Hybrid kondwi
Malgre piblisite yo Ibrid masiv, espesyalman dènyèman soti nan Toyota, pa gen anyen nouvo sou sistèm nan kondwi de sous pou machin. Sistèm nan ibrid te vin li te ye tou dousman depi kòmansman an nan machin nan tèt li.
Premye machin ibrid la te kreye pa envanteur a nan machin nan premye ak yon motè combustion entèn. Li te byento swiv pa yon machin pwodiksyon, an patikilye, nan 1910, Ferdinand Porsche te fèt yon machin ak yon motè combustion entèn ak motè elektrik nan sant wou yo devan. Machin nan te fè ak manifaktire pa konpayi an Ostralyen Lohner. Akòz kapasite a ensifizan nan pil yo Lè sa a, machin nan pa te lajman itilize. An 1969, gwoup Daimler te prezante premye otobis ibrid nan mond lan. Sepandan, anba fraz "kondwi ibrid la" pa nesesèman dwe sèlman yon konbinezon de yon motè combustion entèn ak yon motè elektrik, men li kapab yon kondwi ki itilize yon konbinezon de plizyè sous enèji pou pouse yon machin konsa. Sa yo ka konbinezon divès kalite, pou egzanp, motè combustion entèn - motè elektrik - batri, selil gaz - motè elektrik - batri, motè combustion entèn - volan, elatriye konsèp ki pi komen se konbinezon motè combustion entèn - motè elektrik - batri. .
Rezon prensipal ki fè entwodiksyon de kondwi ibrid nan machin se efikasite ki ba nan motè combustion entèn soti nan apeprè 30 a 40%. Avèk yon kondwi ibrid, nou ka amelyore balans enèji an jeneral nan yon machin pa kèk%. Sistèm ibrid paralèl klasik ak pi souvan itilize jodi a se relativman senp nan nati mekanik li yo. Motè ki degaje konbisyon entèn la pouse veyikil la pandan kondwi nòmal, ak motè traction aji kòm yon dèlko pandan frenaj. Nan evènman an nan kòmanse oswa akselere, li transfere pouvwa li nan mouvman an nan veyikil la. Se vòltaj elektrik ki pwodui pandan frenaj oswa mouvman inèrsyèl ki estoke nan pil. Kòm ou konnen, motè combustion entèn yo gen pi gwo konsomasyon gaz nan kòmansman an. Si motè a traction batri-kondwi kontribye nan pouvwa li nan yon sitiyasyon konsa, konsomasyon gaz la nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo siyifikativman redwi ak mwens danjere gaz lafimen yo emèt nan lè a soti nan gaz yo echapman. Natirèlman, elektwonik yo omniprésente kontwole operasyon an nan sistèm nan.
Konsèp kondwi ibrid jodi a kontinye favorize konbinezon klasik motè combustion ak wou. Olye de sa, wòl nan motè elektrik la se sèlman nan ede nan kondisyon pasajè lè li nesesè fèmen motè a ki degaje konbisyon entèn oswa limite pouvwa li yo. Pou egzanp, nan yon konfiti trafik, lè kòmanse koupe, frenaj. Pwochen etap la se enstale motè elektrik la dirèkteman nan volan an. Lè sa a, sou yon bò, nou debarase m de bwat ak transmisyon, epi tou li jwenn plis espas pou ekipaj la ak bagaj, diminye pèt mekanik, elatriye Nan lòt men an, pou egzanp, nou pral siyifikativman ogmante pwa a nan pati yo unsprung nan machin nan, ki pral afekte sèvis la distribisyon nan eleman chasi ak pèfòmans kondwi. Nenpòt fason, powertrain ibrid la gen yon avni.
