Kondwi tès VW Caddy
Youn nan pi popilè "pinga'w yo" sou mache a Ris te vin menm plis ki lejè ...
Lè m 'premye etidye katriyèm jenerasyon Volkswagen Caddy a nan preview la nan Jenèv, mwen te asire w ke panèl la devan te fè an plastik mou. Mal. Pa restyling, men kèk kalite majik: andedan - tankou nan yon machin chè, ak deyò "talon pye a" sanble yon machin nouvo.
Men, li sèlman sanble. Eksteryè a chanje, men estrikti pouvwa kò a rete menm jan ak modèl machin 2003 la. Men, nan "komèsyal" divizyon an nan enkyetid la VW, yo kwè ke sa a se pa yon restyling, men yon nouvo jenerasyon Caddy. Gen yon lojik sèten nan deklarasyon sa a: machin komèsyal yo, kontrèman ak machin pasaje yo, chanje mwens souvan epi yo pa tèlman seryezman. Ak kantite chanjman nan nouvo Caddy la enpresyonan: yon sispansyon modènize dèyè ak pwen atachman modifye, nouvo motè, yon sistèm miltimedya ak sipò aplikasyon ak yon kamera View dèyè, distans swiv sistèm, frenaj ijans, kontwòl fatig chofè, aktif kontwòl kwazyè , pakin otomatik.
Caddy anvan an te egziste tou de nan vèsyon yo kago ak kago-pasaje yo, ak nan vèsyon an piman pasaje ak ekipman amelyore. Men, plis pase mwatye nan pwodiksyon an tonbe sou tout-metal Kasten van an. Avèk chanjman nan jenerasyon yo, yo te eseye fè machin nan menm pi lejè: revni nan segman sa a pi wo pase nan yon sèl komèsyal yo.
"Ou vle vire m 'sou," sistèm nan odyo toudenkou kòmanse rele. Se te men yon kolèg sou wout la soti nan volan an levye a Kovèti pou ki branche bouton an volim ankò. Son an jon ant vit machin lan ak tablodbò a - moun kap pale yo pou frekans segondè ak mwayen yo pouse nan kwen an pi lwen ak sa a se pa yon bon lide. Sinon, ou pa ka jwenn fòt ak nouvo Caddy la. Liy nouvo panèl devan an senp, men atizan konn fè a wo. Nan vèsyon yo pasaje yo, kontrèman ak sa yo kago, lòj la gan ki kouvri ak yon kouvèti, etajè ki anwo a li kouvri ak yon teren briyan dekoratif, ak nan nivo pi chè taye, panèl la klere ak detay chrome. Sa kreye santi ke ou chita pa nan yon "talon" komèsyal, men nan yon kamyon kontra enfòmèl ant. Aterisaj la twò vètikal pou yon machin pasaje, men konfòtab: chèz la ak padding dans anbrase kò a, ak volan an reglabl nan rive ak wotè sou yon pakèt domèn. Li se yon ti kras konfizyon ke inite a klima sitiye pi wo a ekspozisyon an nan sistèm nan miltimedya, men karakteristik sa a, ki te tou sou twazyèm jenerasyon an Caddy, byen vit vin itilize yo.
Van Caddy la toujou menm jan li te ye a. Li ka ekipe ak swa pòt rabatan oswa yon sèl leve. Wotè chaj la ba epi pòt la trè lajè. Anplis de sa, gen yon pòt bò glisman ki senplifye anpil chaj. Distans ki genyen ant vout wou yo se 1172 mm, se sa ki, yo ka mete yon palèt euro ant yo ak yon pati etwat. Volim nan lòj la nan van an se 3200 lit. Men, gen tou yon vèsyon Maxi ak yon anpatman pwolonje pa 320 mm ak yon gwo volim loading nan 848 lit.
Vèsyon an pasaje yo ka sèt-seater, men li se pi bon bay lòd sa a konfigirasyon ak yon kò pwolonje. Men, menm nan vèsyon an Maxi, yon sofa anplis dèyè pran yon anpil nan espas, ki soti nan posiblite yo transfòmasyon sèlman yon dosye plisman. Ou bezwen swa achte yon "ankadreman" espesyal, gras a ki twazyèm ranje a nan chèz ka kanpe dwat, oswa retire sofa a konplètman, depi li se fasil detachable. Men, fasil detachable pa vle di ki lejè. Anplis de sa, gon yo nan chèz yo chèz yo dwe rale ak fòs, ak dezyèm ranje a, lè ki plwaye, se fiks ak beki fè epè - sot pase a kago fè tèt li te santi. Epi poukisa pa gen yon manch sèl nan vèsyon an pasaje? Reprezantan VW yo sezi pa kesyon sa a: "Nou ta renmen, men pesonn pa pote plent sou mank de manch." Vreman vre, pasaje a Caddy pa bezwen gade pou yon fulkrom: chofè a nan "talon pye a" pa pral antre nan yon vire nan yon vitès tèt nèg oswa tanpèt nan wout.
Sispansyon dèyè tout machin pasaje yo se doub fèy. Anjeneral, fèy yo ajoute pou ogmante kapasite chaj la, men nan ka sa a, enjenyè VW yo vize pou ogmante konfò nan machin nan. Kawotchou silenn-spacers yo te fè nan pwent yo nan lòt sous dlo ki pi ba yo. Plis vwayaj vètikal sispansyon an pi gwo, se pi gwo chay machin nan - plis fèy papye ki pi ba yo peze kont sa ki anwo yo. Yon konsepsyon menm jan an ta ka jwenn yon fwa sou Volga a nan vèsyon an taksi. Machin nan pasaje monte prèske tankou yon machin pasaje, ak limyè, dechaje sevè a pa balanse sou vag yo. Sepandan, kago abityèl Caddy Kasten, gras a chanjman nan sispansyon dèyè a, monte yon ti kras pi mal. Sous dèyè yo toujou afekte manyen ak nan gwo vitès Caddy a mande pou volan. Nan teyori, yon machin long ta dwe kenbe yon liy dwat pi byen akòz distans ki pi gwo ant aks yo. Avèk yon van anvè, van vid la ale sou pwen - gwo vwal kò yo.
Chofè a rebondi nan chèz la ak zèl, chanje Kovèti pou chak fwa. Li swe, malgre èkondisyone a limen nan plen, ankò manyen bouton an volim nan sistèm odyo a, men li pa ka ratrape ak Caddy a gazolin nan kòlèg nou yo ki te ale pi devan. Nan mach la nan wout la banlye kite Marseille ak yon limit nan 130 km / h, Caddy ak yon de-lit, men ki pi ba-pouvwa (75 hp) motè dyezèl, se difisil a kondwi. Motè a dwe kenbe nan yon espas k ap travay etwat: li vini nan lavi apre 2000 revolisyon krankshaft ak pa 3000 presyon li ap febli. Epi gen sèlman senk angrenaj isit la - ou pa ka reyèlman akselere. Men, vèsyon sa a nan Caddy a apwopriye pou deplase nan trafik nan vil la: konsomasyon an pa dega - yon maksimòm de 5,7 lit pou chak 100 kilomèt. Si ou pa prese, motè a sanble trankil, epi sèlman vibrasyon yo sou pedal anbreyaj la anbete. Yon machin vid kòmanse san yo pa ajoute gaz, epi gen yon santiman ke li pral ale fasil menm ak yon chaj. Anplis, pwopriyetè Ewopeyen an nan Caddy a pa pral twò chaje van an.
Yon machin yon ti kras pi pwisan ak 102 hp. anba kapo a parcours yon lòd nan grandè plezi pi plis. Isit la vin chèche a se pi klere, ak vitès la se pi wo. Diesel se mwens vibro-chaje, men se vwa li tande pi fò. Tankou yon Caddy akselere pi fasilman, ak konsome sou menm kantite lajan an nan gaz dyezèl kòm yon machin 75-puisans.
Yon lòt nouvo inite pouvwa nan fanmi an Euro-6 devlope 150 hp. e li kapab akselere Caddy a 100 km / h nan mwens pase 10 segonn. Men, li se ofri sèlman nan tandem ak devan-wou kondwi ak 6-vitès "mekanik". Avèk de pedal ak yon bwat Robotics, gen yon machin 102-puisans, ak yon 122-puisans yon sèl ekipe ak kondwi tout-wou ak yon senkyèm jenerasyon Haldex milti-anbreyaj plak.
Liy petwòl la reprezante nan Ewòp sèlman pa inite suralimante, epi nou te eseye san siksè ratrape sou track la ak pouvwa a ki ba anpil nan yo ak yon 1,0-lit "turbo-twa". Li sanble ke pwodiksyon an nan motè a se modès - 102 hp. ak 175 Nm nan koupl, ak akselerasyon a 100 km / h dapre paspò a dire 12 segonn. Men, avèk yon inite pouvwa lit, karaktè Caddy la konplètman diferan. Yon fwa nou te kondwi yon van komèsyal, e kounye a, nou ap kondwi yon machin pasaje dinamik. Motè a eksplozif, ak yon vwa byen fò ak emosyonèl, tankou yon jwè opoze. Sa a se fasil yo dwe bezwen pa yon van komèsyal yo, men pou yon vèsyon pasaje limyè nan Caddy a, li ta jis dwat.
Pa gen okenn pwen patikilye nan fè lwanj motè sa a: pa pral gen okenn motè gazolin suralimante nan Larisi. Sèl opsyon nou genyen se aspirasyon 1,6 MPI ak yon kapasite de 110 hp. - pwodiksyon li yo te planifye pou kòmanse nan Kaluga nan fen 2015. Se menm inite pouvwa a, pou egzanp, enstale sou VW Polo Sedan ak gòlf. Motè Kaluga yo pral lage nan yon plant nan Poznan, Polòy, kote, an reyalite, nouvo Caddy la reyini. Biwo Ris la tou gen plan pou vann machin ak yon motè turbo 1,4 lit ki satisfè estanda Euro-6, men li pral kouri sou gaz natirèl konprese (CNG). Desizyon final la poko te pran, men yon gwo kliyan te deja vin enterese nan machin nan.
Nou pap gen motè dyezèl Euro-6 tou. Yo gen plis ékonomi, rive nan pik poussée pi bonè, men yo twò egzijan sou bon jan kalite gaz. Nan Larisi, Caddy ap kontinye ekipe ak menm turbodyezèl Euro-5 kòm machin jenerasyon anvan an. Sa a se 1,6 nan vèsyon 75 ak 102 hp, osi byen ke 2,0 lit (110 ak 140 puisans). Yon machin ki gen yon motè 102 puisans ka ekipe ak yon "robo" DSG, yon sèl 110 puisans ka ekipe ak tout-wou ak yon bwat manyèl, epi yon vèsyon 140-poisans ka ekipe ak tout-wou. an konbinezon ak yon transmisyon robotik.
Sistèm Newfangled tankou kontwòl kwazyè aktif pa pral resevwa pa Ris Caddy: yo pa konpatib ak motè anvan yo. Lè w ap chwazi yon machin tout wou, ou ta dwe sonje ke pa gen plas pou yon kawotchou rezèv anba eksepsyonèl la. Vèsyon Ewopeyen yo ak 4Motion yo ekipe ak kawotchou runflat, pandan y ap Ris yo ekipe ak yon twous reparasyon sèlman. Clearance tè a nan machin nan ak tout-wou kondwi se yon ti kras plis pase 15 cm, ak yon vèsyon leve soti nan Lakwa a ak kousinen pwoteksyon plastik pa gen ankò yo te prezante.
Okòmansman, li te deside enpòte machin dyezèl nan Larisi - lòd pou vèsyon an gazolin sèlman yo pral aksepte pita. Antretan, pri a kòmanse anonse yon kamyon kout "vid" ak yon motè dyezèl 75-chwal se $13. Vèsyon Combi a ap koute $754, pandan y ap pi bon mache "pasaje" Caddy Trendline a se $15. Pou yon Caddy Maxi pwolonje, yo pral mande $977-$17 plis.
Kidonk, Caddy rete youn nan "pinon yo" ki pi chè sou mache Ris la. Ak pi popilè a nan segman an nan mitan machin etranje yo, jan sa evidans done lavant yo nan Avtostat-Info pou senk premye mwa yo. Katsan (XNUMX) machin se yon bon rezilta kont twal yon mache machin tonbe. Sepandan, pifò achtè Ris, aparamman, pral vle rete tann pou yon machin gazolin - li se pou sa yo Caddy nan yon konfigirasyon senp ke gen demann lan maksimòm nan Larisi tou de nan mitan komèsan prive ak nan mitan gwo konpayi yo.
