Teste kondwi nouvo Mercedes Sprinter la

Mercedes-Benz Sprinter la se menm jan ak machin yo nouvo soti nan Stuttgart: li gen anpil entelijan miltimedya, anpil asistan elektwonik, epi ou ka swiv li tou

Yon gwo Minibuss nwa se klèman pa gwosè a nan ti Holland. Wout yo deja restrenn, nan bor yo bòne pa chemen bisiklèt ak siklis ensolan, fose ak pon. Li se pi fasil navige kanal yo anpil pa bato. Nouvo Mercedes-Benz Sprinter la pa ka naje, men soti nan 1700 nan modifikasyon li yo, ou ka chwazi yon machin pou nenpòt ki kondisyon ak travay.

Yon fwa VW Crafter ak Mercedes-Benz Sprinter yo te pwodwi nan menm plant la Mercedes. Nouvo kamyon yo kreye pa konpayi pou kont yo epi yo pi diferan youn ak lòt. Men, gen toujou yon anpil nan komen ant yo, tankou si yo se fanmi: plizyè kalite kondwi, pousantaj la sou "otomatik" ak konpòtman an limyè.

Yon griyaj radyatè konvèks, limyè devan klere, liy awondi solid - gen fen nan nouvo "Sprinter la" vin pi enpresyonan ak lejè. Yon Minibuss ak yon eksepsyonèl kò ki gen koulè pal ak limyè devan ki ap dirije sanble espesyalman avantaje.

Rebò a oblik nan pòt devan an se yon karakteristik nan kamyon Mercedes depi modèl la T1 soti nan ane 1970 yo. An konparezon ak predesesè li yo, li te pwofil la nan van an nouvo vin pi kalm: olye pou yo yon fleri anpenpan, gen abityèl plat la Stamping ansanm bò a tout antye.

Se tèm nan ki lejè kontinye nan enteryè a, ak yon sèl la sèlman komèsyal isit la se plastik difisil, fasil pwòp epi grate rezistan. Yon volan ak touchpads ti ak yon nimewo enpresyonan nan bouton sou reyon yo - an jeneral, prèske tankou nan Mercedes S-Gwoup la. Yon inite klima separe ak kle rokeur pote nan tèt fre A-Gwoup la. Kanal lè, turbin, kle ajisteman chèz sou pòt yo - gen ase analoji ak machin pasaje yo.

Malgre ogmantasyon evidan nan prim, enteryè a te rete pratik ke posib. Nimewo a nan konpatiman diferan ak nich se enpresyonan: anba plafon an, nan panèl la devan, nan pòt yo, anba kousen yo chèz pasaje yo. Se tèt la tout antye de panèl la devan rezève pou tiwa ak kouvèti, nan yon sèl santral la gen sipò nan yon fòma etranj USB-C. Ou kapab tou enstale san fil chaje isit la.

Yon istwa separe se nich yo anba konsole sant lan. Nan machin ki gen "mekanik" gòch la okipe pa levye a Kovèti pou, men nan vèsyon ak "otomatik" tou de yo vid. Avèk èd nan foure espesyal, yo ka konvèti nan moun ki gen tas nan adisyon a sa yo ki sitiye anba vit machin lan. Niche nan dwa, si yo vle, yo retire tout ansanm, pou egzanp, se konsa ke pasaje a presegondè pa frape jenou l 'sou li.

Panèl lajè nan sant la ta dwe sanble ak Mercedes ekran jimo yo. Nan vèsyon debaz yo, li se menm twò modès - ma plastik, yon senp anrejistreman kasèt radyo nan sant la. Ak nan yo menm chè, sou kontrè a, li klere ak chrome ak pyano LACQUER. Menm ekspozisyon an miltimedya tèt-fen pran yon ti pati nan li, men ankò pou yon machin komèsyal li te gen yon enpresyonan dyagonal ak trè-wo kalite grafik.

Nouvo sistèm enfotenm MBUX la te fèk parèt sou klas A a, e li pi fre pase kòmand tèt an liy lan. Entèlijans atifisyèl se pwòp tèt ou-aprantisaj epi yo pral konprann kòmandman konplèks sou tan. Ase li di, "Bonjou Mercedes. Mwen vle manje". Ak navigasyon ap mennen nan restoran ki pi pre a.

Tout bagay te fèt san pwoblèm nan prezantasyon an, men an reyalite sistèm lan poko te ase antrene, ki gen ladan lang Ris la. Olye pou yo chache restoran ki pi pre a, MBUX pèsistans mande: "Kouman mwen ka ede ou?" Li te voye soti nan Leiden la Olandè nan rejyon an Smolensk e li te enterese nan mizik ki ane a nou pito koute. Men, sistèm lan reponn volontèman nan demann lan trase yon wout nan Moskou ak san ezitasyon anpil konte plis pase de mil kilomèt.

Si ou jwenn fòt ak yon bagay nan navigasyon, Lè sa a, ti konsèy wout sou bò dwat la nan ekran an. Chofè a ka diman distenge ant yo. Li difisil yo rele sa a yon dezavantaj grav - envit yo menm yo nan ekspozisyon ki genyen ant aparèy yo.

MBUX gen kèk opòtinite komèsyal yo. Bagay la sèlman li ka fè pou kounye a se montre chimen vwayaj la resevwa nan sistèm lan Mercedes Pro. Natirèlman, pran an kont jams trafik ak sipèpoze. Menm Sprinter ki pi senp la ka konekte ak nouvo konplèks telematik la, san miltimedya avanse. Chofè a louvri machin nan lè l sèvi avèk yon smartphone, li resevwa lòd ak mesaj nan dispatchè a pou li. Nan vire, administratè flòt nan Mercedes Pro tras machin sou entènèt.

Sprtinter la kapab kounye a dwe bay lòd ak twa kalite kondwi: nan adisyon a dèyè a ak plen, devan an ki disponib, ak nan ka sa a se motè a vire atravè. Avantaj ki genyen nan yon van devan-wou kondwi sou yon kondwi dèyè-wou yo se yon wotè loading pi ba pa 8 cm ak yon kapasite chaj ki pi wo pa 50 kg. Men, sa a se si nou konpare machin ki gen yon pwa brit de 3,5 tòn. Limit la pou kondwi devan-wou se 4,1 tòn, pandan y ap dèyè-wou Sprinters ka bay lòd ak yon pwa total de 5,5 tòn.

Anplis de sa, distans la maksimòm ant aks yo pou kondwi devan-wou limite a sa sèlman 3924 mm, ak nan total pou nouvo "Sprinter la" ofri senk opsyon anpatman soti nan 3250 4325 mm. Gen kat opsyon longè kò: soti nan kout (5267 mm) nan siplemantè-long (7367 mm). Gen twa wotè: soti nan 2360 2831 mm.

Jije pa dyagram nan montre nan prezantasyon an, gen mwens vèsyon pou yon van pasaje ak yon Minibuss pase pou yon van tout metal. Pou egzanp, youn nan premye pa ka bay lòd nan vèsyon ki pi long lan, ak do kay ki pi wo a pa disponib nan nenpòt ka. Maksimòm pou vèsyon pasaje yo se 20 plas.

Volim maksimòm kò yon van tout metal se 17 mèt kib. Ka kamyon an senk-tòn dwe bay lòd ak kawotchou sèl dèyè - li gen yon estanda Euro palèt ant ark yo. An total, senk palèt yo mete nan kò a. Sou etap opoze pòt la glisman, gen sipò espesyal pou palettes ak bwat - bagay sa yo ti kras yo plen ak Sprinter nan nouvo.

Gon difisil pèmèt pòt yo dèyè pòt yo dwe pliye tounen plis pase 90 degre, li enposib domaje mwatye yo si yo fèmen mal - tanpon kawotchou sekirite yo bay yo.

Anplis de sa nan motè 4-silenn ak yon kapasite de 114-163 hp. (177 - pou kondwi devan-wou), Sprinter la ekipe ak yon V3 6-lit ak pwodiksyon 190 hp. ak 440 Nm. Nan 2019, yo menm pwomèt yon vèsyon elektrik ak yon rezèv pouvwa 150 km.

Avèk yon tèt-fen propulsyon, yon Minibuss gwo kondwi trè dinamik. Front-wou-kondwi a, 4-silenn Sprinter se pa osi vit, men otomatik 9-vitès li yo olye pou yo 7-vitès la sou vèsyon yo kondwi dèyè-wou ofri ekonomi. Li se tankou ékonomi tankou machin ak "mekanik" - mwens pase 8 lit nan sik la konbine. Enpresyon an se ke, repoze sou "otomatik la", "Mercedes la" pa t 'peye ase atansyon sou transmisyon mekanik la. Premye ak sizyèm angrenaj yo pa enkli osi fasil ke nou ta renmen.

Nan nenpòt ka, Sprinter nan nouvo parcours trè alalejè, kèlkeswa motè a ak longè kò. Sou track la, li estab, tou gras a sistèm estabilizasyon van an. Aktif kontwòl kwazyè ak lòt sekirite elektwonik travay parfe, ak detèktè pakin ak yon kamera dèyè-wè ak envit divès kalite ede soti lè manevwe.

Machin nan kondwi etonan tou dousman ak fèt san pwoblèm, menm vid. Ki pi konfòtab la te vèsyon an devan-wou kondwi ak etranj sous dlo dèyè te fè nan materyèl konpoze. Pou vèsyon chè, ou ka bay lòd pou yon sispansyon lè dèyè. Anplis de sa nan konfò pou pasaje yo, li ka diminye clearance tè a, ki se pratik pou chaje ak dechaje.

Nan Almay, Sprinter la chèr koute 20 mil ero - prèske $ 24. Natirèlman, nan Larisi (nou ap tann yon kado nan sezon otòn la), machin nan ap pi chè. Pou Sprinter Classic restyled ki te pwodwi pa Gorky Automobile Plant la, yo kounye a mande pou $ 175. Demann prensipal la nan Larisi yo pral, tankou anvan, pou Sprinter la "klasik", men jenerasyon an nouvo nan Mercedes-Benz ti-tonnage gen yon bagay yo ofri bay achtè plis mande.

Kalite kò
Van	Van	Van
Brit pwa machin, kg
3500	3500	3500
kalite motè a
Diesel, 4-silenn	Diesel, 4-silenn	Diesel, V6
Travay volim, mèt kib cm
2143	2143	2987
Maks. pouvwa, hp (nan rpm)
143 / 3800	143 / 3800	190 / 3800
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)
330 / 1200-2400	330 / 1200-2400	440 / 1400-2400
Kalite kondwi, transmisyon
Devan, AKP9	Dèyè, AKP8	Dèyè, AKP9
Mwayèn konsomasyon gaz, l / 100 km
7,8 - 7,9	7,8 - 7,9	8,2
Pri soti nan, $.
Pa anonse	Pa anonse	Pa anonse