Honda CR-V - pozisyon fò

Jis yon minit de sa, dènye jenerasyon Honda CR-V te wè limyè a atravè oseyan an. Li se akòz parèt nan spesifikasyon Ewopeyen an nan Jenèv Motor Show la nan mwa mas. Se konsa, nou gen dènye opòtinite pou pran yon gade nan modèl aktyèl la kite sèn nan, ki te jwi popilarite san diminye pou anpil ane.

istwa

An 1998, te gen yon sèl SUV nan Ewòp - li te rele Mercedes ML la. Yon ane apre li te ansanm ak BMW X5 la. Machin sa yo te atire anpil enterè paske yo te ofri sèvis piblik enpòtan epi yo te tou senpleman yon bagay nouvo. Apre sa, premye pi piti machin lwazi ak SUV yo te kòmanse pwodui, tankou CR-V, ki te teste jodi a. Gen anviwon 100 fwa plis utilitèr jodi a pase sa te genyen lè sa a, epi yo rele yo tou sa ou vle ak tout wou. Pou egzanp, dezyèm jenerasyon Subaru Forester la te rele yon utilitèr, ak dènyèman mwen tande ke Skoda Octavia Scout la se prèske yon utilitèr. Kòm pou Honda nou an, premye vèsyon li yo te tout bon kreye nan 4, men Lè sa a, li pa te rele pa tinon an tèlman popilè jodi a.

kesyon kle

San yo pa gade nan dwa, CR-V a pa ta dwe kòm popilè. Pou anpil achtè, sa a se yon pwoblèm kle lè w ap chwazi yon machin, menm pi enpòtan pase ekselans teknik oswa pri. SUV Japonè a te kaptive kliyan li yo ak silwèt sekrè li yo, pa san aksan enteresan stylistic. Machin tès nou an te rive sou wou aliminyòm 18-pous ak yon modèl élégance, gwosè a nan ki adapte parfe nan gwo vout wou yo. Gen yon lòt karakteristik ki tipik pou anpil modèl Honda - bèl, manch chrome-plake - li sanble tankou yon ti bagay, men li enpòtan epi li ajoute chik. Tout eleman sa yo kreye yon silwèt san twouble ki te resèt Honda pou siksè depi 2006, lè pwodiksyon dezyèm jenerasyon CR-V la te kòmanse.

Ekipman

Kopi prezante a se twazyèm vèsyon an nan konfigirasyon an ki rele Elegans Lifestyle ak koute 116 mil rubles. zloti Soti nan deyò a, li se distenge sèlman pa wou yo aliminyòm susmansyone ak limyè ksenon vide soti nan limyè devan yo bikonvèks. Nan lòt men an, sant la nan atansyon se amebleman an, ki se yon konbinezon de kwi ak Alcantara, ak yon trè bon kònen klewon Premium odyo sistèm ak yon changer 6-CD bati nan konsole sant la. Kliyan ki pi egzijan yo dwe peye yon lòt 10 mil. PLN pou Variant egzekitif ki pi byen ekipe - pou lajan an, yo jwenn bèl amebleman kwi plen sou chèz reglabl elektrik, limyè devan ba Torsion ak kontwòl kwazyè aktif.

Lòd la dwe

Enteryè CR-V a se pa yon modèl nan liks, men pito solidite ak ergonomics. Plastik la gen yon teksti enteresan, men li difisil epi, malerezman, gen tandans fè reyur. Sepandan, yo tout byen fèm monte epi yo pa fè okenn son swa pandan mouvman oswa lè yo peze di nan men. Mwen panse ke sa a se resèt la pou lonjevite Honda a.

Travay ak eleman ekipman yo se entwisyon epi chak chofè ap jwenn tèt li isit la trè vit. Pèsonn p'ap gen okenn pwoblèm lè l sèvi avèk radyo a swa nan volan an oswa nan konsole santral la. Sèl dezavantaj anmèdan nan lè l sèvi avèk yon machin se bezwen nan manyèlman vire limyè yo sou yo ak koupe. Li se yon pitye ke yo pa t 'soti pou kont yo kèk tan apre machin nan te fèmen. Si mwen te resevwa yon pwen pou chak fwa mwen te kondwi san limyè, mwen ta pwobableman pèdi lisans chofè mwen nan fen tès la paske mwen te kontinye bliye sou li. Mwen espere nouvo jenerasyon an pral gen lajounen. Kontinye tèm nan - gwo bout bwa a sou levye siyal vire make ak yon senbòl gwo gwo bout bwa - nou dakò ke sa a se yon blag Japonè.

Kabin CR-V a trè Spacious pou yon SUV gwosè mwayen. Chèz devan yo gen yon seri trè laj nan ajisteman vètikal, se konsa ke nan nivo ki pi ba a ou ka pratikman chita nan yon chapo. Pwoblèm nan, sepandan, se ke yo pa gen ajisteman lonbèr, ak nan seksyon sa a yo twò piti kontou epi apre yon woulib kout ou ka santi do ou. Li pa konnen poukisa sèlman chèz kwi sou taye Egzekitif la gen anviwònman sa a. Chèz dèyè a gen yon ang dosye reglabl, ki pral itil nan vwayaj long. Li kapab tou deplase longitudinal pa 15 cm, konsa ogmante lòj la bagaj (estanda 556 lit).

Klasik Honda

Manifakti Japonè a te abitye nou nan machin ak yon touche nan agresif pou ane, sitou akòz gwo vitès motè gazolin, pwodiksyon an nan ki li te metrize nan pèfeksyon. SUV tès nou an benefisye de eksperyans vaste Japonè yo nan domèn sa a - anba bonn lan gen yon motè petwòl 2-lit VTEC ki vire fasil nan gwo vitès. Èske w gen plis pase nimewo 4 sou takomèt la, machin nan pran vitès ak kè kontan vire nan jaden wouj la. Son an ki Lè sa a, rive nan kabin an se byen fò, men se pa fatigan. Ou ta ka santi ou tankou ou nan yon machin espò olye ke yon wagon familyal ki gen pi wo sispansyon. Malgre ke done manifakti a pale de 10,2 segonn a 100 km / h, sansasyon yo pi pozitif. Li se tou lye nan yon kout ranje 6-vitès transmisyon manyèl. Li pa pafè tankou, pou egzanp, nan akò a, men li se ideyal pou motè a ak karaktè nan machin nan. Nan yon vitès 80 km/h li fasil pou kondwi nan dènye angrenaj. Isit la, tou, motè a merite lwanj, paske li santi l byen soti nan jis 1500 rpm epi ankouraje yon woulib rilaks pandan y ap ekonomize gaz. Konsomasyon gaz trè rezonab - nan yon vitès konstan ki rive jiska 110 km / h ou ka reyalize yon rezilta nan 8 lit pou chak 100 km san anpil sakrifis. Nan vil la pral gen apeprè 2 lit plis - enteresan, prèske kèlkeswa style kondwi. Demann rezonab pou gaz se akòz pwa machin nan ti pou segman machin sa a, montan sèlman 1495 kg.

Apeprè 75% nan SUV vann nan Polòy yo ekipe ak motè dyezèl. Nan machin sa yo, yo gen avantaj san dout. Mèsi a fleksibilite yo ak koupl enpresyonan, yo okipe gwo kò byen. Honda tou prezante yon vèsyon bidjè, ki ofri yon motè 2.2 lit ak menm pouvwa a ak motè a gazolin (150 hp). Se vre, li se yon ti kras pi vit, pi ekonomik ak yon kilti travay enkwayab, men li koute otan ke 20 zloti. Se konsa, li pi bon pou kalkile si ekonomi yo pral sèlman aparan epi si li pi bon kenbe ak vèsyon an gazolin.

Honda CR-V a gen konfyans nan manyen epi li pèmèt ou kwen byen vit si ou vle li. Sispansyon an pa pèmèt enklinezon danjere kò a, men machin nan ka rebondi yon ti kras sou sifas inegal. Pandan kondwi nòmal wout, wou devan yo kondwi. Sepandan, lè traction pèdi, wou dèyè yo antre nan jwèt - yo aktyèlman rale, paske yo fè sa ak yon reta enpòtan. Natirèlman, pou sezon fredi ak snowdrifts, tankou yon kondwi pa trè byen file sou de aks se pi bon pase jis sou devan an.

Fiks kote nan pousantaj la

Honda CR-V te gen yon pozisyon fò sou mache a pou plizyè ane epi li se youn nan SUV yo ki pi vann nan Polòy. Li te jwenn plis pase 2009 achtè an 2400, dezyèm sèlman nan Mitsubishi Outlander, ki te swiv pa VW Tiguan, Ford Kuga ak Suzuki Grand Vitara. Eta sa a nan zafè, nan adisyon a adaptabilite nan machin nan, se enfliyanse pa imaj la nan yon mak san pwoblèm, ki te bati sou ane yo. Malgre ke tags pri pou CR-V a sèlman kòmanse nan 98. PLN, sa a pa dekouraje achtè, paske rediksyon nan valè modèl sa a sou mache segondè a piti.

Avèk twazyèm jenerasyon Honda CR-V a ap apwoche rapid, li vo pran yon gade pi pre nan modèl aktyèl la paske gen yon bon chans pou rabè. Anplis de sa, nan fen ane a se yon peryòd lè ou ka konte sou rabè ki asosye ak vant la nan ansyen ansyen.