Kondwi tès Jeep Grand Cherokee
Nouvo Grand Cherokee a ap parèt nan de zan, ak machin aktyèl la chanje pou yon dezyèm fwa. Chok, griy ak poul yo estanda, men gen yon bagay ki pi enpòtan pou moun ki renmen reyèl kenkayri nan wout.
Yon siy kloure sou pyebwa a ak inscription "Atansyon! Sa a se pa pletasyon, men reyalite. " Ak caption ki anba a: "Jeep". Yon èdtan de sa, mete ajou Grand Cherokee SRT8 a te pran vòl sou wout la nan otowout la san limit nan vwazinaj la nan Frankfurt nan vitès prèske maksimòm, e kounye a, li pwopoze yo ale sou 250 fwa pi dousman.
Enstriktè a mande yo sèvi ak tout asenal la disponib nan tout wout, konplètman ogmante sispansyon an epi y'a vire sou sistèm nan asistans lè desann soti nan mòn lan nan vitès minimòm. Nan pwen sa a, SRT8 la te dwe chanje an yon machin mwens vit, men menm sou li, kondwi nan yon vitès nan yon kilomèt pou chak èdtan te sanble tankou touman absoli. "Sinon, ou riske pa rete sou wout la," enstriktè a souri. Oke, kite a di twa kilomèt pou chak èdtan - sa a omwen twa fwa pi vit.
Dapre estanda Ris yo, tout bagay ki te rive jiska moman sa a se absoli absoli. Monte modere ak yon kouch limyè nan nèj sou tè a nan frizè yo pa ki kalite pwoteksyon pou ki ou bezwen achte Jeep Grand Cherokee a mete ajou nan nouvo vèsyon an, ki pi pake nan Trailhawk la. Men, li te tounen soti ke siy avètisman an pa te pandye pou plezi - dèyè mòn nan tras la prepare toudenkou te kòmanse yon desandan bon jan ak twou, nan ki li te pè antre nan menm nan vitès sa a mache. Men, lè pant lan te vin menm pi fò, machin nan te kòmanse travay dezespereman ak fren yo, men li pa t 'kapab anfòm nan vire a 90 degre ant de pye bwa fò sou pant lan. Vitès la nan 3 km / h te twò wo pou tankou yon kote apik ak glise. ABS la pa t 'travay, lou Grand Cherokee a rale pi devan epi yo te sispann sèlman akòz lefèt ke wou yo repoze sou mòso bwa yo espesyalman mete deyò vire an. "Ralanti," enstriktè a avèk kalm repete, "nan wout pa renmen meli melo."
Trailhawk a se yon machin reyèlman grav ak yon transmisyon Quadra-Drive II, yon seri diferans dèyè, ogmante vwayaj sispansyon lè ak kawotchou solid "toothy". Deyò, li prezante yon etikèt bonte ma, plak espesyal ak ekspozisyon klere wouj zen kwòk. Anplis, pati ki pi ba nan eksepsyonèl devan an vin lib pou amelyore jeyometri kò a, byenke Grand Cherokee Trailhawk deja gen yon enpresyonan 29,8 ak 22,8 degre apwòch ak ang apwòch - twa ak uit degre plis pase vèsyon estanda a. Ak san yo pa plastik la "siplemantè" nan devan an, ou ka menm mezire 36,1 degre - plis sèlman pou Land Rover Defender ak Hummer H3.
Erezman, pa te gen okenn bezwen debouche eksepsyonèl la, men pasaje yo te pandye soti nan kabin an byen byen pandan Jeep la woule soti nan yon twou demi-mèt fon nan yon lòt. Ofisyèl 205 mm clearance tè a nan Off-Road 2 mòd sispansyon lè a, yon lòt 65 mm ajoute, ak nan twou gwo twou san fon, Grand Cherokee a balanse byen dramatikman, san yo pa pèdi kontak ak wout la. Quadra-Drive II a okipe sispansyon dyagonal san difikilte anpil, ak nan moman lè yon sèl wou soti nan kat rete nan sipò nòmal, Trailhawk a egzije sèlman yon ti kras plis tan chanjman koupl la motè ak travay fren yo ki te ede elektwonik la Jungle traction. sou wou yo. Tout tan sa a, machin nan trase ti kras sou panèl la enstriman ekspozisyon nòmalman repete sa k ap pase deyò nan reyalite ak wou yo ak volan an.
Te gen deja yon vèsyon Trailhawk nan seri a Grand Cherokee, men kat ane de sa mo sa a nan konpayi an vle di amelyorasyon kosmetik ak pi fò kawotchou nan wout. Epi apre aktyalizasyon aktyèl la, sa a se vèsyon ofisyèl difisil nan wout ki pral vin siksesè ideolojik nan pèfòmans Overland la. An tèm de yon seri atribi ekstèn, chaj teknik ak faktè jeneral wow, li petèt depase menm super-pwisan Grand Cherokee SRT8 la. Ak vèsyon sa a se bagay ki pi enpòtan ki te rive nan katriyèm jenerasyon Jeep Grand Cherokee apre dezyèm restyling la.
Modèl 2 WK2010 la te resevwa premye aktyalizasyon li an 2013, lè Cherokee Grand la te resevwa yon fizyomi ki pi konplike ak optik konplèks, yon fen dèyè mwens ludik ak yon enteryè ki byen modènize. Li te Lè sa a, ke Ameriken yo abandone montre yo archaïque kamayeu ak enstriman nan pwi yo, enstale yon modèn-wo rezolisyon sistèm medya, yon panèl kontwòl klima pratik, yon volan bèl ak yon manyen-sansib "chanpiyon" nan levye a transmisyon otomatik yo. Koulye a, fanmi an te retounen nan tradisyonèl selektè transmisyon otomatik la, yo bay yon seri pi laj de sistèm asistan, epi li te aparans la te pote nan amoni konplè. Fòm limyè devan yo rete menm jan an, men konsepsyon eksepsyonèl la vin pi senp ak pi elegant, ak limyè aryè yo kounye a vizyèlman pi etwat ak pi lejè.
Pa gen pwoblèm ki jan elektwonik enteryè a nan machin nan de fwa mete ajou ka sanble, gen se toujou yon sèten fin vye granmoun-schoolness nan li. Landing se pa nan tout fasil, chenn yo nan ajisteman nan volan an ak chèz yo limite. Sa yo se karakteristik sa yo nan yon estrikti konvansyonèl ankadreman, men ou chita wo pi wo a kouran an, ak sa a bay yon santiman bèl nan siperyorite. Li se tou trè Spacious isit la, menm pran an kont chèz sa yo vèsyon SRT pwisan, ki fè yo tou enstale sou Trailhawk la pa default. Pann sou sipò yo bò fò nan chèz sa yo nan pwochen mega-twou a, ou konprann ke sa a se byen jistifye. Epi w ap gen pou itilize pou sèl levye kolòn volan ke Jeep te kite depi kolaborasyon avèk Daimler.
Li sanble tou byen fin vye granmoun-lekòl nan Cherokee a Grand ke ou ka jwenn konfonn nan vèsyon ak modifikasyon. Ou pa ka jis chwazi nivo nan ekipman - chak vèsyon implique yon seri sèten nan motè, transmisyon ak eksteryè taye. Nan moman sa a, liy Ris la pa te fòme, men li pral gade, prezimableman, tankou sa a: Laredo inisyal la ak limite ak yon 6 gazolin V3,0 ak yon pi senp Quadra Trac II transmisyon, yon ti kras pi wo - yon Trailhawk ak yon lit 3,6 motè. Ak sou tèt, apa de vèsyon an SRT8, ta dwe gen yon nouvo modifikasyon Summit ak yon seri konplè nan elektwonik, plis rafine taye enteryè ak yon aparans konplètman sivil ak jip eksepsyonèl plastik ak baz san okenn eleman pentire. Sepandan, sa pa ka mennen l 'bay Larisi. Gen plis chans, pa pral gen yon 5,7-lit G468 - ki pi pwisan an pral 8-puisans V8 nan vèsyon an SRTXNUMX.
3,6 natirèlman aspirasyon motè a devlope 286 hp. epi li sanble parfe ase menm nan laj la nan motè turbo. Konsomasyon gaz pou yon utilitèr ki peze plis pase 2 tòn rete byen modere, ak an tèm de dinamik, tout bagay yo nan lòd. Menm sou gran wout la li se byen konfòtab mache - se rezèv la te santi, byenke pa gen okenn bezwen rete tann pou akselerasyon ekstrèm. 8-vitès "otomatik la" se prèske pafè: déplacement fèt byen vit, san yo pa jerking, reta ak konfizyon nan angrenaj. Mòd manyèl la travay tou kòmsadwa. Se malèz nan vitès gran wout delivre sèlman pa hum a nan kawotchou yo, ki fè wout li nan izolasyon son an jeneralman bon, men sa a sèlman aplike nan vèsyon an Trailhawk ak kawotchou dantle li yo.
Ay, debaz vèsyon an twa lit ak 238 hp. Mwen pa t 'kapab eseye, men eksperyans sijere ke li pral bay yon ti kras nan yon machin ki gen yon V6 3,6. Nan yon fason amikal, vèsyon gaz twa lit la ka jeneralman retire an favè yon dyezèl menm volim, paske nan segman SUV motè sa yo nan gwo demann menm nan peyi nou an. Ameriken 250-puisans dyezèl la pè ak yon transmisyon otomatik 8-vitès se reyèlman bon, epi avèk li Grand Cherokee a se nan okenn fason enferyè nan dinamik nan yon machin gazolin. Motè a dyezèl rale san yo pa anpil emosyon, men li se toujou chans fiable ak ki gen yon maj byen mèb. Sou otowout Alman an, dyezèl Grand Cherokee a ka fasilman rive nan yon kwazyè 190 km / h, epi ou pa vle ankò. Santi a kondwi nan utilitèr la ofri tout bagay menm jan ak anvan: bon estabilite direksyon nan vitès modere, yon ti kras ogmante demand sou chofè a nan gwo vitès, fren yon ti kras paresseux ki mande pou efò fò.
SRT8 la super-pwisan se yon pwoblèm konplètman diferan, ki se yon machin nan misk tipik nan segman nan nan wout. Li ka sanble ke gen yon V12 antye isit la, men an reyalite li se yon atmosferik "uit", ki gwonde menasan ak ensolans trennen yon machin de-tòn. SRT8 la plezan gade tou de nan glas la retwovizè ak nan vit machin lan - li sanble solid frape desann, agresif, epi, nan yon bon fason, lou. Li pa sanble tankou anpil plezi nan kwen yo, men SRT8 a se gwo sou dwat la, epi li sètènman gen kapasite nan pran plezi teknoloji geeks ki renmen jwe ak elektwonik bor. Olye pou yo yon seri algoritm nan wout, li ofri yon seleksyon nan espò, ki gen ladan yo menm pèsonalize, ak nan sistèm Uconnect la, yon seri graf akselerasyon ak ras ras. Men, li pa gen okenn sispansyon lè ak Kovèti pou pi ba, ak clearance tè a se mwens. Li konprann poukisa SRT8 la pa te pèmèt yo apwoche tras la forè.
Li posib ke Grand Cherokee aktyèl la pral dènye SUV vrèman brital nan seri a. Modèl jenerasyon kap vini an, ki te pwomèt yo dwe prezante nan de pwochen ane yo, yo te bati sou platfòm la Alfa Romeo Stelvio ki lejè, ak nan vèsyon debaz la li pral kondwi dèyè-wou. Konfòm nan mak la ap pwobableman kòmanse di ke "Grand la" se pa menm bagay la tou, ak reprimande mache yo, men sa pa vle di ke fanatik nan pyès ki nan konpitè reyèl ap gen sèlman yo jwe similatè òdinatè. Cherokee a Grand te epi li rete, si se pa yon icon nan mak la, Lè sa a, omwen pwodwi ki pi rekonèt li yo, ak pwodui sa a se reyèlman fre fè sa mak la se pi popilè pou. Finalman, li reyèlman sanble gwo pa sèlman sou ekran an pletasyon oswa pwòp sistèm medya li yo, men tou, an reyalite, espesyalman si reyalite sa a konsiste de twou demi-mèt ak pousyè tè.
| Kalite kò | ||
| Plantasyon | Plantasyon | Plantasyon |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | ||
| 4821 / 1943 / 1802 | 4821 / 1943 / 1802 | 4846 / 1954 / 1749 |
| Ampatman, mm | ||
| 2915 | 2915 | 2915 |
| Pwa twotwa, kg | ||
| 2443 | 2266 | 2418 |
| kalite motè a | ||
| Gazolin, V6 | Gazolin, V6 | Gazolin, V8 |
| Travay volim, mèt kib cm | ||
| 2985 | 3604 | 6417 |
| Pouvwa, hp soti nan. nan rpm | ||
| 238 nan 6350 | 286 nan 6350 | 468 nan 6250 |
| Maks. koupl, Nm nan rpm | ||
| 295 nan 4500 | 347 nan 4300 | 624 nan 4100 |
| Transmisyon, kondwi | ||
| 8-ST. Otomatik bwat, plen | 8-ST. Otomatik bwat, plen | 8-ST. Otomatik bwat, plen |
| Vitès maksimòm, km / h | ||
| nd | 206 | 257 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | ||
| 9,8 | 8,3 | 5,0 |
| Konsomasyon gaz, l (vil / gran wout / melanje) | ||
| nd / nd / 10,2 | 14,3 / 8,2 / 10,4 | 20,3 / 9,6 / 13,5 |
| Volim kòf, l | ||
| 782 - 1554 | 782 - 1554 | 782 - 1554 |
| Pri soti nan, $. | ||
| nd | nd | nd |
