Revizyon Honda Civic 2022

Panse "ti machin" ak kèk plaques emblématiques tankou Toyota Corolla, Holden Astra ak Subaru Impreza gen anpil chans pou vin nan lide. Li gen anpil chans tou, nan kou, ke premye non ki te vin nan tèt ou te venere ak souvan venere Honda Civic la, ki te jis antre nan 11yèm jenerasyon li yo.

Civic la se yon ti kras diferan fwa sa a alantou, sepandan, ak Honda Ostrali kounye a ofri sèlman senk-pòt style kò hatchback li yo apre dènyèman axing sedan nan kat pòt ralanti.

Nouvèl la menm pi gwo se ke Honda Ostrali te lage Civic la nan yon sèl, klas entèdi defini. Se konsa, èske li viv jiska etone li yo ak menm yon ti kras alarmant pri kòmanse nan $ 47,000? Li pou chèche konnen.

Honda Civic 2022: VTi-LX
Rating sekirite
kalite motè a	1.5 L turbo
Kalite gaz	Regilye gazolin san plon
Efikasite gaz	6.3l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$47,200

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Li ale san yo pa di ke jenerasyon anvan an Civic divize opinyon ak sanble li yo. Pou sa li vo, mwen te sanble nan minorite a ki te renmen gade "ti gason raser" li.

Sepandan, li pa etone ke Honda te pran siksesè li nan yon direksyon diferan, e mwen panse li pi bon pou li an jeneral.

An jeneral, Civic la se kounye a yon ti hatchback pi matirite ak modèn lè li rive konsepsyon, men Tip R la toujou gen zo yo mennen l 'nan yon nivo trè spòtif.

Devan an sanble élégance ak limyè devan klere ki ap dirije.

Fen devan an sanble élégance gras a limyè devan yo ki ap dirije klere, men li la tou jayi akòz foure yo nwa siwo myèl yo itilize nan griyaj la relativman ti ak konsomasyon nan lè masiv devan.

Soti nan bò, kapo long, plat Civic la vini nan devan an, ansanm ak liy lan an pant ki tankou koupi ki tèlman renmen pa fanatik nan sedan an sispann ke hatchback la kounye a joui ofri pi bon nan tou de mond. Ou ka menm rele li yon liftback...

Soti nan bò, kapo long, plat Civic la vini nan devan an, ansanm ak yon koup-tankou liy do kay an pant.

Apa de yon koup nan liy kò siyifikatif ak jip bò ​​te eklate, View bò a se ang ki pi enremakab Civic la - si li pa pou wou yo alyaj 18-pous VTi-LX. Konsepsyon doub Y-te pale yo sanble sansasyonalis epi yo fè menm pi bon ak yon fini de-ton.

Nan dèyè a, predesesè Civic la te pi divizyon an pou plizyè rezon, men nouvo modèl la se jistis konsèvatif, ak beke li yo pi byen entegre nan taygate a, revele yon panèl kontinyèl vè dèyè.

Se beke a nètman entegre nan taygate a, revele yon panèl kontinyèl vè dèyè.

Pandan se tan, limyè dèyè yo ki ap dirije yo kounye a divize pa taygat la, pandan y ap eksepsyonèl la se sitou koulè kò, ak yon difize nwa ti ase yo pa kreye yon sèn, ak yon pè ekstansyon echapman lajè tou ajoute nan spòtif la.

Civic la tou te sibi yon gwo ekzamine andedan, ak Honda te ale nan gwo longè pou fè li santi kòm prim jan pri VTi-LX a sijere.

Faux kwi ak amebleman chèz syèd gade byen apwopriye.

Faux kwi a ak amebleman chèz syèd gade apwopriye, espesyalman ak aksan wouj yo ak koud tou yo itilize sou volan an, seleksyon an Kovèti pou ak akoudwar. Genyen tou yon santiman dousman sou tèt tablodbò a ak zepòl pòt devan yo.

Erezman, taye nwa briyan yo itilize sèlman nan pwen manyen etranj ak lòt materyèl teksti pou konsole santral la ak antoure switch pòt la. E non, li pa montre anprent dwèt oswa reyur.

Ekran tactile 9.0 pous la gen yon sistèm miltimedya fasil-a-itilize ki chaje ak tout karakteristik ou pral bezwen.

Gone se ekran tactile santral 7.0-pous entegre, ranplase pa yon inite k ap flote 9.0-pous ak yon nouvo sistèm infotainment fasil-a-itilize ki nètman bay tout karakteristik sa yo ou pral janm bezwen, men ou erezman jwenn tout kontwòl fizik fizik anba a.

An reyalite, tout bouton, bouton ak switch yo fasil pou itilize, ki gen ladan kontwòl direksyon vantilasyon devan yo, ki kache pa yon insert siwo myèl lajè ki entèwonp sèlman pa volan an.

Pale de volan VTi-LX a, li se devan yon ekspozisyon multifonksyon 7.0-pous, ki sitiye sou bò gòch la nan kontè vitès tradisyonèl la. Konfigirasyon sa a sètènman jwenn travay la fè, men ou ta espere wè yon gwoup enstriman dijital 10.2-pous pou lajan an.

Kouman pratik se espas enteryè a? 9/10

Nan 4560mm longè (ak yon anpatman 2735mm), 1802mm lajè ak 1415mm wotè, Civic la se sètènman gwo pou yon ti hatchback, ki fè li trè pratik pou segman li yo.

Premyèman, kapasite bòt Civic la se 449 lit (VDA) akòz mank de yon kawotchou rezèv (twous reparasyon kawotchou a kache nan panèl bò zòn kago a), bay yon lòt 10% nan espas depo anba etaj la. .

Si ou bezwen menm plis espas, chèz dèyè ki fann 60/40 ka pliye atè lè l sèvi avèk klete manyèl ki disponib nan kòf la pou debloke tout potansyèl Civic la, byenke sa a plis aksantué etaj inegal la.

Lèv loading wo a fè chaje atik ki pi ankonbran yo yon ti kras difisil, men ouvèti bòt la trè pratik, ansanm ak kat pwen mare ki disponib, plis yon zen sak pou sere atik ki lach.

Se rido a kago divize an de seksyon, ak seksyon ki pi eksteryè a se varyete nan Retractable, ki fè li trè fasil yo sèvi ak. Men, si sa nesesè, fixation li yo ka retire tou.

Dezyèm ranje a se tou ekselan, ak yon pous nan janm dèyè pozisyon kondwi 184-pye-XNUMX ​​mwen. Yon pous nan espas ki disponib tou, men se sèlman yon ti kantite espas pou janm yo bay.

Gen yon tinèl sant ki pi wo, kidonk twa adilt ap goumen pou yon espas pou janm presye - san nou pa mansyone chanm pou zepòl - lè yo chita bò kote, men sa pa etranj pou segman sa a.

Pou timoun ki pi piti yo, genyen tou twa atach anlè ak de pwen jete ISOFIX pou enstale chèz timoun.

An tèm de ekipman, gen yon pòch kat sou bò pasaje yo ak yon akoudwar pliye ak de cupholders, men pa gen okenn pò ski, ak posode pòt dèyè yo ka kenbe yon boutèy regilye siplemantè.

Kwòk rad yo sitiye akote manch yo pwan, ak vantilasyon direksyon yo sitiye nan dèyè a nan konsole sant la, ak yon panèl vid anba kote lòt mache yo gen de pò USB-A - yon omisyon enèvan pou kliyan Ostralyen yo.

Deplase nan premye ranje a, enklizyon yo pi bon: yon konsole sant ak de cupholders, yon pratik chargeur san fil smartphone, de pò USB-A ak yon priz kouran 12-volt. Poubèl yo devan pòt devan an tou kenbe yon sèl regilye. boutèy chak.

• Premye ranje a gen ladan de cupholders, yon pratik chargeur san fil smartphone, de pò USB-A, ak yon priz kouran 12-volt.
• Premye ranje a gen ladan de cupholders, yon pratik chargeur san fil smartphone, de pò USB-A, ak yon priz kouran 12-volt.
• Premye ranje a gen ladan de cupholders, yon pratik chargeur san fil smartphone, de pò USB-A, ak yon priz kouran 12-volt.
• Premye ranje a gen ladan de cupholders, yon pratik chargeur san fil smartphone, de pò USB-A, ak yon priz kouran 12-volt.
• Premye ranje a gen ladan de cupholders, yon pratik chargeur san fil smartphone, de pò USB-A, ak yon priz kouran 12-volt.
• Premye ranje a gen ladan de cupholders, yon pratik chargeur san fil smartphone, de pò USB-A, ak yon priz kouran 12-volt.
• Premye ranje a gen ladan de cupholders, yon pratik chargeur san fil smartphone, de pò USB-A, ak yon priz kouran 12-volt.

An tèm de depo, lòj la sant se pa sèlman gwo, men tou li prezante yon plato detachable ki se gwo pou pyès monnen ak renmen an. Bwat gan an gwosè mwayen ak ase espas pou manyèl pwopriyetè a epi pa gen anpil lòt bagay.

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Ale nan epòk yo lè te gen plizyè klas nan seri Civic la, kòm modèl 11yèm jenerasyon an gen yon sèl sèlman: VTi-LX la.

Natirèlman, ak eksepsyon de Tip R la, deziyasyon sa a te deja itilize pa varyant bato Civic, ki fè sans lè nou konsidere konbyen nouvo vèsyon an koute.

Wi, sa vle di pa gen plis klas tradisyonèl antre oswa mitan nivo Civic, epi VTi-LX a gen yon pri $47,200.

VTi-LX vini estanda ak wou alyaj 18-pous.

Kidonk, konpayi an ap toujou ap travay ak hatchback plen véritable nan segman nan ti machin, ki gen ladan Mazda3, Volkswagen Golf ak Skoda Scala.

Ekipman estanda sou VTi-LX a jenere: wou alyaj 18 pous, miwa bò chofe oto-pliye, yon sistèm infotainment ekran tactile 9.0 pous ak mizajou sou lè a ak sipò Apple CarPlay san fil. predesesè.

Anndan, gen yon sistèm odyo Bose ki gen 12 moun ki pale, yon chajè smartphone san fil, yon chèz pasaje ki reglabl nan kat direksyon, kwi sentetik ak amebleman syèd, ak limyè anbyen wouj.

Gen ladan tou limyè ki ap dirije ki gen deteksyon lè solèy kouche, essuie-glaces ki detekte lapli, antre san kle, vè vi prive dèyè, kòmanse bouton pouse, navigasyon satelit, sipò Android Auto ak radyo dijital.

Nouvo karakteristik yo enkli ekleraj enteryè wouj anbyen.

Genyen tou yon ekspozisyon multifonksyon 7.0 pous, kontwòl klima de zòn doub, yon chèz chofè elektrik ak uit direksyon, pedal alyaj ak yon retwovizè oto-dimming.

Malgre pozisyon prim li, VTi-LX a pa disponib ak yon twati solèy, gwoup enstriman dijital (yo ofri yon inite 10.2 pous lòt bò dlo), ekspozisyon tèt-up, volan chofe oswa chèz devan refwadi.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 8/10

Nan lansman, VTi-LX a mache ak yon motè abitye men revize 1.5 lit turbo-petrol kat silenn. Kounye a li pwodui 131 kW nan pouvwa (+4 kW) nan 6000 rpm ak 240 Nm nan koupl (+20 Nm) ant 1700-4500 rpm.

Nan lansman, VTi-LX a mache ak yon motè abitye men revize 1.5 lit turbo-petrol kat silenn.

VTi-LX a asosye ak yon transmisyon kontinyèlman varyab (CVT), men li te tou modènize pou amelyore pèfòmans. Kòm nan tan lontan an, pwodiksyon yo ap dirije nan wou devan yo.

Si w ap chèche yon bagay ki pi vèt, yo pral ajoute yon tren propulseur ibrid oto-chaje yo rele e:HEV nan seri Civic la nan dezyèm mwatye 2022. Li pral konbine yon motè gazolin ak yon sèl elektrik. motè, kidonk rete branche pou revizyon k ap vini an.

Men, si ou vle plis pèfòmans, Lè sa a, rete tann pou pwochen jenerasyon tip R cho kale ki poko revele, ki dwe nan fen 2022. Si li se yon bagay tankou predesesè li a, li vo rete tann nan.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Konsomasyon gaz konbine sik VTi-LX a (ADR) se yon ankourajan 6.3L / 100km, men nan itilizasyon mond reyèl la mwen mwayèn 8.2L / 100km, ki, byenke 28% pi wo pase reklame, se pi bon. solid retounen bay kondwi a antouzyastik.

Li klè ke e:HEV ki endike anwo a pral pi efikas nan tou de kondisyon kontwole ak mond reyèl la, kidonk kenbe yon je deyò pou tès k ap vini nou an nan dezyèm Variant Civic la.

Pou referans, tank gaz 47-lit VTi-LX a evalye nan yon minimòm de gaz 91 oktan ki disponib epi li bay yon seri reklamasyon nan 746km, oswa 573km nan eksperyans mwen.

Ki jan sa ye kondwi? 9/10

Kondwi VTi-LX la, premye bagay ou remake - oswa pito, pa remake - se CVT la. Wi, CVT yo jeneralman gen yon trè move repitasyon, men yon sèl sa a se pa eksepsyon nan règ la.

Nan vil la, VTi-LX CVT la tou dousman ale nan biznis li yo, imite yon transmisyon otomatik tradisyonèl konvètisè koupl kòm byen ke posib, ak chanjman ant rapò simulation (padel volan pèmèt chofè a dirije lè li vle) nan yon fason etonan natirèl. .

Sepandan, VTi-LX a konpòte li tankou nenpòt lòt nan gaz plen, w pèdi kenbe pi gwo vitès motè kòm li piti piti ranmase vitès, men sa a se pa vle di yon tèm brekè kontra nan kontra a.

Men, si ou vle debouche tout potansyèl motè 1.5 lit turbo-petrol kat silenn, angaje nouvo mòd kondwi Sport pou non sèlman pi file gaz, men tou, pi wo pwen chanjman pou CVT la.

Lèt la asire VTi-LX a toujou nan gwoup koupl epè li yo, ba ou anpil rale pouvwa lè ou bezwen li. Men, menm nan mòd kondwi nòmal, akselerasyon se byen respektab pou segman sa a, menm jan se pèfòmans frenaj.

Men, vrè trick pati VTi-LX a se abilite manyen li. Pa fè okenn erè, sa a se yon ti machin ki renmen chèche yon kwen oswa de, ak vire byen file ak kontwòl kò etonanman bon.

Pouse yon ti kras twò difisil ak understeer ka mete nan, men kondisyon yo kondwi ak VTi-LX a se yon kè kontan absoli nan kwen. An reyalite, li enspire konfyans. Epi jis panse, li pa menm yon tip R!

Kle nan siksè sa a se volan an - li bèl ak dirèk san yo pa sakadé, ak byen filaplon nan vitès ak bon santiman, byenke kèk chofè ka prefere yon melodi pi lejè lè yo kondwi dousman oswa pakin. An sa ki konsern mwan, sa i fantastik.

Si gen yon zòn kote VTi-LX ka amelyore, se bon jan kalite woulib li. Pa fè m mal, sispansyon an konfòtab, men li jis bon, pa gwo.

Natirèlman, sou wout ki byen konsève tout bagay se lis tankou bè, men sifas ki graj ka fè soti bò ki pi okipe nan VTi-LX la. Ak pou rezon sa a, mwen ta reyèlman renmen wè ki jan Civic la fè ak kawotchou ki pi wo pwofil (235/40 R18 kawotchou yo enstale).

Menm san yo pa kawotchou a pi epè, sispansyon an ajiste nan pi gwo vitès pou yon woulib douser. Yon fwa ankò, bon jan kalite a se lwen soti nan terib, men li jis pa klas-dirijan tankou anpil lòt pati nan pake a VTi-LX, ki gen anpil chans akòz skew espòtif li yo.

Ou ka bliye byen vit sou mond deyò a lè sistèm son Bose 12-oratè ap eksplozif.

Sepandan, yon lòt pwen pozitif se nivo bri VTi-LX a, oswa mank ladan l. Ou ka di Honda te ale nan anpil longè pou fè kabin an pi silans, ak travay di a te peye.

Wi, motè, kawotchou ak bri wout jeneral yo toujou tande, men volim nan muet, espesyalman nan forè a iben kote ou ka byen vit bliye sou mond lan deyò lè sistèm odyo Bose 12-oratè eksplozif.

Yon lòt bagay ke Honda te mennen nan nivo siperyè-a se vizibilite, kòm vit machin nan se notables pi gwo, bay chofè a yon View prèske panoramique sou wout la devan yo. E menm taygate a an pant pa t 'vin sou depans lan nan yon fenèt dèyè desan.

Menm pi bon, deplase miwa bò yo nan pòt yo te louvri yon liy nan je ki te deja disponib, ak menm verite a se vre nan nouvo fenèt yo bò ki fè tcheke tèt ou sou zepòl ou yon ti kras pi fasil.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Lè li rive sekirite, Civic la te vini tou yon fason lontan, men sa pa vle di li te reset referans nan segman li yo.

Sistèm asistans chofè avanse ki nouvo nan VTi-LX la gen ladan Asistans pou Kondwi, Siveyans Angaj Avèg, Avètisman Trafik Dèyè, Siveyans Atansyon Chofè ak Alèt Okipan Dèyè, alòske gen doub èrbag jenou tou ansanm ak pake a, ki pran jiska uit pous. total (ki gen ladan doub devan, bò ak rido).

Frenaj otonòm pou ijans ak asistans trafik kwaze ak deteksyon pyeton ak siklis, asistans pou kenbe liy ak volan, kontwòl adaptab kwazyè, asistans gwo travès ak yon kamera retwovizè.

Malerezman, detèktè pakin ak kamera ki antoure yo pa disponib, e menm bagay la tou pou asistans volan ak yon èrbag santral devan, ki ta ka anpeche Civic la reyalize nivo maksimòm senk etwal sekirite nan ANCAP.

Se vre, ni ANCAP ni Euro NCAP kontrepati Ewopeyen li a poko te teste nouvo Civic la, kidonk nou pral oblije rete tann ak wè ki jan li pèfòme.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 8/10

Menm jan ak tout lòt modèl Honda Ostrali, Civic la vini ak yon garanti senk ane/kilomèt san limit, de ane mwens pase "pa gen okenn strings attached" estanda ki tabli pa plizyè lòt mak popilè.

Tankou tout lòt modèl Honda Ostrali, Civic la vini ak yon garanti senk ane / kilomèt san limit.

Civic la tou jwenn senk ane nan asistans sou wout, byenke entèval sèvis VTi-LX a pi kout lè li rive distans, chak 12 mwa oswa 10,000 km, kèlkeswa sa ki vini an premye.

Sepandan, senk premye sèvis yo koute sèlman $125 chak ak sèvis pri plafon ki disponib - sa se yon eksepsyonèl $625 pou premye senk ane yo oswa 50,000 km.

Vèdik

Konpare ak predesesè li a, Civic 11yèm jenerasyon an amelyore anpil nan prèske tout fason. Li toujou bon gade, kòm pratik kòm yon ti hatchback ka, bon mache nan kouri ak gwo nan kondwi.

Men, ak yon pri kòmanse nan $ 47,000, Civic la se kounye a soti nan atenn pou anpil achtè, kèk nan yo te anvi voye lajan kach difisil-ou touche yo pou nouvo modèl la.

Pou rezon sa a, mwen ta renmen wè Honda Ostrali prezante omwen yon klas pi ba-espèks ki ta fè Civic la pi abòdab, menm si li konpetisyon nan yon segman retresi.

Remak. CarsGuide te asiste evènman sa a kòm yon envite nan manifakti a, bay transpò ak manje.