Machin ibrid nan Larisi - lis, pri ak revizyon sou yo

Nan literati a espesyalize ou ka jwenn anpil enfòmasyon sou machin ibrid; plizyè ane de sa yo menm te deklare ke yo te lavni an. Sepandan, si ou analize estatistik yo pou peyi Etazini ak Ewopeyen an, ou ka wè ke apeprè 3-4 pousan nan tout machin isit la yo ibrid. Anplis, rezilta sondaj yo, ansanm ak analiz mache, montre ke anpil otomobilis abandone machin ibrid epi retounen nan machin ki gen motè combustion entèn yo.

Ou ka pale anpil sou lefèt ke ibrid yo pi ekonomik - vre, yo konsome soti nan 2 a 4 lit gaz pou chak 100 km. Men, ak pri elektrisite segondè, ekonomi yo pa tèlman aparan.

Yo ka kesyone zanmitay anviwònman an tou - pou pwodwi menm elektrisite a, yo toujou gen pou boule gaz ak chabon, kòm yon rezilta atmosfè a polye. Genyen tou yon pwoblèm lè resiklaj pil.

Sepandan, ibrid yo popilè nan mitan sèten segman nan popilasyon an, ak lavant nan machin nan ibrid ki pi popilè, Toyota Prius la, te deja depase 7 milyon inite.

Ann wè ki jan bagay yo ye ak machin ibrid nan Larisi, ki modèl yo ka achte, si gen devlopman domestik, ak pi enpòtan, konbyen li pral koute.

Si apeprè 2012 mil machin sa yo te vann an Ewòp depi 400, Lè sa a, nan Larisi nimewo a se nan dè milye yo - apeprè 1200-1700 ibrid yo vann chak ane - se sa ki, mwens pase yon pousan.

An Ewòp, gen tout pwogram ki fè piblisite pou machin sa yo; pri yo prèske menm jan ak machin ki gen motè konvansyonèl yo. Nan Larisi, pa gen moun ki enterese patikilyèman nan abandone gazolin ak chanje nan elektrisite - sa a se konprann, bay depo lwil oliv sa yo.

Oke, gen yon lòt bon rezon - ibrid yo pi chè. Anplis de sa, yo nan lòd yo jwi totalman kapasite yo nan motè ibrid, ou bezwen gen yon enfrastrikti devlope nan estasyon gaz espesyalize, ki, malerezman, nou ap fè eksperyans pwoblèm ak.

Se vre, yon karakteristik konsepsyon nenpòt ibrid se ke pandan frenaj oswa lè w ap kondwi nan vitès dinamik, dèlko a jenere ase elektrisite pou ravitaye pil yo. Lè sa a, chaj sa a ka itilize lè w ap kondwi nan vitès ki ba, pou egzanp nan anbouteyaj nan vil la.

Men, sou elektrisite pi bon kalite, yon ibrid ka sèlman vwayaje anpil kilomèt - soti nan de a 50.

Kèlkeswa sitiyasyon an, li toujou posib pou achte plizyè modèl machin ibrid nan Larisi.

Toyota

Toyota Prius se ibrid ki pi popilè ak popilè; plis pase sèt milyon nan yo te vann jiskaprezan. Nan konsesyonè machin Moskou ou ka achte machin sa a nan twa nivo taye:

• Elegans - soti nan 1,53 milyon rubles;
• Prestige - 1,74 milyon dola;
• Lux - 1,9 milyon dola.

Pou konparezon, kontra enfòmèl ant Toyota Verso minivan an, ki fè pati menm klas la ak Prius la, ap koute 400 mil mwens. Men, avantaj prensipal la nan Toyota Prius se efikasite li yo: machin nan konsome 3,7 lit pou chak 100 kilomèt. Teknoloji yo te itilize tou pou minimize konsomasyon nan sik iben yo.

Lexus

Ou ka jwenn plizyè machin ibrid nan pwogramasyon Lexus a:

• Lexus CT 200h (ki soti nan 1,8 a 2,3 milyon rubles) - hatchback, konsomasyon gaz se 3,5 deyò vil la ak 3,6 nan vil la;
• Lexus S300h (ki soti nan 2,4 milyon rubles) - sedan, konsomasyon - 5,5 lit nan sik la konbine;
• Lexus IS 300h - yon sedan, koute soti nan de milyon, konsomasyon - 4,4 lit A95;
• GS 450h - E-klas Sedan, pri - soti nan 3 rubles, konsomasyon - 401 lit;
• NX 300h - kwazman soti nan 2 rubles, konsomasyon - 638 lit;
• RX 450h a se yon lòt kwazman ki pral koute soti nan twa ak yon mwatye milyon dola ak konsome 6,3 lit nan sik la konbine.

Lexus te toujou konsantre sou klas Premium la, se poutèt sa pri yo tèlman wo isit la, byenke yon gade pi pre nan machin sa yo montre ke lajan an pa pral peye pou gremesi.

Mercedes-Benz S 400 Hybrid - pri a nan yon machin nouvo se 4,7-6 milyon rubles. Li mande apeprè 8 lit gaz nan sik vil la. Se batri a chaje pa rejenerasyon enèji frenaj. Se machin nan vann aktivman pa sèlman nan Larisi, men tou, nan peyi vwazen yo, pou egzanp, li ka jwenn nan konsesyonè machin nan Kyiv ak Minsk.

Porsche Panamera S E-Hybrid

Machin klas prim. Ou ka achte li pou 7 rubles. Pouvwa motè prensipal la se 667 hp, motè elektrik la se 708 hp. Machin nan akselere a dè santèn nan senk segonn ak yon mwatye. Malerezman, pa gen okenn enfòmasyon sou konsomasyon gaz, men li ka sipoze ke moun ki shell soti ki kalite lajan pa enkyete twòp sou kesyon sa a. Porsche machin rayisab kapab tou bay lòd pou livrezon Porsche Cayenne S E-Hybrid kwazman pou 330-97 milyon dola.

BMW i8

BMW i8 a se yon machin espò ki koute 9 milyon dola ak yon mwatye rubles. Mèsi a motè ibrid la, konsomasyon se sèlman 2,5 lit, ki se pou yon motè 5,8 lit ak 170 hp. vrèman piti. Vitès maksimòm nan limite a 250 km / h, ak machin nan espò akselere nan yon santèn kilomèt nan 4,4 segonn.

Mitsubishi I-MIEV

Sa a se pa yon ibrid, men yon machin ak yon sèl motè elektrik. Machin sa yo yo rele tou machin elektrik. Machin elektrik sa a ap koute 999 mil rubles. Lavant li yo pa pwogrese anpil siksè - apeprè 200 machin pou chak ane nan Larisi.

Volkswagen Touareg Hybrid - an 2012 li te kapab achte pou twa ak yon mwatye milyon dola. Genyen tou anpil piblisite pou itilize ibrid pou vann. Lè w ap chwazi yo, yo ta dwe peye atansyon espesyal nan pil, paske yo se pwen fèb nan machin sa yo. Si w enterese nan nouvo Touareg la ak yon motè ibrid, ou bezwen kontakte dilè ofisyèl yo epi bay lòd pou livrezon dirèkteman nan Almay.

Oke, yon lòt utilitèr - Cadillac èskalad Hybrid se yon reprezantan endistri otomobil Ameriken an, gwo ak pwisan. Li gen yon motè dyezèl sis lit ak transmisyon otomatik. Pri a se sou twa ak yon mwatye milyon dola.

Si nou pale dirèkteman sou machin ibrid domestik, pa gen anyen espesyal pou fè djòlè isit la: gen plizyè modèl otobis vil (Trolza 5250 ak KAMAZ 5297N). Machin sa yo te pwodwi anvan - nan ane 60-70 yo.

Yo-mobil la notwa - sò li toujou nan limbo. Li te planifye ke li ta antre nan pwodiksyon an mas nan kòmansman 2014. Sepandan, nan mwa avril pwojè a te fèmen, ak youn nan kat machin yo pwodwi te bay Zhirinovsky.

Pafwa gen nouvèl nan laprès ki AvtoVAZ ap devlope tou pwòp motè ibrid li yo, men jiskaprezan pa gen okenn rezilta vizib.

Chaje ...