Honda CB 1000 R ABS nan Triumph Speed Triple 1050
Content
Wi, nou menm tou nou te jwenn li difisil yo konsantre sou yon pè motosiklèt lè fotograf Sasha te kondwi yo nan lantiy la ansanm ak ti towo bèf demi-toutouni. An reyalite, yo dwe onèt, ki maten (Madonna, gen kèk fwa lè yon bagay enteresan k ap pase) nou pa t 'kominike anpil ak swa Honda oswa Triyonf, men nou ede ede ti fi yo chwazi ak abiye patisri. ...
Oh non, pafwa li vrèman difisil pou nou! Men, se pou nou klè - entwodiksyon an, malgre kontni ézitan li yo, ap pale de motosiklèt. Sepandan, se vre ke lè li rive manje machin ak karaktè tankou R ak Triple, li pa difisil jwenn paralèl ak plezi vyann. Se konsa - an n konpare Honda ak Triumph. CB 1000 R nan vitès Triple. Japonè ki gen orijin Italyen ak yon reyèl Britanik. Bote ak (bèl?) Bèt la.
Triyonf vitès Triple a, prèske menm jan ak ane sa a, te deja genyen tès la konparezon Autoshop an 2005, men nan moman sa a pa te gen okenn fantom oswa rimè nan konpetisyon an Honda jan nou konnen li jodi a. Yo pwopoze frelon 900 a, ki te pi "toutouni" pase "avyon de gè lari" (modi, mwen renmen Sloveni, men isit la ou pa ka fè san yo pa etranje). Ane pase a, apre siksè nan 600 mèt kib frelon ki disipe mit la nan yon limyè wonn timeless, yon lòt vèsyon 1.000 mèt kib nan CB 1000 R la te fèt, frelon an non, pa gen dout siksesè li yo.
Ti nan gwosè, dife, prèske cosmic nan fòm (hey, ou ta ka panse - menm editè nou an, ki moun ki otreman pa montre siy fou afeksyon pou de-wou!) Te renmen li!) Ak yon motè yo vòlè li nan mèt kib CBR. jenerasyon anvan. Kidonk, Honda gen plis silenn pase Triumph, ki tradisyonèlman depann sou twa woulèt yo mete nan yon ranje. Lefèt ke Honda pral vin pi laj poutèt sa a pa te remake.
Anplis, nan premye gade, yon moun ka di ke li pi piti pase Britanik la. Sa a se rezilta nan konsepsyon trè kontra enfòmèl ant ke Hondo te note nan dènye ane yo. Yon limyè devan kout ak ti ak yon ke minimalist, pwente san yon tiyo echapman kenbe Honda nan piti ak prèske kosmik modèn. Fanatik pou Plezi te konpare limyè ki devan an ak yon predatè nan fim nan. .
Triyonf se egzak opoze a. Devan, olye pou yo pwente liy, nou jwenn de ti sèk - tankou si Britanik yo te pran enspirasyon nan manje maten, ki anjeneral ofri je yo grenpe ze ak bekonn. Pozisyon Honda Triumph la gen yon ankadreman koube ak yon pè mòflè yo mete akote chèz la dèyè. Tou de machin yo montre ak fyète yon bèl moso aliminyòm jete akòz yon sèl-fason nan mòn dèyè wou, epi nou pa t 'kapab deside ki te pi bon, 14-pous oswa XNUMX-pous Triumph la.
Dèyè Speed Triple la tou piti ak kout, men se pa menm jan ak Honda, kidonk senti pasaje yo pral santi yo pi byen la. Men, se poutèt sa manman bourik Britanik la gen yon lòt revers - pa gen okenn gidon nan do a, pandan y ap Honda a, otreman ti nan gwosè ak trè pre ansanm, gen yo. Sa a se li pou konfò nan do a. Si ou mande nou, nou pa pran swen. Li pral soufri nan yon vwayaj kout, otreman sa yo se machin ki fèt pou chofè a.
Pozisyon nan kondwi se menm bagay la tou de sou tou de machin, men ak diferans ti tay. Sou yon Honda, li chita yon zòtèy ki pi wo ak Se poutèt sa lit plis agresif ak wout la, ak long-janb Triumph pasaje yo pral enkyete w sou jenou yo manyen ankadreman an gonfle ak Se poutèt sa pikotman yon ti kras. Volan an Honda pèmèt pou gwo devyasyon ekstrèm, ki nou apresye lè viraj ak kondwi ozalantou vil la.
Nouvo de wou a gen yon panèl enstriman ki pi modèn, konplètman nimerik ki an menm tan montre vitès, tanperati awozaj, vitès motè, gaz, èdtan ak kantite mil, pandan y ap Triyonf kite ekspozisyon vitès la ak yon kalib analòg klasik ak yon background blan pou avèti de ba nivo gaz .... asiyen (sèlman) limyè, men gen tou yon kronomètr. Nou te inanim nan opinyon ke men klasik la pi klè transmèt vitès motè a.
Nan san fè anyen konsa, Triyonf la se pi fò, son plis mekanik ak sifle pase nan yon trankil ak muffling Honda gwonde. Sa a deja pale de lòt karakteristik nan motè a, ki pita parèt lè wap kondwi. Britanik la deja montre misk nan seri ki pi ba a, ak nan moman kontwa an rive nan 5.000 rpm, li deja rale. Nenpòt moun ki espere yon ogmantasyon lineyè nan pouvwa yo pral wont ak jaden an wouj kòm Triple vitès la deja pèdi souf li la. Honda tou se etonan ajil, men yo toujou mwens eksplozif pase rival li an tèm de kat silenn lan nan ba a nan mitan-ranje.
Pa gen okenn chanjman pouvwa toudenkou pandan y ap kondwi, kidonk règ la nan gwo pous lè w ap kondwi yon Honda se ke si ou vle ale dousman, motè a ka rev dousman, epi si ou vle yo dwe vit, motè a dwe rev vit. Li tèlman senp. Triumph ajoute kèk vibrasyon plis nan volan an ki pa anmèdan ditou. Tou de machin rale sou 230 (ki se plis pase ase ak pwoteksyon van zewo) epi yo swaf dlo si nou vle jwenn pi plis nan yo. Triumph te mwayèn 7 lit, Honda te vle de lòt timoun pou chak mil. Kenbe tèt ou desann - ak yon woulib lis, konsomasyon nan tou de gout anba a sis lit.
Nan tou de machin yo, nou bay bon jan kalite konpozan. Tou de ofri sispansyon konplètman reglabl (prechaj, retounen, tranpaj) ak fren trè bon. Isit la, malgre gen mwens piston nan konpa devan yo (vèsyon ABS la gen twa men pa gen kat piston ABS konpa), Honda a gen yon ti avantaj, ki ofri pi lejè fòs frenaj mesure ak panse a rasire ke "ou pa ka fout."
Vèsyon tès la ekipe ak yon sistèm frenaj anti-bloke, pwi a yon pri adisyonèl nan 600 ero, ak sistèm sa a se spòtif ase yo pa enpoze li yo (elektwonik) sou kondwi difisil. Britanik yo pa ofri ABS ane sa a, men li rimè ke yo pral montre ranfòse kavalye ak akseswar sekirite sa a nan salon an Milan. By wout la: si ou achte yon Honda soti nan yon konsesyonè otorize, yo ofri w yon lekòl kondwi san danje pou 40 ero, ak nan Španik (Triyonf) ou pral menm resevwa yon fòmasyon.
Anba liy lan, nou te deside ke fwa sa a Honda merite penultyèm plas, ak Triumph la yon gwo dezyèm. Heh, nou vle di ke tou de motè nan machin nan ak yon mwatye ak kòm sa yo trè egal, men nan fen a, plis konsepsyon modèn, konsepsyon plis modèn, pi bon pri ak dènye men pa pi piti, pi bon lavant ak sèvis nan Sloveni. (tou Prekmurje apre sezon an premye montre pou Triumph yo merite lwanj!) vire balans yo sou CB 1000 R la. Gen anpil nan nou, men nou ka di ak anpil konfyans ke gou ou pral genyen anvan ou achte. Ou konnen, li konnen ki jan yo kwit manje, fè ak netwaye, li gen yon edikasyon ki pi wo pase mwayèn ak yon "shift" byen peye. .
Men, kisa ou pral fè sou li si ou pa renmen li?
1.Mesto: Honda CB 1000 R ABS
Pri machin tès: 10.590 €, pri espesyal 9.590 €
motè: aliye kat-silenn, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 998 cm? , 4 tiyo pou chak silenn, piki gaz elektwonik.
Maksimòm pouvwa: 92 kW (125 KM) nan 10.000 / min.
Koupl maksimòm: 99 Nm @ 7.750 rpm
Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.
Ankadreman: aliminyòm.
Fren: devan bobin? 320, Nissin radialman sere flo-machwa, disk dèyè? 256, Nissin jimo-piston konpa.
Sispansyon: devan reglabl ranvèse fouchèt telescopic? 43mm, 120mm vwayaj, dèyè reglabl sèl chòk, 128mm vwayaj.
Kawotchou: 120/70-17, 180/55-17.
Wotè Syèj soti nan tè: 828 mm.
Tank gaz: NAN l.
Anpatman: 1.445 mm.
Pwa gaz: 222 kg.
Reprezantan: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Nou fè lwanj ak repwòch
+ fleksib ak pwisan motè
+ fasilite nan kondwi
+ estabilite
+ sispansyon
+ fren
+ fòm
- konfò nan do
- transparans nan miwa
2. Место: Triumph Speed Triple 1050
Pri modèl baz: 11.990 EUR
Pri machin tès: 12.527 EUR
motè: an liy twa silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 1.050 cm? , piki gaz elektwonik.
Maksimòm pouvwa: 97 kW (132 KM) nan 9.250 / min.
Koupl maksimòm: 105 Nm @ 7.550 rpm
Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.
Ankadreman: doub tib aliminyòm.
Fren: devan bobin? 320 mm, radialman monte Brembo kat-dan machwè, disk dèyè? 220mm, Nissin jimo-piston konpa.
Sispansyon: Showa devan reglabl ranvèse telescopic fouchèt? 43mm, 120mm vwayaj, dèyè reglabl sèl Montre chòk, 134mm vwayaj.
Kawotchou: 120/70-17, 180/55-17.
Wotè Syèj soti nan tè: 815 mm.
Tank gaz: NAN l.
Anpatman: 1.429 mm.
Pwa sèk: 189 kg.
Reprezantan: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.spanik.si.
Nou fè lwanj ak repwòch
+ fòm iranplasabl, siyifikasyon
+ motè
+ bwat
+ fren
+ sispansyon
+ ladrès
- yon ti vire nan direksyon an
- pa gen okenn opsyon ABS
– kontak jenou yo ak ankadreman an
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Enfòmasyon Debaz
Pri modèl baz: € 11.990 XNUMX €
Pri modèl tès: € 12.527 XNUMX €
Техническая информация
motè: nan-liy twa-silenn, kat-konjesyon serebral, likid-refwadi, 1.050 cm³, piki gaz elektwonik.
Koupl: 105 Nm @ 7.550 rpm
Transfè enèji: Transmisyon 6-vitès, chèn.
Ankadreman: doub tib aliminyòm.
Fren: disk devan Ø 320 mm, radialman monte kat-bar macho Brembo, disk dèyè Ø 220 mm, Nissin jimo-piston konpa.
Sispansyon: devan reglabl ranvèse telescopic fouchèt Ø 43 mm, 120 mm vwayaje, dèyè reglabl sèl douch, 128 mm vwayaj. / Front Ø 43mm Showa reglabl ranvèse Teleskopik fouchèt, 120mm vwayaj, Showa reglabl Single chòk dèyè, 134mm vwayaj.
Tank gaz: NAN l.
Anpatman: 1.429 mm.
Pwa: 189 kg.
