Karakteristik Maz 525

Konsidere predesesè seri BelAZ - MAZ-525.

Predesesè seri BelAZ - MAZ-525

Serial min kamyon pil fatra MAZ-525 (1951-1959 - MAZ-525; 1959-1965 - BelAZ-525). Rezon ki fè aparisyon kamyon min 25 tòn se nesesite pou yon machin ki kapab delivre blòk granit soti nan karyè pou konstwi baraj. MAZ-205 ki te egziste nan moman sa a pa t apwopriye pou objektif sa a akòz kapasite pote ki ba li yo. Yon rediksyon pouvwa enstale sou machin nan soti nan 450 a 300 hp. 12-silenn tank dyezèl D-12A. Aks dèyè a, kontrèman ak aks devan an, te solidman tache ak ankadreman an, san yo pa sous dlo, kidonk pa gen okenn sispansyon te ka kenbe tèt ak charj yo chòk ki rive lè kamyon pil fatra a chaje ak sis mèt kib nan pavaj wòch (nan chemen an).

Pou absòbe chòk yo nan kago transpòte yo, anba a te fè doub, soti nan fèy asye ak yon jwenti pye bwadchenn ant yo. Chaj la te transfere dirèkteman nan ankadreman an atravè sis kousinen kawotchou. Wou gwo ak yon dyamèt kawotchou 172 santimèt te sèvi kòm absòbe chòk prensipal la. Te aparans nan machin nan sibi yon kantite chanjman nan pwosesis pwodiksyon an mas. Si nan echantiyon an premye kapo motè a nan baz la te egal a lajè taksi a, Lè sa a, li te vin pi etwat - pou konsève pou metal. Filtè kontak lwil oliv-lè a, ki pa t 'anfòm anba kapo a, yo te mete premye sou bò gòch la, Lè sa a, sou bò dwat la. Eksperyans nan karyè pousyè sijere yon solisyon: enstale de filtè.

Pou sekirite mekanik yo ki te fè sèvis dyezèl machin wo sa a, yo te monte pwoteksyon premye sou kote kapo a (foto agoch), yon ane apre li te abandone. Nimewo a nan rèd vètikal kò yo te chanje soti nan sèt a sis. Figurine chrome nan yon bizon, ki te mete sou kapo yo nan premye MAZ-525s yo, te pita divize an de "bòt" - sa yo bas-relief yo te tache sou kote sa yo nan kapo a, e menm lè sa a pa toujou. Pou dat, se sèlman kamyon pil fatra ki te siviv nan Larisi enstale kòm yon moniman tou pre estasyon elektrik idwoelektrik Krasnoyarsk. Pandan pwodiksyon machin nan Plant Otomobil Belarisyen, bizon an te disparèt nan kapo a, ak enskripsyon "BelAZ" te parèt nan plas li.

Nan 1959, nan Zhodino, yo te fè tantativ pou kreye yon sele MAZ-525A pou travay kòm yon pati nan yon tren wout ak yon semi-trelè tipper BelAZ-5271 ki gen pwòp konsepsyon li yo, ki fèt pou 45 tòn wòch oswa tè. Sepandan, eksperyans la pa t 'gen siksè, ak semi-trelè a te antre nan seri sèlman nan 1962 ak yon traktè BelAZ-540A ki pi pwisan. Yon ane apre kòmansman pwodiksyon kamyon pil fatra min MAZ-525 la, traktè kamyon MAZ-E-525D ki te kreye sou baz li te soti nan pòtay Plant Otomobil Minsk la. Li te fèt pou travay ansanm ak yon grate D-15 189 mèt kib, ke li te kapab okipe sèlman lè w ap transpòte machandiz ak kondwi vid, epi lè w ranpli kò a, yon pouse te atache nan tren wout la - menm MAZ la. -. E-525D ak ballast sou esyeu dèyè a.

Sa a te nesesè, depi ranpli grate a te mande 600 hp nan traktè a, pandan y ap pouvwa a nan MAZ la te sèlman 300 hp. Men, bezwen pou yon pouse nan etap sa a pa ka konsidere kòm yon faktè negatif, paske an tèm de konsomasyon gaz, sèvis grate a ak de machin te pi efikas pase ak yon sèl - de fwa plis pouvwa. Apre yo tout, pouse a te travay pa ak yon sèl, men ak plizyè grate nan yon fwa, ak pi gwo distans la nan transpò kago, plis grate yo yon sèl pouse ka pran, ak pi gwo efikasite nan sèvi ak yo.

Vitès maksimòm traktè a ak yon grate konplètman chaje te 28 km / h. Li te gen dimansyon 6730x3210x3400 mm ak yon anpatman 4000 mm, ki se 780 mm mwens pase sa yo ki nan kamyon pil fatra a sou chasi a nan ki li te bati. Dirèkteman dèyè taksi MAZ-E-525D a, yo te enstale yon winch ki te kondwi pa yon motè ak yon fòs rale ki rive jiska 3500 kilogram pou kontwole grate a. An 1952, gras a efò Enstiti Mining Akademi Syans SSR Ukrainian, depo Trolebus Kharkov ak konfyans Soyuznerud, yon nouvo kalite transpò te fèt. Sou chasi kamyon pil fatra MAZ-205 ak YaAZ-210E, ak de ane pita, kamyon pil fatra elektrik wou yo te kreye sou vennsenk tòn MAZ-525 la.

Trolebus a sou chasi kous MAZ-525 la te ekipe ak de motè elektrik Trolebus nan kalite DK-202 ak yon pouvwa total de 172 kW, kontwole pa yon kontwolè ak kat panno kontak nan kalite TP-18 oswa TP-19. Motè elektrik yo te mache ak pouvwa volan an ak leve kò a. Transmisyon enèji elektrik soti nan izin elektrik la nan motè elektrik machin yo te fèt menm jan ak trolebus konvansyonèl yo: yo te mete kab sou wout travay yo, ki te manyen kamyon pil fatra elektrik yo ak de ark do kay ki enstale sou yo. . Travay chofè yo sou machin sa yo te pi fasil pase sou kamyon pil fatra tradisyonèl yo.

 

MAZ-525 kamyon pil fatra: espesifikasyon

Devlopman apre lagè nan endistri Sovyetik te mennen nan yon ogmantasyon byen file nan ekstraksyon nan mineral, retire nan ki soti nan carter la pa t 'kapab okipe pa kamyon pil fatra konvansyonèl yo. Apre yo tout, kapasite nan kò ki pwodui an mas nan kòmansman premye deseni apre lagè MAZ-205 ak YaAZ-210E te 3,6 ak 8 mèt kib, respektivman, ak kapasite pote pa t 'depase 6 ak 10 tòn, ak la. endistri min te bezwen yon kamyon pil fatra prèske de fwa plis anpil nan figi sa yo! Devlopman ak pwodiksyon yon machin konsa te reskonsab Minsk Otomobil Plant la.

Yon travay difisil konsa te tonbe sou zepòl Boris Lvovich Shaposhnik, tèt lavni nan pi popilè SKB MAZ la, kote transpòtè misil milti-aks yo te kreye; Lè sa a, li te deja travay kòm designer an chèf, premye nan ZIS la, ak Lè sa a, nan Novosibirsk Otomobil Plant, konstriksyon an te kòmanse nan 1945, men menm anvan komisyonin li te transfere nan yon lòt depatman. Shaposhnik te rive nan Minsk Otomobil Plant ansanm ak plizyè lòt konsèpteur soti nan Novosibirsk nan Novanm 1949, pran pozisyon nan tèt biwo konsepsyon plant la (KEO). Objè a mansyone te karyè nan lavni MAZ-525. Pou endistri oto domestik la, sa a se te yon nouvo kalite kamyon pil fatra - pa gen anyen tankou sa a te janm pwodwi nan peyi nou an anvan! E toujou

(kapasite pote 25 tòn, pwa brit 49,5 tòn, volim kò 14,3 mèt kib), te gen yon kantite solisyon teknik ki te pwogresif pou tan sa a. Pou egzanp, pou premye fwa nan peyi nou an, MAZ-525 la te itilize yon volan pouvwa ak bwat planétè bati nan sant wou yo. Motè a te delivre nan Barnaul ak 12 silenn ki gen fòm V devlope 300 hp, anbreyaj la te doub-disk ak konbine avèk yon anbreyaj idwolik ki pwoteje transmisyon an, ak dyamèt wou yo prèske depase wotè yon granmoun!

Natirèlman, dapre estanda jodi a, kapasite kò a nan premye kamyon pil fatra Sovyetik min MAZ-525 la pa enpresyonan: kamyon pil fatra konvansyonèl yo te pwodwi kounye a, ki fèt pou kondwi sou wout piblik, pote apeprè menm kantite kago sou tablo. Dapre estanda yo nan mitan dènye syèk lan, transfè a nan plis pase 14 "kib" nan yon sèl vòl te konsidere kòm yon gwo siksè! Pou konparezon: nan tan sa a, YaAZ-210E a, pi gwo kamyon fatra domestik wout la, te gen yon volim kò ki te sis "kib" mwens.

Yon ti tan apre kòmansman pwodiksyon an mas an 1951, yo te fè plizyè chanjman nan aparans karyè a: pawa radyatè semi-sikilè te ranplase ak yon rektangilè, lajè kapo a te redwi nan pwen koòdone li yo ak taksi a, ak ti ray sekirite yo sou defans devan yo te retire. Enteresan, an 1954, yon modifikasyon kamyon pil fatra te parèt ak de motè trolebus enstale anba kapo a ak yon pouvwa total de 234 hp ak yon pantograf monte sou do kay la taksi. Malgre ke devlopman sa a pa t 'vin estanda, li te sanble trè enpòtan: 39-lit dyezèl nan modèl la estanda te avid, konsome 135 lit gaz dyezèl pou chak 100 kilomèt menm nan kondisyon ideyal.

An total, plis pase 1959 MAZ-800 yo te fabrike nan Minsk Otomobil Plant jiska 525, apre sa yo te transfere pwodiksyon yo nan vil la nan Zhodino nan Izin Otomobil Belarisyen ki fèk louvri.

Vin BelAZ

Plant la, ki jodi a pwodui kamyon pil fatra jeyan, pa t 'leve nan grafouyen: li te kreye sou baz Zhodino Mechanical Plant la, ki te pwodwi wout ak machin evakyasyon. Rezolisyon Komite Santral CPSU a ak Konsèy Minis Sovyetik la sou chanje non li nan Plant Otomobil Belarisyen an gen dat 17 avril 1958. Nan mwa Out, Nikolai Ivanovich Derevyanko, ki te deja travay kòm direktè adjwen nan MAZ, te vin anonseur nan konpayi an ki fèk fòme.

Ekip ki te dirije pa l 'te bay travay la nan non sèlman òganize pwodiksyon an rapid nan MAZ-525 ki nesesè pou peyi a, men tou, kreye yon liy asanble pou sa a - kamyon pil fatra min lè l sèvi avèk yon machin konsa pa gen ankò te pwodwi pa nenpòt moun nan. mond lan anvan.

Premye Zhodino MAZ-525 soti nan konpozan Minsk apwovizyone yo te rasanble sou 1ye novanm 1958, e sa malgre lefèt ke anpil ekipman pa t 'ankò te mete nan operasyon. Men, deja nan mwa Oktòb 1960, li te debogaj liy CONVEYOR la, te lanse pwòp pwodiksyon li yo nan près ak soude, epi tou li te metrize fabrike nan eleman prensipal yo ak asanble, Plant la Otomobil Belarisyen te remèt milyèm MAZ-525 la bay kliyan yo.

Premye kamyon pil fatra domestik min te vin baz pou devlopman traktè kamyon sou baz li yo. Premyèman, an 1952, MAZ-E-525D a te parèt, ki fèt pou remorke yon grate D-15 189-cc, e deja Plant Otomobil Belarisyen an te fè eksperyans ak MAZ-525 la, ki kapab remoke yon semi-trelè pil fatra yon sèl-aks. trelè - yon trelè ki fèt pou pote jiska 40 tòn kago esansyèl. Men, ni youn ni lòt la te lajman itilize, sitou akòz pouvwa ensifizan motè (pa egzanp, lè vide kò a, menm grate a te sipoze pouse pa yon machin pouse, menm MAZ-525 la ak yon ballast monte nan ankadreman an. ). Kamyon pil fatra baz la te gen yon kantite dezavantaj enpòtan. Premye a tout, li nan twòp Enjenieri, twòp metalik, transmisyon efikas, vitès ki ba epi pa gen okenn sispansyon aks dèyè. Se poutèt sa, deja nan lane 1960, konsèpteur yo nan Plant la Oto Belarisyen te kòmanse desine yon nouvo fondamantalman BelAZ-540 kamyon pil fatra min, ki te vin zansèt nan yon gwo fanmi Zhodino machin jeyan anba mak la BelAZ. Li ranplase MAZ-525 sou transpòtè a, pwodiksyon ki te redwi an 1965.