Machin ibrid yo gen plis chans pran dife pase machin gaz ak elektrik.
Content
Dife machin yo pa nouvo, pou ane nou te wè nouvèl sou machin petwòl toudenkou pete nan flanm dife akòz yon kous kout nan sistèm elektrik la. Sepandan, yon nouvo etid montre ke machin ibrid yo kounye a gen plis chans pou pran dife, menm plis pase machin elektrik yo.
Ou te pwobableman tande istwa sou boule machin elektrik kounye a. Sepandan, sa a se pa tankou dife òdinè. Olye de sa, yo ka pran anpil èdtan pou yo debloke apre yo fin kite yo nan zòn nan remorquage. Men kounye a yon etid montre ke machin elektrik yo gen mwens chans pran dife pase machin ibrid oswa gazolin.
Ibrid gen plis chans pou pran dife sou twa
Li etonan ki jan li ye, li pa menm gwo nouvèl. Yon koleksyon done ki soti nan National Highway Traffic Safety Administration ak National Transportation Safety Board montre ke machin ibrid gen plis chans pran dife pase machin elektrik oswa gazolin konbine.
Из каждых 100,000 100,000 проданных автомобилей больше всего возгораний приходится на гибриды. Аналитики AutoInsuranceEZ проанализировали данные двух страховых агентств и данные Бюро транспортной статистики, чтобы получить цифры. Он обнаружил, что гибридные автомобили загораются на каждые 1,530 25 проданных автомобилей. На бензиновых автомобилях произошло 100,000 пожаров, а на электромобилях — всего пожаров на проданных автомобилей.
Выводы можно анализировать по-разному. С таким большим количеством транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, эта категория по-прежнему лидирует по количеству пожаров: в прошлом году было почти 200,000 16,051 пожаров. Гибриды вызвали 52 2021 пожар, в общей сложности электромобиля за весь год.
Laj machin nan pa gen pwoblèm
Anplis de sa, etid la pa pran an kont laj machin nan. Ibrid ak machin elektrik yo toujou relativman nouvo. Kòm yo vin pi gran epi yo jwenn plis mil, nou pral wè ki jan yo byen fè. Machin ki pi gran yo mande pou mwens antretyen ak evidamman plis kantite mil vle di plis mete ak chire.
Machin ki mache ak gazolin gen plis rapò dife.
Интересно, что компания также рассмотрела отзывы, вызванные пожарами за весь 2020 год. Бензиновые автомобили были почти самым высоким показателем: 1,085,800 150,000 32,100 отзывов. Электромобили заняли второе место с более чем 2020 2017, в то время как на гибриды пришлось 2021 отзывов в году. Но с учетом того, что каждый из них был выпущен с момента его появления в году, количество отзывов электромобилей в году должно быть намного выше.
С момента своего появления в 2016 году в качестве модели 2017 года Chevy произвела почти 105,000 2020 болтов. Таким образом, только это число составляет две трети от общего числа отзывов электромобилей в году. Но оно все еще сильно отстает от отзывов автомобилей с бензиновым двигателем.
Ki sa ki lakòz dife sa yo?
Dapre estatistik, danje dife nan machin elektrik ak machin ibrid se sitou akòz pwoblèm batri. Nan machin ki mache ak gazolin, kòz dife a ta ka sitou sikui kout nan rezo elektrik la. Men, pou ibrid, pi fò nan danje dife yo aktyèlman te lakòz dife plen kònen.
Klèman, kòm modèl ibrid ak petwòl bay machin elektrik, nou pral wè nimewo sa yo chanje. Men, kenbe nan tèt ou ke depi machin elektrik yo toujou yon bagay nouvo nan je piblik la, yo pral jwenn anpil plis atansyon.
Sa vle di ke medya yo pral peye plis atansyon sou kouvèti dife machin yo. Epi sitou lè dife yo se sovaj ak kòz la se enkoni, tankou nan ka a nan Bolt, faktè a laperèz twò gwo yo dwe inyore.
**********
:
