Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort
Content
Glise! Si nenpòt nan mak Japonè yo te reyèlman envesti sitou nan devlopman espò machin, Lè sa a, li se san dout Honda. Mazda pi piti anpil. Se konsa, li klè ke filozofi yo pa janm kowenside. Ki sa Honda dwe fè fas ak jodi a? Avèk pèsonalite pwòp li yo. Gen de machin sou mache a, trè menm jan ak anpil pasan-pa, ki bezwen separe. Sepandan, "trajedi a" pa ta ka tout gwo si Mazda pa t 'fè yon machin gwo.
Pa gen anyen ki bon pou vwayajè a, pa gen anyen! Pou pwouve ke pa sèlman aparans enpòtan, men tou jèn se pa vle di yon travay fasil. Anplis, pa eseye ak je ou. Se konsa, sa ki rete nan Honda? Nan moman sa a, jis repitasyon yo ke yo te bati pou tèt yo sou tout tan sa a. Akòz devlopman fò, omwen nan respè sa a, yo pa mache.
Pou egzanp, "envansyon" yo se teknoloji a tan ouvèti valv fleksib ak konjesyon serebral (VTEC). Epitou ajou - VTi. Ak motè ki pote de etikèt sa yo toujou yon gwo pwoblèm pou anpil constructeurs. Natirèlman, dinamik yo ak rès mekanik yo tou an favè Honda. Men, èske tout bagay sa yo ase?
Sètènman pa pou yon batay egal ak rival. Honda te aprann sa nan men Accord jenerasyon anvan an. Yon gwo machin pa t ase atire. Epi depi moun toujou achte sitou ak je yo, resèt la jis pa t 'pan soti. Men, li klèman ale! Nouvo Accord a se yon machin bèl ak an menm tan byen enteresan ak detay.
Pou egzanp, limyè devan yo gen limyè devan apa, jis tankou limyè dèyè yo. Epi li se "nan itilize" jodi a. "I" la tou chrome-blende, se konsa pòt la pran pare ak kwòk ak vè a se bò. Natirèlman, pa dwe neglije yo se siyal yo vire entegre nan miwa yo Retwovizè, osi byen ke agresif senk-te pale wou yo 17-pous ki deja enkli nan twous la akseswar.
Men, gade nouvo Accord a nan yon distans de kèk mèt se pa ase yo konprann sa li te ofri. Ou gen tou chita nan li pou sa. Chèz la ekselan. Lajman reglabl, fòm anatomik ak bon sipò lateral. Se menm bagay la tou ak volan an. Avèk twa ba 380mm, yon pakèt opsyon ajisteman, taye metal ak switch kòmand odyo - wi, ou li byen, nouvo Accord a finalman jwenn pwòp sistèm odyo li - li kapab sèlman yon modèl pou anpil moun. konpetitè yo.
Men, machin sa a se pa nan tout yon atlèt, li jis soti nan tankou yon fanmi. Mèt yo kounye a itilize teknoloji Optitron. Ou pa bezwen kòmanse motè a pou remake sa. Li deja ase si ou louvri pòt chofè a, epi yo deja limyè moute nan yon ti kras fonse koulè zoranj-blan.
Pedal yo pral sipriz ou tou. Pa gen anyen espesyal sou yo an tèm de sanble, men yo ap espace dwa apa pou nou ka rive nan pedal akseleratè a menm pandan y ap frenaj, ak sipò nan pye gòch se gwo tou. Se pou sa, ergonomics te vrèman amelyore nan nouvo Accord la. Ou remake sa tou lè ou gade switch yo. Koulye a, yo finalman pozisyone yo dwe vizib nan je a, espesyalman kote nou espere yo dwe. Ak nan tèt li - menm retroeklere nan mitan lannwit!
Lè ou vire kle a epi limen motè 2 lit nan nen an, li son jis tankou tout lòt motè Honda. Definitivman. Epi se tout sa ou ka jwenn enfòmasyon sou li. Abreviyasyon i-VTEC, konplètman kache nan pati ki pi ba nan fenèt la dèyè, pa revele pa gen anyen plis. Men, reyalite a se ke yon sèl sa a se tou nouvo. Volim nan pa te chanje anpil konpare ak predesesè li - pa yon santimèt kib - kidonk kado a kounye a gen yon rapò kare nan twou ak konjesyon serebral piston (0 x 86), uit "chwal" plis pouvwa ak yon lòt sis Nm nan koupl. Pa gen anyen chokan. Chèche konnen si sa a se ka a sou wout la.
Akselerasyon se kontinyèl, san yo pa secousin nesesè nan seri a opere ki pi wo, motè a "rale" respè soti nan revs ki ba, ak bwat la senk-vitès ak rapò Kovèti pou parfe matche bay rezonab lis transfè pouvwa a wou yo devan. Se sèlman yon sans de pwogrè ki montre ke santiman yo twonpe. Nèf segonn soti nan lavil la nan yon vitès XNUMX mil pou chak èdtan? !! Ou jis pa santi li pandan wap kondwi.
Men, si ou panse sou li, machin sa a reyèlman gen ase pouvwa. Penti sou fèt yo, mwen te manke yon bwat sis-vitès, pa kèk puisans siplemantè ki ta ka vini an sou la men pou akò sa a. Epitou sou otowout. Tout lòt bagay merite yon mak ekselan. Nan 2 RPM, volan an adapte parfe, kondwi a se egzak ak lis, e menm fren yo, ki te yon fwa gwo dezavantaj Honda a, kounye a fè grandizè tou dwat pèfòmans kous.
Fè tankou li pouvwa, nouvo akò a apre yon bon bout tan konvenk m 'ankò ke machin ki santi gwo menm nan kwen toujou egziste. Sispansyon li se yon gwo konpwomi ant konfò ak sportivite, ki vle di li vale monte desann kout yon ti kras rèd, men Se poutèt sa konpanse pou sa a pandan viraj. Ou pa pral jwenn zouti elektwonik tankou Piseta oswa TC isit la. Malerezman, sa a aplike tou nan òdinatè a sou-tablo, kidonk, ou ka alèz itilize otomatik de-chanèl èkondisyone an. Epi pandan ke Honda sa a pa ka kache desen an tout-an-yon sèl, souvan, lè viraj twò vit, jis yon ti kras volan siplemantè se ase.
Nou tou senpleman pa ka atann yon bagay tankou sa a soti nan myriad nan Limousine fanmi sou mache a jodi a. Ak nouvo akò a vle rantre nan yo. Sepandan, menm lè li gen yo jwe wòl sa a, li dwe admèt ke li se nan okenn fason jis dèyè rival. Li ofri anpil espas backseat kòm byen ke konfò, e menm nan kòf li yo, byenke li merite yon manyen yon ti kras plis presi, nou mete tout ka tès nou yo ale san yo pa nenpòt pwoblèm.
Sa a se prèv ke nouvo Accord a se byen lwen ke yo te yon kopi oswa klonaj, men yon machin ki, jan nou di, viv jiska non manifakti li yo ak imaj an nwa ak blan.
Matevž Koroshec
Honda Accord 2.0 i-VTEC Comfort
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC mobil doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 20.405,61 € |
| Pri modèl tès: | 22.558,84 € |
| Pouvwa: | 114kW (155 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Vitès maksimòm: | 220 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,7l / 100km |
| Garanti: | 3 zan oswa 100.000 kilomèt garanti total, 3 ane garanti penti, 6 ane garanti rouye |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 86,0 × 86,0 mm - deplasman 1998 cm3 - konpresyon 9,8: 1 - pouvwa maksimòm 114 kW (155 hp .) nan 6000 rpm - mwayèn piston vitès nan pouvwa maksimòm 17,2 m / s - pouvwa espesifik 57,1 kW / l (77,6 l. - blòk metal limyè ak tèt - piki multipwen elektwonik ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 190 l - lwil motè 4500 l - batri 5 V, 2 Ah - altènatè 4 A - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondui wou devan - yon sèl anbreyaj sèk - 5 vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,266 1,769; II. 1,212 èdtan; III. 0,972 èdtan; IV. 0,780; v. 3,583; Kovèti pou ranvèse 4,105 - Kovèti pou nan diferans 7,5 - rims 17J × 225 - kawotchou 45/17 R 1,91 Y, ranje woule 1000 m - vitès nan 35,8 Kovèti pou nan 135 rpm 90 km / h - wou rezèv T15 / 2 D 80compa D Bridge Tracompa -XNUMX), limit vitès XNUMX km / h |
| Kapasite: | vitès maksimòm 220 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 9,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,3 / 6,2 / 7,7 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95) |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - Cx = 0,26 - devan sèl sispansyon, struts prentan, de triyangilè wishbones, estabilizasyon - dèyè sèl sispansyon, sispansyon sispansyon, manm kwa, ray enkline, estabilize - fren sikwi doub, devan disk (fòse refwadisman), disk dèyè, volan pouvwa, ABS, EBAS, EBD, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz yo) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,75 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1320 kg - pwa total akseptab 1920 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1500 kg, san fren 500 kg - chaj do kay akseptab 55 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4665 mm - lajè 1760 mm - wotè 1445 mm - anpatman 2680 mm - tras devan 1515 mm - dèyè 1525 mm - distans minimòm pou tè 150 mm - reyon woulib 11,6 m |
| Dimansyon enteryè: | longè (tablodbò a dèyè chèz) 1570 mm - lajè (nan jenou yo) devan 1490 mm, dèyè 1480 mm - wotè pi wo pase chèz la devan 930-1000 mm, dèyè 950 mm - longitudinal chèz devan 880-1100 mm, chèz dèyè 900 - 660 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz 65 l |
| Bwat: | (nòmal) 459 l; Volim kòf ki mezire ak valiz Samsonite estanda: 1 sakado (20L), 1 valiz avyon (36L), 2 valiz 68,5L, 1 valiz 85,5L |
Mezi nou yo
| T = 10 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 63%, Kilometraj: 840 km, Kawotchou: Bridgestone Potenza S-03 | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 30,5 ane ( 173 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,4 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 14,2 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 219km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,7l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 17,2l / 100km |
| tès konsomasyon: | 10,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 64,6m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,1m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 57dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 67dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 67dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (368/420)
Nouvo akò a se san dout byen lwen siperyè pase predesesè li yo. Se pa sèlman mekanik li yo sipèb, li kounye a gen anpil yon eksteryè plezi, epi, pi wo a tout moun, yon enteryè ki fèt ak achtè Ewopeyen an nan tèt ou.
Eksteryè (15/15)
Pwodiksyon Japonè pa janm te kesyone, e kounye a, nou ka ekri sa pou konsepsyon tou. Sètènman akò a te renmen li.
Enteryè (125/140)
Gen ase espas, materyèl yo ak anpil atansyon chwazi, gen yon anpil nan bwat. Yon ti kras pandan y ap mache, sèlman konfò sou do a nan ban an.
Motè, transmisyon (37
/ 40)VTEC teknoloji se toujou enpresyonan, menm jan se propulseur la. Sepandan, Akò a kapab tou dedye a yon sis-vitès.
Kondwi pèfòmans (90
/ 95)Pozisyon wout ak manyen nan wotè! Mèsi tou a wou yo 17-pous ak kawotchou ekselan (Bridgestone Potenza).
Pèfòmans (30/35)
Lokal yo deja prèske espò. Sa a se pa gen dout fè soti nan kout nèf segonn yo li pran pou akò a akselere a 100 km / h.
Sekirite (50/45)
Sis èrbag ak ABS. Sepandan, li manke Piseta oswa omwen yon sistèm kontwòl Propulsion (TC).
Ekonomi
Nouvo akò a gen anpil yon pri olye enteresan nan mache nou an, osi byen ke yon garanti. Ki sa ki konsomasyon gaz la pral, nan kou, depann sou style la kondwi.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans
detay eksteryè (limyè, kwòk, wou ())
materyèl nan enteryè la
chèz chofè, volan ak pedal
tiwa itil nan devan an
manyèl (motè, transmisyon, volan ...)
fren
pa gen okenn lanp lekti apa nan do a
pa gen okenn òdinatè sou-tablo
kòf modès
yon ti ouvèti ant kòf la ak lòj la pasaje yo (nan ka a nan yon chèz ki plwaye dèyè)
