Hino 300 Seri 616 IFS Tipper 2016 revizyon

Peter Barnwell tès wout ak revize Hino 300 Seri 616 IFS kamyon pil fatra ak pèfòmans, konsomasyon gaz ak vèdik.

Gen yon limit nan konbyen fese yon ute solid nan yon achtè difisil ka pran. Lè ou bezwen deplase plizyè tòn wòch oswa sab, ou bezwen deplase sou yon bagay ki pi grav.

Kamyon pil fatra seri Hino 300 nou te anboche pou travay jaden nou an te fè fas ak yon defi ki ta kase yon kamyon pil fatra yon tòn. Ou ka kondwi yon lisans machin sou li, ki se yon bonis.

Nan de jou, nou te deplase yon chaj plen wòch jaden, apeprè 2000 kg, osi byen ke yon chaj nan bato bwa ak yon palèt nan wòch pavaj, ak de premye chaj yo te tonbe nan yon chajè devan nan yon plato asye 3.2 mm epè. , ak dènye a bese. nan ak yon chariot apre tonbe kote yo.

Wòch la mete Hino a sou sispansyon an epi li te monte pi byen kòm yon rezilta.

Pou kamyon nan gwosè sa a, nivo difikilte yo kounye a se byen wo.

Wòch ak bato bwa yo te fasil pou dechaje, gwo klete sou taygate a te fè li fasil pou retire yo nan chemen an. Rale levye a enklinezon adwat volan an epi li pral imedyatman vire 60 degre.

Manifaktirè yo ak founisè materyèl bwit yo itilize kamyon gwosè sa a (1.9mXNUMX) pou yon varyete aplikasyon pou epi kòm zouti travay li dirab, serye ak ekonomik pou opere.

Kamyon nou an te ak yon taksi estanda 616 IFS, modèl la baz ak yon pwa brit nan 4495kg - dwa anba machin nan te koupe. Li disponib tou ak yon taksi lajè. Kapasite chaj jiska 3500 kg.

Hino fè 300 modèl ak yon GVW ki rive jiska 8500kg, ki se yon kamyon ki pi gwo nan tout dimansyon.

Plato tipper modèl tès la te gen yon kouvèti kòf twal lonbraj konsesyonè-enstale ki te bobin nan devan an.

Pou kamyon nan gwosè sa a, nivo difikilte yo kounye a se byen wo. Sispansyon devan bobin ak prentan Hino fè woulib la pi alèz alafwa dechaje ak konplètman chaje, pandan y ap sous dlo dèyè plizyè fèy absòbe tonnaj.

Fren disk devan ak dèyè yo konplete pa kontwòl estabilite ak ABS, pandan y ap ajoute yon fren echapman sou la men pou ede kenbe ou an sekirite. Sistèm nan demaraj fasil vle di ou pa bezwen tann premye bagay nan maten an, epi sistèm elektrik 24V la mache ak de pil 12V nan seri.

Chasi a nechèl se yon gwo-seksyon ray chanèl. Tout pwen sèvis yo fasilman aksesib lè taksi a panche pi devan.

Kòm yon taksi, 300 la gen limit pasaje konfò, men Hino ajoute karakteristik machin pasaje yo tankou yon ekran milti-medya Bluetooth ak radyo dijital. Sepandan, gidon yo toujou mete plat ak ajisteman chèz limite.

Chofè a enfòme pa anpil lanp siyal, buzzer ak kontè.

Kabin nan se relativman konfòtab soti nan materyèl mete ki reziste.

Wou jimo dèyè yo mache ak yon turbodyezèl 4.0 lit kat silenn (110 kW/420 Nm). Filtè patikil dyezèl la limite emisyon echapman nan nivo Euro 5. Nou mwayèn 12.0 l/100 km.

Nan modèl tès la, transmisyon manyèl senk-vitès la te gen yon premye Kovèti pou ki ba ak yon Kovèti pou tèt relativman wo - dezyèm Kovèti pou pi bon pou kondwi jeneral. Larsen pòtay la, etranj ase, te gen yon Kovèti pou ranvèse kote premye a anjeneral sitiye.

Tèt la itil sou gran wout la, paske Hino 300 fasil okipe 110 km / h lè chaje, ak downshifts yo obligatwa sou monte long.

Yon otomatik sis-vitès opsyonèl ap vin pi fasil pou kondui ak plis ekonomik.

Yon avantaj patikilye nan Hino a se ti reyon vire li yo, ki fè li pi fasil pou rive nan zòn ki difisil pou rive.

Taksi a se relativman konfòtab gras a materyèl dirab, yon layout konfòtab ak miwa eksteryè chofe.

Li nan Hino, sa vle di "bal" pou lavi, ak te sipòte pa yon rezo konsesyonè vaste. Yon ti taksi ka pa pou tout moun, men lè li rive nan yon karyè, ti kamyon bwote sa a vin nan pwòp li yo.

Èske 300 Seri 616 IFS a bon pou kondisyon biznis ou a? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.