Honda Accord 2.0, Skoda Sipèb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: atakan sant

Klas mwayen an toujou ap grandi - tou de literalman ak figire. Pi gwo a nan segman sa a nan moman sa a se Skoda Great, men eske modèl Czech simonte donatè teknolojik li yo VW Passat ak mak nouvo Honda Konsantman an?

"Anpil dezòd se pou gremesi" se yon gwo di lè yon moun fè gwo pwomès san yo pa janm kenbe yo. Sepandan, Skoda Superb la se pa reyalizasyon sajès sa a, okontrè - byenke an reyalite li se pi gwo klas mwayen an tèm de dimansyon ekstèn ak entèn, modèl la pa etale li san nesesite. Ak verite a se ke machin sa a reyèlman gen yon bagay yo fè grandizè sou nan lòt respè - kite a kòmanse ak lòj la kago ki rive jiska 1670 lit, pou egzanp. Figi sa a siyifikativman depase nouvo jenerasyon Honda Accord, osi byen ke fanmi pre enkyetid VW la, Passat la, ki depi lontan etabli tèt li kòm yon referans nan segman li yo. Ak byenke tou de konpetitè yo se sedan klasik, Superb la bay mèt li yo privilèj pou yo gen yon gwo kale dèyè (san yo pa konpwomèt liy reprezantan li yo).

Apatman twa chanm

An reyalite, lè w sèvi ak kreyasyon espesyal Tchekoslovaki sa a mande yon ti kras efò siplemantè sou pati ou. San yo pa yo, kouvèti a kòf ouvè nan yon fason klasik, karakteristik tou de Passat la ak Accord. Trick reyèl la ka wè sèlman apre yo fin swiv yon pwosedi ki pran tan: premye ou bezwen peze ti bouton ki kache sou bò dwat la nan panèl prensipal la. Lè sa a, tann pou motè elektrik yo fè travay yo epi louvri tèt senkyèm pòt la. Lè twazyèm limyè fren an sispann flache, sa yo rele Twindoor ka louvri lè l sèvi avèk bouton prensipal la. Pèfòmans vrèman enpresyonan - bay style la, ou pa ta panse machin sa a gen sa. San dout, chaje nan yon kouvèti gwo se pi fasil ak pi pratik. Sèl kesyon ki rete se poukisa opsyon ouvèti kòf sa a pa estanda olye pou yo tann anmèdan sa a. Sinon, lè yo retire jape anlè kòf la, Superb la pèmèt menm objè wo, ki gen fòm ki pa konvansyonèl yo deplase san pwoblèm. Nan Accord a ak Passat, malgre gen chèz dèyè ki pliye, opsyon bagaj rete pi modès. Anplis de sa, volim kago Honda a se apeprè 100 lit pi piti epi an menm tan an pi difisil pou jwenn aksè. Anba kouvèti a dèyè nan modèl Japonè a ou pral jwenn yon pakèt antye nan pli, protrusions ak dents - nan pati ki pi etwat barik la se sèlman mwatye yon mèt lajè.

Men, si an tèm de volim kago Superb la ka di yo dwe yon pwatrin devan konpetitè li yo, Lè sa a, an tèm de espas gratis pou pasaje yo diferans yo vin dramatik. Si ou vle espas chèz dèyè ki konparab ak sa ki nan Skoda a, ou pral oblije chèche yon machin nan de kategori pi wo a. An reyalite, mezi nou yo montre ke ou pral oblije kòmande yon Mercedes S-Class ak yon anpatman ki pi long ki ba ou plis espas pou janm pase Superb la. Anplis de sa, gwo pòt bay aksè trè pratik nan chèz atire.

Sou wout la

Passat la, ki se senk santimèt pi kout nan anpatman, tou gen anpil espas pou janm pou pasaje dèyè yo. Men, santiman bonè isit la pa tèlman fò. Kòm pou Accord a, byenke li gen yon anpatman ki idantik ak Passat la, machin Japonè a ofri espas olye modès nan dèyè a, ak chèz yo tèt yo se raman Matlasye ak mete twò ba. Menm chèz devan yo gen anpil plas, men panèl enstriman dominan an ak konsole sant solid fè chofè ak pasaje yo santi yo yon ti kras alèz. Chèz yo bay sipò lateral ekselan, men dosye ki pi ba yo se yon ti kras alèz pou vwayaj long.

Sispansyon konfòtab Honda a bay pwen kont Skoda a ak VW ak manyen lis li yo nan boul kout, byen file tankou kouvèti kale oswa jwenti transverse. Lè krwazyèr sou gran wout la, de modèl Ewopeyen yo gen estabilite kokenn men yo toujou montre yon ti jan nan yon woulib fèm. Nan tout lòt sikonstans, sepandan, chasi yo se pi plis balanse pase akò a - espesyalman ak sifas wout ondulan, Honda gen tandans balanse kò a.

Sipèb la ak Passat yo tou pi ekilibre an tèm de konpòtman wout. Depi yo teknikman prèske marasa, li se sèlman natirèl ke diferans ki genyen ant yo gen plis nuans. Tou de machin yo espontaneman swiv kòmandman yo nan volan an, ak mas yo ak gwosè yo pratikman pa santi. Sepandan, Passat la gen yon karaktè yon ti kras pi dinamik - repons li yo se menm plis dirèk ak spòtif pase Superb la. Yon fwa ankò, kontwòl elektwomekanik gwoup VW a pwouve yo dwe youn nan sistèm ki pi avanse nan mitan-ranje a. Sistèm volan Honda an, ki fonksyone sou menm prensip la, se bèl dirèk, men nan mitan-ranje li manke fidbak ideyal nan wout la, epi chofè a souvan bezwen fè ajisteman adisyonèl nan liy lan pandan chanjman nan viraj. Lè viraj nan pi gwo vitès, Accord a franchman kòmanse understeer ak glisad sou tanjant deyò kwen an, ak prezans nan monte desann plis agrave tandans sa a. Pandan ke entèvansyon ESP nan Skoda ak VW se yon bagay ki ra epi li tèlman sibtil ke li ka anjeneral sèlman remake pa yon limyè avètisman k ap flache sou tablodbò a, zanj gadyen elektwonik Accord a antre nan jwèt nan sitiyasyon ki pi modere epi li rete aktif menm apre moman risk la te genyen. te simonte.

1.8 ak fòse ranpli oswa 2 lit atmosfè

Frè yo nan enkyetid la devan Honda nan anpil lòt respè. Mezi pèfòmans montre diferans enpòtan, byenke sou papye Honda se sèlman kat puisans pi fèb. Gen yon eksplikasyon lojik pou sa a - Superb la ak Passat yo ekipe ak yon motè turbo 1,8-lit trè byen branche ki se definitivman youn nan pi bon an nan kategori li yo. Avèk yon koupl maksimòm respektab nan 250 Nm nan yon enpresyonan 1500 rpm, inite a delivre traction pwisan ak lis. Akselerasyon rive imedyatman apre akselerasyon (ki gen ladan nan sèten sitiyasyon tankou sòti kwen sere), san yo pa menm yon allusion nan refleksyon, jan nou abitye rankontre nan pifò lanp. Anplis de sa, motè a gazolin modèn konbine traction serye ak bon manyen ak fasilite nan viraj.

Malerezman, motè a natirèlman aspire anba kapo Accord a gen anpil sèlman lèt la - tipik nan mak la, li revs byen vit ak antouzyasm. Men, ak yon modès 192Nm nan 4100rpm, rale li se byen dousman, epi, malgre gen pi kout rapò Kovèti pou, rezilta tès elastisite yo sanble medyok konpare ak opozan li yo. Akoustik de lit motè a soumèt, byenke vwa li vin pi klè kòm vitès ogmante. Sepandan, Honda te lajman fè moute pou konsomasyon gaz la enpresyonan ki ba - modèl yo konsome apeprè yon lit pou chak 100 kilomèt mwens pase opozan li yo.

Ak gayan an se ...

Nouvo Superb la te genyen aplodisman nan tès sa a epi li te monte nan tèt dènye baro nechèl la, bat menm jimo teknoloji prestijye li yo. An reyalite, sa a se pa etone - machin nan gen avantaj yo menm jan ak Passat la (ekselan kenbe wout, bon konfò, bon jan kalite solid), dezavantaj menm jan an, tankou rezilta frenaj pòv sou sifas inegal (μ-split). Anplis de sa, Skoda a se siyifikativman pi byen ekipe ak pi bon mache yo kenbe pase VW a, ak enteryè a ekselan se yon pwoblèm separe. Fwa sa a, akò a pa kanpe yon chans kont tankou yon gwo duo Ewopeyen an - ki se sitou akòz konpòtman an kondwi plis disharmony ak pi fèb Elastisite motè.

tèks: German-Joseph Stapen

foto: Karl-Heinz Augustine

Evalyasyon

1. Skoda Superb 1.8 TSI – 489 pwen

Sipèb la ofri yon konbinezon remakab nan espas enteryè menmen, fonksyonalite entelijan, woulib Harmony, manyen balanse ak ekselan konfò kondwi - tout a yon bon pri.

2. Volkswagen Passat 1.8 TSI – 463 pwen

Apa de yon enteryè yon ti kras pi etwat, ak menm lide nan konpòtman wout espòtif ak pi bon pèfòmans dinamik, Passat la prèske idantik ak Superb la. Sepandan, ak ekipman estanda pòv li twò chè.

3. Honda Accord 2.0 – 433 pwen

Ekonomi gaz pòv, ekipman estanda abondan ak yon pri acha konpetitif yo malerezman pa ase pou jwenn Accord la sot pase kritik sou elastisite motè ak fason wout.

detay teknik

1. Skoda Superb 1.8 TSI – 489 pwen	2. Volkswagen Passat 1.8 TSI – 463 pwen	3. Honda Accord 2.0 – 433 pwen
Travay volim	-	-	-
Pouvwa	160 K. Soti nan. nan 5000 rpm	160 K. Soti nan. nan 5000 rpm	156 K. Soti nan. nan 6300 rpm
Maksimòm koupl	-	-	-
Akselerasyon 0-100 km / h	8,7 s	8,3 s	9,8 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	39 m	39 m	39 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	NAN l.	9,8 l	9,1 l
Pri baz	41 980 levov	49 183 levov	50 990 levov

Kay " Atik " Vid » Honda Accord 2.0, Skoda Sipèb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: atakan sant