Hydropneumatic sispansyon Hydractive III
Anplis konsepsyon orijinal la, Citroen tou se pi popilè pou sistèm inik gaz-likid sispansyon li yo. Sistèm nan se vrèman inik epi li bay konfò sispansyon ke konpetitè nan nivo pri sa a ka sèlman rèv la. Se vre ke premye jenerasyon sistèm sa a te montre yon pi gwo pousantaj echèk, men katriyèm jenerasyon yo itilize nan modèl jenerasyon C5 I, ke yo rekonèt kòm Hydractive III, se jistis serye eksepte pou kèk detay, ak nan kou pa gen okenn bezwen enkyete twòp sou pousantaj echèk plis segondè.
Premye jenerasyon an Hydractive premye parèt nan ksm nan lejand, kote li ranplase sispansyon anvan klasik idropneumatik la. Sistèm idwolik la konbine idwolik ak mekanik konplèks. Jenerasyon kap vini an Hydractive te premye prezante sou modèl la Xantia siksè, kote li ankò sibi kèk amelyorasyon ki te mennen nan ogmante fyab ak konfò (tank presyon ak pwoteksyon tonbe). Sistèm inik Activa te prezante tou pou premye fwa nan Xantia, kote, nan adisyon a yon sispansyon konfòtab, sistèm lan te tou bay eliminasyon an nan machin panche lè viraj. Sepandan, akòz konpleksite a ekstrèm, manifakti a pa t 'kontinye devlopman ak pa t' fè li nan C5 la.
Hydractive III yo itilize nan C5 la te amelyore ankò, byenke li pa enspire anpil fanatik Otodòks jan li te sibi kèk senplifikasyon ak elektwonik yo te vin pi lajman itilize tou. Senplifikasyon an se, an patikilye, ke sistèm prensipal la sèlman responsab pou sispansyon veyikil la. Sa vle di ke fren yo pa opere dapre prensip kontwòl presyon ki wo epi yo konekte ak yon sistèm idropenumatik, men yo se fren klasik ak distribisyon estanda idwolik ak rapèl vakyòm. Li nan menm ak volan an pouvwa, ki se idwolik ak adisyon a nan yon ponp kondwi ki sòti dirèkteman nan motè a. Menm jan ak jenerasyon anvan yo, sispansyon machin nan tèt li sèvi ak yon rezèvwa komen nan likid idwolik, men LDS wouj la olye pou yo vèt LHM ki te deja itilize a. Natirèlman, likid yo diferan epi yo pa melanje youn ak lòt. Yon lòt diferans ant Hydractive III a ak predesesè li yo se ke li pa ka otomatikman chanje rèd la sispansyon soti nan konfòtab spòtif kòm estanda. Si ou te vle konvenyans sa a, ou te oblije peye siplemantè pou vèsyon an Hydractive III Plus oswa lòd yon machin ki gen yon 2,2 HDi oswa 3,0 V6 motè, pou ki li te apwovizyone kòm estanda. Li diferan de sistèm debaz la pa de plis voye boul, se sa ki, li genyen sèlman sis, twa pou chak aks. Te gen tou yon diferans nan enteryè a, kote te gen tou yon bouton Sport ant flèch yo chanje wotè woulib la. Ajisteman nan anpil nan rèd la rive pa konekte (mou mòd) oswa dekonekte (pi rèd mòd espò) yon pè anplis nan voye boul.
Sistèm Hydractive III a konsiste de yon inite kontwòl BHI (Bati nan koòdone idwoelektronik), presyon bay yon ponp pwisan senk-Piston kondwi pa yon motè elektrik, endepandan de motè a kouri. Inite idwolik la poukont li konsiste de yon rezèvwa presyon, kat tiyo solenoid, yon pè tiyo idwolik, yon netwayaj amann ak yon valv sekou presyon. Ki baze sou siyal yo soti nan detèktè yo, inite kontwòl la chanje presyon an nan sistèm idwolik la, ki mennen nan yon chanjman nan clearance tè. Pou chaje konfòtab nan bagaj oswa kago, se vèsyon an estasyon kabwèt ekipe ak yon bouton nan pòt la senkyèm, ki plis diminye clearance tè machin nan nan dèyè a. C5 a ekipe ak kadna idwolik, ki vle di machin nan pa bese apre pakin, menm jan li te fè ak modèl ki pi gran. An verite, yon anpil nan fanatik yo manke sa a inik apre-lansman soulèvman. Nan ka C5, pa gen okenn plis flit presyon espontane nan sistèm lan, epi, anplis, si gen yon gout apre yon peryòd tan nan inaktivite, ponp elektrik la otomatikman ranplir presyon an lè machin nan klete, pote machin nan nan pozisyon egzak ak pare yo kondwi.
Sistèm Activa trè teknik la pa itilize ankò nan C5 a, men manifakti a te itilize elektwonik pou ajoute detèktè nan idropneumatics yo pou elektwonik kontwòl yo ka elimine woule ak woule nan yon sèten mezi, ede kondwi yon machin espòtif oswa plis ajil. sitiyasyon kriz. Sepandan, sa a se definitivman pa pou espò. Avantaj nan sispansyon idropneumatik la se tou nan chanjman an nan clearance tè, se sa ki, chasi C5 a pa bezwen pè menm pi lejè kondisyon off-road. Manyèl oswa totalman otomatik ajisteman wotè woulib gen sèlman kat pozisyon. Pi wo a se sèvis sa yo rele, ki itilize, pou egzanp, lè w ap chanje yon wou. Si sa nesesè, nan pozisyon sa a, ou ka deplase nan vitès jiska 10 km / h, pandan y ap clearance tè a se jiska 250 mm, ki pèmèt ou simonte tèren menm pi difisil. Nan dezyèm plas nan wotè se sa yo rele Track la, ki pi apwopriye pou kondwi sou move wout. Nan pozisyon sa a sou tè a, li posib reyalize yon wotè klè ki rive jiska 220 mm nan vitès jiska 40 km / h. Yon lòt 40 mm pi ba se pozisyon nòmal la, ki te swiv pa sa yo rele pozisyon ki ba (Ba). Tou de pozisyon yo k ap travay ak bese yo se sèlman manyèlman reglabl jiska yon vitès kondwi ki rive jiska 10 km / h. Sistèm nan anjeneral opere nan mòd totalman otomatik, lè depase 110 km / h sou yon bon wout diminye wotè woulib la pa 15 mm nan. devan ak 11 mm nan dèyè a, ki amelyore pa sèlman aerodinamik, men tou, estabilite nan machin nan. nan gwo vitès. Machin nan retounen nan pozisyon "nòmal la" lè vitès la desann nan 90 km / h. Lè vitès la desann pi ba pase 70 km / h, kò a ogmante pa yon lòt 13 milimèt.
Kòm deja mansyone, sistèm lan se reyèlman serye ak antretyen regilye ak bon jan kalite. Sa a se tou pwouve sa ak lefèt ke manifakti a pa t 'ezite bay yon garanti merite pou yo 200 km oswa senk ane pou idwolik. Pratik te montre ke sispansyon an tou travay siyifikativman plis kilomèt. Pwoblèm ak sous, ou pito ak asanble sezon prentan (boul), ka jwenn sou absòbe chòk espesyal, menm sou ti iregilarite. Presyon azòt ki anwo manbràn lan twò ba. Malerezman, re-pirifye, tankou nan jenerasyon anvan yo, se pa posib ak C000 a, se konsa boul la tèt li dwe ranplase. Yon echèk pi souvan nan sistèm Hydractive III a se te yon ti flit likid nan asanble sispansyon dèyè yo, erezman, sèlman nan premye ane yo, ki te sitou elimine pa manifakti a pandan peryòd garanti a. Pafwa likid tou koule soti nan kawotchou a retounen dèyè, ki Lè sa a, bezwen ranplase. Trè raman, men menm pi chè, ajisteman wotè monte a echwe, kòz la nan ki se yon move inite kontwòl BHI.
