Hino 300 2011 Revizyon

Glise sou kote nan yon kamyon se gwo plezi nan anviwònman kontwole tankou yon kò Mt Cotton ki tache ak dyezèl, men mwen pa janm vle fè eksperyans sa sou wout la. Erezman, konpayi tankou Hino ap travay pou redwi chans pou chofè yo pèdi kontwòl kamyon yo, kòmanse ak nouvo seri 300 ki ba.

Working Wheels te kapab teste nouvo machin nan nan yon sant fòmasyon chofè sou Mount Cotton nan Queensland. Eksperyans kondwi ki pi dramatik nan jounen an te demonstrasyon kontwòl estabilite elektwonik nan mouye an. Hino ap fè yon gwo pwogrè nan sekirite ak seri 300 la epi li gen ladan ESC kòm estanda sou chak modèl. 

Anvi fè pwen yo, yo te anboche rasanbleman Neil Bates pou ede envite yo fè eksperyans kondwi Seri 300 la sou sifas ki trè glise avèk ak san ESC sou. Se te definitivman yon woulib sovaj ak ESC la koupe.

Li te plezi glise nan yon anviwònman kontwole, ak ti kras souch sou do ou, ak vire a pa t 'gen pwoblèm paske te gen yon anpil nan machin kap vini. Sou wout la, menm tankou yon corkscrew ka gen konsekans fatal.

Sistèm ESC la te fè yon gwo enpak le pli vit ke li te enkli. Kamyon an te frene sou wou endividyèl e li te fèmen pedal akseleratè a pou l te rete sou wout li. Se te bèl bagay. Ak repons lan se wi, Neil te kapab konplete kou figi-uit la pi vit ak ESC sou pase lè li te glise san li.

Sou bouk wout nòmal, ESC a anvwaye yon ti kras pi bonè pase ou ta ka atann. Mwen sipoze ke kèk chofè ka anbete pa sa a paske sistèm nan rapid aji nan yon tantativ pou anpeche yon ensidan.

Design

ESC a se rekò nan nouvo pwogramasyon an, men nouvo taksi lajè a gen anpil chans pou fè apèl kont chofè yo plis. An reyalite, Hino te fèt taksi sa a ak moun ki relativman wo nan tèt ou, olye pou yo fòme li sèlman pou kliyan Japonè ki pi kout. Kabin nan se etonan Spacious.

Antre ak soti se pi fasil gras a yon ouvèti pi laj ak pòt ouvèti, ak anpil espas pou janm ak anlè, ki se yon gwo avantaj pou pi gwo moun ki ta san dout soufri nan dènye modèl la.

Ou ka santi w konfòtab ak volan an ki ka ajiste nan ak soti kòm byen ke monte ak desann. Syèj chofè a ka glise tou 240mm retounen ak lide pou asire w ke ou

jwenn yon bon travay. Li te gen tou sispansyon, ki te bon pandan kondwi tès nou an e li ta pwobableman rann lavi yon anpil pi fasil pou yon chofè k ap travay anpil èdtan sou wout enpafè.

Vizibilite yo te amelyore ak nouvo, pi mens A-poto. Kabinè estanda a te resevwa sèlman ti chanjman, li manke chèz sispansyon an ak anpil lòt amelyorasyon taksi paske li se yon bidjè.

modèl konsyan. Kabin an tou te modènize.

Yo gen yon èkondisyone dèyè separe pou do a, ki se sou la men, men dèyè chèz la se tèlman alèz ke pral gen batay sou ki moun ki vin chita nan devan an.

TECHNOLOGY

Enjenyè yo te fè ti chanjman nan motè dyezèl 4.0 lit turbo ak kat silenn, ki rive nan 121 kW nan pouvwa ak 464 Nm nan koupl. Pa gen okenn transmisyon manyèl otomatik isit la, se yon transmisyon totalman otomatik ki itilize olye. Li nan oke, men okenn kote tou pre kòm bon jan transmisyon otomatik doub-anbreyaj la nan Canter Mitsubishi Fuso la.

Li te pran m 'yon ti tan yo ka itilize manyèl la, men li ta ka jis yon ensèk chofè ak lefèt ke li nan fre soti nan bwat la. Vrè tès la pou kamyon sa yo pral operasyon yo, men siyifikativman amelyore enteryè taksi lajè ak nivo sekirite ogmante sètènman fè yon bon premye enpresyon.