GM bati 100 milyon motè V8

General Motors pral konstwi 100 milyon ti-blòk V8 li jodi a - 56 ane apre premye motè ti-blòk pwodwi an mas...

Malgre plizyè deseni presyon sou gwo motè yo kòm emisyon ak lejislasyon ekonomi gaz vin pi sere, yo toujou ap fèt.

General Motors pral konstwi 100 milyon ti-blòk V8 li jodi a - 56 ane apre premye pwodiksyon motè ti-blòk la - nan yon defi jeni nan tandans rediksyon mondyal la.

Chevrolet te prezante blòk kontra a an 1955, ak etap enpòtan pwodiksyon an te rive nan menm mwa a ke mak la selebre 100yèm anivèsè li.

Motè ti blòk yo te itilize nan machin GM atravè lemond e kounye a yo itilize nan modèl Holden/HSV, Chevrolet, GMC ak Cadillac.

"Ti blòk la se motè a ki te pote pèfòmans segondè bay moun," te di David Cole, fondatè ak prezidan emerit Sant Rechèch otomobil la. Papa Cole a, defen Ed Cole, se te enjenyè anchèf Chevrolet epi li te dirije devlopman motè ti blòk orijinal la.

"Genyen yon senplisite elegant nan konsepsyon li yo ki imedyatman te fè li gwo lè li te nouvo epi ki pèmèt li fleri prèske sis deseni pita."

Motè etap enpòtan nan pwodiksyon jodi a se ti blòk LS475 ki gen 638 kW (9 hp)—pouvwa ki dèyè Corvette ZR1—ki rasanble alamen nan Sant Asanble GM, nan nòdwès Detroit. Li reprezante katriyèm jenerasyon ti blòk epi li se motè ki pi pwisan GM te janm konstwi pou yon machin pwodiksyon. GM pral kenbe motè a kòm yon pati nan koleksyon istorik li yo.

Ti blòk la te adapte nan tout endistri otomobil la ak pi lwen. Nouvo vèsyon motè orijinal Gen I toujou ap pwodui pou itilizasyon maren ak endistriyèl, pandan plizyè milye amater hot rod itilize vèsyon "bwat" motè ki disponib nan Chevrolet Performance.

V4.3 6 lit yo itilize nan kèk machin Chevrolet ak GMC baze sou yon ti blòk, sèlman san de silenn. Tout vèsyon sa yo kontribye nan 100 milyon ti etap pwodiksyon ti blòk.

"Reyalizasyon sezon sa a make yon triyonf jeni ki te gaye atravè mond lan e ki te kreye yon ikòn endistriyèl," te di Sam Weingarden, chèf egzekitif ak tèt fonksyonèl mondyal gwoup Engine Engineering.

"Epi byen ke konsepsyon inite solid kontra enfòmèl la te pwouve kapasite li pou adapte yo ak kondisyon pèfòmans, emisyon ak netwayaj pandan ane yo, sa ki pi enpòtan, li te delivre yo ak pi gwo efikasite."

Motè kounye a prezante blòk silenn aliminyòm ak tèt nan machin ak anpil kamyon, sa ki ede diminye pwa ak amelyore ekonomi gaz.

Anpil aplikasyon sèvi ak teknoloji ekonomize gaz tankou Active Fuel Management, ki fèmen kat silenn yo anba sèten kondisyon kondwi limyè chaj, ak Varyab Valv Distribisyon. Ak malgre ane yo, yo toujou pwisan ak relativman ékonomi.

Yo itilize yon vèsyon 430-chwal (320 kW) nan motè ti blòk Gen-IV LS3 nan Corvette 2012 la epi li akselere li soti nan repo a 100 km / h nan apeprè kat segonn, kouvri kat mil la nan jis plis pase 12 segonn ak rive nan pi gwo vitès. plis pase 288 km/h, ak yon ekonomi gaz otowout EPA-rated de 9.1 l/100 km.

"Ti blòk motè a asire pèfòmans andomaje," di Weingarden. "Sa a se senkant nan motè V8 la ak yon lejand vivan ki pi enpòtan pase tout tan."

Semèn sa a, GM te anonse tou ke senkyèm jenerasyon motè enkonpak la ki sou devlopman pral prezante yon nouvo sistèm combustion dirèk-piki ki pral ede amelyore efikasite sou motè jenerasyon aktyèl la.

"Ti blòk achitekti kontinye pwouve enpòtans li nan yon endistri k ap evolye rapidman, epi motè senkyèm jenerasyon an pral bati sou pèfòmans eritaj ak pwogrè siyifikatif efikasite," di Weingarden.

GM ap envesti plis pase $1 milya nan nouvo kapasite fabrikasyon motè ti blòk, sa ki lakòz 1711 djòb kreye oswa sove.

Gen-V motè a espere nan fiti prè epi li garanti gen sant twou 110mm, ki te fè pati achitekti ti blòk depi kòmansman an.

GM te kòmanse devlopman V8 apre Dezyèm Gè Mondyal la, apre enjenyè anchèf Ed Cole te deplase nan Chevrolet soti nan Cadillac, kote li te dirije devlopman motè V8 prim lan.

Ekip Cole a te kenbe konsepsyon debaz valv anlè ki te baz motè sis inline Chevrolet la, ki te rele avèk afeksyon Stovebolt la.

Li te konsidere kòm youn nan fòs yo nan liy machin Chevrolet, ranfòse lide a nan senplisite ak fyab. Cole te defye enjenyè li yo pou ranfòse nouvo motè a pou fè li pi kontra, mwens chè ak pi fasil pou fabrike.

Apre premye li nan pwogramasyon Chevy an 1955, nouvo motè V8 la te fizikman pi piti, 23 kg pi lejè ak pi pwisan pase motè Stovebolt sis silenn lan. Non sèlman li te pi bon motè pou Chevrolet, se te pi bon fason pou konstwi motè minimalist ki te pwofite teknik fabrikasyon optimize.

Apre sèlman de ane sou mache a, motè ti blòk yo te kòmanse grandi piti piti an tèm de deplasman, pouvwa ak avansman teknolojik.

An 1957, yo te prezante yon vèsyon piki gaz mekanik, ki rele Ramjet la. Sèl gwo manifakti ki ofri piki gaz nan moman an se Mercedes-Benz.

Piki gaz mekanik te elimine nan mitan ane 1960 yo, men piki gaz kontwole elektwonikman te debut nan ti blòk nan ane 1980 yo, ak Tuned Port Injection te lanse an 1985, mete referans la.

Sistèm piki gaz kontwole elektwonikman sa a te amelyore sou tan ak konsepsyon debaz li yo toujou ap itilize sou pifò machin ak kamyon limyè plis pase 25 ane pita.

Sant twou 110mm nan ti blòk la ta dwe anblèm nan pèfòmans kontra ak balanse ti blòk la.

Sa a te gwosè alantou ki jenerasyon III ti blòk la te fèt an 1997. Pou ane 2011, ti blòk la nan katriyèm jenerasyon li, pou li alimante kamyon gwo gwosè Chevrolet, SUV ak kamyonèt, kamyon gwosè mwayen, ak machin Camaro ak Corvette ki gen gwo pèfòmans. .

Premye motè 4.3 lit (265 cu in) an 1955 te pwodwi jiska 145 kW (195 hp) ak yon karburateur opsyonèl kat barik.

Jodi a, ti blòk LS9 ki gen 6.2 lit (376 pous cub) nan Corvette ZR1 gen 638 cheval.