Mo kwaze franse - Peugeot 3008

Pozisyone pa manifakti a kòm kwazman Peugeot 3008 la, li te frape mache a nan 2009. Li sanble yon MPV kontra enfòmèl ant gonfle, li gen yon ti kras plis clearance tè, epi li pi byen adapte pou minivan fanmi yo. Modèl la balanse sou fwontyè a epi li difisil pou anfòm nan youn nan segman ki egziste deja yo.

Style etranj

Peugeot 3008 la bati sou platfòm la nan kontra enfòmèl ant 308 la. Soti nan vèsyon an hatchback, kwazman sa a se 9 cm pi long epi li gen yon anpatman nan sèlman 0,5 cm pi long pale sou % valè SUV la. Machin nan gen yon silwèt kontra enfòmèl ant epi li se lou lustres - li gen yon vit vit ak yon do-kay an vè panoramic. Konsepsyon eksteryè a se modèn, si yon ti jan kontwovèsyal. Li sanble tankou si kò a anfle, sitou lè ou gade nan vout wou yo. Devan, yon gwo griyaj chita nan sant la nan yon eksepsyonèl masiv, pandan y ap gonfle limyè devan yo entegre nan defans yo. Lanp bwouya wonn yo enstale nan plastik nwa.

Nan dèyè a, diferan lanp byen bale yo soti anwo pòtay la epi konekte eksepsyonèl wo a ak poto A yo. Yon referans a 4007 la se taygate a fann. Pati ki pi ba nan kouvèti a ka anplis louvri, sa ki fè li pi fasil jwenn aksè ak chaje valiz la. Anba plak patiraj la vizib sou chok devan ak dèyè.

Kliyan yo pral deside pou tèt yo si yo renmen machin nan oswa ou pa. Bote se yon kesyon de preferans endividyèl, ak gou yo pa toujou vo pale sou.

Imitasyon kabin avyon an.

Peugeot 3008 se trè oryante chofè. Sou pil, chofè a pran plas li nan yon kabin konplètman ergonomic ak byen ekipe. Pozisyon an wo kondwi se yon ti jan okoumansman de yon avyon epi li konfòtab. Chèz segondè yo bay ekselan vizibilite devan ak bò. Malerezman, sepandan, cham la pèdi lè gade dèyè, kote gwo poto yo fènwa gade nan lè pakin. Nan ka sa a, sistèm nan Capteur pakin ap ede.

Enteryè a eklere pa yon gwo do-kay panoramic.

Chèz devan ranje yo konfòtab, men pa gen okenn espas depo anba chèz yo. Sepandan, nou ka kache ti atik nan lòt kote - pa fèmen atik devan pasaje a oswa mete yo nan privye sou kote sa yo nan tinèl santral la. Chofè a gen enpresyon ke li chita nan yon machin ki gen yon nanm espò - yon tablodbò an pant ak yon konsole plen ak switch yo nan rive. Nan mitan an se yon tinèl segondè santral ak yon manch pou pasaje a, ki se etone ak yon ti kras enkonpreyansib. Genyen tou yon fren pakin elektwonik.

Sistèm kòmansman mòn lan itil tou. Gen yon gwo lòj nan bra a ki menm adapte yon boutèy dlo XNUMX lit oswa yon DSLR ak yon lantiy rezèv.

Pasaje yo gen yon sal ki laj a dispozisyon yo e menm sou sofa dèyè a yo santi yo alèz - se yon pitye ke do yo pa reglabl. Enteryè a ekipe ak èkondisyone efikas, pyese pa fenèt nwa ki pwoteje kont solèy la ak pèsyèn Retractable. Lòj bagaj la kenbe 432 lit bagaj nan yon anfòm nòmal epi li gen yon etaj plat ak sofa dèyè a ki plwaye. Yon etaj doub ak twa anviwònman posib pèmèt lòj la bagaj yo dwe pozisyone optimal. Kòf la gen yon zòn nan 1241 lit apre pliye chèz yo dèyè. Yon gadjèt adisyonèl, men itil se limyè a kòf, ki, lè yo retire, ka travay tou kòm yon flach pòtab, klere jiska 45 minit nan yon chaj konplè.

boulva vil la

Pifò nan tout, nou te sezi pa pèfòmans nan kondwi nan modèl la teste. Sou wout la, li te tounen soti ke Peugeot 3008 la se parfe muffled e pa gen anyen entèfere ak dous nan woulib la. Sispansyon an se ideyal pou viraj gras a Dynamic Rolling Control, ki diminye woule kò a. Malgre gwo sant gravite a, pa gen okenn pant dezagreyab. Menm nan kwen vit, machin nan se ki estab ak previzib. Sispansyon an rebondi ak anpatman relativman kout vle di pasaje ki abitye ak konfò franse ta ka santi yo yon ti jan wont. Kwazman an se byen rèd, men li fè fas ak tranpaj, espesyalman sou ti monte desann. Pa gen anyen ki mal ak yon sistèm volan ki dirije machin nan kote chofè a te vle ale. Peugeot ki te eseye ak teste pral jere forè iben an, fasil simonte twotwa segondè oswa twou, osi byen ke nan labou limyè, nèj oswa chemen gravye. Sepandan, ou ta dwe bliye sou reyèl nan wout, tèren marekaj ak monte apik. Kondwi a transmèt nan yon sèl aks, ak mank de yon 4x4 fè li enposib kondwi machin nan sou tèren ki graj. Sistèm kontwòl grip opsyonèl, ki gen senk mòd fonksyònman: Standard, Snow, Universal, Sand ak ESP-off, ka ede kenbe ou soti nan pwoblèm. Sepandan, sa a se pa yon ranplasman pou yon kondwi kat pwen.

Petèt Peugeot 3008 Hybrid4, ki antre nan pwodiksyon ane sa a, pral ekipe ak teknoloji tout-wou. Sepandan, jodi a achtè yo dwe satisfè ak sèlman kondwi devan-wou. Ofri modèl tès Peugeot a gen ladan twa opsyon ekipman ak yon chwa nan de motè petwòl (1.6 ak 120 ak 150 hp) ak de motè dyezèl (1.6 HDI ak 120 hp ak 2.0 HDI ak 150 hp nan vèsyon ak transmisyon manyèl). ak 163 hp nan vèsyon otomatik la). Te kopi tès la ekipe ak yon inite dyezèl pwisan ak yon volim de lit ak ogmante pouvwa jiska 163 hp. Motè sa a asosye ak yon transmisyon otomatik 6-vitès, ak koupl maksimòm (340 Nm) deja disponib nan 2000 rpm. 3008 la pa gen okenn antrav, men li pa yon machin espò tou. Otomatik la reponn byen vit nan peze gaz la, ak motè a ka byen fasil fè fas ak gwo pwa nan machin nan, ki se ase pou navigasyon efikas nan lari vil la ak rapouswiv san pwoblèm sou gran wout la. Pafwa transmisyon an parese, kidonk sekans chanjman ka itilize. Ekipman estanda gen ladan, pami lòt bagay, 6 èrbag, ASR, ESP, fren elektrik pou pakin (FSE) ak Hill Assist, volan pwogresif.

Peugeot 3008 ka fè apèl kont achtè ki ap chèche pou yon machin orijinal ak inik. Machin sa a pa ni yon wagon familyal, ni yon minivan, ni yon utilitèr. Dekri pa konpayi an franse kòm yon "kwazman", li fwote kont plizyè segman, ki rete nan fwontyè a, yon ti kras sispann nan yon vakyòm. Oswa petèt se yon machin ki rele yon nouvo klasifikasyon? Tan pral di si mache a aksepte sa a ak bra louvri.

Ou ka achte vèsyon ki pi bon mache nan modèl sa a pou sèlman PLN 70. Pri a nan vèsyon an teste depase zloti.

benefis

- konfò

- bon ergonomie

- fini bon jan kalite

- ekipman vaste

- aksè fasil nan kòf la

domaj

- pa gen tout wou

- pòv vizibilite dèyè