Mekanis distribisyon gaz nan motè a, konsepsyon ak prensip operasyon

Mekanis distribisyon gaz la (GRM) se yon seri pati ak asanble ki louvri epi fèmen tiyo konsomasyon ak tiyo echapman motè a nan yon pwen nan tan. Travay prensipal la nan mekanis distribisyon gaz la se rezèv la alè nan lè-gaz oswa gaz (ki depann sou kalite a nan motè) nan chanm lan ki degaje konbisyon ak liberasyon an nan gaz echapman. Pou rezoud pwoblèm sa a, yon konplèks antye nan mekanis travay san pwoblèm, kèk nan yo ki kontwole elektwonikman.

Kijan distribisyon an ye

Nan motè modèn, mekanis distribisyon gaz la sitiye nan tèt silenn motè a. Li konsiste de eleman prensipal sa yo:

• Camshaft. Sa a se yon pwodwi nan konsepsyon konplèks, te fè nan asye dirab oswa fè jete ak gwo presizyon. Tou depan de konsepsyon an nan distribisyon an, kam a ka enstale nan tèt la silenn oswa nan carter la (kounye a aranjman sa a pa itilize). Sa a se pati prensipal ki responsab pou sekans ouvèti ak fèmti tiyo yo.

Arbr a gen jounal portant ak kam ki pouse tij la valv oswa rokeur. Fòm nan kam la gen yon jeyometri estrikteman defini, depi dire a ak degre nan ouvèti valv la depann de sa a. Anplis de sa, kam yo fèt nan diferan direksyon pou asire operasyon altène nan silenn yo.

• Aktuator. Koupl soti nan arbr a transmèt nan kondwi a nan arbr a. Kondwi a diferan selon solisyon konsepsyon an. Kovèti pou arbr a se mwatye gwosè a nan Kovèti pou arbr a. Kidonk, arbr a vire de fwa pi vit. Tou depan de kalite kondwi a, li gen ladan:

1. chèn oswa senti;
2. angrenaj arbr;
3. tensioner (woulo tansyon);
4. klape ak soulye.

• Konsomasyon ak tiyo echapman. Yo sitiye sou tèt silenn lan epi yo se baton ki gen yon tèt plat nan yon bout, yo rele yon poppet. Tiyo inlet ak priz diferan nan konsepsyon. Inlet la fèt nan yon sèl pyès. Li tou te gen yon plak pi gwo pi byen ranpli silenn lan ak chaj fre. Se priz la anjeneral te fè nan asye chalè ki reziste epi li gen yon tij kre pou pi bon refwadisman, kòm li ekspoze a pi wo tanperati pandan operasyon an. Anndan kavite a se yon filler sodyòm ki fasil fonn epi retire kèk nan chalè ki soti nan plak la nan baton an.

Tèt tiyo yo bizote pou bay yon anfòm pi sere nan twou yo nan tèt silenn lan. Kote sa a rele sele a. Anplis tiyo tèt yo, eleman adisyonèl yo bay nan mekanis pou asire bon operasyon yo:

1. Springs. Retounen tiyo yo nan pozisyon orijinal yo apre peze.
2. Tij valv valv. Sa yo se sele espesyal ki anpeche lwil oliv antre nan chanm konbisyon an ansanm tij la valv.
3. Gid kousin. Enstale nan lojman an tèt silenn epi li bay mouvman valv presi.
4. Rusks. Avèk èd yo, yon sezon prentan tache ak tij valv la.

• Pouse. Atravè pouse yo, se fòs la transmèt soti nan camshaft la nan baton an. Te fè soti nan asye fòs segondè. Yo diferan kalite:

1. mekanik - linèt;
2. roulo;
3. konpansatè idwolik.

Diferans tèmik ant tappets mekanik yo ak camshaft yo ajiste manyèlman. Konpansè idwolik oswa tappets idwolik otomatikman kenbe clearance ki nesesè a epi yo pa bezwen ajisteman.

• Rocker bra oswa levye yo. Yon bra rocker senp se yon levye de bra ki fè mouvman baskile. Nan diferan layouts, bra rocker yo ka travay yon fason diferan.
• Sistèm distribisyon valv varyab. Sistèm sa yo pa enstale sou tout motè yo. Ou ka jwenn plis detay sou aparèy la ak prensip operasyon CVVT nan yon atik separe sou sit entènèt nou an.

Deskripsyon tan an

Operasyon mekanis distribisyon gaz la difisil pou konsidere separeman ak sik opere motè a. Travay prensipal li se louvri epi fèmen tiyo nan tan pou yon sèten peryòd tan. Se poutèt sa, sou konjesyon serebral la konsomasyon, konsomasyon an ouvè, ak sou konjesyon serebral la echapman, echapman an ouvè. Sa se, an reyalite, mekanis a dwe aplike faz yo distribisyon gaz kalkile.

Teknikman li ale tankou sa a:

1. Crankshaft la transmèt koupl nan kondwi a camshaft la.
2. Cam shaft la peze sou pouse a oswa rokeur.
3. Valv la deplase andedan chanm konbisyon an, sa ki pèmèt aksè a chaj fre oswa gaz echapman.
4. Apre Cam la te pase faz aktif nan aksyon, valv la retounen nan plas li anba aksyon an nan sezon prentan an.

Li ta dwe remake tou ke pou yon sik konplè, camshaft la fè 2 revolisyon, altènativman louvri tiyo yo sou chak silenn, tou depann de lòd la nan kote yo travay. Sa se, pou egzanp, ak yon konplo operasyon 1-3-4-2, tiyo yo konsomasyon sou premye silenn lan ak tiyo echapman yo sou katriyèm lan ap louvri ansanm. Nan dezyèm ak twazyèm tiyo yo pral fèmen.

Kalite mekanis distribisyon gaz

Motè yo ka gen diferan distribisyon rapid. Konsidere klasifikasyon sa a.

Pa pozisyon camshaft

Gen de kalite pozisyon camshaft:

• anba;
• tèt.

Nan pozisyon ki pi ba a, camshaft la sitiye sou blòk silenn akote krankshaft la. Enpak la soti nan kam yo nan pouse yo transmèt nan bra yo rokeur, lè l sèvi avèk baton espesyal. Sa yo se baton long ki konekte pushrods yo nan pati anba a ak bra yo rokeur nan tèt la. Kote ki pi ba a pa konsidere kòm ki gen plis siksè, men li gen avantaj li yo. An patikilye, yon koneksyon plis serye ant camshaft la ak krankshaft la. Kalite aparèy sa a pa itilize nan motè modèn yo.

Nan pozisyon an tèt, camshaft la se nan tèt la silenn, jis anlè tiyo yo. Nan pozisyon sa a, plizyè opsyon pou enfliyanse tiyo yo ka aplike: lè l sèvi avèk pouse rokeur oswa levye. Konsepsyon sa a se pi senp, plis serye ak plis kontra enfòmèl ant. Pozisyon anwo camshaft la vin pi komen.

Dapre kantite camshafts

Motè nan liy yo ka ekipe ak youn oubyen de camshafts. Motè ak yon sèl camshaft yo deziyen pa abrevyasyon la SOHC(Sèl Camshaft anlè), ak de - DOHC(Doub Arbr atè). Yon arbr ki responsab pou louvri tiyo yo konsomasyon, ak lòt la pou tiyo echapman an. V-motè yo itilize kat camshafts, de pou chak bank nan silenn.

Dapre kantite tiyo

Fòm nan camshaft la ak kantite kam pral depann de kantite tiyo pou chak silenn. Ka gen de, twa, kat oswa senk tiyo.

Opsyon ki pi senp la ak de tiyo: youn pou konsomasyon, lòt la pou tiyo echapman. Yon motè twa-valv gen de tiyo konsomasyon ak yon tiyo echapman. Nan vèsyon an ak kat tiyo: de konsomasyon ak de tiyo echapman. Senk tiyo: twa pou konsomasyon ak de pou tiyo echapman. Plis tiyo konsomasyon yo, plis melanj lè-gaz antre nan chanm konbisyon an. An konsekans, pouvwa a ak dinamik nan motè a ogmante. Pou fè plis pase senk pa pral pèmèt gwosè a nan chanm lan ki degaje konbisyon ak fòm nan camshaft la. Pi souvan itilize kat tiyo pou chak silenn.

Dapre kalite kondwi

Gen twa kalite kondui camshaft:

1. Kovèti pou. Opsyon kondwi sa a posib sèlman si camshaft la nan pozisyon ki pi ba nan blòk silenn lan. Krankshaft la ak camshaft yo kondwi pa angrenaj. Avantaj prensipal la nan yon inite sa a se fyab. Lè camshaft la nan pozisyon an tèt nan tèt silenn lan, tou de chèn ak senti kondwi yo itilize.
2. Chèn. Kondwi sa a konsidere kòm pi serye. Men, itilize nan chèn mande pou kondisyon espesyal. Pou dekouraje vibrasyon, yo enstale amortir, epi tansyon chèn lan reglemante pa tenseur. Plizyè chenn yo ka itilize depann sou kantite arbr.
   

   Resous chèn nan ase pou yon mwayèn de 150-200 mil kilomèt.

   Pwoblèm prensipal la nan kondwi a chèn konsidere kòm yon fonksyone byen nan tensioners yo, amortisseurs, oswa yon repo nan chèn nan tèt li. Avèk tansyon ensifizan, chèn lan pandan operasyon ka glise ant dan yo, ki mennen nan yon vyolasyon distribisyon an valv.

   Ede otomatikman ajiste tansyon chèn tenseur idwolik. Sa yo se piston ki peze sou soulye sa yo rele. Se soulye a tache dirèkteman nan chèn lan. Sa a se yon moso ki gen yon kouch espesyal, koube nan yon arc. Anndan tensioner idwolik la gen yon plonje, yon sous dlo ak yon kavite k ap travay pou lwil oliv. Lwil oliv antre nan tansyon an epi pouse silenn lan nan nivo ki kòrèk la. Valv la fèmen pasaj lwil oliv ak piston an kenbe tansyon chèn kòrèk la nan tout tan.Compensateurs idwolik yo opere nan yon senti distribisyon opere sou yon prensip menm jan an. Gid la chèn absòbe vibrasyon rezidyèl ki pa te mouye pa soulye a. Sa a garanti operasyon pafè ak egzak nan kondwi a chèn.

   Pwoblèm nan pi gwo ka soti nan yon kous louvri.

   Camshaft la sispann wotasyon, men krankshaft la kontinye vire epi deplase piston yo. Anba piston yo rive nan disk valv yo, sa ki lakòz yo defòme. Nan ka ki pi grav yo, blòk silenn lan ka domaje tou. Pou anpeche sa rive, yo pafwa itilize chenn doub-ranje. Si youn kraze, lòt la kontinye travay. Chofè a pral kapab korije sitiyasyon an san konsekans.

3. sentiwon.Kondwi senti a pa mande pou wilaj, kontrèman ak kondwi nan chèn.
   

   Resous senti a tou limite ak mwayèn 60-80 mil kilomèt.

   Senti dan yo itilize pou pi bon priz ak fyab. Yon sèl sa a pi senp. Yon senti kase ak motè a ap mache pral gen menm konsekans ak yon chenn kase. Avantaj prensipal yo nan yon kondwi senti yo se fasilite nan operasyon ak ranplasman, pri ki ba ak operasyon trankil.

Operasyon an nan motè a, dinamik li yo ak pouvwa depann sou fonksyone kòrèk la nan mekanis nan distribisyon gaz tout antye. Plis kantite ak volim silenn yo pi gwo, se plis aparèy senkronizasyon an ap konplike. Li enpòtan pou chak chofè konprann estrikti nan mekanis nan lòd yo remake yon fonksyone byen nan tan.