Genesis GV80 2021 revizyon

Genesis GV2021 80 la se san mank youn nan modèl ki pi antisipe nan espas machin liksye nan dènye memwa epi li sètènman se modèl Genesis ki pi enpòtan jiska prezan.

Disponib nan petwòl oswa dyezèl, ak senk oswa sèt chèz, gwo SUV liksye sa a fèt pou kanpe deyò nan mitan foul moun yo. Li definitivman pa pral konfonn ak Audi Q7, BMW X5 oswa Mercedes GLE. Men, lè ou gade nan li, ou te kapab strabike epi wè yon Bentley Bentayga pou achtè sou yon bidjè.

Men, se yon konkiran, èske GV80 a ta dwe konpare ak machin yo mansyone pi wo a? Oswa yon seri altènatif ki gen ladann Lexus RX, Jaguar F-Pace, Volkswagen Touareg ak Volvo XC90?

Oke, li jis di ke 80 Genesis GV2021 a se enpresyonan ase pou rivalize nenpòt nan modèl sa yo. Li se yon altènatif konvenkan, epi nan revizyon sa a mwen pral di w poukisa. 

Zafè dèyè yo lajè, ba, mete ak fò. (Vèsyon 3.5t tout wou yo montre)

Genesis GV80 2021: Mat 3.0D AWD LUX
Rating sekirite
kalite motè a	3.0 L turbo
Kalite gaz	Motè dyezèl
Efikasite gaz	8.8l / 100km
Landing	7 plas
Pri de	$97,500

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 9/10

Jenèz Ostrali pa pozisyone tèt li kòm Hyundai nan mak machin liksye, menm si Jenèz se vre egzakteman sa. Mak la separe de konpayi paran li Hyundai, men ekzekitif Jenèz Ostrali yo vle separe mak la ak lide pou li "tankou Infiniti oswa Lexus". 

Olye de sa, konpayi an di pri li chaje yo-ki pa negosyab epi yo pa mande pou dilè yo machande sou li-senpleman ofri pi bon valè. Natirèlman, ou ka pa jwenn santi a nan "Mwen te resevwa yon kontra reyèl nan konsesyonè a," men olye ou ka jwenn santi a nan "Mwen pa te janm pwofite sou pesonn sou pri a isit la."

Vreman vre, Genesis kalkile GV80 a se 10% pi bon pase rival li yo sou pri pou kont li, pandan y ap an jeneral li gen yon avantaj 15% lè li rive karakteristik pèfòmans.

Gen kat vèsyon nan GV80 pou chwazi nan.

Ouvèti seri a se GV80 2.5T, yon modèl petwòl senk chèz ak wou dèyè ki gen yon pri 90,600 dola ameriken (ki gen ladan taks sou machin liksye men eksepte depans sou wout).

Ogmante yon sèl dan se GV80 2.5T AWD, ki pa sèlman ajoute tout-wou, men tou pote sèt chèz nan ekwasyon an. Modèl sa a koute $95,600. Li sanble senk mil te byen depanse.

De modèl sa yo diferan nan karakteristik estanda ak modèl ki anwo yo, kidonk isit la se yon deziyasyon nan ekipman estanda: 14.5-pous ekran tactile ekspozisyon miltimedya ak navigasyon satelit ak reyalite ogmante ak mizajou trafik an tan reyèl, Apple CarPlay ak Android Auto, radyo dijital DAB, odyo. sistèm Lexicon ak 21 moun ki pale, chajè smartphone san fil, 12.0-pous ekspozisyon tèt-up (HUD), kontwòl klima doub zòn ak vantilasyon ak kontwòl fanatik pou dezyèm/twazyèm ranje, chèz devan 12-fason ak pouvwa-reglabl ak chofaj ak refwadisman, demaraj motè aleka, antre san kle ak demaraj pouse-bouton.

Anplis de sa, varyant 2.5T yo monte sou wou 20-pous soulye nan kawotchou Michelin, men se sèlman modèl la baz jwenn yon kawotchou rezèv kontra enfòmèl ant, ak lòt moun yo sèlman vini ak yon twous reparasyon. Lòt adisyon yo enkli ekleraj atitid, taye kwi ki gen ladan sou pòt yo ak tablodbò, taye bwa-pore louvri, yon toit panoramique ak yon liftgate pouvwa.

3.5T AWD la mete wou 22-pous. (Vèsyon 3.5t tout wou yo montre)

Twazyèm etap la moute nechèl GV80 la se sèt-seater 3.0D AWD, ki gen yon motè turbodyezèl sis silenn ak tout-wou kondwi ak ekipman opsyonèl - plis sou sa nan yon moman. Li koute $103,600.

Top seri a se modèl sèt chèz 3.5T AWD, ki mache ak yon motè gaz V6 twin-turbo. Li koute $108,600.

De varyant yo pataje menm lis spesifikasyon yo, ajoute yon seri wou 22-pous ak kawotchou Michelin, osi byen ke motè ranfòse yo, pi gwo fren pou 3.5T la, ak sispansyon elektwonik adaptasyon Road-Preview konpayi an.

Kèlkeswa vèsyon GV80 ou chwazi a, si ou santi ou bezwen ajoute plis ekipman nan lis la, ou ka patisipe pou pake Luxury, ki ajoute $10,000 nan bòdwo a.

Sa a gen ladann amebleman kwi Nappa prim, 12.3-pous panèl enstriman totalman dijital ak efè 3D, kontwòl klima tri-zòn, pòt ki byen fèmen, chèz chofè elektrik 18-fason ak fonksyon masaj, chèz chofe ak refwadi dezyèm ranje (deyò , men ak yon chèz mitan chofe), chèz dezyèm ak twazyèm ranje pouvwa-reglabl, lonbraj fenèt dèyè pouvwa, teknoloji ki anile bri, syèd headliner, limyè devan adaptive entèlijan ak vè vi prive dèyè.

Pasaje dèyè yo jwenn pwòp klima kontwòl yo. (Variant 3.5T AWD yo montre)

Vle konnen sou koulè Genesis GV80 yo (oswa koulè, tou depann de kote w ap li sa a)? Gen 11 koulè diferan pou chwazi nan, uit ladan yo se koulè gloss / mika / metal san frè siplemantè - sa yo se koulè yo: Uyuni Blan, Savile Silver, Gold Coast Silver (tou pre bèj), Himalayan Gray , "Vic. Nwa", "Lima Wouj", "Cardiff Green" ak "Adriyatik Blue".

Twa opsyon penti ma ki koute yon siplemantè $ 2000: Matterhorn White, Melbourne Gray ak Brunswick Green. 

Gen yon istwa sekirite long pou rakonte. Plis sou sa anba a.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Jenèz fè konnen avèk fòs konviksyon ke "design se yon mak, yon mak se yon konsepsyon." E ke li vle montre ke desen li yo se "kraze, pwogresif ak klèman Koreyen."

Li difisil pou di sa dènye sa a vle di, men rès deklarasyon yo vrèman ajoute lè li rive GV80 la. Nou pral plonje nan kèk tèm konsepsyon, kidonk padonnen nou si sa a son twò designer-y.

Sepandan, li enpòtan sonje ke GV80 a sanble trè bèl. Li se yon modèl accrocheur ki fè telespektatè yo trepye kou yo pou jwenn yon pi bon gade, ak etalaj la nan fini penti ma ak jeneralman kolore palèt opsyon ki disponib reyèlman ede ak sa.

GV80 a se yon bèlte reyèl. (Variant 3.5T AWD yo montre)

Men, sa ki vrèman fè ou gade se kwadwilatè ekleraj devan ak dèyè, ak griyaj la agresif ki gen fòm krèt ak taye may G-Matrix ki domine fen devan an.

Tanpri, si ou pral achte youn, pa mete nimewo estanda sou li - li pral sanble li gen yon bagay nan dan li.

Kat limyè devan sa yo kanpe deyò nan pwofil kòm siyal vire yo pwolonje tounen soti nan devan an, ak sa Jenèz rele yon "liy parabolik" kouri longè machin nan ajoute yon kwen final nan lajè li.

Genyen tou de "liy elektrik," pa dwe konfonn ak liy kouran aktyèl, ki span ranch yo ak ogmante lajè sa a menm pi lwen, pandan y ap wou yo-20s oswa 22s-ranpli ark yo joliman.

Gen yon toit panoramique. (Variant 3.5T AWD yo montre)

Zafè dèyè yo lajè, ba, mete ak fò. Sou modèl petwòl, motif krèt ki asosye ak badj la ap kontinye sou pwent tiyo echapman yo, pandan y ap modèl dyezèl la gen yon eksepsyonèl pwòp dèyè ki pi ba.

Si sa enpòtan pou ou-gwosè pwoblèm ak tout sa-GV80 a aktyèlman sanble pi gwo pase li ye. Longè nouvo modèl sa a se 4945 mm (ak yon anpatman 2955 mm), lajè 1975 mm eksepte miwa ak wotè 1715 mm. Sa fè li pi piti pase Audi Q7 oswa Volvo XC90 nan longè ak wotè.

Se konsa, ki jan gwosè sa a afekte espas enteryè ak konfò? Design enteryè a sètènman enteresan: mak la di li gen "bote nan yon espas blan" nan tèt ou - menm si pa gen okenn blan ditou - epi wè si ou ka pran enspirasyon nan foto yo enteryè. Èske w wè pon sispansyon ak achitekti modèn Koreyen an? Nou pral plonje pi fon nan pwochen seksyon an. 

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Si w ap chèche pou yon kabin abondan ki pa gen ekran medya ak surcharge enfòmasyon, sa a ta ka jis sa w ap chèche.

Byensir, gen yon gwo ekran tactile 14.5-pous nan tèt priz la ki pa kole deyò twòp oswa bloke wè wout la. Li se yon ti kras gòch si w ap itilize li kòm yon ekran tactile, byenke gen yon kontwolè rotary-dial nan zòn nan konsole sant - jis pa konfonn li ak seleksyon an Kovèti pou rotary-dial, ki se trè pre.

Mwen te jwenn kontwolè medya sa a yon ti kras difisil pou abitye-li pa pi fasil pou konnen, literalman-men li sètènman plis entwisyon pase sa ki nan Benz la oswa Lexus.

Nan tèt tablodbò a gen yon gwo konplèks miltimedya 14.5-pous ak yon ekran tactile. (Vèsyon 3.5t tout wou yo montre)

Chofè a jwenn yon ekselan ekspozisyon koulè 12.3 pous (HUD), ansanm ak enstriman pasyèlman dijital nan tout klas (yon ekran 12.0 pous ki gen ladann enfòmasyon sou vwayaj, yon kontè vitès dijital epi li ka montre yon sistèm kamera avèg), pandan y ap yon gwoup enstriman ekspozisyon 3D konplètman dijital Luxury Pack la bèl, men yon ti jan gimmicky.

Ekspozisyon dach sa a gen ladan tou yon kamera, ki pa jwenn nan lòt vèsyon, epi li gade je chofè a pou wè ke li rete sou wout la. 

Ou ka oblije pran je ou sou wout la pou ajiste vitès fanatik la ak tanperati, paske gen yon ekran tactile ak fidbak aptik pou sa. Mwen pa fanatik nan ekran anviwònman klima yo, ak ekspozisyon klima dijital la gen yon rezolisyon ki pi ba anpil pase lòt ekran yo itilize.

Bon jan kalite a santi nan enteryè GV80 a se ekselan. Fini a se gwo, kwi a bon tankou nenpòt bagay mwen te janm chita sou, ak taye bwa a se bwa reyèl, pa plastik lak. 

Bon jan kalite a santi nan enteryè GV80 a se ekselan. (Vèsyon 3.5t tout wou yo montre)

Gen senk tèm koulè diferan pou taye chèz kwi a - tout G80 yo gen chèz kwi plen, pòt ki aksantye kwi ak taye tablodbò, men si sa pa ase pou ou, gen yon chwa nan taye kwi Nappa ki wè G-Matrix. quilting sou chèz yo-epi ou gen jwenn pake a Luxury yo ka resevwa kwi Nappa, epi ou dwe jwenn li yo chwazi koulè ki pi atire enteryè sou palèt la-Smoky Green.

Kat lòt opsyon taye kwi (estanda oswa napa): Obsidian Black, Vanilla Beige, City Brown oswa Dune Beige. Yo ka konbine avèk fini bwa pò ki louvri tankou Black Ash, Metallic Ash, Olive Ash oswa Birch. 

Lòj devan an konsiste de de cupholders ant chèz yo, yon lòj anba priz ak yon plato telefòn san fil ak pò USB, yon konsole sant doub kouvèti, yon lòj gan desan, men pòch pòt yo pa gwo ase pou gwo boutèy.

Ou ka chwazi taye kwi Nappa. (Vèsyon 3.5t tout wou yo montre)

Dèyè a gen ti pòch pòt yo, pòch pou kat jeyografik, yon akoudwar ki pliye nan sant ak porte-godèt, epi sou modèl Luxury Pack w ap jwenn kontwòl ekran, yon pò USB ak jack kask adisyonèl. Oswa ou ka itilize ekran tactile yo sou dotè chèz devan yo pou bloke odyo kabin an (sa a ka etenn!). 

Konfò chèz dezyèm ranje ak espas yo jeneralman bon. Mwen se 182cm oswa 6ft 0in epi chita dèyè pozisyon kondwi mwen mwen gen anpil jenou ak espas pou tèt men twa ka gen yon batay pou chanm zepòl pandan y ap chanm zòtèy se restrenn si ou gen gwo pye. 

Konfò chèz dezyèm ranje ak espas yo jeneralman bon. (Vèsyon 3.5t tout wou yo montre)

Si w ap achte GV80 pou pote sèt granmoun nan konfò, ou ta ka vle rekonsidere. Li pa tankou Spacious nan tout twa ranje kòm yon Volvo XC90 oswa Audi Q7, sa a se pou asire w. 

Men, si ou sèlman gen entansyon itilize ranje dèyè a detanzantan, sa a se yon chèz parfe ka itilize. Mwen te jere anfòm nan twazyèm ranje a ak bon espas jenou, espas pou janm sere ak espas trè limite - nenpòt moun ki poko gen 165cm ta dwe fè pi byen.

Gen depo nan dèyè a—pòtè tas ak yon bwat ki kouvri—ak pasaje dèyè yo jwenn vantilasyon ak oratè ki ka etenn lè l sèvi avèk Mòd Trankil si chofè a remake moun ki nan do a bezwen yon ti trankil.

Men, si chofè a bezwen atire atansyon pasaje dèyè yo, gen yon oratè ki transmèt vwa yo nan dèyè, ak yon mikwofòn ki ka fè menm bagay la nan dèyè.

Jis sonje ke si w gen plan pou sèvi ak twazyèm ranje a regilyèman, èrbag rido yo sèlman kouvri seksyon fenèt la, pa anba oswa anwo li, ki pa ideyal. Ak twazyèm ranje a tou pa gen pwen anchor chèz timoun, kidonk li nan estrikteman pou moun ki pa gen chèz timoun oswa boosters. Dezyèm ranje a gen doub ancrage ISOFIX ekstèn ak twa mare tèt.

Si w ap chèche pou yon bon sèt-seater nan pati sa a nan mache a, mwen ta sijere gade nan Volvo XC90 oswa Audi Q7. Yo rete opsyon dominan yo.

E tout espas bòt enpòtan?

Se volim nan kòf nan vèsyon an sèt chèz estime a 727 lit. (Vèsyon 3.5t tout wou yo montre)

Dapre Jenèz, kapasite kago machin senk pasaje yo varye yon ti kras ant modèl senk ak sèt pasaje yo. Modèl baz senk plas la gen 735 lit (VDA), ak tout lòt yo gen 727 lit. Nou enkli yon twous bagaj CarsGuide ki gen ladann ka di 124L, 95L ak 36L, yo tout anfòm ak plas pou rezèv.

Sepandan, ak sèt kote nan jwèt la, sa a se pa ka a. Nou te ka jis anfòm nan yon sak gwosè mwayen, men yon sèl la gwo pa t 'anfòm. Jenèz di ke li pa gen done ofisyèl kapasite kago pou tout chèz. 

Li se tou vo sonje ke modèl sèt chèz pa gen yon wou rezèv, ak vèsyon an baz sèlman gen yon espas-ekonomize. 

Jenèz pa presize espas kago ak yon twazyèm ranje chèz. (Vèsyon 3.5t tout wou yo montre)

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Opsyon pouvwa gen ladan petwòl oswa dyezèl pou seri a GV80, men gen kèk gwo diferans nan pèfòmans motè.

Motè gaz kat silenn nivo antre se yon inite 2.5-lit nan fòm 2.5T, ki pwodui 224kW nan 5800rpm ak 422Nm nan koupl nan 1650-4000rpm. Li gen yon transmisyon otomatik uit vitès epi li disponib nan vèsyon 2WD/RWD oswa AWD.

Akselerasyon 0-100km/h pou 2.5T a se 6.9 segonn, si w ap kondwi li ak wou dèyè (avèk yon pwa twotwa nan 2073kg) oswa tout-wou kondwi (ak yon pwa twotwa nan 2153kg).

Modèl 3.5T ki pi wo a se byen devan konpetisyon an ak yon motè gaz V6 twin-turbo ki pwodui 279kW nan 5800rpm ak 530Nm nan koupl ant 1300 ak 4500rpm. Li gen yon transmisyon otomatik uit vitès ak tout-wou kondwi.

Horizon a ap salye ou yon ti kras pi vit sou petwòl bato sa a, ak yon tan 0-100 nan 5.5 segonn ak yon pwa tare nan XNUMX kg.

Motè V3.5 6 lit twin-turbo a pwodui 279kW/530Nm. (Vèsyon 3.5t tout wou yo montre)

Ant modèl sa yo sou lis pri a se 3.0D, sis-silenn turbodyezèl motè ki pwodui 204kW nan 3800rpm ak 588Nm nan koupl nan 1500-3000rpm. Li gen yon transmisyon otomatik uit vitès ak tout-wou kondwi. Tan an akselerasyon reklame a 0 km / h pou modèl sa a se 100 segonn, ak pwa a se 6.8 kg.

Sistèm nan kondwi tout-wou gen adaptasyon koupl vectoring, ki vle di li ka distribye koupl kote li nesesè depann sou sikonstans yo. Li deplase dèyè, men, si sa nesesè, pèmèt jiska 90 pousan nan koupl la transmèt nan aks devan an.

Motè kat silenn 2.5 lit turbo a pwodui 224kW/422Nm. (Variant RWD 2.5T yo montre)

Vèsyon tout wou yo genyen tou yon seleksyon "Multi Terrain Mode" ak paramèt labou, sab oswa nèj. Tout modèl yo ekipe ak kontwòl desandan mòn ak kontwòl mòn kenbe.

E kapasite remorquage? Malerezman, Genesis GV80 a depase pa pifò konpetitè nan klas li yo, anpil nan yo ki kapab remorquage 750kg san fren ak 3500kg frene. Olye de sa, tout modèl nan GV80 ki estab la ka remorquage 750kg san fren, men se sèlman 2722kg fren, ak yon maksimòm towball Rating 180kg. Sa ka byen regle machin sa a pou kèk kliyan - e pa gen okenn sistèm sispansyon lè disponib. 

3.0-lit dyezèl inline-sis pwodui 204kW/588Nm. (Opsyon 3.0D AWD yo montre)

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Ekonomi gaz pou Genesis GV80 a ap varye selon transmisyon ou chwazi a.

2.5T a ofri yon konsomasyon gaz konbine de 9.8 lit pou chak 100 kilomèt pou modèl la wou dèyè, pandan ke modèl la tout wou reklame 10.4 lit / 100 km.

Gwo sis 3.5T a renmen bwè, omwen sou papye, ak 11.7L/100km.

Se pa etonan, sis dyezèl la se pi ekonomik la ak yon konsomasyon reklame nan 8.8 l / 100 km. 

Chofè a resevwa yon ekselan ekspozisyon koulè 12.3-pous. (Variant 3.5T AWD yo montre)

Modèl petwòl yo mande pou omwen 95 oktan prim gaz san plon, e pa gen okenn teknoloji start-stop, men dyezèl la fè.

Sepandan, sa a se yon dyezèl Euro 5 kidonk AdBlue pa obligatwa, byenke gen yon filtè patikil dyezèl oswa DPF. Ak tout vèsyon gen yon tank gaz ak yon kapasite de 80 lit.

Nou pa t 'gen yon chans fè pwòp 'nan ponp lan' nimewo nan lansman, men nou te wè ekspozisyon konsomasyon gaz dyezèl nan 9.4L / 100km konbine nan lavil, wout louvri, wout pousyè tè ak gran wout / otowout tès.

Lè w pran yon gade nan konsomasyon ki parèt nan motè petwòl kat silenn lan, li te montre 11.8L / 100km pou modèl kondwi dèyè ak tout-wou, pandan y ap petwòl la sis silenn te montre 12.2L / 100km. 

Si w ap li revizyon sa a epi w ap panse, "E yon ibrid, ibrid plug-in, oswa tout-elektrik?" Nou la avèk ou. Okenn nan opsyon sa yo pa disponib nan lansman Ostralyen GV80 a. Nou sensèman espere ke sitiyasyon an pral chanje, e byento.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Enpresyon yo kondwi nan revizyon sa a konsantre prensipalman sou vèsyon 3.0D GV80 a, ke konpayi an estime konte pou plis pase mwatye nan tout lavant yo.

E depi sou chèz chofè a, si ou pat konnen motè a se yon dyezèl, ou pa ta konnen se yon dyezèl. Li tèlman rafine, lis ak trankil ke ou reyalize jis ki jan bon dyezèl yo ka.

Pa gen okenn dyezèl distenk gronde, pa gen clatter dezagreyab, epi ou ka sèlman reyèlman di li se yon dyezèl pa yon ti kras modicum nan turbo lag nan rev ki ba ak yon ti jan nan bri kabin nan pi gwo vitès - men li pa janm fè sa. pèsistan.

Transmisyon an se lis nan prèske tout sitiyasyon. Li deplase ajil epi li difisil pou kenbe - li sanble konnen egzakteman sa ou vle fè ak ki lè ou vle li nan pifò sitiyasyon nòmal kondwi. Gen paddle shifter si ou vle pran zafè nan pwòp men ou, men sa a se pa tankou spòtif yon utilitèr tankou kèk nan pèfòmans-oryante rival li yo.

An reyalite, GV80 a se unapologetically liks-oryante, e kòm sa yo, li ka pa satisfè dezi yo oswa kondisyon nan kèk achtè potansyèl yo. Sa a se pa dènye mo nan pèfòmans pwen-a-pwen.

An reyalite, GV80 a se san liks oryante. (Variant RWD 2.5T yo montre)

Èske li enpòtan? Pa si ou konpare li ak estanda tarif ekivalan BMW X5, Mercedes GLE ou sa mwen konsidere pi bon konkiran machin lan, Volvo XC90.

Sepandan, sispansyon adaptive wout pare sou vèsyon wo-espès sis silenn sitou travay byen nan pi ba vitès epi li ka ajiste amortisseurs yo jan sa nesesè pou fè woulib la pi konfòtab, byenke sispansyon an jeneralman fèt pou konfò.

Kòm yon rezilta, ou ka remake kò a balanse lè w vire, epi li ka tou plonje nan ak soti nan monte desann plis pase ou ta ka espere, sa vle di kontwòl kò a ka yon ti kras pi sere.

Vreman vre, sa a se petèt youn nan pi gwo kritik mwen an nan GV80 la. Ke li se yon ti jan mou, epi pandan ke mwen konprann sa a se yon benefis reyèl pou moun ki vle yon SUV liksye okipe tankou yon SUV liksye, gen kèk ki ka vle pou pi bon kalm sou monte desann.

Kat limyè devan sa yo kanpe deyò nan pwofil la. (Variant RWD 2.5T yo montre)

Lè w fin di sa, wou 22 pous yo jwe wòl yo - ak modèl 2.5T mwen te kondwi tou, sou wou 20 pous men san sispansyon adaptasyon an, te pwouve yon ti kras plis rilaks nan repons yo sou monte desann. nan sifas wout la.

Volan an adekwat men se pa egzak tankou kèk konpetitè, ak nan mòd Sport li santi l tankou li jis ajoute pwa olye ke nenpòt santi adisyonèl - li santi l yon ti jan tankou yon Hyundai Ostrali akor karakteristik, ak modèl sa a te branche pa sispansyon gourou lokal yo. ak volan.

Erezman, ou pa oblije jis rete soude mòd espò, konfò ak ekolojik prereglaj - gen yon mòd Custom, ki - nan 3.0D a ak sispansyon adaptasyon - mwen mete sispansyon nan Sport, volan Comfort pou yon ti kras plis efè fasilite. lè w ap deplase. tiller, osi byen ke motè Smart ak konpòtman transmisyon (pèfòmans ekilibre ak efikasite), ak Sport tout-wou kondwi konpòtman ki fè li santi li plis pati dèyè nan pifò sitiyasyon.

GV80 a tèlman rafine ak lis. (Opsyon 3.0D AWD yo montre)

Ou pa ka panse a yon machin liksye san yo pa konsidere bri, Vibration ak severite (NVH) nan kabin an nan vitès, ak GV80 a se yon egzanp briyan sou fason pou fè bagay yo santi yo abondan ak trankil.

Modèl ki ekipe ak pake Luxury yo gen anilasyon aktif bri wout, ki fè w santi w nan yon estidyo anrejistreman paske ou ka tande vwa w tèlman klè. Li sèvi ak yon mikwofòn pou santi bri k ap rantre epi li bay yon nòt opoze atravè moun ki pale yo, tankou kas ekoutè ki anile bri.

Men, menm nan modèl ki pa gen sistèm sa a, nivo detay yo ekselan, pa gen anpil bri wout pou fè fas ak bri van pa twòp - epi li jis santi l tankou yon eksperyans kondwi trè agreyab si w ap chèche liks. .

Gensis kwè dyezèl pral reprezante plis pase mwatye nan tout lavant yo. (Opsyon 3.0D AWD yo montre)

Vle konnen sou lòt opsyon? Mwen te kondwi tou de.

Motè 2.5T a ak transmisyon pa t 'move, ak yon ti dekalaj lè yo kòmanse nan yon estannfil, men otreman li jere byen ak jis m' sou tablo - Mwen mande ki jan motè sa a ta okipe sèt pasaje, kòm pèfòmans pafwa santi yon ti kras. muet. 

Woulib la sou 20s sa yo te pi bon pase machin nan ak 22s yo, men li toujou te gen yon ti woulo liv kò ak lumpyness pafwa. Adaptive amortisseurs ta byen sou spécifications paske modes conduite pa genyen sispansyon ajisteman Et réglage chasi dousman réglé pran yon ti tan pou regle. 

Si ou renmen kondwi epi ou pa planifye pou chaje senk chèz, 2.5T RWD la se tou yon opsyon ki gen plis ton, ki ofri yon ti kras pi bon balans ak santi pou chofè a.

Motè V3.5 twin-turbocharged 6T la se sètènman atiran paske li plezi kondwi. Li revs difisil, son gwo epi li toujou trè rafine. Ou dwe fè fas ak wou 22-pous sa yo ak yon sistèm sispansyon mwens pase pafè, men li ta ka vo lajan ou si ou jis ensiste sou sis petwòl la. Men, si ou kapab peye bòdwo gaz la.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 9/10

Tout vèsyon seri Genesis GV80 yo te fèt pou satisfè egzijans sekirite tès aksidan 2020, byenke machin nan pa t teste EuroNCAP oswa ANCAP nan lansman.

Men, pou pati ki pi gen yon istwa sekirite fò ak yon lis long nan enklizyon estanda.

Frenaj ijans otomatik ki ba ak gwo vitès (AEB) travay nan 10 a 200 km / h, pandan y ap deteksyon pyeton ak siklis travay soti nan 10 a 85 km / h. Genyen tou kontwòl adaptab kwazyè ak kapasite stop-and-go, osi byen ke asistans pou kenbe liy (60-200 km/h) ak asistans entelijan pou kenbe liy (0-200 km/h).

Anplis de sa, yo di sistèm kontwòl kwazyè a gen aprantisaj machin ki, lè l sèvi avèk AI, ka aprann ki jan ou pito reyaji nan machin nan lè w ap itilize kontwòl kwazyè ak adapte yo ak li.

2.5T a jwenn ekleraj atitid ak taye kwi nan tout enteryè a, ki gen ladan sou pòt yo ak tablodbò. (Variant RWD 2.5T yo montre)

Genyen tou yon karakteristik Junction Turn Assist ki anpeche ou plonje nan twou vid ki genyen nan sikilasyon an sekirite (travay soti nan 10 km / h rive 30 km / h), osi byen ke siveyans pwen avèg ak entelijan "Blind Spot View Monitor" mak la - epi li. ka entèvni pou anpeche w kondui nan trafik kap apwoche a yon vitès ant 60 km / h ak 200 km / h, e menm kanpe machin nan si w ap soti nan yon plas pakin paralèl (jiska 3 km / h).

Avètisman Trafik Dèyè GV80 a gen ladan yon karakteristik frenaj ijans ki pral sispann si li detekte yon machin nan vitès ant 0 km/h ak 8 km/h. Genyen tou alèt atansyon chofè, gwo reyon otomatik, alèt okipan dèyè ak yon sistèm kamera ki antoure.

Etranj ase, ou dwe patisipe pou pake a Luxury pou jwenn AEB dèyè, ki detekte pyeton ak objè nan vitès ant 0 km / h ak 10 km / h. Gen kèk modèl anba $ 25k ki jwenn teknoloji tankou estanda sa a.

Gen 10 èrbag, ki gen ladan doub devan, jenou chofè a, sant devan, bò devan, bò dèyè ak èrbag rido, ki pwolonje nan twazyèm ranje a men sèlman kouvri seksyon an vè dirèkteman nan dèyè a.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 9/10

Si ou kwè nan mak Jenèz la - oswa mont ou oswa kalandriye - Lè sa a, ou pral dakò ak lide ke tan an se liks final la. Kidonk konpayi an di li vle ba ou tan, sa vle di ou pa bezwen gaspiye li lè w pran machin ou pou fè sèvis.

Apwòch Genesis To You a vle di konpayi an pral pran machin ou (si ou nan yon distans 70 kilomèt de kote sèvis la) epi retounen li ba ou lè sèvis la fini. Yon prè machin kapab tou kenbe pou ou si ou bezwen li. Koulye a, kle a isit la se dilè ak kote sèvis yo - gen sèlman kèk kote pou teste kondwi ak revize modèl Genesis nan moman sa a - tout nan zòn nan Metro Sydney - men nan 2021 mak la pral elaji nan Melbourne ak zòn ki antoure yo. osi byen ke sidès Queensland. Antretyen an ka fèt pa atelye ki gen kontra ak pa yon "konsesyonè" Genesis poukont li.

Epi sa gen ladan l yon senk ane konplè nan sèvis gratis, ak entèval sèvis fikse nan 12 mwa / 10,000 km pou tou de modèl petwòl ak 12 mwa / 15,000 km pou dyezèl.

Se vre - ou jwenn sèvis gratis nan swa 50,000km oswa 75,000km, tou depann de vèsyon an ou chwazi a. Men, sonje ke entèval sèvis vèsyon petwòl yo nan 10,000 km yo pi kout pase sa yo ki nan pifò konpetitè.

Achtè yo jwenn tou yon garanti senk ane/kilomèt san limit (senk ane/130,000km pou operatè machin flòt/anboche), asistans wout senk ane/kilomèt san limit ak mizajou kat gratis pou sistèm navigasyon satelit la pandan peryòd sa a.

Vèdik

Gen sètènman yon plas pou yon machin tankou Genesis GV80 nan mache a SUV liksye gwo, epi li pral goumen fason li soti kont konpetitè gwo non - gen anpil chans sitou akòz konsepsyon li yo. Jan ekzekitif Genesis di, "design se mak." 

Wè machin sa yo sou wout la pral sèlman ogmante potansyèl lavant yo paske yo reyèlman vire tèt yo. Chwa a ranje pou mwen se 3.0D a ak pake a Luxury se yon bagay mwen dwe faktè nan pri a. Epi pandan n ap reve, GV80 mwen an pral ma Matterhorn White ak taye enteryè Smoky Green.