Kondwi tès Audi A8 L vs Lexus LS
Si ou bay nouvo Audi A8 L oswa Lexus LS yon chofè anboche, ou pral definitivman jalouzi l '. Men, yon moun gen fè travay sa a
Mond lan pa janm wè tankou diferan Sedan egzekitif: yon biwo trè ak teknikman avanse Audi kont yon ekstrèmman élégance, pafwa menm sasi Lexus LS. Li sanble ke Japonè yo te vini ak yon nouvo klas nan machin (nou, sepandan, pa gen ankò deside ki jan yo rele li). LS nan nouvo se yon Sedan gwo ak trè chè ki pa pral gade ridikil kondwi.
Audi A8 L la, apre chanjman jenerasyon an, toujou sanble ak yon Sedan klasik nan pakin tou pre anba lavil la. Lis opsyon isit la pi long pase liv Poklonskaya a, e gen anpil espas nan do ke ou ka jwe bakgamon sou planche a. Wi, nan mitan lannwit li perkily jwe ak poul dèyè, men sa yo pa gen anyen plis pase chosèt klere pou yon kostim fòmèl.
Nan premye fwa, nou te planifye yo konpare de nouvo atik sa yo: motè, bwat, opsyon, ak Lè sa a, li nan raz ak pwen pa pwen. Men, li te tounen soti ke LS ak A8 sanble yo dwe soti nan galaksi ki diferan. Tou de yo bèl nan pwòp fason yo, men apa de faktè a fòm yo pa gen anyen an komen. An jeneral, li pa t 'travay soti nan dakò.
Mwen ta, nan kou, soufle soti machwè mwen kounye a, epi, gade nan etaj la, pwouve ke A8 a se pa san yo pa defo. Men, kite a dwe konplètman onèt: nouvo G2018 a se pi bon bagay ki te rive m 'nan XNUMX.
Men, isit la nan pwoblèm nan: pou yon tan long mwen pa t 'kapab konprann bi pou yo A8 la lè jimo A6 la te vivan. Yo pa janm te tèlman sanble: yon sèl platfòm, yon sèl motè, menm salon yo - tankou yon plan. Ekran yo menm fasil sal ak yon konsole devan kabinè trè. Ak nan menm tan an yon diferans katastwofik nan pri. Anplis, pa gen okenn diferans nan fonctionnalités: A6 la konnen tou ki jan yo kondwi prèske san yo pa men, li gen wou dèyè vire, e gen tou yon gwo tèt-up ekspozisyon.
Ou ka konprann lojik Alman yo sèlman pa gen yon tren apwofondi sou tou de nouvo pwodwi yo. Reyalizasyon te vin yon kote nan katriyèm mil kilomèt yo: A8 L la te tounen plis versatile. Gen reyèlman yon anpil nan espas nan li, epi li se espas ki la gratis òganize trè byen: Audi pa t 'ezite fè tiwa kache nan akoudwar yo devan e menm yon etaj leve soti vivan nan kòf la. Lè sa a se nan yon Sedan egzekitif pou 100k + mil dola.
Se poutèt sa, pa panse ke G8 a se jis yon istwa sou yon chofè anboche ak yon pasaje trè enpòtan. A12 L la gen yon pneuma fre, ki nan sitiyasyon ijans ka ogmante kò a pa 505 cm ak yon kondwi pèmanan kat wou. Genyen tou yon kòf jeyan nan 8 lit, ak yon pousèt ka anfòm sou sofa a tounen. An jeneral, AXNUMX L a se, nan kou, pa yon machin fanmi, men li ka ede si sa nesesè.
Sou mouvman an, "uit la" se diven. Wi, gen twòp sentetik isit la, ak kontwòl yo gen plis tankou yon jwèt sou òdinatè: li pa santi nan tout ke sa a se youn nan Sedan yo pi long nan mond lan. Volan an prèske konplètman dépourvu nan fidbak, ak repons yo nan peze pedal gaz la pa pran yon poz ditou - li sanble ke w ap kondwi yon machin elektrik.
Nan Larisi, A8 L la vann ak yon sèl motè - yon twa-lit suralimante "sis". Motè a eksepsyonèlman bon nan pati anba a - jis sa ou bezwen nan vil la. Mwen fasilman kwè nan deklare 5,7 s a 100 km / h, men Sedan an klèman manke eksitasyon. Li twò kòrèk, Alman.
An jeneral, mwen ta kouri kite ke tankou yon machin avanse ak prèske pafè kondwi pa chofè anboche mwen an. Sou kanape a tounen pa gen okenn inite klima fre ak repons, tankou sou iPhone a, pa gen okenn sovaj fre pwòp ak yon ekran juicy, pa gen okenn deflektè manyen-kontwole (wi, li k ap pase), pa gen prèske otopilot. Epi li enposib tou pou konprann kijan Audi A8 kondwi. Lè sa a se ka a lè li se pi bon yo santi yon fwa pase li, wè oswa tande soti nan chofè ou a mil fwa.
Nan de ekstrèm sa yo - Audi A8 la ak Lexus LS a - mwen ta gen dout chwazi ansyen an. Non, pa panse: Japonè yo trè bon omwen pou konsepsyon espas yo. Passers-by vire kou yo sou li, epi ou ka jwenn soti nan LS la san yo pa panse a ke yon moun ta panse ke ou se yon chofè anboche. Se jis ke Audi A8 a se yon klasik, epi li ap toujou nan mòd. Li pa gen pwoblèm sa lòt moun di.
Non, te gen yon sèl fason yon chofè anboche te kapab choute m 'soti nan LS 500 la: si li mare m' ak fòse m 'nan ranje ki dèyè. An jeneral, mwen renmen machin, mwen renmen kondwi, men mwen pa resevwa plezi sa yo pou yon tan long. Epi li pa sou kantite lajan an nan puisans (gen 421 nan yo isit la) oswa tan an akselerasyon nan "dè santèn" (4,9 s), byenke sa a se tout trè fre tou. Se jis ke tout bagay nan machin sa a fèt tankou si se pou mwen.
GS se pa pou vann nan Larisi, se konsa, tankou pou m ', si ou pran Lexus espò machin deyò parantèz yo, Lè sa a, li se LS ki pi bèl, agresif ak dwòl nan liy lan modèl nan mak Japonè a. Se konsa, lwen, pa gen anpil nan yo sou wout yo, se konsa bato a nan mak Japonè a se headliner a nan nenpòt ki blokis trafik: yo lonje dwèt sou li, pran foto, ogmante gwo pous yo nan fen an.
Li se tou pre pèfeksyon sou deyò a ak andedan, apa de, nan kou, de mòd yo kondwi kondwi levye dirèkteman sou kouvèti a tablodbò - yo yon ti jan detwi pèfeksyon vizyèl la.
Ak repons lan se wi, ou bezwen konprann ke andedan udi A8 a se pi plis pwogresif, byenke Lexus LS la tou te gen yon pake ki se pi file pou pasaje dèyè: ak ekran, konsola, pi popilè "otoman yo". Ki kote Audi gen tactile kolore ak tòn karakteristik, Lexus gen yon touchpad ki rekonèt lèt ekri alamen. Se konsa, solisyon.
Malgre ke nan kèk fason Sedan Japonè a ka bay chans pa sèlman nan Audi, men tou, nan tout lòt konpetitè. 24 pous. Sa a se pa dyamèt la wou nan egzibisyon "bigfout la", men dyagonal la nan LS tèt-up ekspozisyon an - pa gen yon lòt ankò. Li se tou senpleman bèl, trè pratik e menm montre non an nan tren yo ke sistèm nan odyo ap jwe kounye a.
Sepandan, pou mwen tout bagay sa yo pa te desizif, bagay la prensipal se ke mwen absoliman pa vle jwenn soti nan dèyè volan an nan machin sa a. Nan fen jounen an, fotograf la ki te tal filme te sezi jwenn ke LS la te santi rèd pase A8 la. Li se byen posib, men se sispansyon Japonè a branche prèske parfe: li pa fatige chofè a ak malèz, men pèmèt machin nan manevwe parfe.
Onètman, mwen vin chonje egzakteman ki dimansyon gwo konstriksyon Sedan bato Lexus genyen, lè mwen yon jan kanmenm gade soti nan fenèt apatman mwen an ak reyalize ke LS a te apeprè de fwa osi lontan ke Logan a ki estasyone tou pre. Rès la nan tan an, mwen pa t 'fè eksperyans nenpòt pwoblèm ak pakin, anpil mwens ak mouvman nan espas. Pafwa li te sanble m 'ke mwen te kondwi yon koup. Ak isit la, nan chemen an, ou ka ankò retounen nan pwogrè teknik. Youn nan avantaj trè aparan nan LS la se kouri lis li yo, yon eleman pwisan nan ki se yon 10-vitès "otomatik".
An jeneral, pou tout lanmou sensè mwen pou Audi, chwa ant A8 L ak LS 500 pa ta kanpe pou mwen. Si machin nan premye se yon biwo ultra-modèn sou wou, Lè sa a, dezyèm lan se yon tanpèt nan emosyon. Dis ane de sa, li te trè etranj imajine ke yon moun te kapab di sa, men sa a Lexus se yon machin pou yon achtè ki pi piti, ki moun pa gen definitivman konfonn ak yon chofè dèyè volan an. Li tou te gen mizik enkwayab ak tandreman fren tèt li si li gen dout ou ka okipe li sou tan.
| Kalite kò | Sedan | Sedan |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 5302/1945/1485 | 5235/1900/1460 |
| Ampatman, mm | 3128 | 3125 |
| Pwa twotwa, kg | 2020 | 2320 |
| kalite motè a | Gazolin, suralimante | Gazolin, suralimante |
| Travay volim, mèt kib cm | 2995 | 3444 |
| Maks. pouvwa, h.p. | 340 (nan 5000 - 6400 rpm) | 421 (nan 6000 rpm) |
| Maks. fre. moman, Nm | 500 (nan 1370-4500 rpm) | 600 (nan 1600-4800 rpm) |
| Kalite kondwi, transmisyon | Plen, 8-vitès AKP | Plen, 10-vitès AKP |
| Maks. vitès, km / h | 250 | 250 |
| Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s | 5,7 | 4,9 |
| Konsomasyon gaz (sik konbine), l / 100 km | 7,8 | 9,9 |
| Pri soti nan, $. | 89 289 | 92 665 |
