machin ibrid. Rejenerasyon batri ak ranplasman

Machin ibrid yo te vin tounen yon pati entegral nan wout Polonè. Ki baze sou done konpile pa manifaktirè yo ak apiye pa fidbak itilizatè a, pil yo te pwouve yo dwe yon pati pèmanan nan kondwi a. Sepandan, pa gen anyen ki dire pou tout tan ak chak pwopriyetè nan yon machin ibrid pi bonè oswa pita gen fè fas ak ranplasman an oswa rejenerasyon nan yon batri itilize.

Èske li vo ranplase li? Èske li ka retabli, epi si se konsa, ki sa ki pri a? Èske gen machin kote yon echèk batri ta patikilyèman koute chè? Lè w ap achte yon machin ibrid itilize, èske nou ka minimize risk pou w achte yon machin ki gen pil domaje? Chè lektè, mwen envite w li atik la.

machin ibrid. Èske ranplasman batri vo li?

Ann kòmanse ak kesyon an, èske li vo ranplase pil ibrid itilize? Gade nan pri ki disponib sou entènèt la pou bwat itilize alantou PLN 2, li ta ka sanble ke sa a se yon altènatif vo konsidere. Pwoblèm lan se ke lavi batri a anpil afekte pa tan aktyèl yo san fè anyen konsa. Li pi fatigan pase eksplwatasyon entansif. Plis yon batri rete pa itilize apre demonte, se plis chans li pèdi kapasite faktori li. Apre yon long "aje" li ka irevokabl pèdi jiska mwatye nan kapasite li yo. Anplis de sa, pifò vandè ki rebati pil nan machin kraze yo pa gen okenn lide nan ki kondisyon atik la ye. Yo sèlman bay kantite mil machin nan, ki ka pa konplètman reflete eta a nan selil yo ki magazen elektrisite. Machann yo souvan bay yon garanti pou kòmanse, men yo bay pri enstalasyon an wo (PLN 000 an mwayèn) ak risk pou batri a ka echwe jis yon mwa apre ranplasman, nou ka trete sa a plis kòm yon pwosedi maketing pase pwoteksyon reyèl. . pou achtè a. Se konsa, petèt ou ka jwenn yon nouvo batri? Isit la pral baryè a pwofitab dwe simonte pa yon pri acha nan seri a nan PLN 500 8-000 15.

machin ibrid. Rejenerasyon selilè

Erezman, mèt machin ibrid deja gen yon altènatif rezonab nan fòm lan nan resiklaj itilize pil nan faktori espesyalize. Kòm mwen te aprann nan men JD Serwis nan Warsaw, konpleksite nan pwosesis rejenerasyon an ka varye selon make ak modèl machin nan. Prèske nenpòt batri ka repare, men nan kèk ka pri a nan sèvis la pral trè wo. Pil machin liks yo chè pou renouvle epi, enteresan, relativman enstab.

Gade tou: Ki jan pou konsève pou gaz?

Espesyalis JD Serwis montre pa pwòp eksperyans pri a wo pou repare selil yo nan yon ibrid BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 oswa E300 W212. Nan ka modèl sa yo, nou dwe prepare pou yon pri mwayèn PLN 10. Lexus LS000h pil yo dirab men difisil pou repare, pandan ke Toyota Highlander ak Lexus RX 600h pil yo montre yon nivo mwayèn difikilte pou reparasyon. Selil yo enstale nan Honda Civic IMA a pa dirab epi yo byen chè pou kenbe. Modèl Toyota ak Lexus ki pi popilè yo rejenere pi favorab. Enteresan, pil yo nan modèl sa yo trè dirab.

Nan ka Prius (1ye ak 000yèm jenerasyon) ak Auris (150yèm ak 28yèm jenerasyon), lis pri JD Serwis endike pri travay la nan kantite PLN 2. Chak lyen ranplase koute PLN 500, epi nan modèl ki endike yo gen 3. Pri reparasyon an depann de kantite eleman ranplase yo. Pafwa li ase pou ranplase youn ak kat selil, pafwa mwatye, epi pafwa tout nan yon fwa, yo nan lòd yo retabli fonksyonalite a plen nan pake a tout antye. Pri an mwayèn nan rejenerasyon varye ant 000 ak 1 PLN. Nou bay yon ane garanti pou reparasyon ki pa gen limit kantite mil. Dezyèm ak pi popilè ibrid sou mache Polonè a se Honda Civic IMA. Nan ka sa a, pri travay la tou se PLN 000, epi pou chak selil ranplase nou pral peye PLN 400, kote batri Civic IMA a gen ladan 7 - 11 moso, tou depann de jenerasyon an modèl.

machin ibrid. Achte yon machin itilize

Nou deja konnen ke achte yon batri itilize vini ak risk pou yo achte yon inite chire, e si w ap achte yon machin ibrid itilize?

Risk yo sanble. Vandè ki malonèt ka maske domaj selilè lè yo dekonekte batri oksilyè a (12V). Rekòmanse sistèm nan mennen nan disparisyon nan erè "tcheke sistèm ibrid la" pou 200 - 300 km. Ki jan yo pwoteje tèt ou kont li? Konekte yon òdinatè dyagnostik ak sistèm nan ak yon tès kondwi pa yon mekanisyen kalifye pral ede nan evalye kondisyon an nan batri a. Pri a nan yon operasyon konsa se sou 100 PLN. Pa anpil, bay pri a nan yon reparasyon posib, montangn plizyè mil zloti.

machin ibrid. Rezime

Pou rezime, endikatè Tcheke Hybrid System la kèk tan de sa se te yon vèdik finansye pou mèt kay la nan yon machin ibrid. Pri pou nouvo pil nan sèvis machin toujou fè nou pè, men nan Polòy gen deja plizyè konpayi ki pral pwofesyonèl repare yon batri ki domaje, osi byen ke tout sistèm ibrid la. Yo pral fè li kalitatif, byen vit, sou selil pwouve epi an menm tan an bay yon garanti san yon limit kantite mil. Se konsa, pa enterese nan itilize batri apre mache sof si yo pwofesyonèl renovasyon aparèy.

Si w ap achte yon machin ibrid nan mache a, w ap bezwen vizite yon sèvis espesyalize pou tcheke kondisyon sistèm nan kesyon an. Kòm toujou, nan fen mwen pral mansyone prevansyon. Machin ibrid yo konsidere kòm antretyen gratis, ak nan plizyè fason sa a se vre. Sepandan, gen de etap antretyen prensipal yo kenbe nan tèt ou ki souvan neglije. Premyèman, ranplase oswa netwaye filtè recirculation lè a ki refwadi sistèm batri a. Yon filtè bouche ka mennen nan surchof sistèm ak echèk batri pasyèl. Dezyèm lan se tcheke regilyèman sere sistèm refwadisman varyateur la. Sa a se yon eleman trè dirab, men lè sichofe, li kraze ak pri a wo. De aksyon sa yo senp ak itilizasyon regilye nan machin nan pral fè batri nou an ranbouse nou ak yon lavi ki long ak san pwoblèm.

Gade tou: Sa a se sa sizyèm jenerasyon Opel Corsa sanble.