Genesis GV80 2020 revizyon

Genesis GV80 a se yon mak nouvo mak pou yon jèn mak liksye Koreyen ki posede pa Hyundai, epi nou te dirije nan peyi li yo pou yon chans jwenn premye echantiyon nou an ki jan li pral sanble.

Sou yon echèl mondyal, sa a se joui machin nan mak Genesis ki pi enpòtan nan dat. Li se yon gwo SUV, ak demann pwopòsyonèl ak gwosè li nan mache prim-grangou atravè tablo a.

Vreman vre, tout nouvo pwogramasyon Genesis GV80 2020 la pral rive nan Ostrali pita nan ane sa a pou pran kèk karakteristik ki gen lontan nan mache SUV liksye a, ki gen ladan Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE ak Lexus RX. 

Avèk plizyè motorizasyon, yon chwa nan de oswa kat wou, ak yon chwa nan senk oswa sèt chèz, eleman yo sanble pwomèt. Men, èske Genesis GV 2020 la bon? Ann chèche konnen...

Jenèz GV80 2020: 3.5T AWD LUX
Rating sekirite
kalite motè a	3.5 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	11.7l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$97,000

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Si ou pa jwenn GV80 enteresan an tèm de konsepsyon li yo, ou ka bezwen ale nan yon optometris. Ou ta ka diskite ke li lèd, men li definitivman sanble diferan ak pi fò nan jwè yo etabli nan mache a, epi li vle di anpil lè w ap eseye fè yon premye enpresyon fò.

Griyaj la fonse, limyè devan fann ak eksepsyonèl devan skultur parèt Mens ak prèske entimidasyon, pandan y ap gen tou liy karaktè fonse ki kouri desann sou kote machin nan.

Sèr pwòp la vin pi piti nan direksyon dèyè a, epi dèyè a vin pwòp limyè devan li yo, ki abitye ak limousine G90 ki pa Ostralyen an. Li etonan.

Enteryè a gen kèk eleman konsepsyon bèl, te fè bon jan kalite trè wo.

Ak enteryè a gen kèk eleman konsepsyon bèl, nou pa mansyone nivo a trè wo nan atizana. Wi, genyen kèk atik ki kanpe deyò nan katalòg Hyundai, men ou p ap fè erè yo pou yon Tucson ou Santa Fe anndan. pa kwè mwen? Tcheke foto enteryè a pou w wè de sa m ap pale.

Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10

Li se yon gwo SUV, men pa panse ou ap resevwa yon nivo nan pratik. Li definitivman pragmatik, men gen eleman ki fè nou panse ke prezans machin nan te ka pran priyorite sou pragmatism.

Twazyèm ranje a, pou egzanp, ta twò restrenn pou nenpòt moun ki apwoche gwosè gason adilt tankou m '(182cm), kòm mwen te plede anfòm tounen la. Timoun ki pi piti oswa ti granmoun yo pral byen, men tèt, janm ak jenou chanm ta ka pi bon (e sa se nan yon sèt-seater Volvo XC90 oswa Mercedes GLE). Lè w antre ak soti se pa fasil kòm clearance a pi piti pase kèk konpetitè akòz liy do kay la pi ba.

Twazyèm ranje nan machin tès nou teste yo te gen chèz elektrik ki pliye, ke mwen jwenn initil. Ogmante yo ak bese yo pran yon bon bout tan, byenke mwen panse fè yon bagay nan manyen yon bouton olye ke itilize fòs fizik se yon bagay achtè machin liksye ka apresye. 

Lòj bagaj sèt chèz dwat la ase pou yon koup nan ti sak, menm si Jenèz pa gen konfime kapasite kòf nan konfigirasyon sa a ankò. Li klè ke ak senk chèz, volim nan kòf se 727 lit (VDA), ki se trè bon.

Dezyèm ranje chèz granmoun se oke, men se pa eksepsyonèl. Si ou gen pasaje nan twazyèm ranje a, w ap bezwen enstale dezyèm ranje a pou ba yo plas, ak nan konfigirasyon sa a jenou mwen yo te lou peze nan chèz chofè a (tou ajiste pou wotè mwen). Gade videyo a pou w konprann pi byen de sa m ap pale a, men ou ka tou glise dezyèm ranje a devan dèyè nan yon rapò 60:40.

Dezyèm ranje chèz granmoun se oke, men se pa eksepsyonèl.

Nan dezyèm ranje a, w ap jwenn ekipman yo espere, tankou detantè tas ant chèz yo, pòch kat, vantilasyon lè, detantè boutèy nan pòt yo, priz kouran, ak pò USB. Nan sans sa a, tout bagay se ekselan.

Devan kabin an vrèman bèl, ak yon konsepsyon pwòp ki fè li byen lajè. Chèz yo trè konfòtab, epi chèz chofè a nan machin tès nou yo te gen yon sistèm masaj lè, ki te trè bèl. Modèl tès sa yo te genyen tou chèz chofe ak refwadi, kontwòl klima milti-zòn, ak yon pakèt lòt manyen bèl.

Avant la nan kabin an se bèl, ak yon konsepsyon pwòp ki fè li byen lajè.

Men, sa ki te kanpe deyò se te ekran an miltimedya 14.5-pous ak yon ekspozisyon klè ki sipòte kontwòl manyen epi li kapab tou kontwole lè l sèvi avèk switch la rotary ant chèz yo, epi gen tou kontwòl vwa. Li pa fasil pou itilize tankou, di, sistèm medya Santa Fe a, men li gen anpil plis karakteristik, tankou yon etonan sistèm navigasyon satelit reyalite ogmante ki sèvi ak kamera devan an pou montre w ki direksyon ou ta dwe ale an tan reyèl. .tan. Sa a se teknoloji trè enpresyonan, menm pi bon pase menm sistèm yo itilize nan modèl Mercedes nou teste an Ewòp. Teknoloji a espere yo dwe ofri nan Ostrali, ki se tou yon bon nouvèl.

Ekran miltimedya 14.5-pous ak yon ekran tactile klè te kanpe deyò.

Genyen tout koneksyon ou ta atann, tankou Apple CarPlay ak Android Auto, epi gen tou eleman orijinal tankou "son atmosfè natirèl" ke ou ka branche nan. Èske w te janm mande kisa sa ye pou w chita bò kote yon dife louvri sou wout ou nan destinasyon w la? Oswa tande son an nan mak pye yo crunching nan nèj la pandan w ap mache nan plaj la? Sa yo se jis kèk nan bizarre yo ou pral jwenn pandan w ap fouye pi fon nan sistèm stereo GV80 a.

Koulye a, si w enterese nan dimansyon - mwen te mansyone "gwo SUV" plizyè fwa - Jenèz GV80 a se 4945mm longè (sou yon anpatman 2955mm), 1975mm lajè ak 1715mm segondè. Li bati sou yon nouvo platfòm wou dèyè ki pataje ak ranplasman k ap vini an pou G80 aktyèl la, ki tou gen anpil chans pou yo vann nan Ostrali nan fen 2020.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 8/10

Pa gen anyen yo wè isit la. Aktyèlman, rete tann la... nou ta ka riske kèk devine.

Jenèz poko revele pri oswa espesifikasyon pou Ostrali, men mak la gen yon istwa nan pri konfyans machin li yo ak machin trè byen ekipe.

Avèk sa nan tèt ou, nou panse ke pral gen plizyè nivo taye ki disponib, ak GV80 a ta ka byen bat pi bon mache BMW X5 oswa Mercedes GLE pa dè dizèn de milye de dola byen bonè nan pwogramasyon an.

GV80 a vini estanda ak limyè devan dirije.

Panse a yon potansyèl pri demaraj alantou $ 75,000, tout wout la jiska Variant nan tèt-spec eklips mak sis figi a. 

Ou ka atann lis long nan ekipman estanda atravè pwogramasyon an, ki gen ladan kwi, LED, gwo wou, gwo ekran, ak anpil karakteristik sekirite yo espere enstale atravè pwogramasyon an.

Men, ou pral oblije rete tann ak wè sa Genesis Ostrali fè ak pri egzak ak karakteristik pi pre lansman GV80 nan Ostrali nan dezyèm mwatye nan 2020.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Gen twa motè ki pral ofri atravè lemond, ak tout twa motè yo pral vann tou nan Ostrali - byenke li poko klè si tout twa yo pral disponib depi lansman.

Motè nivo antre se yon motè turbo kat silenn 2.5 lit ak 226 kW. Chif koupl pou motè sa a poko divilge.

Pwochen etap la nan seri motè a pral yon V3.5 turbo 6-lit ak 283kW ak 529Nm. Motè sa a se vèsyon pwochen jenerasyon V3.3 turbo 6 lit yo itilize kounye a nan sedan G70 (272kW/510Nm).

Twa motè yo pral ofri atravè lemond ak tout twa motè yo pral vann tou nan Ostrali.

Epi finalman, yon 3.0-lit inline-sis turbodyezèl ki te di yo pwodwi 207kW ak 588Nm. Sa a se motè nou te eseye nan Kore di paske pa gen okenn vèsyon petwòl ki disponib pou kondwi.

Tout modèl yo gen pwòp transmisyon otomatik uit vitès Hyundai. Pral gen yon chwa nan kondwi dèyè oswa tout-wou pou modèl dyezèl ak tèt-fen petwòl, men li pa klè si motè debaz la ap disponib ak tou de.

Miyò, pwogramasyon an manke nenpòt kalite tren ibrid, ki chèf Jenèz William Lee di se pa yon priyorite pou modèl sa a. Sa a pral definitivman redwi apèl li a nan kèk achtè.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Itilizasyon gaz ofisye sik konbine pou chak plant elektrik Ostralyen yo poko detèmine, men se modèl dyezèl Kore ki fè nou te kondwi a pou l konsome 8.4 lit pou chak 100 kilomèt.

Pandan tès la, nou te wè ke tablodbò a li soti nan 8.6 l / 100 km a 11.2 l / 100 km, tou depann de machin nan ak ki moun ki te kondwi. Se konsa, konte sou 10.0L / 100km oswa konsa pou yon dyezèl. Pa super ekonomik. 

Ki jan sa ye kondwi? 8/10

San yo pa kondwi machin nan nan kondisyon Ostralyen, kote style kondwi li yo, branche pa ekspè Hyundai, yo pral affine an akò ak volonte lokal yo, li difisil a di si wi ou non modèl sa a se pi bon an nan klas li yo. Men, siy yo ankourajan.

Woulib la, pou egzanp, se trè bon, espesyalman konsidere ke modèl yo nou te pase pi fò nan tan nou yo te ekipe ak gwo wou 22-pous. Genyen tou yon kamera pou lekti wout ki fè fas a pi devan ki ka adapte anviwònman amortiz la si li panse yon twou oswa vitès monte ka vini. 

Motè a trè trankil, byen afè ak ekselan nan mitan an.

Kondwi nou alantou Seoul ak Incheon ak anviwonman yo te jwenn teknoloji sa a travay byen, paske te gen monte desann ki ta wè kèk sfenkter konprese nan lòt SUVs si ekipe ak wou nan gwosè sa a. Men, GV80 la te kondwi konfyans ak alèz, ki se yon konsiderasyon enpòtan pou yon achtè SUV liksye.

Volan an se tou byen presi, byenke li diman santi l ajil oswa ajil - tout-wou-kondwi modèl yo gen yon pwa maksimòm nan alantou 2300 kg, kidonk sa a dwe atann. Men, volan an te vin reponn ak previzib, ak pi bon pase sa nou te wè tou dwat soti nan bwat la sou modèl Koreyen nan tan lontan an. Li pral tou branche pou kostim gou lokal yo, men nou espere ekip Ostralyen an pa jis fè volan an twò lou tankou kèk lòt machin lokalman branche genyen. Limyè volan an se bèl lè w ap pakin, ak GV80 a kounye a tik bwat sa a. 

Volan an te reponn ak previzib.

Men, bagay ki pi enpresyonan sou pwogram kondwi a se te motè dyezèl la. Sa ak douceur nan uit-vitès transmisyon otomatik la.

Sa se yon gwo konpliman, men, si ou mete yon je l pa egzekitif Alman nan yon GV80 epi mande l 'devine nan ki machin li nan baze sou motè a pou kont li, li pral gen plis chans devine yon BMW oswa yon Audi. Li se yon inline-sis super-lis ki ofri pouvwa remorquage louabl, menm si li pa yon limyè nan pouvwa kareman.

Motè a trè trankil, byen pèse, ak ekselan nan mitan-ranje li yo, epi gen yon ti kras ba-fen turbo lag oswa sispann-kòmanse grunt plenyen sou. Transmisyon se lis tou, menm si ajisteman an rotary se pa youn nan pati pi renmen tèsteur enb ou a nan kabin an.

Silans nan kabin an se yon lòt gwo avantaj, kòm teknoloji aktif bri anile konpayi an klèman ede limite bri wout la antre nan kabin an. Nou pa ka tann pou wè si li ka kenbe pwòp li yo sou wout gravye Ostralyen lè GV80 la lanse nan Down Under.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Pa gen okenn rezilta tès aksidan ANCAP '2020 pou Genesis GV 80 la nan moman nou ekri a, men nou estime li pral gen ekipman ak teknoloji pou reyalize maksimòm senk etwal tès aksidan ANCAP paske li ekipe ak karakteristik sekirite.

Gen 10 èrbag, ki gen ladan doub devan, devan ak dèyè (dezyèm ranje) bò, rido, èrbag jenou chofè a, ak èrbag sant devan (èrbag sa a deplwaye ant chèz devan yo pou anpeche tèt kolizyon). Nou te mande ekip lokal Jenèz la pou konfime si twazyèm ranje èrbag rido yo pwolonje epi yo pral mete ajou istwa sa a le pli vit ke nou sèten.

Anplis de sa, gen anpil teknoloji avanse sekirite, ki gen ladan avanse frenaj ijans otomatik (AEB) ak deteksyon pyeton ak siklis, yon nouvo machin aprantisaj entelijan sistèm kontwòl kwazyè, yon sistèm entèlijans atifisyèl ki baze sou ki ka aparamman aprann chofè konpòtman. epi aplike yon nivo kondwi otonòm lè kontwòl kwazyè limen, osi byen ke chanjman liy otomatik nan direksyon chofè a, siveyans atansyon chofè a ak avètisman fatig, asistans konbine avèk siveyans pwen avèg (ki gen ladan yon monitè pou wè pwen avèg ki parèt nan tablodbò a lè l sèvi avèk kamera bò kote yo, si yo ekipe), alèt dèyè kwa-trafik, ak yon sistèm pou evite kolizyon pi devan ki ka bra machin nan si yo prevwa yon aksidan potansyèl T-bone.

Natirèlman, gen yon kamera ranvèse ak antoure, detèktè pakin devan ak dèyè, ak plis ankò. Pral genyen pwen ankraj pou chèz timoun ISOFIX ak kontrent chèz timoun ki anlè anlè, ansanm ak yon sistèm rapèl pou moun ki rete dèyè.

Nou pral fè w konnen tout detay yo sou machin spesifikasyon Ostralyen yo lè yo vin disponib, men espere yon lis vaste nan ekipman estanda lokalman.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 10/10

Si Genesis GV80 swiv chemen aktyèl mak la fikse nan Ostrali, kliyan yo pral benefisye de pi bon garanti machin liksye ki disponib, yon plan senk ane ak kantite mil san limit.

Sa a se te sipòte pa menm senk ane kouvèti antretyen gratis. Se vre, ou jwenn sèvis gratis pou senk ane/75,000 mil. Li trè tante, ak Jenèz pral menm ranmase epi retounen machin ou lakay ou oswa nan travay ou apre antretyen fini. Men, si ou bezwen aksè nan yon machin lè GV80 w ap resevwa sèvis, ou ka tou lwe yon machin.

Si GV80 a swiv chemen aktyèl la te etabli pa Jenèz nan Ostrali, kliyan yo pral resevwa yon plan garanti senk ane / kantite mil san limit.

Pwogram Genesis la tou apiye pa senk ane asistans gratis sou wout. 

Nan ti bout tan, sa a se estanda an lò nan liksye posede.

Vèdik

Genesis GV80 se pa sèlman yon deklarasyon style, men tou, yon kontni pwofon. Sa a se yon utilitèr liksye ki gen anpil karakteristik ki pral san dout dwe pozisyone kòm yon pwopozisyon chè lè li rive nan Ostrali nan 2020.

Nou pa ka tann pou wè ki jan konpayi an pozisyon GV80 lokalman paske SUV sa a pral modèl ki pi enpòtan nan mak la.