Husky se sexy ankò

Pandan ane yo, atlèt enkwayab la ak pitit li yo te genyen anpil chanpyona atletik.

Anpil gason te anvi yo, men yo te dekouraje pa rapò sou gou yo chè nan Suedwa yo. Ti fi sa yo te "mande".

Apre yon tan, yon kouran nan bèl Japonè ak anorexic Ostralyen yo te kòmanse rale moute jenn gason, ak Husky a tonbe nan moman difisil.

Apre yon romans san siksè ak yon vandè aspiratè ki rele Electrolux, li te oblije marye ak M. V. Agusta an 1986 epi li ale nan Schiranna nan peyi Itali.

Kòm sa rive, tout bagay te tounen trè byen. Maryaj la te anjandre yon vag ibrid miskilè abiye ak rad sexy Italyen.

Fyè istwa Husky a te rekonèt an 2006, lè atlèt fanmi yo ap mete koulè wouj ak blan nan Varese, nouvo pwovens lakay yo, ak zetwal jaden an ap kenbe koulè jòn ak ble Syèd.

Ekip motocross la konsiste de yon CR125 de kou ak yon TC250, 450 ak 510 kat kou.

Gamme enduro ble/jòn gen ladann modèl de kou WR125 ak WR250, ansanm ak modèl kat kou TE250, 450, 510 ak 610E.

Genyen tou plizyè supermotard, ki gen ladan mouton nwa yo nan fanmi an SM610.

Pandan ke switch koulè a ​​se chanjman ki pi aparan, gen anpil amelyorasyon ki kache anba sifas la.

Tout motè kat kou yo jwenn pi gwo tiyo, plis arbr a kam gonfle, ak piston ki gen de bag. Vèsyon motocross yo jwenn yon sistèm tiyo echapman tout-Titàn ak yon kickstarter reamenaje, men demaraj elektrik yo opsyonèl, ki pa pral tanpri "rekreyasyon-enskripsyon" pasaje yo men pral ekonomize 4kg epi elimine nesesite pou yon batri airbox.

Nan modèl de kou, motè a te fèt pou plis pouvwa, ak tiyo wozo V Force ak yon manifoul reamenaje.

CR125 ak TC kounye a gen yon chòk siperyè Ohlins dèyè ak konpresyon reglabl ak amortissement detant. Pa gen chans ak modèl yo WR ak TE, ki rete ak revalved Sachs chòk.

Forks Marzocchi yo te ogmante pa 5mm, a 50mm, sou modèl yo 450 ak 510.

Òdinatè vwayaj dijital ak gad men yo se yon bonis gwo sou modèl enduro, ak gidon yo kounye a reglabl pou wotè ak konpanse.

SOU LABO A

Kouri dèyè chanpyon Ostralyen 2005 Anthony "AJ" Roberts sou yon bouk enduro yon sèl-track nan Toowoomba se yon travay di.

Avèk anpil pouvwa, yon WR250 tankou sa a li fè kous se yon eksplozyon lè w ap monte yon santye louvri ak kontwòl wou dèyè.

Men, ak mwens pase 1000 km li vin rich ak depa byen fasil. An konparezon, TE450 a kwòk toupatou epi li pa vire dèyè a fasil. Li pa sispann nan bouk la, ki se yon gwo avantaj nan etap sa a nan jounen an.

Chofè supercar V8 Husqvarna patwone Russell Ingall pa gen okenn pwoblèm ak WR a, ki pwouve ke yon bon kours pa ka kenbe.

Enteresan, faktori a sèlman reklame yon avantaj 5kg WR250 de konjesyon serebral sou TE450 la epi pa gen okenn diferans pwa sou TE250 la.

Sou track motocross Echo Valley ki byen swaye, li difisil pou w chwazi ant twa modèl EC yo.

Chòk Ohlins yo se yon gwo plis, men pi gwo fouchèt Marzocchi yo pa sanble fè anpil diferans lè yo chanje direksyon.

Tout bisiklèt yo trè byen fini ak depoze lis, plastik ekselan ak bon jan kalite soude - ki pa ka di sou fin vye granmoun huskies Swedish.

Avèk yon garanti de ane pati ak travay sou modèl enduro a ak yon ane sou motocrossers Husky yo, li vo konsidere, espesyalman si ou se grav sou monte ou.