Tès kondwi machin vil yo: kiyès nan senk yo ki pi bon an?

Daihatsu Travis, Fiat panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo ak Toyota Aygo ofri avantaj nye nan trafik iben. Kilès nan senk konsèp otomobil ki pral gen plis siksè pou itilize nan gwo vil yo?

Lè yo kapab byen vit glise nan premye espas pakin posib epi yo dwe kapab soti nan la prèske imedyatman se yon disiplin nan ki ti machin nan vil san dout gen gwo avantaj sou pi konfòtab ak sofistike, men yo pi gwo ak irevokabl. modèl elit. Men, tan yo ap chanje, ak kliyan jodi a mande pi plis nan men asistan vil yo pase gwosè kontra enfòmèl ant ak manyablite.

Pou egzanp, achtè vle sekirite ak konfò pou pitit yo. Epitou plis espas pou fè makèt ou oswa bagaj. Avèk yon style ti kras ak yon ti kras gaspiyaj, li nan menm pi bon. Anplis de sa, sa a ki kalite machin pa gen yo sèvi ak klasik devan-motè a, devan-wou kondwi Transversal Layout ke Sir Alec Isigonis dekouvri mwatye yon syèk de sa.

Yon bon egzanp nan defans nan tèz la lèt se Smart Fortwo a, ki nan dezyèm jenerasyon li trase sou yon konsèp ki itilize yon dèyè-motè, kondwi dèyè-wou ak de-seater taksi, ki fèt yo radikalman reponn defi yo pi di trafik iben yo. Avèk 1007 la, Peugeot louvri tou pwòp nich li nan ti klas la, pandan y ap Toyota Aygo ak Fiat panda yo rete vre nan lide klasik ti machin yo.

Konvenyans ki pa dwe twò chè

Sa yon resèt pa dwe twò chè demontre pa Daihatsu Trevis la, ki disponib nan Almay ak yon pake rich pou 9990 ero, ak nan menm tan an machin nan pèmèt ou jwi yon "souri" ludik ki sanble. dwe pran tou dwat nan mini a. Modèl la gen anpil vizibilite ekselan nan chèz chofè a, osi byen ke espas kondwi relativman desan - gras a konpanse a prèske nan kwen yo nan kò a wou, Trevis bay espas enteryè ki sanble etonan pou dimansyon ekstèn li yo. Enpresyon sa a se plis amelyore pa vit machin nan gran-ang. Li pa t 'jouk dezyèm pasaje a te chita devan ke li te vin klè ke machin nan pa ta ka pi gwo andedan pase deyò: 1,48 mèt deyò ak 1,22 mèt andedan, Travis te pi etwat nan yo tout. senk kandida nan tès la.

Pri debaz Panda se pi ba a nan tès la - modèl la se menm yon ti kras pi bon mache pase modifikasyon Aygo ki pi abòdab, osi byen ke Smart Fortwo. An tèm de adaptabilite, fòm panda a ka konteste, men kalite pratik machin nan se nye. View nan chèz chofè a se manyifik nan absoliman tout direksyon posib, menm pozisyon nan dèyè a fasil pou detèmine, ak pasaje yo sou 1,90 mèt wotè ka wè kouvèti a devan - ajoute nan tout bagay sa a ak sistèm nan volan fonksyon vil la, ki fè "gide" ti bebe a menm pi fasil, nou jwenn yon òf vrèman gwo pou trafik nan vil okipe.

Smart ak Peugeot montre defo enpòtan

Trè chè nan kategori li yo, Peugeot 1007 la te machin nan pi gwo nan tès la. Nan 3,73 mèt longè, 1,69 mèt lajè ak 1,62 mèt segondè, li depase tout kat rival yo. An menm tan an, sepandan, ak yon pwa de 1215 kilogram, sa a se modèl la pi lou nan tès la quintet. Vizibilite a dezas pòv soti nan chèz chofè a merite kritik grav, ak reyon an vire gwo ka byen vit friz espwa nan pakin rapid nan nenpòt ki Tanporèman nich ti.

Etandone konsèp la an jeneral Smart, li nan natirèlman yo atann fleksibilite entèn yo dwe definitivman pa yon priyorite isit la. Men, machin nan de-plas rekonpans ak yon View bèl nan yon zòn gwo lustres, osi byen ke manyablite ekselan. Ansanm ak Aygo a, Fortwo a ofri reyon an vire pi piti nan tès sa a, men manyablite li yo soufri yon ti jan soti nan sistèm lan volan olye endirèk ak inegal. Pandan ke li pèfòme pi byen pase premye modèl pwodiksyon an, transmisyon otomatik la toujou trase kritik.

Ki konklizyon ki soti nan konparezon sa a? An reyalite, tout senk machin yo atire pou itilize nan anviwonman okipe nan vil yo. Selon klasifikasyon pwen yo, Fiat panda, Daihatsu Trevis ak Peugeot 1007 okipe twa premye plas yo respektivman, ki te swiv pa Smart Fortwo ak yon plon siyifikatif sou Aygo. Klè prèv ki montre yon ti gwosè eksteryè pou kont li pa ase pou yon machin vil reyèlman bon. Omwen pou kounye a, pi piti modèl Toyota a tou senpleman pa ka fè konpetisyon ak seri a pi bon nan kalite ki Panda te ofri.

Tèks: Jorn Ebberg, Boyan Boshnakov

Foto: Uli Ûs