500 Honda CB2016X Road Tès - Tès Road

Li se kabwèt la estasyon pi piti nan fanmi an Honda. Li fèt pou pasaje inisyasyon, men tou, klik sou ekspè kap chèche yon bisiklèt ki lejè, versatile ak ékonomi.

La CB500X se L 'wout enduro mwens ke fanmi Honda.

Fè pou mwen chofè inisyasyon men li gade dèyè li siklis ki gen eksperyans, debu nan vèsyon 2016 ak inovasyon enpòtan ayestetik ak teknik.

Imaj la dekore Dirije limyè an gwoup optik, konfò ogmante akòz vit devan 10 cm ak dinamik mouvman an benefisye de fouchèt la pre-tension.

Li deja disponib nan kat koulè - astewoyid nwa, milenè wouj, pèl orizon blan, mat nwa - ak Pri kòmanse ak 6.490 евро... Disponib tou nan vèsyon VWAYAJ (ak sak bò ak chok) 7.280 ero.

Honda CB500X 2016 ki jan fè

Pa gen Torsion ak vire, jis chanjman minè. Nouvo liy ak nouvo detay ayestetik amelyoreaspè nan avantur nan CB500X la, kapot li ogmante nan gwosè (+ 10cm) epi li reglabl (pa manyèlman) nan de pozisyon.

В tankak yon volim 17,2 a 17,5 lit ak yon kouvèti, ki kounye a vin artikulé. Motè paralèl jimo silenn pi devan, likid ki refwadi, 471 cc cm, ak yon doub camshaft, ak 4 tiyo pou chak silenn, pwodui 48 hp. (35 kW) nan 8.500 43 g / min 7.000 Nm nan XNUMX XNUMX r / min.

Il sis-vitès transmisyon manyèl touche yon nouvo selektè. San chanjman ankadreman ak yon pandil asye. La Teleskopik fouchèt 41 mm ak 140 mm nan vwayaj yo ogmante akòz ajisteman précharge.

Dèyè monoamortizator ak Pro-Link pwogresif koneksyon, tou reglabl pou prentan prentan.

Sistèm frenaj ekipe ak ABS Bosch anjeneral li fè konfyans disko a 320mm devan an konbinezon ak nouvo de-piston konpa ak yon disk 240mm nan dèyè a ak yon konpa sèl-Piston.

Fren devan an ekipe ak yon nouvo levye reglabl. Wou yo 6-pous 17-pale yo kouvri ak 120/70 ak 160/60 kawotchou. Total pwa 196 kg nan lòd kouri, ak wotè aparèy la se 810 mm.

Finalman Ignisyon plis kontra enfòmèl ant pase yon sèl anvan an.

Honda CB500X 2016 kijan ou ye

Honda CB500X motosiklèt ki fèt sitou pou chofè inisyasyon: motè a pa kanson, men ki fèt espesyalman pou 48 hp.

Lejè, ajil ak trè reponn, li se bisiklèt la pafè pou moun kap jwenn plis eksperyans.

La friksyon mou, yo mete pye yo sou tè a tou senpleman pa aparèy la etwat, pozisyon chofè a konfòtab ak nouvo selektè a Kovèti pou se trè lis.

An menm tan an, menm motosiklis ki gen eksperyans ka wè ke bezwen yo satisfè paske CB500X sa a se tou yon motosiklèt versatile ak ékonomi ak kote ou ka fè anyen: ou ka mache avè l 'nan wikenn, travay pandan lasemèn ak detann nan tan lib ou; ak valiz ou kapab tou vwayaje kòm yon koup.

Il doub silenn li pa janm ezite, li dous e li pa difisil nan ouvèti ak fèmti. Li sote soti nan plis pase 4.500 rpm, ofri desan traction. Gen yon Vibration ti tay apre 5.000 rpm, men pa gen anyen patikilyèman enpòtan.

Li gen monte "nan yon sèk" epi li pa renmen yo dwe jwe ak. Pran plezi epi pa fatige, echanj egzat ak byen kalibre. Se taye a kalibre mou ak pwefere konfòjan li ta dwe.

Yon Kovèti pou yon ti kras pi long sizyèm pa ta deranje m ', espesyalman pou kondwi sou gran wout lakote ou ka apresye bon pwoteksyon aerodynamic ki ofri pa nouvo glas ki pi wo a; li se yon pitye ke li pa manyèlman ajiste.

Anpil frenaj bon tou: Nouvo de-piston devan trè efikas sou yon sèl disk 320mm. Finalman, depans lan ekselan: pandan tès la mwen ekri 28 km / l vrèman bon ...

rad

Casco: Kabuto ibuki

Jacket: Dainese Super Speed ​​D-Dry jakèt

Guanti: Dainese Rainlong D-Dry gan

Pantaloni: Pantalon Dainese Tanpèt D-sèk

Bòt: Dainese tanpèt D-WP bòt