Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Egzekitif Plus
Mo "Tourer" pwobableman pa bezwen anpil eksplikasyon; Tourer a se yon vèsyon kò nan van Honda. Soti isit la, bagay yo vin yon ti kras pi konplike. Wi, sa a se vre yon Accord nouvo jenerasyon nan vèsyon an kabwèt estasyon, men yon diferans ki jis nan aparans nan dèyè a imedyatman kaptire je la. Premye a te sanble etranj, lòt la, petèt menm difisil oswa ki graj, men rekonèt byen lwen nan tout respè. Bon, ou di yo jis vire nan yon direksyon diferan, nan direksyon tandans nan, nan direksyon ke, pa egzanp, Avanti oswa Sportwagoni te kreye pou yon ti tan. E gen anpil verite nan sa a.
View nan dèyè nan nouvo akò a se vre joli pase yon sèl anvan an, men an menm tan an li se tou pre relasyon ak sa li kouvri. Nimewo yo eksplike anpil; si ou li kòf la VDA-mezire nan Accord Tourer anvan an, li di: 625/970. Nan lit. Nan moman sa a, sa vle di Tourer a te gen yon kòf baz gwo, ki te 165 lit plis pase Sedan la. Jodi a li: 406 / 1.252. Epitou an lit. Sa vle di bòt debaz Tourer a se 61 lit pi piti pase Sedan an jodi a.
Lè w ap pran an kont done ki anwo yo ak dinamik, alamòd gade nan fen a dèyè, koneksyon an ak Avanti ak Sportwagons se lojik ak konprann. Men li poko fini. Anplis de sa nan bòt baz la ke yo te yon ti kras pi piti, ogmantasyon nan direksyon pou fen a se pi gwo pase nan Tourer anvan an, ki ta teyorikman vle di ke Tourer nan nouvo te amelyore kòf la ogmante plis.
Gen byen yon ti jan nan done ak konparezon nan paragraf ki anwo yo, se konsa yon rapèl rapid ta itil: Tourer anvan an te vle fè li klè ke kòf li ka manje anpil bagaj, ak yon sèl aktyèl la vle manje yon anpil nan bagaj. yo di bagaj la pa siveye. li vle tanpri premye nan tout. Pwobableman sitou Ewopeyen yo. Nou pa te rankontre nenpòt moun ki ta diskite otreman.
Nan do a nan van an, de plis yo vo mansyone. Premyèman, dèyè volan an, gade dèyè a se yon ti kras tronke, kòm poto C yo byen epè. Men, sa pa patikilyèman enkyete. Ak dezyèmman, ke (nan ka a nan machin nan tès) pòt la ouvè (ak fèmen) elektrik, ki mande pou swen espesyal lè ouvèti - li se saj fè sa nan kèk garaj ki ba. Ou pwobableman ap mande poukisa.
Se konsa, Tourer sa a se yon gwo egzanp nan yon kamyon gwosè mwayen, ki, gras a imaj mak la, se youn nan (plis oswa mwens) kamyon prestijye ke yo tou te fè nan Sweden oswa Bavaria, ak nan menm tan an gen yon gade spòtif. manyen. Non, Accord la, menm si motè, se pa yon machin espò, men li gen kèk eleman spòtif diferan ki pa anmède itilizatè an mwayèn, men apèl a moun ki renmen espò gwo abilite.
De bagay ki kanpe deyò an patikilye: sistèm kontwòl transmisyon ak chasi a. Levye chanjman an kout, ak mouvman li yo egzak ak enfòmatif - ak enfòmasyon egzak lè angrenaj la angaje. Yon bwat ak karakteristik sa yo sèlman jwenn nan machin espò trè bon. Menm bagay la tou ale pou chasi a. Chofè a gen yon gwo sans de kontwòl nan wou yo pandan y ap volan ak santi a ke kò a parfe swiv vire yo nan wou devan yo. Depi Accord a se yon machin pasaje ki gen sèlman yon karaktè yon ti kras spòtif, li tou gen kousen konfòtab, kidonk li pa saj yo peye foure kous pandan y ap kondwi, ak espò yo fasil.
Koupl motè sa a turbodyezèl se itil pou chofè a nan kondwi dinamik, men li se toujou yon vèsyon peyaj, se sa ki, pa yon jackhammer. Li reveye yon ti kras an reta jan li pran jis anba 2.000 RPM pou bon repons, li santi l bon jiska 4.000 RPM epi li pa janm sanble yo dwe patrone pa pouvwa. Li bon ke plis pase yon sèl ak yon mwatye tòn mas la baz nan machin nan se tou pa tous yon chat pou tout mèt sa yo Newton ak kilowat.
Kòm nou te jwenn soti nan premye tès la (AM 17/2008), motè a gen yon sèl dezavantaj enpòtan: li se fè bwi. Pwobableman yon ti kras lwen bri a soti nan lòj la motè, petèt motè a se yon ti kras plis ajitasyon konpare ak pwodwi ki sanble nan konpetitè, men li se definitivman bèl tande li nan kabin an; pa osi fò ke dyezèl la rekonèt, ki ka pa trè apwopriye nan imaj la mak.
Men, li fasil pou tande. Anviwònman nan akò a adapte ak anviwònman Ewopeyen an ak plis egzijan. Netwaye nan tablodbò a ale men nan men ak sanble yo, ak tou de yo sipòte pa materyèl yo - tou de sou chèz yo ak lòt kote nan kabin an. Nan premye gade, osi byen ke nan manyen la, li mete Accord a nan yon klas plis pwolongasyon nan machin, epi li se yon plezi chita, vwayaje, monte ak kondwi.
Nan premye gade li sanble ke gen twòp bouton sou volan an (trè bon), men chofè a byen vit vin itilize fonksyon yo, se konsa ke li ka opere yo san yo pa gade bouton sa yo chak fwa ak je l 'yo.
Ou bezwen tou abitye ak ekspozisyon kamera a, ki ede lè ranvèse. Depi kamera a trè laj-ang (fisheye!), Li fose imaj la anpil e souvan santi tankou li se "pa travay". Erezman, sa a se pi bon kòm gen anjeneral ase plas anvan kò a satisfè yon lòt objè. Men, si nou gen dwa dèyè volan an: detèktè yo dèyè li yo bèl, klè ak kòrèk, men ak yon gade enteresan nan tablodbò a, li sanble ke designer a te eseye trè difisil pa kanpe deyò, pa yo dwe yon bagay espesyal. Pa gen anyen espesyal.
Si ou soustraksyon diferans ki asosye ak tranzisyon an nan jenerasyon an akò ak lojik (an tèm de devlopman), li toujou vre: nouvo Tourer a se pa sèlman yon siksesè nan Tourer anvan an. Nan prensip, deja, men an reyalite li se yon apwòch diferan nan kliyan yo. Pi bon nan opinyon nou.
Vinko Kernc, foto:? Aleš Pavletič
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Egzekitif Plus
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AS Domžale doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 38.790 € |
| Pri modèl tès: | 39.240 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 110kW (150 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Vitès maksimòm: | 207 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.199 cm? - pouvwa maksimòm 110 kW (150 hp) nan 4.500 rpm - maksimòm koupl 350 Nm nan 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/45 R 18 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapasite: | vitès tèt 207 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 9,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1.648 kg - akseptab pwa brit 2.100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.750 mm - lajè 1.840 mm - wotè 1.440 mm - tank gaz 65 l. |
| Bwat: | kòf 406-1.252 XNUMX l |
Mezi nou yo
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 37% / Odomèt estati: 4.109 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,4 ane ( 131 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 7,8 / 12,6s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 9,8 / 18,6s |
| Vitès maksimòm: | 206km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 10,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,4m |
| AM tab: | 39m |
evalyasyon
An tèm de itilizasyon, sa a se Accord ki pi apwopriye nan moman sa a - paske nan motè a ak kòf. Se poutèt sa, li kapab yon bon vwayajè fanmi oswa jis yon machin pou aktivite chak jou.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans jeneral
aparans enteryè
chasi
bwat Kovèti pou
motè a
materyèl enteryè, ergonomics
volan
byennèt pandan wap kondwi
Ekipman
bri motè rekonèt
"Mouri" motè jiska 1.900 rpm
kèk switch kache
avètisman bip
