimante, nou te gade pou pi devan pou yon woulib sou wout lokal yo, ak GT-P a pa t 'desevwa.

Sedan nan gwo, miskilè chita sou wout la tankou yon Dunlop ki ba-pwofil trikote nan wout la, men woulib la se trè bon konsidere kawotchou yo 35-pwofil ak slant a nan direksyon pou manyen.

Kondwi nan pak machin anba tè a ak bas V8 vin trankil; manivèl li jiska 6000rpm ak gwonde V8 ak rèl suralimantasyon vin pi evidan men pa janm pèsistan.

Manyèl la sis-vitès bezwen deplase espre - nan plis pase yon koup de okazyon chanjman yo soti nan premye nan dezyèm yo te kroustiyan kòm aksyon an pa te konplete ak konfyans.

Chita retounen ak lide jou nan ak jou soti se yon pwoblèm kout: premye angrenaj se trè redondant sof si w ap tit monte, katriyèm ak senkyèm ka chwazi jistis bonè, ak jis pi wo a san fè anyen konsa se tout sa li pran pou kenbe momantòm pi devan.

Eksploze detire pi renmen ou nan tarmac byento ba ou yon aperçu de sa GT-P a kapab fè - eksplozif desann yon liy dwat, decelere byen vit ak bouchon Brembo ki solid, epi vire avèk konfyans nan kwen.

Pafwa GT-P a fè w sonje li se yon machin de tòn lè w gaye fen devan an yon ti jan si w ap reyèlman twòp li, men li rale soti nan yon kwen kote yo bezwen itilizasyon sansib nan pye dwat la.

Santi kondwi a sijere ke yon tan reklame 0-km / h nan mwens pase senk segonn se possible.

Kòmanse a ta dwe pafè, kòm yon anpil nan pouvwa pral imedyatman vire kawotchou yo dèyè nan bouyon metal, men GT-P a sote pi devan menasan.

Kite kontwòl estabilite a se opsyon ki pi bon pou wout piblik, paske li trè fasil reyalize yon ti repo nan traction ki pral konsidere kòm "hoon" konpòtman; sepandan, yon jou track ka fasilman boule yon seri kawotchou dèyè.

TOTAL

Dola yo depanse nan suralimantasyon motè a byen depanse, ak FPV a gen pouvwa a dife pou rivalize HSV a, menm si (pi chè) GTS la gen plis gizmos ak gadjèt. Atirans nan motè V8 suralimante konpanse kèk nan kirks enteryè yo, epi si w ap chèche pou yon machin nan misk V8 ekstrèm, sa a ta dwe definitivman nan lis makèt ou a ... nan tèt la anpil.

OBJEKTIF: 84/100

NOU RENMEN

Plòg V8 suralimante ak band, balans woulib ak manyen, fren Brembo.

NOU PA RENMEN

Volan ki ba ak chèz segondè, pa gen okenn navigasyon satelit, switch òdinatè vwayaj gòch, ti tank gaz, Capteur ranfòse suralimantasyon.

FPV GT-P sedan

pri: soti nan $ 81,540.

Motè: senk lit 32-valv konplètman suralimante V8 limyè-alyaj motè.

Transmisyon: manyèl sis vitès, diferans glise limite, kondwi dèyè wou.

Pouvwa: 335 kW nan 5750 rpm.

Koupl: 570 Nm nan seri a soti nan 2200 a 5500 rpm.

Pèfòmans: 0-100 km/h nan 4.9 segonn.

Konsomasyon gaz: 13.6l / 100km, sou tès la XX.X, tank 68l.

Emisyon: 324g / km.

Sispansyon: doub wishbones (devan); Kontwòl lam (dèyè).

Fren: kat-wou vantile ak detache disk, sis-piston devan ak kat-piston konpa dèyè.

Dimansyon: longè 4970 mm, lajè 1868 mm, wotè 1453 mm, anpatman 2838 mm, tras devan/dèyè 1583/1598 mm

Volim kago: XNIM lit.

Pwa: 1855kg.

Wou: 19" wou alyaj, 245/35 kawotchou Dunlop

Nan klas ou a:

HSV GTS kòmanse nan $ 84,900.