Jeyometri wou afekte sekirite e menm konsomasyon gaz

Move ajiste zòtèy nan ka danjere pandan y ap kondwi, espesyalman nan kondisyon wout negatif tankou wout mouye. Lè sa a, nou ka trè byen vit jwenn tèt nou nan yon twou.

Men, mank de dirèksyon se tou yon risk pou yo domaje kèk pati nan machin nan. Se poutèt sa, omwen yon fwa pa ane, nou dwe pote soti nan yon chèk konplè nan sispansyon an wou. Malgre ke yon egzamen sa a se opsyonèl. Sepandan, pratik montre ke nou panse osijè de tcheke dirèksyon sèlman lè yon bagay alarmant rive machin nan. Fason ki pi fasil la se santi ke machin nan ap rale sou bò dwat oswa sou bò gòch la, nou gen pwoblèm ak volan an, elatriye. Si fenomèn sa a te anvan pa antre nan yon twou oswa frape yon twotwa twotwa, Lè sa a, nou ale nan atelye a. .

Editè yo rekòmande:

Atansyon chofè. Menm yon amann PLN 4200 pou yon ti reta

Frè antre nan sant vil la. Menm 30 PLN

Yon pèlen chè anpil chofè tonbe nan

Nan fè sa, li vire soti sa aliyman wou yo ka chanje pandan itilizasyon nòmal. Sa a se yon konsekans mete nòmal nan konpozan sispansyon tankou BEARINGS wou, jwenti baton mare oswa menm bushing. Se poutèt sa, aliyman wou yo ta dwe tcheke pandan tès dyagnostik peryodik. Li gen yon gwo enfliyans sou sekirite kondwi, manyen machin, estabilite machin ak pousantaj mete kawotchou.

Ki sa ki ta dwe vin chonje?

Eng eksplike: “Toe-in ak ang mèg nan wou devan yo se pi enpòtan an, paske yo kraze sou wout twou nou yo. Andrzej Podbocki, Manadjè Sèvis nan konsesyonè ofisyèl Volkswagen Kim nan Swiebodzin ak Gorzow Wlkp, ajoute: – Nan kondisyon Polonè, li nesesè tcheke jeyometri wou devan yo anvan yo kòmanse chak sezon ete. Epi li pi bon fè li kounye a, se sa ki nan sezon prentan an. Epi, sa ki enpòtan, lè w ap achte yon machin itilize, youn nan premye aksyon apre yo fin chanje lwil la ta dwe yon vwayaj nan yon sant sèvis pou tcheke aliyman an. Sa a se yon ti depans, ak jeyometri ki kòrèk la nan wou devan yo ap ogmante sekirite trafik ak pwoteje kont mete kawotchou akselere, entèrlokuteur nou an konvenk.

Ki sa ak ki lè yo ta dwe tcheke?

Ki pi enpòtan nan jeyometri wou yo se kantite sa yo:

- ang enklinezon,

- ang wotasyon pwen an,

- ang davans artikulèr volan an,

– Ajisteman ang aliyman wou yo.

Si wou yo pa byen aliyen, kawotchou yo mete byen vit ak inegal. Enklinasyon ak ang avanse nan arbr volan an afekte estabilite ak kontwòl veyikil la lè w ap kondwi. Se enstabilite nan machin nan detèmine pa ekstansyon ki kòrèk la nan kingpin la. Bon aliyman wou yo anpeche derapaj bò, amelyore estabilite volan ak anpeche twòp mete kawotchou. Pa kòrèk aliyman wou yo ogmante konsomasyon gaz.

Gade tou: Suzuki Swift nan tès nou an

"Men, sa ki sou wou yo dèyè," nou mande? - Se menm bagay la tou. Nou menm tou nou fè fas ak ang camber ak toe-in. Sepandan, gen yon paramèt adisyonèl: aks mèt jeyometrik la, i.e. direksyon nan ki esyeu dèyè machin nan ta renmen deplase. Aliyman wou aks dèyè vle a se konsa ke jeyometri kondwi a matche ak jeyometri chasi a, sa vle di machin nan kondwi dwat. - reponn Iijir Podbutsky. Nou toujou konseye w tcheke jeyometri a anvan ou achte yon machin itilize epi omwen yon fwa pa ane. Nou konfye operasyon sa a nan yon atelye espesyalize ki ekipe ak ekipman ki apwopriye yo.

Karakteristik nan dirèksyon:

– Wou devan yo

Ogmante diferans:

* Tanperati kawotchou yo monte, sa ki mennen nan mete pi vit,

* vitès maksimòm lan desann yon ti kras,

* amelyore estabilite direksyon sou seksyon dwat yo.

Diminye dezakò:

* amelyore estabilite nan viraj,

* kawotchou yo usure mwens,

* nou santi yon deteryorasyon nan kondwi estabilite sou seksyon dwat.

– Wou dèyè

Rediksyon dirèksyon:

* Deteryorasyon nan estabilite to echanj,

* mwens mete kawotchou,

Ogmantasyon dirèksyon:

* amelyore estabilite kondwi,

* ogmantasyon tanperati ak mete kawotchou,

* minimòm rediksyon vitès.