Honda CB 1300 SA (ABS)
Madanm kouzen li di se pi bèl motosiklèt li te janm wè. Mwen pa di ke gwo machin nwa a de wou pa sanble trè enpresyonan ak yon ti kras entimidasyon, men mwen jwenn li difisil pou dakò ak sa isit la, paske mwen prefere voye je sou kèk Aprilia, Ducati. … Yon kesyon de gou. Osi byen ke laj ak matirite ki gen rapò. An konklizyon: CB 1300 la fèt pou kavalye ki gen eksperyans. Pou moun ki te kite endiferan pa boure bisiklèt wout, men yo toujou ta rete byen "reyèl".
Teknikman, CB a pa gen anyen espesyal: konsepsyon ankadreman klasik la, ki boulonnen nan yon gwo motè kat silenn ak piki gaz elektwonik modèn ak yon bwat ak "sèlman" senk angrenaj. Sispansyon dèyè a enteresan nan ke pa gen pratikman pa absòbe chòk doub jodi a.
Regard a ap sispann nan gwo, byen file dèyè a ak yon gwo antèn ak yon detantè pou yon pasaje ki ka vire toutotou nan yon direksyon ki nan vwayaj (dam nan ap santi yo menm pi byen). Nou gade pou gremesi erè an tèm de konfò, kòm chèz la se agreyab mou e tèlman lontan ke gen plas pou chofè nan tout gwosè. Sepandan, depi chèz la pa apwopriye pou transfè rapid ak sispansyon an di chofè a pa chita sou CBR a lè w ap kondwi pi vit, motè sa a pa rekòmande pou chofè spòtif.
Pifò fè lwanj merite blòk la, ki transfere pouvwa a trè dousman nan wou dèyè a soti nan san fè anyen konsa, ki fè bisiklèt la trè bèl pou itilize. Nou te deja santi nou pi byen nan bwat Honda yo, men kòm li se yon travayè kalm, nou pa t 'reprimande li.
Pwoteksyon van an solid, akote volan an nou jwenn yon tiwa itil pou dokiman, bous ak telefòn, gen etonan anpil espas anba chèz la. Fren ABS yo pa agresif ak fò ase, ak konsomasyon gaz la se apeprè sèt lit pou chak 100 kilomèt.
Sa a se yon motè pou moun ki jis vle monte. Avèk yon motè konsa, kondwi ka vrèman yon plezi menm pou de moun pandan y ap monte Vršić. Apre kèk santèn kilomèt, li sanble tankou 100 se jis dwa, epi li difisil imajine ki jan lòt motosiklis ka menm dezòd sou, di, motosiklèt ki gen yon volim nan 1.300 mèt kib. Wi, yon nonm abitye byen vit...
Honda CB 1300 SA (ABS)
Pri machin tès: 10.630 EUR
motè: 4-silenn, 4-konjesyon serebral, likid-refwadi, 1.284 cc? , piki gaz elektwonik.
Maksimòm pouvwa: 85 kW (115 km) nan 6 rpm.
Koupl maksimòm: 117 Nm @ 6.000 rpm
Transfè enèji: Transmisyon 5-vitès, chèn.
Ankadreman: asye Echafodaj ki, doub kaj.
Sispansyon: devan fouchèt teleskopik reglabl? 43mm, 120mm vwayaj, doub chòk dèyè, prechaj prentan reglabl, vwayaj 116mm.
Fren: de bobin devan? 310mm, 4-piston konpa, disk dèyè? 256 mm, yon sèl piston Cam.
Anpatman: 1.510 mm.
Wotè Syèj soti nan tè: 790 mm.
Tank gaz: 21 (4, 5) l.
Pwa: 236 kg.
Reprezantan: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com.
Nou fè lwanj ak repwòch
+ pouvwa ak operasyon nan inite a
+ fenomèn pwisan
+ konfò
+ tiwa ak anba chèz
- mas
- Kovèti pou ralanti
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Enfòmasyon Debaz
Pri modèl tès: € 10.630 XNUMX €
Техническая информация
motè: 4-silenn, 4-konjesyon serebral, likid-refwadi, 1.284 cc, piki gaz elektwonik.
Koupl: 117 Nm @ 6.000 rpm
Transfè enèji: Transmisyon 5-vitès, chèn.
Ankadreman: asye Echafodaj ki, doub kaj.
Fren: devan de disk ø 310 mm, 4-piston konpa, dèyè disk ø 256 mm, konpa yon sèl-piston.
Sispansyon: devan fouchèt teleskopik reglabl ø 43 mm, vwayaj 120 mm, dèyè de absòbe chòk, preload reglabl prentan, vwayaj 116 mm.
Tank gaz: 21 (4,5) l.
Anpatman: 1.510 mm.
Pwa: 236 kg.
