Harley Davidson Vrsca V-Rod

Se maten kounye a. Karant ane apre evènman an dekri. Mwen nan Kalifòni. Sou otowout nan nò Los Angeles. Nan mitan yon kolòn lonje. Sou yon Harley. Non, non, mwen pa ak Angela - mwen antoure ak jounalis parèy. Men, imajinasyon isit la trè pre reyalite. Donk se lè w nan yon bann ak Hel... Ah, sa ase. Solèy la k ap monte klere nan limyè chrome Harleys yo pandan n ap freme machin yo sou wout nou nan mòn San Gabriel yo. Ak nan je chofè yo, nou vrèman sanble ak zanj.

Harley Davidson ki depi lontan te chire apa pa imaj la motosiklèt nan mesye move ak mesye move. Ak isit la nan Kalifòni ki te ka a, se konsa ka gwoup nou an jounalis mete jakèt kwi fasil pou fè erè pou yon gang motosiklèt ekstremis. Men, hey, monte gwoup se toujou yon plezi, espesyalman nan yon machin tankou etonan tankou nouvo.

Mwen kondwi yon Harley V-Rod. Mwen sitou te jwe avè l 'maten an. Mwen tonbe dèyè gwoup la, ak Lè sa a, kenbe l '. Yon fwa ankò, dezyèm fwa a mwen jis te jwi woulib la ak rkouru nan sansasyon yo edonist. Avèk men m 'wo sou volan an nan nouvo V-ba a ak janm mwen prèske lonje, mwen sipozeman te kapab peye rèv.

Se vre, Harley Davidson te fè kèk motosiklèt etonan nan tan lontan an, men se pa tankou nouvo V-Rod la. Ameriken yo kwè ke V-Rod la, dapre Modèl K, ki te wè limyè a nan jou tounen nan 1951, se modèl ki pi enpòtan yo. Yon kalite wòch fwontyè.

Pandan ke Yanki yo konnen yo renmen egzajere (faktori a pwobableman pa ta ale depourvu akòz echèk la nan nouvo Harley a, ki ta rive nan XNUMXs yo si yo te echwe ak motè a Evolisyon), deklarasyon an pwen nan la enpòtans. nouvo modèl. Mwen kwè ke menm Arlen Ness tèt li pa ta wont nan po a aliminyòm ak limyè devan pi kout, ase fen dèyè, wou plen ak yon motosiklèt trè byen fè.

Ankadreman an gen yon kè motè ki bat yon fason diferan pase sa nou abitye ak motè Milwaukee de silenn. 1130 cc, likid-refwadi uit-valv V-jimo ak 115 puisans se deskripsyon nan nouvo, ki pi radikalman ki fèt ak pisan seri lejand Ameriken sa a. Motè nan tèt li te konnen depi kèk tan, kòm li sanble ak kè a nan motè a ki kondwi machin nan kous Harley VR1000 nan seri Ameriken Superbike.

Nan lansman de lou-veye V-Rod la, jan yo nan Harley konfye nan nou ke li gen kè a nan yon superbike, yon imaj de koutim, ak nanm nan nan yon kwazyè.

Harley nou pa konnen

Nan Harley, yo pral definitivman itilize siyal nouvo konsepsyon nouvo V-Rod la. Aliminyòm ak chromium domine. V-Rod se youn nan motè sa yo kote mwen admire liy lan ak fini nan ankadreman an, koub yo nan tiyo echapman yo, limyè devan an etranj oswa detay yo parfe fini sou tablodbò a. Sa a se klèman vizib nan chèz la ki ba-mete ak demisyone.

Tank gaz la ki gen fòm sanble ak tank BSA Gold Star la, men se pa reyèl, depi chanm filtre lè a kache anba li. Tank gaz aktyèl la chita anba chèz la epi kenbe yon relativman modès 15 lit gaz. Espasman wou a se yon kolosal 1713 milimèt, 75 milimèt plis pase ti gason an Grès, pou egzanp. Pozisyon chofè a se tipik nan yon kwazyè, ak volan an ak footrests leve, li desann nan devan blòk la motè.

Lè li kòmanse machin nan, li vin trè klè pou mwen ke se pa Harley ke mwen konnen. 60-degre likid-refwadi V-motè a ak etikèt la Revolisyon se mens ak pi wo a tout mekanikman peyaj pase klasik Harley blòk la 45-degre. Son an soti nan tiyo yo, matche nan yon sistèm de-yon sèl-de, se an sante ak satisfè gouman ak yon vwa espesifik menm nan vèsyon an estanda. Sepandan, si bisiklèt la ekipe ak yon twous Screamin 'Eagle, Lè sa a, li se son an nan dechire pantalon.

Peze levye a Acct pandan w ap kondwi vle di gen yon risk pou yo V-ba a rete soude ou nan chèz la. Nan lòt men an, Dunlop kawotchou dèyè diminye lavi etajè pa kite yon anprint epè sou pave an. Lè sa a, premonisyon yo dènye disparèt ak dout disparèt. Motè a masiv rale fèt san pwoblèm epi ak repons ekselan nan piki gaz nan tout seri a opere san yo pa nenpòt pwoblèm jan li rale tankou yon Locomotive, menm nan revs ki ba ak nan 80 kilomèt pou chak èdtan.

Yon gwoup jounalis te rasanble anvan yo teste bisiklèt la pou chèche konnen si nouvo Harley la te vrèman yon bagay espesyal. Men, jou tès yo te diferan de sa nou abitye nan Harley. Yo te mache ak dife ase, nou te menm pèmèt yo boule wou yo dèyè epi eseye plafon Harley a nan kapasite sou pist la - ak yon vitès maksimòm de 220 kilomèt pou chak èdtan. Apre tès yo, nou te gen konfyans nan chanjman yo.

Operasyon an lis nan motè a asire pa yon arbr balanse, epi, nan kou, vibrasyon yo pa konplètman amorti - yo jis ase yo fè ka a enteresan epi yo pa alarmant. An menm tan an, ou ka panse a ekselan travay ki te fèt, ki se rezilta efò enjenyè Harley Development Center ak anplwaye Porsche ki enplike nan pwojè a. Sèl plent mwen an se ke bwat la te twò lou, epi mwen te jwenn repons lan ke 50 pousan nan sous dlo yo itilize nan bisiklèt tès yo twò gwo e ke bisiklèt pwodiksyon definitivman pa pral gen pwoblèm sa a.

Done yo enpresyonan

V-Rod la te fè fas a yon defi reyèl lè nou vire sou yon wout mòn te fè leve nan yon konbinezon de vire. Surprenante, Harley te dosil la tou. Menm nan vitès ki ba, mwen vire l 'otou trè fasil, Se konsa, mwen te deja grate asfalt la ak pye yo. Sa yo te di, mwen gen mete aksan sou ankadreman solid ak rijid li yo, menm jan tou fè lwanj la nan sispansyon an: li nan mou ase yo dwe konfòtab, men rèd ase an menm tan an. Se sèlman pasaje a ki reprimande twou yo nan chèz sa yo enb ak pikèt swingarm gen kèk pwoblèm ak sa a.

Yon istwa espesyal se manyen motosiklèt la, ki se sètènman inik. La, sou wout mòn lan, Harley te santi tankou yon pwason nan dlo a, kidonk monte ak V-bar la te yon plezi, menm si fouchèt la devan an se nan 38 ° ak zansèt 99mm li yo se relativman kout. An menm tan an, li vo mansyone laperèz yo nan kèk kòlèg ki te reklame ke motosiklèt la nan vire a nan fwa rale nan tè a. Li pa t 'rive m' menm si mwen te eseye twa diferan V-wou. Pa te gen okenn pwoblèm ak fren yo tou. Pa gen dout, pè fren kat-bar yo trè bon, menm jan ak kawotchou radial D207 ki ankonbran ki te kole konvenkan sou pave Kalifòni an.

Bay pozisyon an long nan chofè a, lide a nan yon gad bòt Titàn kòm yon akseswar ta ka apwopriye. Sa a se deja yon anpil, menm jan li kouvri otan ke 75 eleman: soti nan vit machin-nan dosye a pou pasaje a ak valiz.

Ranje a nan ekipman pral sètènman fè lavi vin pi fasil pou nouvo mèt Harley, ki moun ki pral gen dedwi sou menm kantite lajan an pou yon nouvo V-Rod jan yo ta dwe dedwi pou modèl yo pi chè Big Twin. Harley Davidson te kòmanse jwe yon jwèt diferan ak entwodiksyon de yon nouvo motosiklèt likid ki refwadi ak tankou yon karaktè radikalman chanje.

Harley Davidson Vrsca V-Rod

motè a likid ki refwadi, 2-silenn V 60 degre

Tiyo DOHC, 8

Volim 1130 santimèt kib

Fè ak mouvman mm × 100 72

konpresyon 11, 3: 1 piki gaz elektwonik

Gen tan pwan milti-plak nan beny lwil oliv

Pouvwa transmisyon 6 angrenaj

Maksimòm pouvwa 84 kW (5 HP) nan 115 rpm

Koupl maksimòm 100 Nm nan 7.000 rpm

Sispansyon (devan) Fouchèt fiks f 49 mm, konjesyon serebral 100 mm

Sispansyon (dèyè) Pè absòbe chòk, 60mm vwayaj

Fren (devan) 2 bobin f 292 mm, 4-piston konpa

Fren (dèyè) disk ф 292 mm, 4-piston konpa

Wou devan 3.00 × 19

Lavil Tir (devan) 120/70 - 19 Dunlop D 207 radial

Antre nan volan an 5.50 × 18

Bann elastik (mande) 180/55 - 18 Dunlop D 207 radial

Tankou ankadreman / zansèt nan tèt la 39/99 mm

Anpatman 1713 мм

Wotè Syèj soti nan etaj 660 мм

Tank gaz 15 lit XNUMX

Pwa (sèk) 320 кг

Reprezante ak vann

Vandè: Gwoup dd Gwoup, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana

Roland Brown

FOTO: Oli Tennent ak Jason Critchell